bil-och passagerarsäkerheten har utvecklats enormt från tillverkarnas sida eftersom de flesta av oss var barn; i själva verket kan du vara en av dem som ’överlevde’ ridning på baksidan av familjens stationvagn, studsar och horsing runt utan säkerhetsbälte medan mamma och pappa kryssade tillsammans utan bekymmer. Vi kanske ser mot en framtid av självkörande bilar så småningom, men för närvarande fortsätter tillverkarna att studera och testa säkerheten för bilar, vilket gör ständiga framsteg.i själva verket kan du upptäcka att din nya bil är utrustad med fler krockkuddar än du kan hålla reda på, tillsammans med säkerhetsfunktioner som gör att bilen Piper, Ding, blixt och nuvarande varningar som du krypterar för bruksanvisningen.
de flesta av oss är också bekanta med de försiktighetsåtgärder som skrivs ut på framsätets visir när det gäller krockkuddar. Dessa meddelanden är onekligen uppmärksamhetsgivande, vanligtvis varning i emboldened kapitalisering av risken för dödsfall eller allvarlig skada om barn 12 eller under skulle rida i framsätet när krockkudden utplacerade. Efter att ha tittat på det här meddelandet upprepade gånger på din bils visorer kan det hända att det kanske är bra att inaktivera krockkudden. Medan din tolvårige kanske vill sitta framför (äntligen), kan du fortfarande vara oroad över andra vuxna som rider i bilen som trots sina åldrar kan ha små ramar eller staturer. Du kanske har hört skräckhistorier om förare och passagerare som skadas allvarligt efter att ha träffats i ansiktet eller kroppen med en krockkudde. Dessa berättelser är skrämmande, men sådana fall är sällsynta—och i de flesta fall ger krockkudden en utmärkt säkerhetsmekanism.
som National Highway Traffic Safety Administration påpekar har tiotusentals liv räddats på grund av krockkuddar sedan 1987. De är dock utformade för att fungera med säkerhetsbälten och kan förhindra massiva skador—särskilt i huvud-och bröstområdet. Skador kan uppstå från krockkuddarna själva om en passagerare sitter för nära. Detta kan vara ett problem för korta eller små förare, och för vissa av dem kan det verkligen vara säkrare att stänga av krockkudden. NHTSA rekommenderar endast att du stänger av krockkuddar i följande fall:
- Om det beslutas att en vuxen som kör i passagerarsätet skulle vara säkrare med krockkudden inaktiverad—på grund av ett hälsotillstånd.
- om en passagerare under 13 absolut måste sitta i framsätet—vanligtvis på grund av ett hälsotillstånd som måste övervakas under hela körningen. I detta fall påpekar NHTSA att endast passagerarkrockkudden ska inaktiveras.
- en baby måste placeras i framsätet i en bakåtvänd bilstol på grund av brist på andra sittplatser.
för dessa fall tillåter NHTSA att en på/av-omkopplare installeras i fordonet, eller de kan tillåta en återförsäljare att inaktivera krockkudden. Medan några av de dåliga pressen och allvarliga varningarna i din bil kan få dig att överväga att ha krockkuddar inaktiverade, kom ihåg att de i de flesta fall är de främsta källorna till säkerhet under en kollision. Över en miljon människor dör i bilolyckor varje år, med tusentals skadade dagligen. Se till att alla dina säkerhetsmekanismer är på plats och öva stark defensiv körning för att undvika att drabbas av en försumlig förare. Även om detta ofta kan vara utanför vår kontroll, är det viktigt att göra allt för att skydda oss själva och våra nära och kära medan vi är på väg.
Om du eller någon närstående har skadats i en bil-eller motorcykelolycka på grund av vårdslöshet från andra, Ring Heintz & Becker för en kostnadsfri konsultation med en av våra personskadeadvokater. Vi hanterar alla typer av Florida personskada fall, och vår advokatbyrå har etablerat en imponerande register över domar och bosättningar. Om du har blivit allvarligt skadad, ring oss nu på 941-748-2916 eller kontakta oss online. Vi är här för att hjälpa!
alla bloggar är skrivna på Heintz vägnar & Becker för informationsändamål. Dessa artiklar bör dock inte betraktas som juridisk rådgivning eller på något sätt ansvarig för att skapa en advokat/klientrelation.