denne bro.ser understøtter ikke Videoelementet.— det er et særligt gebyr, der har bilister især vred, og en magtfuld by rådmand udforske officiel handling. RÆVE6-efterforskerne lærte, at nogle bugseringsselskaber muligvis opkræver mere, end statslovgivningen tillader at trække biler ud af privat ejendom.
Hvis du er parkeret på privat ejendom uden tilladelse, bugsering selskaber har al mulig ret til at trække din bil væk, men statens lovgivning sætter grænser for, hvor meget de kan opkræve. RÆV6-efterforskerne fandt, at nogle virksomheder tester lovens grænser ved at opkræve et særligt gebyr, der næsten fordobler omkostningerne ved slæbet.
Hvis du parkerer på privat ejendom uden tilladelse, er det ligegyldigt hvor længe du har været der. En kranvogn kan straks trække din bil væk, men statsloven begrænser, hvor meget bugseringsselskaber kan opkræve for at få din bil tilbage.
Kevin Ryan og hans kone, Karen Schmitting, siger, at de “blev taget”, efter at et bugseringsfirma opkrævede dem for specielt udstyr, som vores skjulte kameraer viser, aldrig blev brugt.Kevin Ryan og hans kone, Karen, sagde, at deres søn parkerede deres bil på parkeringspladsen i nærheden af Brady og farv natten over den 27. juni, fordi han ikke ønskede at køre hjem svækket. Det var væk næste morgen.”‘far, mor, fik nogle dårlige nyheder, ‘” Kevin Ryan mindede sin søn siger i telefonen.
nyheden blev værre, da slæbefirmaet gav dem en regning for $348.48-inklusive $125 til brug af specialudstyr.”de brugte det specielle udstyr til at trække bilen for at sikre, at de ikke beskadiger den,” sagde Karen Schmitting.
det er i hvert fald det, der altid bugsering fortalte dem.
Parret vidste ikke på det tidspunkt, at RÆVE6-efterforskerne så på, da deres bil blev beslaglagt. Vores skjulte kameraer fangede en altid Bugserende arbejdstager, der indlæste deres 2009 Toyota Corolla på en flatbed truck med det, der syntes at være andet end en standard trækkæde. Det venstre baghjul kunne ses langsomt rullende langs fortovet, da forhjulet skred op ad rampen. Der var ingen tegn på, at der blev brugt noget specielt udstyr.
” det betyder, at vi blev opkrævet for noget, der ikke var nødvendigt. Vi blev taget, ” sagde Schmitting.”nå, vi blev opkrævet for noget, de ikke gjorde,” sagde Ryan.
det rejste spørgsmålet, Hvor ofte sker dette med andre? RÆV6-undersøgelsen viste, at blårfirmaer over hele byen rutinemæssigt opkræver for brug af specialudstyr, der kører op til bugseringsregninger til $350 eller mere.
“Jeg var bare chokeret,” sagde Josh Guarisco, der blev trukket fra sin kærestes lejlighedskompleks.
“det er motorvejsrøveri,” sagde James Kirchoffer, trukket fra det samme kompleks.
” det er vildt!”sagde Tim Snyder, bugseret fra en butik på østsiden.
“Jeg ville græde,” sagde Kristy Pfenning, trukket fra et lejlighedskompleks.
” jeg havde ikke $350 bare for at give væk,” sagde Eusheia Edvard gennem tårer, efter at være blevet trukket fra et handicappet rum, mens dagligvarer handlede. Hun sagde, at hun havde glemt at vise sit handicappede plakat.
alle disse chauffører blev opkrævet $350 eller mere for at få deres køretøj tilbage, kun få minutter eller timer efter slæbet. Alle blev opkrævet “ekstra” gebyrer for brug af specialudstyr (eller i et tilfælde arbejdskraft).
“vi undersøger det,” sagde rådmand Nik Kovac, formand for licensudvalget, der regulerer bugseringsselskaber i Milvaukee.”det ser ud til, at der kan være et mønster af nogle virksomheder, der forsøger at fordoble afgiften stort set hver gang,” sagde Kovac.
i henhold til statslige regler er det mest, et bugseringsselskab kan opkræve for en ikke-samstemmende privat ejendom, $150 plus nogle ekstra gebyrer, herunder:
det sidste gebyr er blevet det mest kontroversielle.
“der er visse omstændigheder, der kræver ekstra udstyr eller endda en anden lastbil,” sagde Dan Johnson, administrator af Slæbeforeningen.
Johnson var en del af debatten proces, der fastlagde de maksimale gebyrer.
” der skal faktisk være nogle særlige omstændigheder,” sagde Johnson.
“kun under særlige og usædvanlige omstændigheder,” sagde Kovac.
vores skjulte kameraer optager som altid bugsering trækker væk Kevin Ryan ‘ s 2009 Toyota Corolla. Ryan blev opkrævet $350, inklusive et særligt udstyrsgebyr på $125 for udstyr, der tilsyneladende ikke blev brugt eller nødvendigt.Transportministeriet siger ikke nøjagtigt, hvilken type udstyr der udgør “specielt udstyr”, men de siger, at gebyret kun kan opkræves, hvis en af tre omstændigheder eksisterer:
“hvis det er blokeret på en bestemt måde, kan din normale kranvogn ikke komme tilbage,” sagde Mike Maistelman.
han er advokat for altid bugsering, som trækker langt flere biler fra privat ejendom i Milvaukee end noget andet firma. Ifølge data, der vedligeholdes af afdelingen for offentlige arbejder-og opnået af RÆV6 nyheder gennem en anmodning om åbne optegnelser – altid bugsering og dets søsterselskab, 24 timers bugsering, beslaglagt 9.356 køretøjer i 2018 alene.
Maistelman sagde, at det er deres ansvar at trække disse biler sikkert.”der er retningslinjer, så køretøjet ikke bliver beskadiget,” sagde Maistelman.
Mike Maistelman, advokat for altid bugsering, siger, at de skal bruge specielt udstyr, når et køretøjs nøgler ikke er til stede for at undgå at beskadige transmissionen. Han forklarede ikke, hvorfor intet sådant udstyr kan ses i bugsering af Kevin Ryan ‘ s bil, for …
Maistelman sagde ting som hjuldukker, Go Jaks, skøjter eller andre “specielle” typer udstyr er undertiden nødvendige for at indlæse en bil uden at beskadige transmissionen.
Så hvor ofte opkræver de det særlige gebyr? Da virksomheden var klar til licensfornyelse i 2018, stillede rådmand Kovac netop det spørgsmål, og virksomhedens general manager svarede: “specielt udstyr bruges, når et køretøj ikke har nøgler.”
“når du ikke har nøgler,” sagde Kovac. “Så det ville være hver gang du laver et fjendtligt slæb, ikke?”
“stort set,” sagde en uidentificeret person.
“det ville være alle de blår du gør, der ikke er,” min bil brød sammen. Kom og hent det, ‘ ikke?”Spurgte Kovac. “Hver gang du trækker biler fra partier for at være ulovlig parkeret, vil du ikke have deres nøgler.”
” hvis det er ulovligt parkeret, og du ikke har nøglerne, ja, ” sagde Tarantino.
” så hver gang der er en ulovligt parkeret bil, opkræver du for specielt udstyr?”Spurgte Kovac.
” vi er nødt til at bruge specielt udstyr til at trække køretøjet,” svarede Tarantino.
da han blev spurgt om denne udveksling i sidste måned, sagde Kovac: “hvert slæb er specielt. Hvert slæb er usædvanligt. Det bør ikke være standardoperationsproceduren for ethvert slæbefirma.”
i en samtale med RÆV6-efterforsker Bryan Polcyn gentog Maistelman påstanden om, at der er behov for specielt udstyr, når trækkøretøjsoperatøren ikke har nøgler til det køretøj, der trækkes, fordi producentens retningslinjer anbefaler det.
” Hvordan har det ikke at have en nøgle noget at gøre med rumlige begrænsninger?”Spurgte Polcyn med henvisning til undtagelsen tilladt i loven.
“igen skal vi følge producentens anbefalinger til, når vi trækker et køretøj,” sagde Maistelman.”det er ikke, hvad Loven siger,” sagde Polcyn.
” Det er fint. Det er fint, ” svarede Maistelman. “Det er vores fortolkning.”
bugsering Association administrator har en anden fortolkning.
” Jeg tror ikke, det var hensigten,” sagde Dan Johnson.
det er ikke bare altid bugsering opladning ekstra gebyrer. Brygby bugsering opkrævede Eusheia en ekstra $118 for arbejdskraft, selvom statslovgivningen ikke tillader bugseringsselskaber at opkræve for arbejdskraft.
“det er så slemt,” sagde hun.
generel bugsering opkrævet Mary Johnson $422, herunder $35 om dagen i to dages indendørs opbevaring, selvom hun fik mobiltelefon video viser hendes bil gemt udenfor. Hun sagde også, at virksomheden var lukket søndag og ikke ville tillade hende at hente sin bil. Statslige regler tillader ikke blår selskaber til at opkræve for opbevaring på dage, de ikke er åbne mindst fire timer til at hente deres køretøj, men hvad forstyrret Johnson mest var $150 afgift for brug af særligt udstyr-specifikt, “GoJaks” og “skøjter.”
fotos leveret af generel bugsering viser Mary Johnsons bil parkeret ulovligt, men viser ikke noget, der blokerer hende ind. Virksomheden har ikke forklaret, hvorfor hun blev anklaget for brug af specielt udstyr, eller hvorfor sådant udstyr var nødvendigt.
billeder af hendes bil leveret af generel bugsering viste, at køretøjet var parkeret af sig selv uden andre køretøjer eller genstande, der blokerede trækkøretøjets adgang.
” Jeg kan ikke lide det, når folk bliver udnyttet. Jeg ønsker ikke at blive udnyttet, så nu er det et spørgsmål, vi skal behandle i retten,” sagde Johnson.
General bugsering afviste en anmodning fra RÆV6-efterforskerne til en samtale, i stedet instruerede RÆV6 til at tale med deres advokat.
“slå ham op,” sagde en virksomhedsrepræsentant i telefonen.
viser sig, at deres advokat også er Maistelman, noget RÆV6-efterforskerne opdagede under samtalen om altid at trække.
“Du gjorde et rigtig godt stykke arbejde med at finde mig,” sagde Maistelman og strakte sin højre hånd ud for en let rystelse.
han lovede at undersøge, hvorfor General bugsering opkrævede Mary mere end $400, men (fra offentliggørelsesdatoen) havde han ikke gjort det.
han lovede også at undersøge en ting mere.
altid bugsering lastbil er parkeret på hjørnet af Brady og farv, stadig kører, i en ingen parkeringsplads.
lige efter at have trukket sig ud af parkeringspladsen med Kevin Ryan ‘s bil den 27.juni viste RÆV6’ s kameraer den altid Bugserende chauffør, der parkerede sin kranvogn på hjørnet af Brady og farv. Han forlod lastbilen kører i en no parking område. Det er rigtigt. En bugsering lastbilchauffør indhaling en ulovligt parkeret bil, parkeret ulovligt, mens han løb ind i Dogg Haus-en Brady Street hotdog restaurant-at få noget at spise.
føreren af den altid trækkende lastbil forlod den parkeret ulovligt, mens han løb ind i Dogg Haus restaurant.
” Vi tolererer ikke den adfærd.”Sagde Maistelman.Kevin Ryan og rådmand Kovac var mere bekymrede over, at virksomheden opkrævede specialudstyr, der aldrig blev brugt.”måske skulle der være nogle retssager på grund af deres bedrag,” sagde Ryan.”hvis de forsøger at fordoble denne afgift og hævder, at hvert slæb er specielt og usædvanligt, er det en klar overtrædelse af hensigten med denne statslov, og vi vil undersøge vores muligheder som en by,” sagde Kovac.
med andre ord, de sagde altid bugsering bare kunne finde sig selv i “The Dogg Haus.”
ifølge data opnået af ræven 6 efterforskere fra byen Milvaukee, altid bugsering og dets søsterselskab, 24 timers bugsering, gennemført 9.356 private ejendom blår i 2018. Hvis de opkrævede $125 for specielt udstyr til hver af disse blår, ville det tilføje op til mere end $1,1 millioner til brug af specielt udstyr alene.
i en e-mail-erklæring sagde altid bugsering “ikke alle køretøjer, der trækkes, kræver brug af specielt udstyr og oplades derfor ikke.”Virksomheden reagerede imidlertid ikke på specifikke anmodninger om antallet af blår, der blev opkrævet det særlige gebyr. Baseret på hvad de fortalte licensudvalget i April 2018-og hvad deres advokat fortalte RÆV6 i Juli-opkræver de gebyret, når som helst de ikke har nøgler til et køretøj, hvilket formodentlig ville være næsten alle ikke-konsensuelle private ejendomme. Det skyldes, at biler, der trækkes for at blive parkeret, hvor de ikke hører hjemme, normalt trækkes uden køretøjets ejer til stede.
En dansk lov vedtaget i 2013 giver Transportministeriet myndighed til at fastsætte maksimale gebyrer for privat ejendom blår. Men da DOT offentliggjorde sin regel om maksimale gebyrer, afviste den at oprette en mekanisme for forbrugerne til at bestride bugseringsgebyrer.
Hvis du mener, at du er blevet opkrævet gebyrer, der ikke overholder statens regler, har du nogle muligheder: