Schubkarre

Hintergrund

Eine Schubkarre ist ein Träger, der normalerweise nur ein Rad hat und aus einem Tablett besteht, das mit zwei Griffen und zwei Beinen verschraubt ist. Während eine Schubkarre hauptsächlich als Vorrichtung zum Tragen kleiner Lasten für den Haushaltsgärtner bekannt ist, wird sie häufig auch im Bauwesen und in der Industrie zum Tragen größerer Lasten verwendet.Der Geburtsort der modernen Schubkarre war China, möglicherweise bereits 100 v. Chr. Eine frühe Version bestand aus einem großen Einzelrad an oder in der Nähe der Vorderseite einer Plattform. Die Last würde hinter das Rad gesetzt, und der Betreiber würde das schwere Ende anheben und die Last drücken. Manchmal würde ein kleiner Korb benutzt, um die Last zu tragen, und wenn sie schwer war, konnte ein zweiter Betreiber von der Front ziehen. Ein anderer Typ, der wahrscheinlich 300 n. Chr. von Chuko Liang erfunden wurde, hatte eine Tragfläche, die im Grunde ein großes Radgehäuse war, das die obere Hälfte des Rades umhüllte. Eine flache Plattform, die von beiden Seiten in Achshöhe herausragt, könnte dann große Lasten, Personen und Güter in Kofferform tragen, während der Bediener sie lenkt. Lasten waren höher über dem Boden als die in modernen Schubkarren getragen. Chinesische Schubkarren ähnelten daher Rikschas, da das Ziel darin bestand, schwere Lasten über große Entfernungen zu tragen. Tseng Min-Hsung prahlte 1200 n.Chr. damit, dass „Wege, die so gewunden sind wie die Eingeweide eines Schafes, es nicht besiegen werden.“

Im Gegensatz zu chinesischen Schubkarren wurden europäische Schubkarren entwickelt, um kleine Lasten über kurze Strecken zu tragen. Es ist schwierig, das Fortschreiten der Schubkarre von China nach Europa zu verfolgen. Möglicherweise brachten arabische Händler es in den Nahen Osten und die Europäer erfuhren während der Kreuzzüge davon. Die alten Griechen könnten die Schubkarre für den Bau verwendet haben, während die Römer sie für die Landwirtschaft angepasst haben könnten. Nach dem Fall Roms hätte die Schubkarre in Byzanz im Einsatz bleiben können, bis die Kreuzfahrer auf ihren Reisen davon erfuhren. Es ist jedoch höchstwahrscheinlich, dass es sich um eine eigenständige Erfindung des späten Mittelalters handelte, die durch Aufsetzen eines Rades auf die bereits verwendete Zwei-Personen-Handkarre zum Tragen von Gegenständen wie Steinen oder Maisgarben entstand.Der erste Gebrauch der Schubkarre in Europa war wahrscheinlich in der Landwirtschaft; dann breitete es sich auf den Bau, den Transport von Gütern, den Bergbau und die Ziegelherstellung aus. Einige Schubkarren hatten einen hölzernen, kastenartigen Körper mit Füßen. Andere hatten ein flaches Lattenrost- oder Korbgerüst mit Füßen. Französische, flämische und niederländische Schubkarren hatten normalerweise ein Gestell, an dem sie die Ladung oder den Korb abstützen konnten. Schweizer Schubkarren hatten feste Räder, während englische vier Fuß und Speichenräder hatten. Bohemiens der Zeit verwendeten auch Speichenräder, aber keine Füße wurden verwendet, um die Last zu senken. Um beim Bewegen von Lasten zu helfen, hatten europäische Schubkarren um 1200 a.d. Lederriemen, die sich um die Griffe wickelten. Die Bediener würden die Gurte um den Hals legen.

Die Vorteile der Schubkarre waren, dass Lasten angehoben und nahe am Boden getragen werden konnten, im Gegensatz zu Zwei-Personen-Handkarren, die das Tragen in Hüfthöhe erforderten. Eine Schubkarre, die einen Korb mit Waren trug, konnte schnell entladen und wieder in Betrieb genommen werden, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt zu unhandlich war, um durch einfaches Kippen und Drehen geleert zu werden. Eine Person, die eine Schubkarre benutzt, halbiert die Arbeitskosten und es ist einfacher als zwei Personen, die ihre Bewegungen koordinieren, wenn sie eine Last tragen. Schubkarren wurden schnell zu Gegenständen, die von Tischlern hergestellt wurdenan Bauarbeiter verkauft werden. Im Jahr 1222 zeigen Aufzeichnungen für die Arbeiten des Königs von England, dass acht Schubkarren von der Stadt Canterbury für den Bau in Dover gekauft wurden.

Die moderne Schubkarre kann ein, zwei oder vier Räder haben. Diese Räder können entweder vor oder unter der Last sein. Weitere Annehmlichkeiten sind Stauraumfächer oder seitliche Clips zum Tragen von Werkzeugen. Schubkarren gelten als eine Notwendigkeit für den Hinterhofgärtner sowie die Industrie, denn sie gelten als einfache, unmotorisierte, aber effektive Möglichkeiten für eine Person, eine schwere Last zu tragen.

Rohstoffe

Eine Schubkarre besteht aus einem Tablett oder Bett aus Stahl, Holz oder Kunststoff. Eine Stahlstrebe befestigt dieses Bett an Stahlstützbeinen und an einem Stahl- oder Kunststoffrad mit einem Gummireifen. Bei zwei- oder vierrädrigen Modellen können die Räder Fahrradreifen mit Innenrohren ähneln. Einige Griffe sind aus Metall mit Schaumstoff- oder Hartplastikgriffen, während einige Schubkarren, die für den Hausgärtner bestimmt sind, solide Holzgriffe ohne Griffe haben.

Der Herstellungsprozess

Da Schubkarren in einer Vielzahl von Formen existieren, die aus vielen verschiedenen Materialien hergestellt werden, variieren die Herstellungsverfahren stark, abhängig von der genauen Art der Schubkarre, die hergestellt wird. Einige hölzerne Schubkarren sind einfach genug, um mit Handwerkzeugen hergestellt zu werden, die von Wochenend-Bastlern mit bescheidenen Tischlerfähigkeiten verwendet werden. Einige schwere Schubkarren, die für den industriellen Einsatz bestimmt sind, werden mit schweren Maschinen hergestellt, die dicke Stahlbleche formen. Um verschiedene Techniken zur Herstellung von Schubkarren zu diskutieren, wird im Folgenden die Herstellung einer typischen Gartenschubkarre mit Holzgriffen, Stahlbeinen und -streben, einem Gummireifen und einer Kunststoffschale beschrieben.

Herstellung des Tabletts

• 1 Ein typischer Kunststoff zur Herstellung von Schubkarrenschalen ist Polyethylen. Polyethylen wird gebildet, indem Ethylenmoleküle zu einer langen Kette verbunden werden. Ethylen ist ein Kohlenwasserstoff, der in Erdöl und Erdgas vorkommt. Für technische Zwecke wird Ethylen jedoch üblicherweise durch Erhitzen schwererer Kohlenwasserstoffe, die aus Erdöl gewonnen werden, in Gegenwart eines Katalysators erhalten. Dieser als Cracken bekannte Prozess wandelt größere Moleküle in kleinere Moleküle wie Ethylen um.
• 2 Der Prozess der Kombination zahlreicher kleiner Moleküle zu einer langen Kette wird als Polymerisation bezeichnet. Ethylen kann zu zwei Arten von Polyethylen polymerisiert werden. Polyethylen niedriger Dichte, hergestellt durch Unterwerfen von Ethylen unter sehr hohem Druck, wird im Allgemeinen in Form eines dünnen, flexiblen Films verwendet, wie in Plastiktüten. Polyethylen hoher Dichte ist viel steifer und wird verwendet, um Schubkarrenschalen und andere starre Gegenstände herzustellen. Polyäthylen mit hoher Dichte wird polymerisiert, indem man Äthylen einem Druck von ungefähr 250-500 Pfund pro Quadrat herein (18-35 Kilogramm pro Quadrat cm) in Gegenwart eines Katalysators unterwirft.
• 3 Polyethylen hoher Dichte kann mit verschiedenen Techniken in eine Vielzahl von Formen geformt werden. Für Schubkarrenschalen wird es im Allgemeinen in Form einer dicken Platte hergestellt. Dies kann durch Extrusion erfolgen. Bei diesem Verfahren werden Polyethylengranulate zu einer Flüssigkeit geschmolzen und durch eine Düse gedrückt. Die Öffnung der Düse hat die Breite und Dicke des gewünschten Blattes. Wenn das flüssige Polyethylen aus der Düse austritt, kühlt es zu einer Folie ab, die auf die gewünschte Länge geschnitten werden kann.
• 4 Blätter Polyethylen werden an den Schubkarrenhersteller geliefert und inspiziert. Sie werden dann unter Verwendung einer Technik, die als Vakuumformen oder Thermoformen bekannt ist, zu Schalen geformt. Bei diesem Vorgang wird das Blatt erhitzt, bis es weich ist. Der weiche Kunststoff wird dann auf eine offene Schachtel gelegt. Die box enthält eine form in form der schubkarre tablett. Luft wird aus der Box entfernt, und das resultierende Vakuum bewirkt, dass der Luftdruck außerhalb der Box das Blatt gegen die Form drückt. Der Kunststoff kühlt in das Schubkarrenfach ab und wird entfernt.

Herstellung der Beine und Streben

• 5 Die Stützbeine und Streben bestehen normalerweise aus Stahl. Stahl wird hergestellt, indem Eisenerz und Koks (eine kohlenstoffreiche Substanz, die durch Erhitzen von Kohle in Abwesenheit von Luft hergestellt wird) kombiniert und mit sehr heißer Luft in einem Hochofen erhitzt werden. Die resultierende Mischung aus Eisen und Kohlenstoff wird als Roheisen bezeichnet. Sauerstoff wird in geschmolzenes Roheisen gestrahlt, um den größten Teil des Kohlenstoffs zu entfernen. Der resultierende geschmolzene Stahl wird in eine Vielzahl von Formen abgekühlt.
• 6 Stahlbänder kommen beim Schubkarrenhersteller an und werden inspiziert. Scharfe Matrizen werden verwendet, um verschiedene Komponenten mit großen, leistungsstarken Pressen aus den Stahlbändern zu stanzen. In diese Komponenten werden Löcher gestanzt, damit sie festgeschraubt werden können.
• 7 Die Stahlbauteile werden in der Regel zum Schutz lackiert. Eine Entfettungslösung wird verwendet, um die Komponenten zu reinigen, die dann getrocknet werden. Die Farbe wird elektrostatisch aufgetragen. Der Stahl und die Farbe erhalten entgegengesetzte elektrische Ladungen. Die entgegengesetzten Ladungen ziehen sich an, wodurch die Farbe den Stahl gleichmäßig und vollständig bedeckt. Die Farbe wird dann in einem Ofen auf den Stahl gebacken.

Herstellung von Rad und Reifen

• 8 Das Rad kann aus Stahl oder Kunststoff bestehen. Es wird mit Methoden hergestellt, die denen ähneln, die zur Herstellung anderer Stahlteile oder der Kunststoffschale verwendet werden.
• 9 Der Reifen besteht normalerweise aus natürlichem oder synthetischem Gummi. Naturkautschuk wird aus Latex hergestellt, einer Substanz, die von Gummibäumen ausgeschieden wird. Der Latex wird gefiltert, um Fremdstoffe zu entfernen, und Wasser wird hinzugefügt, um den flüssigen Latex dünner zu machen. Eine verdünnte Säure wird zugegeben, um zu bewirken, dass sich Vollkautschuk aus der flüssigen Mischung abscheidet. Synthetischer Kautschuk kann aus einer Vielzahl von Chemikalien hergestellt werden. Die häufigste Form von synthetischem Kautschuk ist Styrol-Butadien-Kautschuk. Diese Substanz wird durch Mischen von Styrol und Butadien, beide aus Erdöl, in einer Emulsion vonseife und Wasser. Die beiden Chemikalien verbinden sich zu synthetischem Kautschuk.
• 10 Der natürliche oder synthetische Kautschuk wird erhitzt, bis er zu einer Flüssigkeit schmilzt. Es wird dann in eine Form in Form des Reifens gegossen. Der Gummi kühlt ab und der Reifen wird aus der Form genommen. Der Reifen wird an den Schubkarrenhersteller geliefert und um das Rad gelegt.

Herstellung der Griffe

• 11 Holz kommt beim Schubkarrenhersteller an und wird inspiziert. Das Holz wird gelagert und trocknen gelassen. Es wird dann von Holzbearbeitungsgeräten wie Sägen und Drehmaschinen geschnitten und geformt. Es werden Löcher gebohrt, damit die Griffe festgeschraubt werden können. Die Holzgriffe werden dann zum Schutz mit Lack beschichtet.

Verpackung und Versand

• 12 Schubkarren werden in der Regel erst beim Verbraucher montiert. Stattdessen werden die Komponenten in starken Kartons verpackt und an den Einzelhandel geliefert. Da die Schubkarren nicht vollständig montiert sind, benötigen sie beim Versand und bei der Lagerung viel weniger Platz.

Qualitätskontrolle

Der wichtigste Faktor bei der Qualitätskontrolle von Schubkarren ist sicherzustellen, dass alle Komponenten korrekt zusammenpassen. Bei der Umformung von Stahlbauteilen wird jedes Teil mit einem bekanntermaßen korrekten Normteil desselben Typs verglichen. In ähnlicher Weise wird die Kunststoffschale mit einer Standardschale verglichen. Holzgriffe werden mit einer Zeichnung oder einem Mustergriff verglichen. Der kritischste Teil dieses Vergleichsprozesses besteht darin, sicherzustellen, dass Löcher in den richtigen Positionen gebohrt werden, damit Schrauben die Schubkarre zusammenhalten können.Da eine Schubkarre in der Regel vom Verbraucher in ihre endgültige Form gebracht wird, ist es wichtig, dass alle erforderlichen Komponenten im Versandbehälter enthalten sind. Anweisungen für die Montage müssen ebenfalls enthalten sein. Große Komponenten und Bedienungsanleitungen werden einzeln geprüft, um sicherzustellen, dass sie alle vorhanden sind. Anstatt alle Schrauben zu zählen, um sicherzustellen, dass genügend Schrauben für die Montage der Schubkarre vorhanden sind, kann der Hersteller Zeit sparen, indem er eine Charge Schrauben auf einer genauen Skala wiegt. Eine Charge von Schrauben mit dem richtigen Gewicht enthält die richtige Anzahl von Schrauben.

Eine Musterschubkarre kann getestet werden, indem sie zusammengebaut, mit einer Last gefüllt und bewegt wird. Zu den Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, um eine Schubkarre herzustellen, die die Verbraucher zufriedenstellt, gehören die einfache Montage, die einfache Bewegung, die Stabilität, die Fähigkeit, genau gesteuert zu werden, und die Fähigkeit, eine schwere Last mit minimalem Aufwand des Benutzers zu tragen.

Die Zukunft

Die Schubkarre hat sich über Tausende von Jahren von handgehaltenen Trägern ohne Räder zu modernen Rasenwagen mit vier Rädern gewandelt. Die zunehmende Beliebtheit der Gartenarbeit als Hobby in Verbindung mit der Alterung der amerikanischen Bevölkerung legt nahe, dass sich Schubkarren auf eine Weise weiterentwickeln werden, die sie vielseitiger und benutzerfreundlicher macht.

Wo Sie mehr erfahren können

Periodicals

Lewis, M. J. T. „Die Ursprünge der Schubkarre.“ Technologie und Kultur (Juli 1994): 453-475.

Matthies, Andrea L. „Die mittelalterliche Schubkarre.“ Technologie und Kultur (April 1991): 356-364.

Randolph, Jeff. „Schubkarre.“ Blume und Garten (April/Mai 1995): 26-28.

Shelton, Will. „Wills unzerstörbare Wochenend-Schubkarre.“ Mother Earth News (Dezember 1997/Januar 1998): 76-77.

Andere

Erie Produkte. http://www.new-form.com/erie.html/ (15. August 1998).

—RoseSecrest