Meine Eltern haben einen, es ist ein 06 KJ mit 3,7 l und 4-Gang-Auto.
Die Zuverlässigkeit war anständig. Nichts ist fehlgeschlagen, aber es gab einige Fälle, in denen ein hinterer Bremssattel feststeckte und der Rotor nach einer langen Fahrt rot glühte.
Die Liberty ist eine schwere Hündin, KJ wog zwischen 3500 und 4300 Pfund, während die neueren KK Liberties zwischen 4000 und 4800 Pfund wogen. Dieses Gewicht fordert seinen Tribut vom Auto, Kraftstoffverbrauch, Bremsen, Federung, Offroad-Leistung, alles leidet.
Im täglichen Fahren werden Sie Glück haben, 15mpg zu brechen, auf der Autobahn ist es ziemlich anständig, aber wir kommen um 25mpg in unserem auf langen Reisen.In 100.000 km (~ 60 KM Meilen) haben wir unseren zweiten Satz Beläge durchgebrannt & Rotoren.
Aber es ist ziemlich gut. Richtiges 2-Gang-Verteilergetriebe, ordentliche Bodenfreiheit und bei den neueren funktioniert die Traktionskontrolle ziemlich gut. Obwohl dieses Gewicht es wieder hässlich macht, wird es etwas häufiger den Tiefpunkt erreichen, und da es nie mit Unterfahrschutzplatten aus der Fabrik geliefert wurde (Aftermarket-Platten existieren), kann dies ein ernstes Problem sein.
Die Aufhängung beginnt nach etwa 60K Meilen zu sacken, weil die Lagerfedern kläglich unter spec’d sind, um dieses Gewicht zu handhaben, häufige Offroad-Fahrten werden es schneller durchhängen lassen, stärkere Aftermarket-Federn sind verfügbar.
Anhängelast ist wirklich gut, 5000lbs, wenn richtig ausgestattet. Das stellte seine Konkurrenz in den Schatten, und innerhalb der Jeep-Familie ist es die zweithöchste Kerbe unter dem Grand Cherokee. Wir haben nie mehr als 3500 Pfund mit unseren gezogen, weil wir nie eine Anhängerbremssteuerung installiert haben.
Die Fahrt ist ziemlich anständig, ich denke, es ist das einzige Mal, dass das Gewicht etwas geholfen hat. Über den Unebenheiten ist es ziemlich glatt, und bei längeren Fahrten sind die Sitze ziemlich bequem.
Es hat eine unabhängige Vorderradaufhängung, so dass Sie in Bezug darauf, wie viel Sie es heben können, begrenzt sind. Sie können es um 4 Zoll anheben, bevor Sie anfangen, durch obere Kugelgelenke zu kauen (ein Aftermarket-Oberlenker behebt dies), dann müssen Sie nach etwa 5 Zoll anfangen, Ihre CV-Wellen zu verkürzen. Viel größere Reifen sind ein Problem, auch mit einem Lift-Kit, ich denke, um 30 „Durchmesser ist etwa so hoch wie Sie gehen können, bevor Sie ziemlich ernsthafte Operation am Auto durchführen müssen.