Ist ein billiger chinesischer Dual-Sport gut?

Von: Justin Hughes

Einige sagen, ihre Qualität ist fraglich, aber können Sie mit einem brandneuen Motorrad argumentieren, das billiger ist als seine gebrauchte Konkurrenz?

Wenn Sie an ein Dual-Sport-Motorrad denken, denken Sie normalerweise an Schwergewichte wie die Honda Africa Twin oder die Royal Enfield Himalayan. Vielleicht denken Sie an gängigere Motorräder wie die Suzuki DR-Z 400 oder die Kawasaki KLR 650 (Rest in Stücken). Ein Name, den Sie nie in der Mischung hören, ist der RPS Hawk 250, aber dies ist ein weiterer tragfähiger Anwärter in der Dual-Sport-Welt. Besser noch, für nur 1.399 US-Dollar kostet ein brandneuer Hawk weniger als die meisten anderen Dual-Sports-Modelle auf dem Gebrauchtmarkt.

Natürlich gibt es einen Grund, warum der Preis so günstig ist. Das Fahrrad ist, ähm… günstig. Es ist chinesisch, was sowohl den niedrigen Preis als auch seinen Ruf erklärt. Der Motor ist eine direkte Abzocke des 229-ccm-Einzylindermotors von Honda, eines älteren Klopferdesigns, das in weniger entwickelten Ländern in großem Umfang eingesetzt wird. Einige Importeure, wie Ricky Power Sports, haben diese billigen Fahrräder importiert und die Einsparungen an die Verbraucher weitergegeben, die sie kaufen.

Sie gehen nicht zu einem Händler und fahren dann mit einem glänzenden neuen Hawk nach Hause. Sie bestellen eine von einer beliebigen Anzahl von Online-Händlern. Die Palette wird an Ihre Haustür geliefert und es liegt an Ihnen, die Montage des Fahrrads abzuschließen. Einige Einzelhändler, wie TX Powersports, montieren es für zusätzliche 149 US-Dollar für Sie, es ist jedoch keine größere Montage erforderlich. Persönlich würde ich es lieber selbst fertigstellen, was kein spezielles Werkzeug erfordert und mir die Möglichkeit geben würde, das Fahrrad von oben nach unten gründlich zu inspizieren und jede einzelne Schraube selbst festzuziehen.

Ein weiteres Problem ist, dass die Straßenzulassung abhängig von den Launen Ihres lokalen DMV sein kann oder nicht. Es erscheint nicht auf der Liste der staatlich zugelassenen Straßenmotorräder. Es verfügt jedoch über die gesamte Ausrüstung, die es benötigt, um auf der Straße legal zu sein — Lichter, Hupe, Schalldämpfer, alles ist da. Viele Leute konnten sie trotzdem für die Straße registrieren, aber einige mussten durch ein paar Reifen springen, um dies zu tun, einige von zweifelhafter Legalität.

Einige mögen darauf hinweisen, dass eine No-Name-Marke einen erheblichen Mangel an Teilen zur Verfügung hat, um sie zu reparieren und auf der Straße zu halten. Es stehen jedoch viele Ersatz- und Upgrade-Teile zur Verfügung, mit der Website Hawk250.com listing viele von ihnen an einem Ort für die Bequemlichkeit. Die Ähnlichkeit des Motorrads mit einigen Mainstream-Honda-Modellen trägt zweifellos zur Verfügbarkeit von Teilen bei.

YouTuber MotoCheez hat eine Reihe von Videos über seinen eigenen Hawk gemacht, darunter die guten, die schlechten und die hässlichen Aspekte dieses billigen Dual-Sports. Er hat auch eine Reihe von Upgrades vorgenommen, die die Leistung und Zuverlässigkeit des Motorrads verbessern. Das Ansehen seiner Videos hat mir gezeigt, dass das Fahrrad möglicherweise nicht annähernd so schlecht ist, wie es der niedrige Preis und die chinesischen Ursprünge vermuten lassen.

Es würde mir nichts ausmachen, eines Tages einen eigenen Falken aufzuheben. Ich würde es als zweites Fahrrad bevorzugen, ein Projektrad, wenn Sie so wollen, trotz der Tatsache, dass ich es brandneu kaufen würde. Ich würde mich nicht darauf verlassen wollen, jeden Tag zur Arbeit zu kommen, aber Southwest New Hampshire, wo ich mich bewege, hat einen scheinbar endlosen Vorrat an Kies und nicht gepflegten Straßen, die ein Dual-Sport perfekt zum Erkunden wäre. Ich gebe auch zu, dass Schmutz mein riesiger blinder Fleck ist, wenn es um Motorradfahren geht. Ich habe fast keine Erfahrung mit Schmutz, und das wenige, was ich habe, beinhaltet hauptsächlich einen Absturz durch zu viel Vorderradbremse. Ich würde nicht die Seile des Drecks auf einem schönen Africa Twin lernen wollen, aber ein billiger Hawk 250 wäre ein Fahrrad, über das ich nicht weinen würde, wenn ich versehentlich einen Trail hinunterspringe, breche und dann wieder repariere. Möglicherweise muss ich diese Option irgendwann genauer untersuchen.