när vi stannar genom bensinstationen ser vi ganska mycket alltid att det finns tre typer av gas: vanlig, midgrade och premium. Men många av oss har fortfarande begreppet ”blyfri” gas i vårt ordförråd som ett val när i verkligheten all gas är blyfri. Så, vad är skillnaden mellan dessa typer av gas och varför använder vi fortfarande termen ”blyfri” – och var kom den ifrån?
för det första är skillnaden mellan de olika typerna av gas oktannivån för varje typ. Med risk för att bli för vetenskap-y, jag kommer att tala så tydligt som möjligt. I grund och botten är allt tillverkat av molekyler, eller hur? I bensin finns det vissa molekyler som kallas kolväten, som kommer från oljan som används för att producera gasen. En typ av kolväte som finns i gas är isooktan (aka bara vanlig gammal ”oktan”). Vanliga gamla kolväten är ganska bra på att bara explodera när de känner för det, förmodligen, men isooktan är resistent mot den spontana förbränningen. Ju mer isooktan i gasen desto högre oktantal. Ju högre oktantal, desto mindre chans kommer din motor att” knacka”, vilket är ett resultat av att gasen exploderar för tidigt. Se vart jag ska med det här?
din nästa fråga kan vara, ” behöver min bil denna högre oktangas?”Svaret på det är, ja, det beror på. Har du en super aggressiv motor under huven? Säger din bruksanvisning att fylla på premiumgas? Om inte, är du bra med de vanliga sakerna. Om du lägger högre oktanbränsle i ditt fordon när det inte behöver det, slösar du i princip bara pengar.
och slutligen en snabb historik om” blyad ”kontra” blyfri ” bensin. Innan de kom in i hela naturliga oktan sak, biltillverkare visste inte hur man minimerar knock i sina fordon motorer. Det är, de visste inte förrän någon kom ihåg att tetraetyl bly kan öka oktanvärdena samtidigt som kostnaden för gas hålls nere – och det blev av med ”knock.”Visst, det var giftigt och säkert, det ledde till många dödsfall på grund av blyförgiftning mellan 1920 – talet och 1990-talet, när blyad gas förbjöds-men hej! Billig gas!