Late Model Stock.
Super spätes Modell.
Limitiertes spätes Modell.
Pro spätes Modell.
Wenn Sie neu im Shorttrack-Rennen sind, ist die Unterscheidung verwirrend und der Versuch, Antworten zu erhalten, ist oft zu anstrengend. Eigentlich, Diese Website erhält keine andere Frage mehr als Fans, die den Unterschied zwischen einem Super Late Model und einem Late Model Stock verstehen möchten.
Die meisten Fans wussten nicht einmal, dass es einen Unterschied gab, bis die CARS Tour 2015 begann, Zwillingsfunktionen für eine SLM- und eine LMSC-Division zu bewerben. Bis dahin nahmen viele Fans einfach an, dass ihr lokales spätes Modell das gleiche späte Modell war, das man auf Strecken im ganzen Land finden konnte.
Nicht so sehr.
Also, lassen Sie uns die Frage ruhen. Hier sind die Hauptunterschiede zwischen den beiden Haupttypen von späten Modellen, die im Südosten verwendet werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem Late Model Chassis und einem Super Late Model Chassis?
Ein spätes Modell-Serienchassis basiert auf einem NASCAR National Touring Car mit Lenkgetriebe, Mittellenker und LKW-Arm. Sie wiegen überall von 3.050 lbs. bis 3.100 lbs. Wie ein Auto der NASCAR Cup Series verfügt LMSC über eine LKW-Armaufhängung, die auf einem Chevy Pickup von 1964 basiert. Diese Autos haben auch einen höheren Überrollkäfig als ihr Super Late-Gegenstück.
Inzwischen ist ein Super-Late-Modell ein super leichtes Aluminium-Interieur-Auto, das 2.800 Pfund mit einer Zahnstange und Ritzel, Dreilenker-Aufhängung wiegt. Diese Autos verwenden Längslenker, um das hintere Ende mit dem Rahmen zu verbinden. Die Längslenker können unterschiedliche Längen haben, um das Auto beim Wenden zu unterstützen. Das dritte Glied treibt das Auto auf den Boden und sie sind alle auf Heim-Gelenken montiert.
Was meinst du mit Schienen?
Wenn Sie eine Linie in der Mitte eines Autos fahren, hat die Perimeterschiene des späten Modells den gleichen Abstand von der Mittellinie zur Außenseite der Rahmenschienen auf beiden Seiten des Autos.
Bei einem Straight Rail Super Late-Modell verläuft die rechte Seitenrahmenschiene von vorne nach hinten in einer geraden Linie. Unterdessen ragt die Fahrerraumschiene von der Mittellinie heraus, in der der Fahrer sitzt. Die rechte Seite verläuft perfekt gerade von der Nose bis zum Tail, also gerade Schiene. Diese Autos werden manchmal als ‚Offset-Chassis‘ Autos aufgrund der Regeln, die die rechte Seite Suspension erlauben bis zu drei Zoll länger sein.
Motoren?
Dies ist ein ausführlicheres Thema und variiert von Spur zu Spur oder Serie zu Serie.
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