LS Swapping a C10

Wenn Sie einen klassischen Chevy C10 Pickup haben, hat Ihr Motor wahrscheinlich mehr als ein paar Meilen drauf. Egal, ob Sie sich Sorgen machen, dass Ihr Motor das Ende seiner Lebensdauer erreicht oder nach etwas mehr Schwung sucht, Sie haben wahrscheinlich darüber nachgedacht, was für einen Motorentausch erforderlich ist. Wenn Sie erwägen, einen neuen Motor in Ihren C10 einzubauen, ist eine der besten Entscheidungen ein einfacher LS-Motor.

Warum ein LS-Motor?

Es gibt viele Gründe, warum ein LS-Swap ein besonders guter Motor-Swap-Plan für einen C10 ist. LS-Motoren sind klassischgestylte Small-Block-V8-Motoren. Da diese Motoren alle Overhead-Ventil im Gegensatz zu Overhead-Cam-Designs sind, sind sie besser kompatibel mit klassischen LKW.

Je nachdem, welchen LS-Motor Sie auswählen, gibt es Versionen mit viel Leistung, die alle in ein kleines Paket passen, das ohne wesentliche Änderungen problemlos in die meisten Oldtimer oder Lastwagen passt.

Sobald Sie einen LS-Motor in Ihren C10 eingebaut haben, können Sie ihn leicht selbst bearbeiten. Wenn Sie sich wirklich darum kümmern, Ihre eigenen zu machenreparaturen, oder lernen, wie man und wollen etwas Erfahrung, ein LS-Motor bietet Ihnen diese Gelegenheit. Und weil so viele Leute sie haben und daran gearbeitet haben, gibt es fast überall Anleitungen für grundlegende Reparaturen.

Der LS gibt es schon so lange und ist seit so langer Zeit eine beliebte Wahl für Hot Rodder, dass er Moreaftermarket-Unterstützung bietet als fast jeder andere Motor. Egal, ob Sie wirklich daran interessiert sind, einen fantastischen Satz von Headern für Ihren LS-Swapped C10 zu finden, oder einfach nur viele Optionen haben möchten, wenn es darum geht, Mods zu erstellen, Sie haben immer eine große Auswahl.Vielleicht das Beste von allem, ein LS-Motor und ein C10 werden beide von General Motors hergestellt, was bedeutet, dass sie Markenkompatibilität haben.

LS motor swaps sind so beliebt, es ist einfach zu finden „motor swap in eine box“ stil kits, die enthalten die meisten von whatyou’ll müssen machen ihre motor swap komplette.

Einen LS-Motor auswählen

Wenn es um Motoren geht, können Sie entweder einen glänzenden neuen Motor kaufen oder für einen mäßig gebrauchten Schrottplatz Spelunking gehen. Die Vor- und Nachteile sollten hier ziemlich klar sein. Neue Motoren haben eine Garantie, werdenfunktion wie beworben, und Sie stoßen selten auf unangenehme Erfahrungen. Sie sind auch ein wenig teurer.

Die Jagd auf Schrottplatzschätze ist ein bisschen mehr Erfolg oder Misserfolg, aber Sie sparen etwas Geld.

Unabhängig davon, ob Sie einen neuen Motor kaufen oder einen älteren verwenden möchten, müssen Sie herausfinden, welchen LS-Motor Sie möchten. Unten finden Sie eine kurze Tabelle, in der einige der Besonderheiten der meisten LS-Varianten aufgeführt sind.

Der LS4 ist nicht aufgeführt, weil es keine gute Motor-Swap-Idee ist, da es geändert wurde, um für FWD-Autos zu arbeiten. Das bedeutet, dass das Modifizieren an einem RWD-Truck wie dem C10 unglaublich kompliziert sein wird und sich im Allgemeinen nicht lohnt.

Der stärkste Motor für den C10 war jemals in der Lage, nur 240 PS zu produzieren, was bedeutet, egal welchen LS-Motor Sie wählen, es wird ein bedeutendes Upgrade sein.

Die Motor Swap Anforderungen

Eine LS motor ist eine moderne motor, und als solche, immer es zu arbeiten mit ihre C10 wird erfordern ein wenig morethan einfach einstecken es in und schlagen die straße. Die gute Nachricht ist, dass, wenn Ihr Motor sein Alter zeigte, Die meisten dieser Komponenten auch sein werden, und wenn Sie sie alle auf einmal ersetzen, erhalten Sie die dramatische Sensation bei Tag und Nacht, die einen Motortausch so befriedigend macht.

Dieser Leitfaden führt Sie durch die Grundlagen dessen, was Sie wissen sollten, bevor Sie einen LS-Swap versuchen, aber er ist offensichtlich nicht Schritt für Schritt und berücksichtigt auch nicht jede einzelne Situation. Ein LS Swapguidebook ist eine großartige Idee für alle, die noch nie zuvor einen Motorentausch durchgeführt haben.

Die Grundlagen, über die Sie zusätzlich zum Motor nachdenken sollten, sind:

• Motorlager

• Getriebe und Antriebswelle

• Kupplung und Schwungrad

• Ansaug- und Abgasanlage

• Bremsen

• Kühler

• Ölwanne oder Querträger

• Kraftstoffsystem

• Steuergerät

Motorlager

Keine Überraschung. Jeder Motor braucht etwas, um ihn buchstäblich in den Motorraum zu montieren, und die LS-Motoren sind keine Ausnahme. Sie benötigen einen Satz Motorlager, um Ihren Tausch erfolgreich abzuschließen.

Getriebe und Antriebswelle

Die C10-Getriebe sind nicht für annähernd so viel PS ausgelegt, wie der LS-Motor produzieren kann. Wenn Sie sich für das Seriengetriebe entscheiden, können Sie die volle Leistung des LS nicht nutzen, ohne Ihr Getriebe zu zerstören.

Wenn Sie Ihr Getriebe austauschen, müssen Sie natürlich auch Ihre Antriebswelle durch eine ersetzen, die den neuen Unterschied zwischen Getriebe und Hinterachse aufnimmt.

Es gibt viele Übertragungen, die funktionieren werden. Wenn Sie nach einem Handbuch suchen, das Getriebe vonwahl für die meisten ist der T56,ein relativ leistungsfähiges und leicht zu findendes Getriebe. Der T56 hat viel zu empfehlen, je nachdem, welchen T56 Sie finden können, Sie haben eine erhebliche Drehmomentkapazität. Sie haben auch overdrivegears, eine hydraulische Kupplung und Aluminium bellhousing. Sie haben auch messing synchros, die verbessert theirlongevity erheblich.

Wenn der T56 nicht Ihre Tasse Tee ist, können Sie auch einen der neueren TremecT5s kaufen. Sie werden höchstwahrscheinlich keinen älteren T5 bekommen wollen, da sie den Ruf hatten, übermäßig empfindlich auf Drehmomentabgaben zu reagieren und leicht zu brechen waren, aber die neueren haben erheblich verbesserte Drehmomentkapazitäten. Der Grund, warum viele Leute den T5 dem T56 vorziehen, ist, dass es einfach ist, daran zu arbeiten, und absolut mit Aftermarket-Unterstützung gespickt ist.

Wenn Sie mehr an einem Automatikgetriebe interessiert sind, dann suchen Sie nach einem 4L60E oder einem anderen in dieser Serie, wie dem 4L70E oder 4L85E.

Wenn Sie sich bereits für einen Schrottplatzmotor entschieden haben, können Sie sich auch ein Getriebe schnappen. Der LS wurde im Laufe der Jahre mit vielen Getrieben gepaart, sodass Sie eine große Auswahl haben.

Kupplung und Schwungrad

Wenn Ihr Getriebe keine Kupplung und kein Schwungrad enthält, sollten Sie eine neue Kupplungsbaugruppe erhalten. Es gibt viele Unterschiede zwischen Kupplungen, aber welche ist die richtige für Siewird in erster Linie davon abhängen, wie Sie Ihren C10 nach Abschluss Ihres LS-Wechsels fahren möchten.

Der andere große Determinator ist natürlich die Spline-Anzahl Ihrer Übertragung.

Sobald Sie Ihr Getriebe ausgewählt haben, wird die Anzahl der Splines Ihre Kupplungsoptionen eingrenzen. Für die Fahrbarkeit benötigen Sie eine „organische“ Materialkupplung. Obwohl diese Scheiben der Hitze des Straßenrennens nicht standhalten können, bieten sie ein komfortables Pedalgefühl. Metallic ist das haltbarste in Bezug auf Wärme, perfekt für Rennanwendungen, aber es kannerzeugt viel „Geschwätz“, was für unangenehmes tägliches Fahren sorgt.

Ansaug- und Abgassystem

Das Atmungssystem des Motors ist am Motor befestigt.Wenn Sie also den Motor austauschen, müssen Sie sowohl Ihren Ansaugkrümmer als auch Ihren Auspuff austauschen. Einige Leute nehmen theopportunity hier ein paar Dinge zu aktualisieren, wie gut, ob das bedeutet, einen Kaltlufteinlass installieren,oder vielleicht einige LS spezifische Header.

Bremsen

Dies ist vielleicht die optionalste, aber auch die am meisten empfohlene. Wenn Sie Ihre Leistung steigern,sollten Sie auch Ihre Bremsen und ihren Bremsweg neu bewerten. Mehr Leistung bedeutet, dass der LKW schwieriger zu verlangsamen ist, so dass Sie wahrscheinlich auch Ihre Bremsen verbessern möchten.

Kühler

Mehr Motorleistung bedeutet mehr Wärme, und Sie benötigen eine Möglichkeit, sie abzukühlen. Sie benötigen ein richtigeskühlsystem, das für die Arbeit mit einem LS-Motor ausgelegt ist. Dies ist kein Ort, an dem Sie billig sein möchten, nur wenige Dinge zerstören einen Motor so schnell wie ein Überfluss an Wärme.

Der Kühler ist ein Bereich, in dem Sie möglicherweise eine Aftermarket-Option in Betracht ziehen müssen, selbst wenn Sie es geschafft haben, alles andere auf den Schrottplatz zu bringen.

Die meisten serienmäßigen LS-Heizkörper hatten ihre Einlass- und Auslasskanäle auf der Beifahrerseite. Das Umleiten auf die Fahrerseite des Motors stellt eine Herausforderung dar, die eine erhebliche Herstellung erfordert und eine Plus-Schlauchverrenkung erfordert.

Oder Sie erhalten einfach einen LS-motorspezifischen Querstromkühler.

Ölwanne oder Querträger

Es wird empfohlen, dass Sie zuerst versuchen, Ihren LS-Motor einzubauen. Während die Ölwanne in der Regel in der Lage ist, den Querträger ohne Probleme zu reinigen, besteht die Möglichkeit, dass dies nicht der Fall ist und dass Sie entweder eine neue Ölwanne oder einen neuen Querträger kaufen müssen.

Kraftstoffsystem

LS-Motoren sind für die Kraftstoffeinspritzung ausgelegt, was ein völlig neues Kraftstoffsystem für Ihren C10 bedeutet. Dies wird jedoch eine enorme Verbesserung gegenüber den alten Vergasersystemen darstellen, mit einem besseren Kraftstoff-Luft-Verhältnis für Ihren LKW. Einige Leute haben es geschafft, das Vergasersystem beizubehalten, aber Sie müssen dies berücksichtigen, wenn Sie an Ihrem PCM arbeiten.

Die erste Wahl, die Sie für Ihr Kraftstoffsystem treffen müssen, ist, ob Sie eine In-Tank- oder eine externe Kraftstoffpumpe bevorzugen. Offensichtlich erhöht das Nachrüsten einer In-Tank-Pumpe in Ihren C10 die Gesamtkosten Ihres Motorwechsels, hält aber auch viel länger und läuft wahrscheinlich besser.

Es ist auch komplizierter, eine In-Tank-Pumpe zu installieren, und wenn Sie Ihr Herz darauf legen, das ganze selbst zu machen, können Sie es vorziehen, stattdessen eine externe zu machen pump.In zusätzlich zur Pumpe benötigen Sie eine Verkabelung mit gut angeschlossener Erdung. Ein häufiger Fehler, den einige C10-Besitzer machen, ist, die Farbe nicht von dem Metall zu entfernen, mit dem sie ihre Verkabelung erden.Sauberes Metall ist wichtig.

LS-Motoren verwenden auch ein Kraftstoffsystem im Rücklaufstil, dh das Verbinden von Rücklaufleitungen. Es kann kompliziert sein, eine einzeilige Kraftstoffschiene auszuführen, die auch Rückgaben verarbeitet, aber Sie können stattdessen eine duale Kraftstoffschiene ausführen. Zusätzlich zu sein weniger anfällig für ausfall, diese stil system wird auch gewährleisten alittle mehr leistung.

ECU

Vielleicht die wichtigste und entscheidende komponente ist die elektronische steuer einheit. Diese oft vergessene Komponente ermöglicht es dem Motor und dem Auto zu kommunizieren. Sie fragen sich vielleicht, wie Sie sicherstellen könnenHolen Sie sich das richtige Steuergerät für Ihren Motor. Wenn Sie gebraucht kaufen, sollten Sie sicherstellen, dass Sie den Originalcomputer, den Kabelbaum und die Sensoren erhalten.

Wenn Sie jedoch nicht alles bekommen können, befinden Sie sich möglicherweise in einem Rätsel. Es gibt viele ECMs, und sie sind alle nur ein bisschen anders. Einige erfordern eine übertragung controlmodule, einige sind stick durch draht und andere sind stick durch kabel. Die gute Nachricht ist, dass Sie, sobald Sie anECM haben, es neu programmieren können, um mit Ihrem spezifischen Setup zu arbeiten.

Es gibt auch Aftermarket-Controller, die speziell für LS-Swaps entwickelt wurden und Ihnen helfen können, dass sich Ihr Motor genau so verhält, wie Sie es möchten. Obwohl dies vielleicht die am wenigsten aufregende Wahl zu sein scheint, ist es eine der wichtigsten und anpassbarsten.

Mit so ziemlich all diesen Teilen werden Sie auf die gleiche Frage stoßen wie mit dem LS-Motor, ob Sie versuchen möchten, das, was Sie brauchen, zusammen aus dem Schrottplatz zu kratzen oder einfach nur neu zu kaufen. Die gute Nachricht ist, dass Sie nicht alle in die eine oder andere Richtung auswählen müssen. Wenn Sie einen neuen Motor kaufen möchten, aber ein älteres Kraftstoffsystem damit installieren, liegt das an Ihnen.

Einige Schrottplätze garantieren sogar ihre Teile.

Bereiten Sie Ihren C10 vor

Der erste Schritt eines Motorwechsels ist die Vorbereitung Ihres Fahrzeugs. Das bedeutet, den alten Motor zu entfernen undalle seine Teile. Es ist am besten, während dieses Schritts sanft zu sein und eine Vorstellung davon zu bekommen, wo alles ist.Je nachdem, wo der Motor sitzt, ist es möglich, dass Sie zusätzliche Komponenten ersetzen müssen, aber im Moment behandeln Sie alles so, wie Sie es in einwandfreiem Zustand halten möchten.Glücklicherweise sind LS-Motoren für ihre geringe Größe geschätzt, so dass Sie in der Lage sein sollten, es in den Raum zu passen, der durch Entfernen Ihres alten Motors geöffnet wird.

Einige Leute haben es sogar geschafft, durch den Verkauf ihres alten Motors und Getriebes ein wenig Geld mit ihrem Motorentausch zu verdienen, solange sie in Ordnung sind, gibt es keinen Grund, dies nicht zu tun.

Motor vorbereiten

So wie Sie Ihr Fahrzeug vorbereiten müssen, müssen Sie auch Ihren Motor vorbereiten, das neue Schwungrad und die neue Kupplung einbauen und sicherstellen, dass die Motorlager vorhanden sind.Versuchen Sie, den Motor mit seiner vorhandenen Ölwanne abzusenken, und wenn das nicht funktioniert, treffen Sie eine Wahl, ob Sie lieber die Ölwanne oder den Querträger ersetzen möchten.

Sobald der Motor installiert und das Getriebe angeschlossen ist, ist es an der Zeit, mit dem eigentlichen Herausforderungsprozess zu beginnen, bei dem alles zusammenarbeitet.

Alles zum Laufen bringen

Sobald Motor, Getriebe, Antriebswelle und Kraftstoffschienen mit der Karosserie verbunden sind, ist es nur noch einfacher, alles in Betrieb zu nehmen. Sie müssen anschließen und programmieren Sie Ihr ECM, Stellen Sie sicher, dass Ihr Drosselklappensystem voll funktionsfähig ist, und stellen Sie sicher, dass für alle anderen Motorkomponenten ein ausreichender Abstand vorhanden ist.

Sie können die Dinge wirklich in beliebiger Reihenfolge erledigen, solange Sie konzentriert und systematisch bleiben. Der beste Weg, sich dem zu nähern, besteht darin, jedes Element als eine völlig separate Installation zu betrachten und es vollständig abzuschließen, bevor Sie mit dem nächsten fortfahren.

Sie können sich durch die Aufrüstung der Abgasanlage, die Verbesserung der Bremsen, die Installation der neuen Kraftstoffschienen und schließlich die Installation der ECU arbeiten, die am besten zum Schluss übrig bleibt.Sobald Sie mit der Installation Ihres neuen Motors fertig sind, müssen Sie ihn nur noch testen.

Testen Sie Ihren Motor

So verlockend es auch sein mag, ihn aus der Garage zu holen und die sofortige Leistung Ihres neuen und verbesserten Motors zu spüren, das wird nicht empfohlen. Stattdessen, nimm es langsam. Wenn Sie zum ersten Mal fahren, halten Sie ihrefenster nach unten und hören Sie zu, falls ungewöhnliche Geräusche auftreten.

Das Abschließen eines Motorwechsels ist eine Menge Arbeit, und Sie verdienen die Gelegenheit, Ihre Arbeit für einige Zeit zu genießen.

Sie sollten Ihren neuen Motor genauso einbauen wie einen neuen Mustang und sicherstellen, dass Ihre ersten Wartungsüberprüfungen gründlich und vollständig sind.

Mit einem neuen Getriebe, Motor, Auspuff und Bremssystem fahren Sie im Wesentlichen einen brandneuenc10, und hoffentlich werden Sie es für die kommenden Jahre genießen.