Schiffswracks im Jahr 2020
Leider wurden in diesem Jahr viele Schiffe in verschiedenen Teilen der Welt versenkt, untergegangen oder geerdet. Hier sind einige der wichtigsten Ereignisse des Jahres 2020.
Stellar Banner Versenkt
Geladen mit 294.000 Tonnen Erz, VLOC bulk Carrier Stellar Banner verließ den Hafen von Ponta da Madeira, Brasilien, am 24. Berichten zufolge erlitt das Schiff am 25. Februar nördlich von Sao Luis, Brasilien, das Eindringen von Wasser in einen oder mehrere Frachträume mit teilweise unter Wasser stehendem Frachtdeck. Nachdem sie einen Tag lang mit AIS über Wasser geblieben war, wurde sie absichtlich geerdet, um ein Kentern und Sinken zu vermeiden, und zum Glück gab es eine geeignete Bank in der Nähe.
Die Rumpfintegrität des Schiffes im vorderen Bereich wurde an zwei Stellen beeinträchtigt, als das Schiff den Hafen verließ, so die Beamten. Die Liste entwickelte sich aufgrund des Eindringens von Wasser. Sie wurde während der Fahrt vom Meister geerdet, so dass der Meister das Schiff vermutlich vor dem Untergang gerettet hatte.
Zum Glück waren alle Besatzungsmitglieder in Sicherheit und es wurde keine Wasserverschmutzung gemeldet. Als konstruktiver Totalverlust deklariert, wurde Stellar Banner am 12.Juni 90 Seemeilen (170 km) vor der Küste Brasiliens versenkt.
Naiguata versenkt
Naiguata (GC-23) war ein 79,9 Meter (262 ft) langes Küstenpatrouillenboot der venezolanischen Küstenwache. Nachdem das Kreuzfahrtschiff der Polareisklasse RCGS Resolute am 30.März 2020 in internationalen Gewässern gerammt worden war, sank das Schiff, aber seine Besatzung wurde von der venezolanischen Marine gerettet.Der Eigner von RCGS Resolute behauptete, das Schiff der Küstenwache habe Schüsse abgefeuert und befahl dem Kreuzfahrtschiff, ihm nach Margarita Island, einem venezolanischen Hafen, zu folgen. Der venezolanische Präsident Nicolas Maduro hingegen beschuldigte den Kapitän des Kreuzfahrtschiffes der Piraterie und des Terrorismus und sagte, RCGS Resolute trage „Söldner, um Militärstützpunkte an Land anzugreifen.“
IRIS Konarak von einer Rakete getroffen
Konarak, ein Unterstützungsschiff der Hendijan-Klasse der iranischen Marine, wurde von einer Rakete getroffen, die von der iranischen Fregatte Jamaran in einem Friendly Fire-Vorfall während des Trainings am 10. Mai 2020 abgefeuert wurde. Die offizielle iranische Nachrichtenagentur berichtete zunächst von einem Todesfall, der jedoch später auf 19 Tote und 15 Verletzte korrigiert wurde. Das vom iranischen Staatsfernsehen veröffentlichte Filmmaterial zeigte das Schiff schwer am Bug mit zerstörtem Überbau und Rauch, der von Bränden sichtbar war.Die Berichte deuten darauf hin, dass die Rakete automatisch auf Konarak als das größte Ziel gesperrt haben oder aber als Ziel durch menschliches Versagen gesetzt worden.
MV Wakashio oil spill
Der japanische Massengutfrachter Wakashio ist am 25.Juli 2020 an einem Korallenriff auf Grund gelaufen. Die MV Wakashio Ölpest ereignete sich vor der Küste von Pointe d’Esny, südlich von Mauritius. Das Schiff begann in den folgenden Wochen Heizöl zu lecken, und bis zum 10. August waren etwa 1.000 Tonnen Treibstoff ausgelaufen, wobei Schätzungen des verbleibenden Öls an Bord zwischen 2.500 und 3.000 Tonnen lagen. Das Schiff brach am 15.August zusammen, als sich noch 166 Tonnen Treibstoff darin befanden. Obwohl ein Großteil des Öls an Bord von Wakashio abgepumpt wurde, bevor sie in zwei Hälften brach, verschütteten schätzungsweise 1.000 Tonnen Öl in den Ozean, was von einigen Wissenschaftlern als die schlimmste Umweltkatastrophe aller Zeiten auf Mauritius bezeichnet wurde.Laut Ermittlern, die Interviews mit Besatzungsmitgliedern führten, hatte die Besatzung zum Zeitpunkt der Erdung den Geburtstag eines Seemanns an Bord des Schiffes gefeiert und war in Küstennähe für ein Wi-Fi-Signal gesegelt. Die örtliche Polizei bestritt jedoch Berichte, dass das Schiff in der Nähe von Land gesegelt sei, um ein Wi-Fi-Signal zu suchen, und sagte, dass die Suche nach einem Telefonsignal nicht so nahe an Land gesegelt wäre. Das Schiff reagierte dann nicht auf Warnungen vor dem fehlerhaften Kurs. Der Kapitän des Schiffes, Capt. Sunil Kumar Nandeshwar, 58, ein indischer Staatsangehöriger, und stellvertretender Kapitän, der von der HK Ship Management Company Anglo-Eastern ausgelagert wurde, wurden am verhaftet 18 August wegen des Verdachts der Fahrlässigkeit beim Betrieb des Schiffes.
13 Schiffe bei Explosionen in Beirut beschädigt
2020 Beirut Explosionen beschädigt insgesamt 13 Schiffe.
Das Kreuzfahrtschiff Orient Queen lag in der Nähe der Explosionsstelle und wurde schwer beschädigt, um anschließend gekentert zu werden. Zwei Besatzungen wurden getötet und mehrere Menschen verletzt.
Das Patrouillenschiff der Castle-Klasse BNS Bijoy wurde ebenfalls bei der Explosion beschädigt und einundzwanzig Seeleute wurden verletzt.Die Frachtschiffe Raouf H. und Mero Star wurden ebenfalls schwer beschädigt, aber glücklicherweise ohne Opfer.
Abou Karim I, II und III, Amadeo II, Baltagi 17, 19 und 20, Stadt Rom, DPS Tramontane und Jouri waren die anderen Schiffe, die von der Explosion betroffen waren, die meisten von ihnen wurden schwer beschädigt.
Golf Vieh 1 sank
der in Panama registrierte Viehtransporter Gulf Livestock 1 sank am 2. September 2020 aufgrund des Taifuns Maysak 100 Seemeilen (185 km) westlich der Insel Amami Ōshima im Südwesten Japans.Das Schiff gehörte der in den VAE ansässigen Gulf Navigation Holding Shipping Company und beförderte eine Ladung von 5.867 lebenden Rindern. Sie verließ Napier, Neuseeland am 14. August und sollte am 3. September 2020 im Hafen von Jingtang, Tangshan China, ankommen.
Der einzige Hauptantriebsmotor des Schiffes versagte bei rauer See, verursacht durch den Taifun Maysak, und das Schiff kenterte später, nachdem es von einer Welle getroffen worden war. Schließlich schickte es am 2. September 2020 um 1: 40 Uhr JST (4: 40 Uhr 1. September UTC) ein Notsignal aus dem Ostchinesischen Meer westlich der japanischen Insel Amami Ōshima.
An Bord befanden sich 43 Besatzungsmitglieder. Am 2. September wurde ein Besatzungsmitglied, ein 45-jähriger philippinischer Chief Officer, von der japanischen Küstenwache gerettet. Zwei Tage später wurde ein weiteres Besatzungsmitglied im Wasser als nicht mehr ansprechbar befunden und starb kurz nach der Rettung. Ein 30-jähriger philippinischer Decksmann in einem Rettungsfloß wurde am selben Tag gerettet. Am 9. September setzte die Küstenwache die Suche nach Überlebenden aus.
MT New Diamond
Der sehr große Rohölträger MT New Diamond, der 270.000 Tonnen Rohöl von Kuwait zur Paradip-Raffinerie in Indien beförderte, fing am 3. September 2020 etwa 65 Kilometer (40 Meilen) östlich von Sri Lanka Feuer.
Von 23 Besatzungsmitgliedern an Bord starb eine philippinische Besatzung bei dem Vorfall. Die 22 anderen Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden.Das Feuer, das im Maschinenraum begann, verbrannte das Schiff fast eine Woche lang zeitweise und wurde am 11.
Bonus: Ältestes intaktes Schiffswrack der Welt entdeckt