Eine Kupplung rutscht, wenn sie ersetzt werden muss
Bevor Sie Ihre Kupplung austauschen, ist es eine gute Idee zu sehenwie die Kupplung funktioniert und die Symptome einer schlechten Kupplung. Aclutch hat Probleme und kann aufhören, alle zusammen zu arbeiten, indem es entweder rutscht, nicht einrastet oder nicht ausrastet, was normal ist, wenn eine Kupplung aufgrund von Verschleiß oder mechanischem Versagen ausfällt.
Servicekosten
Wenn diese Arbeit in einer Werkstatt erledigt wird, überwiegt in den meisten Fällen die Arbeit die Teile. Das Kupplungsset selbst enthält eine Scheibe, eine Druckplatte und ein Auswurflager und kostet zwischen 100,00 und 200,00 US-Dollar (US) für eine Pkw-Einheit bei Amazon, während LKWs etwas mehr kosten. Die Arbeitskosten variieren und müssen berücksichtigt werden, ob das Auto Vorderrad- oder Hinterradantrieb ist. Diese Kosten sind in der Regel zwischen $ 550.00 und $850.00 (UNS) je nachdem, ob der Händler es tut oder eine unabhängige Garage. Es wird auch eine Gebühr geben, um das Schwungrad wieder aufzutauchen, ungefähr $ 55.00 (US).
Lass uns anfangen!
Dies zeigt Ihnen einen typischen Kupplungswechsel und hilft Ihnen bei den kleinen Nuancen, die Ihnen das beste Ergebnis liefern. Verwenden Sie daher eine Maske, bevor Sie die Kupplungsscheibe entfernen. Handschuhe und Schutzbrillen sind ebenfalls eine gute Idee. Es gibt mehrere nachfolgende Führungen, die ausgeführt werden müssen, bevor die Kupplung ausgetauscht werden kann, die unten aufgeführt sind:
- Das Auto auf Wagenheberständern auf- und abstützen
- Auspuffanlage entfernen (einige Modelle)
- Antriebswelle entfernen (Hinterradantrieb)
- CV-Achse entfernen (Vorderradantrieb)
- Manuelle Getriebeentfernung
1. Entfernen Sie die Kupplung: Sobald die oben genannten Arbeiten erledigt sind, ist es Zeit, die Kupplungsdruckplatte zu inspizieren und zu entfernen. Das Bild unten zeigt, wie es aussieht, sobald das Getriebe entfernt wurde, wodurch die Kupplungsbaugruppe freigelegt wird, die am Schwungrad hinten am Motor montiert ist. Auch in diesem Teil geht es um Asbest, daher wird eine Luftmaske empfohlen.
Die Druckplatte wird in den meisten Fällen mit 10 12mm, 13mm oder 14mm Schrauben am Schwungrad gehalten. Wenn Sie anfangen, die Schrauben zu lösen, möchte sich das Schwungrad bewegen und den Motor umdrehen, sodass Sie die Schrauben lösen müssen, indem Sie eine Hebelwirkung nach innen oder außen vom Schwungrad ausüben. Eine Schlagpistole funktioniert auch gut dafür. Entfernen Sie nicht alle Schrauben auf einmal, da die Druckplatte die Kupplungsscheibe einschließt, die schwer sein kann und herunterfallen kann, was zu Verletzungen führen kann. Wenn die letzten Schrauben gelöst sind, haben Sie eine zusätzliche Hand, um sowohl die Druckplatte als auch die Scheibe zu steuern. Die Druckplatte beginnt sich vom Schwungrad nach außen zu bewegen, wenn die Schrauben gelöst werden.
Während die letzten Schrauben entfernt werden, halten Sie Ihre Hände auf der Scheibe und Platte, um diese Teile zu kontrollieren. Stützen Sie die Disc mit einem Finger ab, was eine gute Methode ist, um die Disc auf der Druckplatte zu halten.
Nach dem Entfernen der Schrauben kann die Druckplatte noch mit 3 oder mehr Ausrichtdübeln am Schwungrad gehalten werden. Bearbeiten Sie die Druckplatte vorsichtig mit einem Standardschraubendreher vom Schwungrad, bis sie frei ist.
2. Kupplungsverschleiß prüfen: Die Kupplungsscheibe ist das Teil, das sich wie ein Bremsbelag abnutzt, tatsächlich hat die Kupplungsscheibe auf beiden Seiten Bremsbelagmaterial, das durch Nieten gehalten wird. Wenn sich dieses Futter abnutzt, können die Nieten das Schwungrad oder die Druckplatte berühren, wodurch die Kupplung durchrutscht.
3. Überprüfen Sie das Schwungrad: Die Kupplungsgegenfläche des Schwungrads wird nun freigelegt. Sie suchen nach extremen Hitzeprüfungen, Hot Spots und Rissen, die ein Zeichen dafür sind, dass die Kupplung über einen langen Zeitraum verrutscht ist und den Austausch des Schwungrads rechtfertigt. Das Schwungrad unten zeigt, wie ein typisches Verschleißmuster während eines Kupplungsaustauschs aussieht und neu bearbeitet werden kann, was zu jeder Zeit erfolgen muss, wenn Sie die Kupplung warten. Wenn dieser Schritt übersprungen wird, wenn die neue Kupplung installiert ist, haben Sie eine gute Chance, dass es klappert, wenn das Kupplungspedal losgelassen wird und der Job wiederholt werden muss.
4. Pilotlager ersetzen: Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb und einigen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb verfügt die Kupplung über ein Pilotlager, das die Eingangswelle des Schaltgetriebes stützt. Wenn dieses Lager einrastet oder abgenutzt wird, kann sich die Eingangswelle drehen und die Kupplung kann sich nicht lösen. Thepilot lager sollte ersetzt werden während der kupplung service.
5. Passen Sie die neue Kupplung an: Legen Sie die alte Kupplung neben die neue Kupplung auf einen Tisch. Überprüfen Sie den Durchmesser der Scheibe und die Oberfläche des Kupplungsmaterials. Schauen Sie sich auch die Druckplattenhöhe mit einer nebeneinander an, sie sollten ziemlich nahe sein. Dies stellt ein Problem dar, wenn sie im Betrieb der Kupplung weit weg sind, entweder nicht loslassen oder einrasten.
Bevor Sie die Kupplungsscheibe wieder auf das Schwungrad einbauen, setzen Sie die Scheibe über die Eingangswelle des Getriebes. Es sollte mit wenig Widerstand auf die Welle gleiten. Dies hilft auch, ein Problem bei der Neuinstallation des Getriebes zu vermeiden.
6. Installieren Sie die neue Kupplung: Dieser Teil ist sehr wichtig! Die Kupplungsscheibe kann in beide Richtungen auf die Druckplatte gehen, aber nur eine Richtung ist korrekt. Der Teil der Scheibe, der nach außen ragt, muss in Richtung der Druckplatte gehen, da sich die Kupplung sonst nicht löst. Es ist auch wichtig, vor dem Einbau einen Bremsreiniger zu verwenden, um Fett und Schmutz von den Kontaktflächen der Schwungrad- und Druckscheibenkupplung zu entfernen.
Setzen Sie die neue Kupplungsscheibe und die Druckplatte vorsichtig auf die Ausrichtdübel des neu aufgetauchten Schwungrads, während Sie die Befestigungsschrauben von Hand installieren. Lassen Sie die Druckplattenschrauben etwas locker, damit sich die Druckplatte bewegen kann. Auf diese Weise können Sie das im Kupplungssatz enthaltene Kupplungsausrichtungswerkzeug einsetzen.
Suchen Sie das Kupplungsausrichtungswerkzeug, das im Kupplungsersatzkit enthalten ist. Dies wird benötigt, um die Kupplungsscheibe mit dem Pilotlager auszurichten, damit das Getriebe leicht wieder installiert werden kann.
Mit der Kupplungsscheibe lose Position und installieren Sie die Kupplung Alignment Tool in die Kupplungsscheibe und Pilotlager. Ziehen Sie die Schrauben leicht weiter an, um die Scheibe festzuhalten, und bewegen Sie das Werkzeug in kreisenden Bewegungen. Es wird einen gewissen Widerstand in alle Richtungen geben und Sie möchten einen guten Mittelpunkt finden. Dies bedeutet, dass sich die Scheibe in der Mitte der Druckplatte befindet.
Ziehen Sie die Druckplatte mit einer Ratsche gleichmäßig und langsam sternförmig an. Ziehen Sie keine Schraube auf einmal fest und verwenden Sie keine Druckluftwerkzeuge. Dadurch verbiegt sich die Druckplatte und die Kupplung löst sich nicht. Arbeiten Sie sich um die Druckplatte herum und ziehen Sie sie mehrmals langsam fest, bis sie vollständig fest sitzt. Sie werden feststellen, dass sich die Finger der Druckplatte nach innen bewegen, wenn Sie die Schrauben festziehen. Sie möchten, dass dieser Fortschritt so gleichmäßig wie möglich ist. Wenn dieser Schritt nicht korrekt ausgeführt wird, löst sich die Kupplung nicht richtig, was zu hartem Schalten führen kann. Beenden Sie das Anziehen der Schrauben auf die werkseitigen Drehmomentangaben, die normalerweise zwischen 25 und 30 Fuß Pfund liegen. Wieder wird das Schwungrad versuchen, den Motor umzudrehen, also nach innen anziehen.
Entfernen Sie das Kupplungsausrichtungswerkzeug und überprüfen Sie alle Befestigungsschrauben erneut.
7. Ersetzen Sie das Lager: Das Auswurflager wurde entwickelt, um die Finger der Druckplatte nach innen zu drücken, um die Kupplung zu lösen. Wenn diese Finger heraus sind oder keinen Druck auf sie ausüben, ist die Kupplung eingerückt. Beim Austausch der Kupplungsbaugruppe wird dringend empfohlen,das Auswurflager zu ersetzen, da es eine hohe Ausfallrate aufweist. Einige Auswurflager sind am Kupplungsnehmerzylinder angebracht, der als Einheit ausgetauscht werden sollte.
8. Kupplungseinbruch und Einstellung: Nach dem erneuten Einbau des Getriebes das Kupplungspedal langsam pumpen, bis der normale Pedalbetrieb vorhanden ist. Beobachten und fügen Sie dabei Kupplungsflüssigkeit (Bremsflüssigkeit) hinzu. Starten Sie nach der Reparatur den Motor und drücken Sie das Kupplungspedal vollständig nach unten, während Sie das Getriebe durch die Gänge schalten. Es ist normal, dass dieser Vorgang etwas rau ist, während sich die Kupplung in der „Einbruchphase“ befindet. Die normale Schaltcharakteristik sollte nach einigen Kilometern zurückkehren.
Sehen Sie sich das Video an!
Enthält einen kompletten Kupplungsauftrag.
Noch Fragen?
Wenn Sie Fragen zu einer Kupplung haben, besuchen Sie bitte unser Forum. Wenn Sie Ratschläge zur Autoreparatur benötigen, wenden Sie sich bitte an unsere Community von Mechanikern, die Ihnen gerne weiterhelfen. Unser Service ist immer 100% kostenlos.