American Experience

30. Juli 1863
Henry Ford wird auf einer Farm von William und Mary Ford in Springwells Township, Michigan, neun Meilen außerhalb von Detroit geboren.Dezember 1879Henry Ford verlässt seine Familienfarm, um seinem Interesse an Maschinen in Detroit nachzugehen. Einer seiner ersten Jobs ist in der Maschinenwerkstatt von Flowers Brothers, wo er für ein Gehalt von 2,50 US-Dollar pro Woche Messingventile auf einer Fräsmaschine formt.11.April 1888 An ihrem 22.Geburtstag heiratet Clara Bryant aus Greenfield Township Henry Ford. Bryant wuchs auf einer Farm einige Meilen nordöstlich des Ford Homestead auf.

6. November 1893
Clara gebiert einen Sohn, Edsel Bryant Ford. Die Familie lebt in einem gemieteten Haus in der Bagley Avenue in Detroit.4. Juni 1896Nach zwei Jahren, in denen er fast jede freie Minute damit verbrachte, seinen Motor in dem kleinen Schuppen hinter seinem Haus sowie in einem Kellerraum bei Edison Illuminating zu verfeinern, fertigt Ford sein erstes Automobil, das „Quadricycle“, und fährt es durch die Straßen von Detroit.

5. August 1899
Mit Finanzinvestoren, die er mit seinem Vierrad angezogen hat, bildet Ford die Detroit Automobile Company. In den nächsten Jahren wird Ford eine Reihe von Geldgebern haben, die schließlich alle mit seinen ständigen Versuchen, seine Modelle zu aktualisieren und zu verbessern, verärgert sind.

10.Oktober 1901
Ford nimmt an einem 10-Meilen-Autorennen in Grosse Pointe teil, das er gewinnt. Sein Sieg macht ihn zum Gesprächsthema in Automobilkreisen. Bald darauf baut er einen neueren, leistungsstärkeren Rennfahrer – den 999 -, der einen amerikanischen Geschwindigkeitsrekord von fünf Meilen in fünf Minuten und 28 Sekunden aufstellt.

16. Juni 1903
Henry Ford und sein Partner Alexander Malcomson, Detroits größter Kohlenhändler, gründen die Ford Motor Company mit 28.000 US-Dollar in bar und 21.000 US-Dollar in versprochenen Geldern von 10 anderen Investoren – hauptsächlich Freunden, Verwandten oder Geschäftskontakten von Malcomson.

1903 – 1908
Zwischen 1903 und dem Aufkommen des Modells T im Jahr 1908 stellt Fords Unternehmen neun verschiedene Autos her: Die Modelle A, B, C, C, F, K, N, R und S. Das erfolgreichste, das Modell N, wird in Anzeigen als „ein hochwertiges, praktisches Automobil … aus der Liste der Luxusgüter“ beschrieben.“ Seine explodierenden Verkäufe lassen den Erfolg des Model T ahnen.

Oktober 1908
Ford stellt das Model T vor, oder „Tin Lizzie“, wie es bekannt wurde. Innerhalb weniger Monate ist die Nachfrage so hoch, dass das Unternehmen neue Aufträge pausiert.

Herbst 1913
Fords Fabrik in Highland Park nimmt die erste bewegliche Automobilmontagelinie der Welt in Betrieb. Bis Ende des Jahres wird Highland Park rund 13.000 Mitarbeiter beschäftigen.

5. Januar 1914
Ford Motor kündigt den Lohn von 5 USD / Tag für einen achtstündigen Arbeitstag an. Ersetzen des vorherigen Lohnsatzes von 2 USD.34 für einen neunstündigen Tag war es doppelt so viel, wie bei jedem anderen Autounternehmen verdient werden konnte. Am nächsten Tag schreien 10.000 Arbeitssuchende nach Jobs im Highland Park.April 1914, Nachdem er eine Wochenschau einer externen Filmfirma in seiner Fabrik gesehen hat, wird Ford von den Möglichkeiten der Werbung fasziniert und gründet seine eigene Bewegtbildabteilung. Die zweiköpfige Belegschaft wächst schnell zu einer Full-Service-Produktionsfirma von über 25 mit einer eigenen Flotte moderner 35-mm-Kameras und einem Filmverarbeitungs- und Schnittlabor im Highland Park. Ihr erster Film, wie Henry Ford tausend Autos pro Tag macht, würde in diesem Sommer veröffentlicht werden.Frühjahr 1915 Henry Ford beginnt heimlich hunderte Hektar Ackerland entlang des Flusses Rouge zu kaufen, um das zu bauen, was als Rouge Plant bekannt werden würde.

24. November 1915
Henry Ford ruft eine Pressekonferenz ein, um seinen Plan zur Beendigung des 1. Weltkriegs bekannt zu geben. Bekannt als Fords „Friedensschiff“ -Expedition, sieht der Plan vor, einen Ozeandampfer zu chartern und nach Europa zu segeln, um die kriegführenden Nationen davon zu überzeugen, die Kämpfe einzustellen. Der Stunt ist letztendlich ein Misserfolg.Dezember 1915Henry und Clara Ford ziehen in Fair Lane, ein 1.300 Hektar großes Anwesen in Dearborn, Michigan.

1. November 1916
Edsel Ford, 22 Jahre alt, heiratet Eleanor Clay, die Nichte des Gründers von Hudson’s, Detroits herausragendem Kaufhaus.Am 2. November 1916 reichten John und Horace Dodge, zwei der ursprünglichen Investoren von Ford, eine Klage gegen die Direktoren der Ford Motor Company ein, in der sie beschuldigten, das Unternehmen habe die Interessen seiner Aktionäre verletzt. Ford erhält eine einstweilige Verfügung, die ihm verbietet, Unternehmensgelder für den Bau des neuen Werks zu verwenden.

30. Dezember 1918
Henry Ford tritt plötzlich von der Präsidentschaft der Ford Motor Company zurück. Sein 25-jähriger Sohn Edsel wird in die Rolle gewählt und übernimmt am Neujahrstag 1919 die Präsidentschaft.

5. März 1919
Henry Ford erklärt, dass er eine rivalisierende Automobilfirma gründet, die eine abgespeckte Version des Model T produzieren wird, die für 250 bis 300 US-Dollar verkauft werden soll. Die Ankündigung erregt die Öffentlichkeit, alarmiert aber die sieben verbleibenden Aktionäre der Ford Motor Company. In Panik über den Gedanken, Verkäufe an Fords neue Firma zu verlieren, verkaufen sie ihre Aktien.
Bis Juli wird Fords Ankündigung als Trick entlarvt: seine Agenten hatten alle Aktien gekauft und es würde kein konkurrierendes Automobilunternehmen geben. Zum ersten Mal kontrolliert die Ford-Familie jeden letzten Anteil an der Ford Motor Company. Und während Edsel dem Namen nach Präsident sein mag, behält Henry immer noch die Macht.

Sommer 1919
Ford tritt in einer Klage gegen die Chicago Tribune in den Zeugenstand. Ford hatte die Tribune wegen Verleumdung verklagt, nachdem die Zeitung ihn als „ignoranten Idealisten … und anarchistischen Feind der Nation“ bezeichnet hatte.“ Zeitungen aus dem ganzen Land berichteten atemlos über den Prozess, als Ford acht Tage lang befragt wurde. Obwohl Ford den Prozess gewann, verspottete die Presse den Autohersteller wegen seines Mangels an historischem Wissen und seiner unartikulierten Leistung im Zeugenstand.

22. Mai 1920
Ford beginnt mit der Veröffentlichung einer kontroversen Artikelserie im Dearborn Independent unter der fett gedruckten Überschrift „The International Jew: The World’s Problem.“ Er hatte die Zeitung anderthalb Jahre zuvor gekauft.20. Januar 1926Henry Ford erhält ein Memo von Ernest Kanzler, einem Ford-Vizepräsidenten und Edsels Schwager, in dem er ausdrückt, was er, Edsel und die meisten Ford-Führungskräfte glauben: dass die Ford Motor Company die Produktion des Model T wegen sinkender Verkaufszahlen einstellen und ein neues, verbessertes Modell bauen sollte.Das Memo steht für wachsende Frustration unter Führungskräften und eine Zeit, an die sich viele als die angespanntesten Jahre im Unternehmen erinnern würden. Als Reaktion auf das Memo demütigt Ford, der nicht an Opposition gewöhnt ist, Kanzler bei jeder Gelegenheit und zwingt ihn innerhalb weniger Monate aus dem Unternehmen.

26. Mai 1927
Das 15-millionste Model T rollt feierlich vom Band im Highland Park, als Henry und Edsel für die Kameras posieren.Am selben Tag gibt Ford bekannt, dass das Unternehmen mit der Produktion eines brandneuen Fahrzeugs beginnen wird – des Modells A. Ford hatte dem Druck von Edsel und anderen Führungskräften nachgegeben und sich bereit erklärt, das Modell T nach 15 Jahren Massenproduktion einzustellen.

Frühjahr – Herbst 1927
Highland Park wird für sechs Monate stillgelegt, um die Produktion des neuen Fahrzeugs, des Modells A, vorzubereiten. Das Projekt ist immens: Fast 75% aller vorhandenen Werkzeuge müssen für das neue Modell verschrottet, umgebaut oder überholt werden. Sechzigtausend Arbeiter werden entlassen. Am Ende würde es fast 250 Millionen Dollar kosten, bevor das erste Model A am 21.

30. September 1927
Henry Ford kauft Land in Brasilien, um Kautschukplantagen in dem zu errichten, was als „Fordlandia“ bekannt werden sollte.“

Ende 1927
Acht Jahre nach Baubeginn beginnt Fords riesiger Fabrikkomplex River Rouge mit der Automobilproduktion in vollem Umfang. Die vertikal integrierte Fabrik ist die Vision von Henry Ford: Ganze fertige Fahrzeuge könnten von Grund auf mit Rohstoffen gebaut werden, die der Ford Motor Company gehören und von ihr geliefert werden, ohne von externen Lieferanten abhängig zu sein. Ford hatte einmal einem Kollegen gesagt, dass er „wollte, dass die Rohstoffe an einem Ende des Rouge-Werks eintreffen und die fertigen Autos am anderen Ende ausgehen.“

21. Oktober 1929
Thomas Edison und Präsident Herbert Hoover nehmen an Fords „Light’s Golden Jubilee“ teil, einer aufwendigen Zeremonie zum 50-jährigen Jubiläum von Edisons Glühlampe.Als Teil der Zeremonie enthüllt Ford das Thomas Edison Institute (jetzt das Henry Ford Museum) und Greenfield Village, das wachsen würde, um Hunderte von historischen Gebäuden und Artefakten zu präsentieren, die Ford akribisch gekauft, demontiert und als eine nachgebaute ländliche Stadt wieder zusammengebaut hatte – Fords zutiefst nostalgisches Gedenken an Amerikas Vergangenheit.

Oktober 29, 1929
Die Börse stürzt ab und die Weltwirtschaftskrise trifft die USA

Dezember 1, 1929
Henry Ford führt den $ 7-Tag ein, um seinen Arbeitern zu helfen und die Auswirkungen der Depression abzuwehren, aber es ist vergebens: zwischen 1929 und 1932 musste Ford fast die Hälfte seiner Belegschaft entlassen.

26. Mai 1937
Das Ford-Sicherheitspersonal greift Mitglieder der United Auto Worker (UAW), die gewerkschaftsfreundliche Flugblätter verteilen, gewaltsam an. Die Auseinandersetzung, die von Fotografen festgehalten wurde, wurde als „Schlacht um die Überführung“ bekannt.“29. Juli 1938 Am Tag vor Fords 75.Geburtstag am 30.Juli nehmen Henry, Clara und eine Menge von 40.000 Zuschauern an einem Festzug im Ford Field in Dearborn teil, bei dem 700 Darsteller Szenen aus Fords Leben nachstellen.

April 1941
Außerhalb der Usa weigern sich 50.000 Ford-Mitarbeiter zu arbeiten, bis Ford den Forderungen der Gewerkschaft nach höheren Löhnen, Überstundenvergütung und Arbeitsplatzsicherheit nachkommt. Ford erklärt, dass er lieber seine Fabriken schließen würde, als der Gewerkschaft nachzugeben.Juni 1941Unter dem Druck von Edsel, den Gewerkschaften und der Regierung, deren Kriegsverträge auf dem Spiel standen, unterzeichnet Ford schließlich eine Vereinbarung mit Gewerkschaftsvertretern. Er gibt der UAW alles, was sie will und mehr – einen Gewerkschaftsladen, Löhne, die den höchsten der Branche entsprechen, und Gewerkschaftsbeiträge, die von den Gehaltsschecks der Arbeiter abgezogen werden.26. Mai 1943 Edsel Ford stirbt im Alter von 49 Jahren an unheilbarem Magenkrebs.Am 1. Juni 1943 wird Henry Ford als Präsident der Ford Motor Company wiedergewählt.

Anfang 1945
Ford erleidet auf einer Reise nach Richmond Hill, seinem Anwesen in Georgia, einen schwächenden Schlaganfall. Nach seiner Rückkehr in die Fair Lane bleibt Ford geistig und körperlich träge, erkennt alte Freunde und Mitarbeiter oft nicht und wird sorgfältig aus der Öffentlichkeit ferngehalten.5. November 1945Henry Ford II, Edsels ältester Sohn und seit nur sechs Wochen Präsident der Ford Motor Company, verkauft Fordlandia für einen Bruchteil seines Wertes an die brasilianische Regierung zurück.Am 7. April 1947 stirbt Henry Ford im Alter von 83 Jahren in Fair Lane.