Honda Civic 7th Gen. (2001-2005) Öl Ändern Guide

Der regelmäßige Ölwechsel ist wahrscheinlich der kritischste Aspekt des Besitzes und der Wartung des Honda Civic. Der Honda Civic der 7. Generation war auf der ganzen Welt für seine Zuverlässigkeit bekannt, aber ohne routinemäßige Wartung und Ölwechsel wird die Lebensdauer Ihres Civic erheblich eingeschränkt. Im Laufe der Zeit wird Öl bei seiner Arbeit weniger effektiv und muss gewechselt werden. Glücklicherweise ist dies ein Job, den Sie selbst mit Werkzeugen erledigen können, die Sie wahrscheinlich bereits in Ihrer Garage oder Ihrem Toolset haben. Ein Ölwechsel bei einem Civic der 7. Generation sollte etwa 25 bis 45 Minuten dauern. Dieser Leitfaden führt Sie durch den Prozess und dient auch als Referenz für Motoröltyp, Gewicht, Filterempfehlungen und mehr.

Schmierintervalle

Die Standardempfehlung für Ölwechsel bei fast jedem Auto lautet, dass Sie alle 3.000 Meilen einen Öl- und Filterwechsel durchführen und durchführen sollten. Mit Fortschritten in der Motor- und Öltechnologie in den letzten Jahrzehnten ist es jedoch zulässig, Öl und Filter alle 3.000 bis 7.500 Meilen zu wechseln . Ein paar Faktoren entscheiden, wo genau Ihr Civic in diesen Bereich fallen könnte. Mit diesen Staatsbürgern der 7. Generation haben viele inzwischen 100.000 und sogar 200.000 Meilen auf dem Kilometerzähler überschritten, sodass Sie das Öl seltener wechseln können als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung.

Mit modernen synthetischen Ölen, wie der von uns empfohlenen Marke Penzoil Ultra Platinum, können Sie Ihr Öl auch seltener wechseln. Mit einem über 100.000 Kilometer langen Civic mit synthetischem Öl können Sie Ihr Öl alle 7.500 Meilen wechseln. Sie sollten auch die Art des Fahrens berücksichtigen, die Sie Ihrem Fahrzeug unterziehen. Wenn Ihr Honda Civic regelmäßig im Stop-and-Go-Verkehr durch eine Stadt gefahren wird, werden Sie Ihren Motor stärker belasten als mit Civic, der den größten Teil seiner Zeit auf der Autobahn verbringt.

Empfohlener Öltyp

Wir haben bereits erwähnt, dass unsere Ölempfehlung ein vollsynthetisches Öl ist. Selbst mit der geringfügigen Preiserhöhung gegenüber normalem, nicht synthetischem Öl sparen Sie am Ende Geld, da Sie Ihr Öl seltener wechseln müssen. Wenn Sie lieber ein herkömmliches nichtsynthetisches Motoröl verwenden möchten, ist Valvoline eine sehr kostengünstige Option, die mit Honda Civics der 7. Generation funktioniert. Beachten Sie, dass es bei der Verwendung von herkömmlichem Motoröl sicherlich kein Problem gibt — Ihr Motor läuft auf einem nicht synthetischen gut. Synthetisches Öl ist jedoch einfach kostengünstiger.

Empfohlener Ölfilter

Für Ihren Ersatzölfilter empfehlen wir Ihnen, einen Mobil 1 M1-110 Extended Performance Filter zu verwenden. Während es verlockend sein kann, mit dem billigsten Ölfilter zu gehen, den Sie finden können, haben die Ölfilter, die Sie in Ihren Motor einsetzen, einen erheblichen Einfluss auf die Gesamtlebensdauer Ihres Civic. Für das ungeübte Auge sehen die meisten Ölfilter zweifellos gleich aus, insbesondere für jemanden, der weiß, dass er seinen Filter in weiteren 5.000 Meilen erneut wechseln wird. Ein oft ignoriertes Detail, das Sie bei der Auswahl Ihres Ölfilters berücksichtigen sollten, ist die Gesamtverunreinigungskapazität des Ölfilters. Die Standard-Konkurrenzmarke für einen Honda Civic der 7. Generation wird bis zu 14,0 Gramm Verunreinigungen aufnehmen, während dieser Mobil 1 M1-1110-Filter mit 28,0 Gramm doppelt so viel enthält. Dies funktioniert für alle Honda Civics von 2001 bis 2005.

Ein weiterer wichtiger Hinweis: Ich empfehle dringend, dass Sie sich von Ölfiltern der Marke FRAM fernhalten! FRAM-Filter sind oft sehr billig, aber das bedeutet natürlich, dass die tatsächliche Verarbeitungsqualität billig ist. Normalerweise versuche ich, nur Produkte zu empfehlen, an die ich glaube, aber ich habe zu viele Horrorgeschichten gehört, in denen FRAM-Filter zerbrechen und Verunreinigungen hinzufügen, anstatt sie zu erfassen! Ich habe von mehr als einer Gelegenheit gehört, bei der sich das Innenmaterial eines FRAM-Filters löste und schwere Schäden im Motor verursachte, indem es direkt zur Nockenwelle ging. Während es aufgrund des günstigen Preises verlockend sein kann, sollten Sie sich von FRAM-Filtern fernhalten.

Eine weitere hochwertige Option ist der K&N HP-1010 Filter. K&N Ölfilter zeichnen sich im Allgemeinen durch eine hohe Verarbeitungsqualität aus. Dieser spezielle Filter bietet auch den zusätzlichen Vorteil eines belichteten 1in. mutter, so dass Sie einen Schraubenschlüssel verwenden können, um den Filter leicht zu entfernen.

Öl Kapazität

Die 7th generation Honda Civic hat eine öl kapazität von etwa 3,7 quarts, oder 3,5 liter.

Öl Ändern Prozess

1. 

   Starten Sie Ihren Motor und lassen Sie Ihren Civic einige Minuten im Leerlauf laufen, um Ihr Öl aufzuheizen. Dies ist immer der erste Schritt zum Wechseln des Motoröls, da das Öl dadurch freier fließen kann, wenn es aus dem Motor abgelassen werden muss, und Sie erhalten einen „vollständigeren“ Ölwechsel. Darüber hinaus können mehr Schmutz und Verunreinigungen im Inneren Ihres Motors mit dem alten Öl abfließen.

2. Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Civic auf einer völlig ebenen Fläche befindet, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
3. Als nächstes sollten Sie das Fahrzeug aufbocken, damit Sie darunter etwas mehr Platz zum Arbeiten haben. Sie müssen nur die Fahrerseite aufbocken. Der Wagenheberpunkt befindet sich direkt hinter dem Vorderrad auf der Fahrerseite. Heben Sie es auf und stellen Sie einen Wagenheberständer direkt hinter den Wagenheber. Senken Sie Ihren Wagenheber langsam auf den Wagenheberständer und stellen Sie sicher, dass er stabil ist. Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug mit nur einem Wagenheber, der es hochhält. Der Wagenheber kann verrutschen oder wegrollen, was zu schweren Verletzungen führen kann.
4. Wenn Sie keinen Wagenheber oder keine Wagenheberständer besitzen, empfehle ich Ihnen dringend, eine Reihe von Autoreparaturrampen zu kaufen, mit denen Sie einfach hochfahren und solche Arbeiten viel einfacher erledigen können.
5. Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie den Öldeckel. Dadurch kann das Öl freier fließen, da es wie eine Verschnaufpause wirkt.
6. Suchen Sie die Ölwannenablassschraube auf der Fahrerseite der Ölwanne. Der Schraubenkopf der Ablassschraube zeigt auf die Rückseite des Fahrzeugs.
7. Nehmen Sie Ihre Ölwanne und positionieren Sie sie direkt unter dieser Ablassschraube. Beachten Sie, dass das Öl niemals direkt nach unten fließt, sondern nach außen und unten. Dies ist jedoch keine große Sache, da Sie Ihre Ölwanne später immer herumschieben können.
8. Nehmen Sie einen 17-mm-Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel und beginnen Sie mit dem Entfernen der Ölablassschraube. Seien Sie vorsichtig mit dem heißen Öl, das bald aus dem Abfluss fließt, und tragen Sie Schutzbrillen und Gummihandschuhe.
9. Achten Sie auf die Schwierigkeit beim Drehen der Ablassschraube. Sobald dies möglich ist, drehen Sie den Bolzen von Hand.
10. Sobald der Bolzen frei ist, halten Sie ihn gut fest und ziehen Sie ihn weg, damit er nicht in die Ölwanne fällt. Wenn Sie verpassen, keine Sorge. Es passiert den Besten von uns!
11. Lassen Sie das Öl einige Minuten abtropfen. Wischen Sie altes Öl von den Oberflächen rund um die Ablassschraube ab.
12. Sobald das Öl abgelassen ist, setzen Sie die Ölablassschraube wieder ein. Sie können diesen Finger tatsächlich fest lassen, oder Sie können ein wenig mit dem Schraubenschlüssel festziehen, aber achten Sie darauf, nicht zu fest zu ziehen – es ist ein unnötiger Kopfschmerz für den nächsten Mechaniker, der Sie sein könnten, ganz zu schweigen davon, dass Sie die Fäden abziehen könnten.
13. Suchen Sie den Ölfilter auf der Fahrerseite des Motorblocks.
14. Um den alten Ölfilter zu entfernen, schrauben Sie ihn einfach ab. Wenn Sie es nicht ganz von Hand bekommen können, müssen Sie eine Ölfilterzange verwenden. Wenn der Filter zu fest angezogen wurde und nicht von Hand oder mit einer Filterzange abgeschraubt werden kann, können Sie einen langen Stempel durchstechen und ihn als Griff zum Abschrauben des Filters verwenden.
15. Stellen Sie sicher, dass der alte O-Ring nicht mehr am Motor befestigt ist. Wenn ja, ziehen Sie es einfach ab, da wir den neuen O-Ring verwenden, der an Ihrem neuen Ölfilter befestigt ist.
16. Nehmen Sie Ihren neuen Ölfilter und tragen Sie leicht etwas Öl auf den O-Ring auf. Schrauben Sie den Filter von Hand auf. Auch dies muss nur handfest sein.
17. Senken Sie Ihren Civic wieder ab, indem Sie ihn etwas mehr vom Wagenheberständer abheben. Ziehen Sie den Wagenheber heraus und senken Sie das Auto vollständig ab.
18. Gehen Sie zurück in den Motorraum und beginnen Sie, Ihr neues Öl wieder in den Motor zu gießen. Möglicherweise müssen Sie einen Trichter verwenden. Der Motor benötigt 3,7 Liter Öl. Gießen Sie die ersten 3 Liter hinein und achten Sie dann auf die restlichen 7/10 Liter. Versuchen Sie, langsam zu gießen und stellen Sie sicher, dass Sie genau 3,7 Liter oder nur ein bisschen weniger bekommen. Das Überfüllen eines Motors ist viel schlimmer als das Unterfüllen. Es ist auch viel einfacher, mehr Öl einzufüllen, als etwas abzulassen. Sie können den Ölmessstab verwenden, um den Füllstand zu überprüfen. Es gibt zwei Löcher, eines für hoch und eines für niedrig. Versuchen Sie, den Ölstand genau zwischen den beiden Extremen auf dem Ölmessstab zu ermitteln.
19. Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es einige Minuten im Leerlauf laufen. Stellen Sie sicher, dass keine Undichtigkeiten auf dem Bürgersteig unter dem Motor vorhanden sind.