Ein Luftmassenmesser (MAF) ist eine der Schlüsselkomponenten eines elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems in Ihrem Auto. Es ist zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer des Motors installiert. Siehe Diagramm. Der Luftmassenmesser misst die in den Motor eintretende Luftmenge oder den Luftstrom.
In modernen Autos ist ein Ansauglufttemperatur- oder IAT-Sensor in den Luftmassenmesser eingebaut. Es gibt nur wenige Arten von Luftströmungssensoren, moderne Autos verwenden jedoch einen Heißdrahttyp. Mal sehen, wie es funktioniert.
Funktionsweise eines Heißdraht-Luftstromsensors
Ein Heißdraht-Luftmassenmesser hat einen kleinen elektrisch beheizten Draht (heißer Draht). Ein Temperatursensor, der in der Nähe des heißen Drahtes installiert ist, misst die Temperatur der Luft in der Nähe des heißen Drahtes.
Wenn der Motor im Leerlauf ist, strömt eine kleine Menge Luft um den heißen Draht, so dass ein sehr geringer elektrischer Strom erforderlich ist, um den Draht heiß zu halten. Wenn Sie das Gas drücken, öffnet sich die Drosselklappe, sodass mehr Luft über den heißen Draht strömen kann. Die vorbeiströmende Luft kühlt den Draht ab.
Je mehr Luft über den Draht strömt, desto mehr elektrischer Strom wird benötigt, um ihn heiß zu halten. Der elektrische Strom ist proportional zur Menge des Luftstroms. Ein kleiner elektronischer Chip, der im Luftstromsensor installiert ist, wandelt den elektrischen Strom in ein digitales Signal um und sendet ihn an den Motorcomputer (PCM). Das PCM verwendet das Luftströmungssignal, um zu berechnen, wie viel Kraftstoff eingespritzt werden muss. Ziel ist es, das Luft / Kraftstoff-Verhältnis auf dem optimalen Niveau zu halten.
Darüber hinaus verwendet das PCM die Luftstrommesswerte, um die Schaltpunkte des Automatikgetriebes zu bestimmen. Wenn der Luftstromsensor nicht richtig funktioniert, schaltet das Automatikgetriebe möglicherweise auch anders.
luftmassenmesser probleme
Probleme mit luftmassenmesser sensoren sind gemeinsame in viele autos, einschließlich BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan und andere marken. Das Sensorelement könnte verunreinigt oder beschädigt werden.Bei einigen Mazda Skyactiv-Motoren könnte beispielsweise ein ausgefallener Luftmassenmesser dazu führen, dass der Motor anspringt, aber nicht startet.
Ein unsachgemäß installierter oder zusammengebrochener Luftfilter kann dazu führen, dass der Luftstromsensor früher ausfällt. Ein übermäßiges Einweichen eines abwaschbaren Luftfilters kann ebenfalls Probleme mit dem Luftstromsensor verursachen.
Symptome eines schlechten Luftmassenmessers
Ein kontaminierter oder ausgefallener Luftmassenmesser kann die Luftmenge nicht korrekt messen. Dies führt dazu, dass der Motorcomputer die eingespritzte Kraftstoffmenge falsch berechnet. Infolgedessen verursacht ein schlechter Luftmassenmesser verschiedene Fahrbarkeitsprobleme, einschließlich eines Nichtstarts, Abwürgens, mangelnder Leistung und schlechter Beschleunigung. Darüber hinaus kann ein fehlerhafter Luftmassenmesser dazu führen, dass die Kontrollleuchte des Motors oder des Servicemotors aufleuchtet.
Ein Problem mit dem Luftstromsensor könnte auch das Schaltbild des Automatikgetriebes verändern.
Wenn die air flow sensor signal variiert von der erwarteten palette, die PCM aufzeichnungen eine fehler und speichert die entsprechenden mühe code, beleuchtung die Check Engine licht auf die dash. Dieser Fehlercode kann mit einem Scan-Tool abgerufen werden. Die folgenden Fehlercodes sind normalerweise einem Luftmassenmesser zugeordnet:
P0100 – Funktionsstörung des Luftmassenstromkreises
P0101 – Reichweite / Leistung des Luftmassenstromkreises
P0102 – Luftmassenstromkreis niedrig
P0103 – „Luftmassenstromkreis hoch“
P0104 – „Luftmassenstromkreis intermittierend“
Die Fehlercodes P0171 System zu mager (Bank 1) und P0174 System zu mager (Bank 2) werden häufig auch durch einen schlechten oder kontaminierten Luftmassenmesser verursacht.
Wie der Luftmassenmesser getestet wird
In modernen Autos ist die einzige Möglichkeit, den Luftmassenmesser zu testen, ein Scan-Tool. Mechanik messen die menge der luftstrom (luftmassenmesser messwerte) zu verschiedenen RPMs. Sie vergleichen die Messwerte mit den Spezifikationen oder mit den Messwerten eines bekannt guten Luftmassenmessers.
Oft luftmassenmesser messwerte sind gemessen im leerlauf, 1,000 RPM, 2,000 RPM und 3,000 RPM. Ein verschmutzter oder schlechter Luftstromsensor zeigt in den meisten Fällen niedrigere Luftstrommesswerte als ein bekannter guter. In einigen seltenen Fällen kann ein schlechter Sensor höhere Messwerte anzeigen. Natürlich haben verschiedene Motoren unterschiedliche Messwerte. Der Luftstrom hängt vom Motorvolumen ab, sodass ein V6- oder V8-Motor höhere Messwerte aufweist.
Niedrige Luftmassenmesswerte bedeuten nicht, dass der Sensor schlecht ist. Ein verstopfter Luftfilter oder ein verstopfter Katalysator kann ebenfalls zu niedrigeren Messwerten des Luftstromsensors führen. Vakuumlecks beeinflussen auch die Messwerte des Luftstromsensors. Deshalb verwenden Mechaniker einen bekannt guten Sensor, um die Messwerte zu vergleichen. Lesen Sie mehr: Vakuumlecks: häufige Quellen, Symptome, Reparaturen.
Gibt es eine Möglichkeit, die Messwerte des Luftmassenmessers zu Hause zu überprüfen? Natürlich haben wir hier zum Beispiel die kostenlose Torque-App verwendet, um die Messwerte des Luftmassenmessers bei verschiedenen Drehzahlen zu messen (auf dem Foto). Dieser Luftmassenmesser ist gut.Um eine beliebige Telefon-App zu verwenden, die eine Verbindung zu Ihrem Auto herstellt, benötigen Sie einen Bluetooth-Adapter, der an den OBD-Anschluss angeschlossen wird.
Am Ende dieses Artikels haben wir auch mehrere Links gepostet, über die Sie gegen eine Abonnementgebühr auf die Serviceanleitung des Herstellers zugreifen können.
Manchmal kann eine schlechte elektrische Verbindung am Anschluss des Luftstromsensors auch dazu führen, dass die Luftstrommesswerte außerhalb des Bereichs liegen. Aus diesem Grund müssen die Anschlussklemmen des Luftstromsensors sowie die Verkabelung sorgfältig geprüft werden.
Wenn ein Luftfilter nicht richtig installiert ist oder der Luftfilterkasten nicht geschlossen ist, kann häufig ein Stück Schmutz in den Luftmassenmesser gesaugt werden (siehe dieses Foto) und Probleme verursachen. Manchmal kann der Schmutz während des Luftfilterwechsels hineinfallen. In diesem Fall ist die Reparatur einfach. Der Luftmassenmesser muss gereinigt und der Luftfilter korrekt wieder installiert oder ausgetauscht werden.
Air flow sensor ersatz
Wenn die air flow sensor ist schlecht, es muss ersetzt werden. Es ist ein ziemlich einfacher Job. Das Teil kostet zwischen 89 und 380 US-Dollar. Wenn ein Sensor verschmutzt ist, schlägt Ihr Mechaniker möglicherweise vor, ihn vorübergehend zu reinigen (das Reinigen des Luftstromsensors ist ein heikles Verfahren). Stellen Sie beim Austausch des Luftmassenmessers sicher, dass der Luftfilter ordnungsgemäß installiert ist.
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