Indigene Völker leben seit Tausenden von Jahren in der Gegend. Die Eichenhügel außerhalb von Clarksburg wurden von den Hopewell Culture Mound Builders zwischen 1 und 1000 C.E.
Der erste bekannte nicht-indigene Besucher des Gebiets, das später Clarksburg wurde, war John Simpson, ein Trapper, der 1764 sein Lager am West Fork River gegenüber der Mündung des Elk Creek bei ungefähr 39 ° 16’53 „N 80 ° 21’05 “ W / 39.28128 ° N 80.35145 ° W 39.28128, -80.35145)
Besiedlung und FrühgeschichteBearbeiten
Bereits 1772 begannen Siedler, Land in der Nähe von Clarksburg zu beanspruchen und Hütten zu bauen. 1773 nahm Major Daniel Davisson (1748-1819) 400 Hektar (1,6 km2) ein, auf denen sich heute der Hauptteil der Stadt befindet. Bis 1774 siedelten sich in der Nähe des heutigen Clarksburg an: Daniel Davisson, Obadiah Davisson (Daniels Vater), Amaziah Davisson (Daniels Onkel), Thomas, John und Matthew Nutter, Samuel und Andrew Cottrill (Brüder), Sotha Hickman und Samuel Beard. Zweifellos befanden sich andere auf diesen öffentlichen Flächen, von denen keine offiziellen Aufzeichnungen gemacht wurden.Die Generalversammlung von Virginia genehmigte 1785 die Stadt Clarksburg. Heute ist es nach General George Rogers Clark benannt, einem Virginianer, der während der Indianerkriege und des Krieges der amerikanischen Revolution viele Expeditionen gegen die Briten und Indianer durchführte, einschließlich der strategisch kritischen Eroberung von Fort of Vincennes, jetzt im Bundesstaat Indiana, im Jahr 1778.Wie der heutige Präsident George Washington Jahre zuvor vorgeschlagen hatte, genehmigte die Generalversammlung 1786 auch eine Straße von Winchester, Virginia nach Morgantown, und eine Abzweigung von dieser Straße (die Jahrzehnte später zum Northwestern Turnpike wurde) würde bald durch Clarksburg in Richtung Little Kanawha River (der bei Parkersburg in den Ohio River mündet) beginnen. 1787 genehmigte die Virginia General Assembly die Randolph Academy in Clarksburg, eine Privatschule unter der Leitung von Rev. George Towers und die erste westlich der Alleghenies. Obwohl viele hier zu Beginn des 19.Jahrhunderts wollten, dass die Nationalstraße nach Westen McCullochs Weg folgt (Verbesserungen, die nach der formellen Eingliederung der Northwestern Turnpike Company durch die Virginia General Assembly im Jahr 1827 begannen), genehmigte der Kongress stattdessen den Bau einer einfacheren Route (Nemacolin’s Path) durch Maryland und Wheeling, die 1818 eröffnet wurde.Der Bau des ersten Harrison County Courthouse begann 1787 in Clarksburg. Diesem Gebäude folgten vier immer größere Gerichtsgebäude; Das jüngste wurde 1932 fertiggestellt. Das erste Gerichtsgebäude stand an der heutigen nordöstlichen Ecke der Second Street und der Main Street; Das Gefängnis stand auf der gegenüberliegenden Seite der Main Street in der Nähe der presbyterianischen Kirche.Relativ schlechte Verkehrsanbindung verlangsamte die Entwicklung im Nordwesten Virginias, so dass in Winchester, Romney, Kingwood, Clarksburg, Parkersburg und anderen Städten auf dem Weg der Northwestern Turnpike gebaut wurde. Während die Mautstraße in den 1830er Jahren die Entwicklung um Clarksburg verstärkte, verwendete sie auch ein relativ anachronistisches Modell. Nichtsdestotrotz wurde die Randolph Academy 1841 dem Erdboden gleichgemacht und durch die Northwestern Academy ersetzt, ein Jahr nachdem der Busverkehr zwischen Clarksburg und Parkersburg am Ohio River begonnen hatte. Clarksburgs Entwicklung nahm ein Jahrzehnt später aufgrund neuer Technologien und weiterer Abonnements weiter zu. Die Baltimore and Ohio Railroad erreichte Clarksburg 1856 von Grafton aus.
Zwei der historischen Gebäude der modernen Stadt stammen aus dieser Vorkriegszeit. Das Stealey-Goff-Vance House, heute im Besitz der Harrison County Historical Society, wurde ursprünglich 1807 erbaut, 1891 erweitert und 1979 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Waldomore wurde ab 1839 gebaut, diente von 1931 bis 1976 als Clarksburg Public Library (als nebenan ein neues Gebäude für den Großteil der Sammlung gebaut wurde) und wurde 1978 in das National Register aufgenommen.
BürgerkriegBearbeiten
Während der Virginia Secession Convention von 1861 lehnten beide Delegierten des Harrison County die Sezession zunächst ab, obwohl Delegierte (und zukünftige U.S. Kongressabgeordneter) Benjamin Wilson enthielt sich bei der Schlussabstimmung (die die Sezessionsverordnung genehmigte). Sein anderer Delegierter, John S. Carlile (John S. Carlile), wurde ein Führer der Wheeling Tagung (Wheeling Tagung), der zur Schaffung der wiederhergestellten Regierung Virginias (Regierung Virginias) während des amerikanischen Bürgerkriegs (amerikanischer Bürgerkrieg) (während dessen Carlile als der amerikanische Senator diente), und schließlich Schaffung des Staates West Virginia (Staat West Virginias) führte. Der konföderierte General Stonewall Jackson wurde 1824 in Clarksburg geboren.
Clarksburgs Bürgerschaft spiegelte auch diese Kluft wider. Union General McClellan gründete sein Hauptquartier in der Nähe von Clarksburg bis zur Ersten Schlacht von Bull Run. Die B&O-Linie machte Clarksburg während des Krieges zu einer wichtigen Versorgungsbasis der Union, mit mehr als 7000 Soldaten in der Stadt. Es wurde ein Ziel von konföderierten Räubern, aber keiner erreichte tatsächlich die Stadt und schlug stattdessen die umliegenden Gebiete mit weniger Verteidigern. Der nächste, berühmteste (und materiell erfolgreiche) Überfall, der Jones-Imboden-Überfall von April und Mai 1863, sollte die Anerkennung von West Virginia (das im Juni 1863 ohnehin zum 35.
Nachkriegsindustrialisierung
1877 wurde Clarksburg eine von drei Städten, aus denen die Wähler von West Virginia ihre neue Hauptstadt wählen würden. Trotz seiner relativ zentralen Lage und einer frühen Führung, es kam auf den zweiten Platz; Charleston, West Virginia wurde und bleibt die Landeshauptstadt.
Um diese Zeit gewann Clarksburg einige Industrie und Fertigung, insbesondere mit Glas und Kohle. Die Stadt wuchs langsam, aber stetig, und die Dienstleistungen nahmen rasant zu. Das noch funktionsfähige Despard-Gebäude wurde 1870 erbaut. Der Telefondienst, der erste im Staat, begann Mitte der 1880er Jahre in Clarksburg, aber 1884 verlor sein Sohn Edwin Maxwell (1825-1903; der republikanische Kandidat) die Wahl zum Gouverneur von West Virginia. Im Jahr 1887 legte Clarksburg seine ersten sechs Meilen von Wasserleitungen; Straßen der Innenstadt wurden mit Strom im Jahr 1889 beleuchtet. Trotzdem nannte ein Besucher Clarksburg in den späten 1890er Jahren eine „verschlafene, moosbedeckte Stadt.“Clarksburgs Boomjahre begannen um die Jahrhundertwende, als die Kohle- und Glasproduktion zunahm. Die Bevölkerung wuchs von 4.050 im Jahr 1900 auf 27.869 im Jahr 1920, zum Teil, weil es 1917 die zuvor unabhängigen umliegenden Gemeinden Adamston, Stealey, North View und Broad Oaks annektierte. Die Bevölkerung könnte 1929, vor der Weltwirtschaftskrise, 35.000 erreicht haben.
1894 wurde das Traders’Hotel gebaut, das bisher großartigste Gebäude. Viele Gebäude im historischen Viertel Clarksburg Downtown stammen aus dieser Zeit. Im Jahr 1900 wurden die ersten Abwasserleitungen installiert und die Haupt- und Hauptstraße mit Ziegeln gepflastert. 1901 wurde der erste Trolley der Stadt für den Geschäftsbetrieb eröffnet (er wurde 1947 eingestellt). Die Kaufleute Smith, Brown und Company bauten ab 1890 ein frühes Kaufhaus. Die Northwestern Academy wurde 1894 dem Erdboden gleichgemacht und die Towers School errichtet (die zur High School der Stadt wurde). Die Merchants National Bank baute 1894 ein Gebäude, das später zur Community Bank wurde. Clarksburgs älteste Bank, die Empire National Bank, errichtete 1907 ein siebenstöckiges Hauptquartier. Weitere bedeutende Gebäude sind das Goff Building (1911), das Municipal Building (1888), das Waldo Hotel (1901-1904), das Robinson Grand (1912, 1940), das Harrison County Courthouse (1931-1932), das US Post Office (1932), der Masonic Temple (1911-1914), die First United Presbyterian Church (1894) und die First Methodist Church (1909, 1956).Ein Automobil hatte Clarksburg 1902 erreicht, und diese Technologie förderte weitere Entwicklung. 1928 wurde die U.S. Route 50 durch Clarksburg asphaltiert. USA. Die Interstate 79 wurde 1979 eröffnet und verband Clarksburg mit Charleston und Pennsylvania. 1924 veranstaltete Clarksburg eine Parade für seinen „eingeborenen Sohn“, John W. Davis (John W. Davis), wer das „dunkle Pferd“ demokratischer Präsidentschaftskandidat geworden war (aber verlor) zum republikanischen Amtsinhaber Calvin Coolidge (Calvin Coolidge). Im folgenden Jahr wurde der Republikaner und ehemalige US-Landwirtschaftsminister Howard M. Gore Gouverneur von West Virginia. In den 1920er Jahren war Clarksburgs Melville Davisson Post (1869-1930) möglicherweise der bestbezahlte Autor des Landes und schrieb 17 Romane, darunter die Charaktere von Randolph Mason und Onkel Abner, und wurde für den Nobelpreis für Literatur nominiert, aber nicht gewonnen.Als die Weltwirtschaftskrise begann, schloss die Farmers Bank 1929 und die Bank of West Virginia (die 1869 eröffnet worden war) scheiterte 1933. Clarksburgs Bevölkerung sank bis 1940 auf 30.579 und im Laufe des Jahrzehnts weiter. Ehemaliger Gouverneur. Gore diente als staatlicher Agrarkommissar (1931-33) und später als Kommissar für den öffentlichen Dienst (1941-47).
Clarksburg gelang es jedoch, städtebaulichen Verfall zu vermeiden und einen Großteil der Architektur zu bewahren, die es während der „Boomjahre“ gewonnen hatte. Es ist immer noch die viertgrößte Stadt West Virginias. Die West Virginia Preservation Alliance, die erste des Staates, wurde 1981 in Clarksburg gegründet.
Bergsteigermilizbearbeiten
Am 11.Oktober 1996 wurden sieben Männer, die Verbindungen zur Bergsteigermiliz hatten, einer lokalen paramilitärischen Anti-Regierungs-Gruppe, verhaftet, weil sie planten, den Komplex der Criminal Justice Information Services Division des Federal Bureau of Investigation in Clarksburg in die Luft zu jagen. Während Mitglieder der Gruppe große Mengen Sprengstoff und Sprengkappen zusammengebaut hatten, Milizenführer Floyd Raymond Looker erhielt von einem Feuerwehrmann aus Clarksburg Blaupausen der FBI-Einrichtung. Plastiksprengstoff wurde von Strafverfolgungsbeamten an fünf Standorten in West Virginia, Pennsylvania und Ohio beschlagnahmt. Looker wurde in Gewahrsam genommen, nachdem er die Blaupausen für 50.000 US-Dollar an einen verdeckten FBI-Agenten verkauft hatte, von dem er glaubte, dass er ein Vertreter einer internationalen Terrorgruppe sei. 1998 wurde Looker zu 18 Jahren Gefängnis verurteilt. Zwei weitere Angeklagte wurden wegen Sprengstoffvorwürfen verurteilt, und der Feuerwehrmann zog ein Jahr Gefängnis für die Bereitstellung von Blaupausen.