Wie viel kostet es, Hydraulik in ein Auto zu stecken?

Lowrider sind seit Jahrzehnten eine lebendige Möglichkeit, sich in lokalen Gemeinschaften auszudrücken. Der Preis für den Kauf und die Installation eines Hydrauliksystems ist jedoch nicht immer klar. Wir haben uns diese Nischen-Community angesehen und die Kosten für die Herstellung und den Besitz eines eigenen Lowriders ermittelt.

Die Kosten für ein Hydrauliksystem hängen davon ab, was Sie mit Ihrem Auto machen möchten. Für die Basishydraulik, die Ihr Auto auf Knopfdruck anheben und absenken kann, werden Startkosten von 600 US-Dollar für ein Einzylinder-Bausatz berechnet. Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto springt, sehen Sie sich Preise ab 1.500 US-Dollar an, insbesondere wenn Sie an Hüpfwettbewerben teilnehmen möchten.

Die Welt der Lowrider und Hydraulik ist eine stark angepasste. Infolgedessen können die Preispunkte stark variieren, je nachdem, welche Art von Fahrt Sie suchen. Im Folgenden gehen wir näher auf die Grundlagen der Hydraulik ein, was Sie von einem Einzylinder-Kit im Vergleich zu einem Vierzylinder erwarten können und wie die Wartung für einen Lowrider aussieht.

Ist die Modifikation von Autos in den USA legal?

Bevor wir tiefer in die Preispunkte und die Funktionsweise der Hydraulik eintauchen, sollten Sie sicherstellen, dass Lowrider in Ihrem Bundesstaat legal sind. Einige Staaten haben Gesetze, die Höhenanforderungen für Fahrzeugrahmen festlegen, und Sie können ein Ticket für ein unsicheres Fahrzeug erhalten. Wir haben uns die Fahrzeuggesetze der fünf größten Bundesstaaten angesehen und Folgendes über die Höhenanforderungen herausgefunden.

Kalifornien

Lowrider wurden in den 1960er Jahren in Kalifornien entwickelt, um die gesetzlichen Höhenanforderungen für Fahrzeuge zu umgehen. Das geltende Gesetz besagt, dass keine Fahrzeugteile (außer den Rädern) tiefer als der unterste Teil der Felge sitzen dürfen. Solange Ihr Rahmen nicht unter diese Marke fällt, ist Ihr Auto legal. Ändern Sie die Größe Ihrer Felgen und Reifen, damit Sie viel mehr Platz zum Fahren haben.

Florida

Floridas Fahrzeuggesetze haben spezifische Höhenanforderungen dafür, wie weit Ihre Scheinwerfer vom Boden entfernt sein müssen. Scheinwerfer müssen im Bereich von 24 „bis 54“ liegen – gemessen von der Lichtmitte bis zum Boden. Tailight höhe ist nicht angegeben.

Auf der anderen Seite gibt es in Florida eine maximale Stoßfängerhöhe. Die maximale Höhe hängt von der Gewichtsklasse des Fahrzeugs ab:

• 2.500 lbs oder weniger, maximal 22 „über dem Boden
• 2.500 bis 3.5000 lbs bei 24 „vorne und 26“ hinten
• mehr als 3.500 lbs ermöglichen bis zu 27 „vorne und 29“ hinten.

Diese Voraussetzungen gelten nicht für neue Fahrzeuge (unverkaufte oder nicht verkaufte Autos), Hot Rods und antike Autos, die alle auf Floridas Regierungswebsite definiert sind.

Texas

Texas hat nicht alle Gewichtsregeln, die Florida hat, aber die Scheinwerferhöhenanforderungen sind ähnlich. Alle Scheinwerferhöhen müssen zwischen 24 und 54 Zoll liegen. Es wäre am besten, wenn Sie auch die Rücklichter im Auge behalten würden, da sie zwischen 15 und 72 Zoll sitzen müssen. Heckreflektoren sind mit einer erforderlichen Höhe von 15 bis 60 Zoll enthalten. Einige andere optionale Beleuchtungssysteme haben Höhenanforderungen, die Sie auf der Website der texanischen Regierung überprüfen können.

Pennsylvania

Das einzige Gesetz, das wir in Bezug auf die Fahrzeughöhe in Pennsylvania gefunden haben, besagt, dass Fahrzeuge nicht größer als 13’6 „sein dürfen, und wir glauben nicht, dass dies ein Problem für Ihren Lowrider sein wird.

New York

Wie Pennsylvania begrenzt der Bundesstaat New York die Gesamthöhe des Fahrzeugs nur auf 13’1″. Es wird keine minimale Rahmenhöhe oder Reichweite erwähnt, in die die Lichter fallen müssen, aber Sie müssen möglicherweise ihre umfangreichen Gewichtsbeschränkungen überprüfen, abhängig von Ihrem Fahrzeug. Diese Gesetze sind landesweit, also denken Sie daran, Ihre lokale Stadt oder Grafschaft für alle zusätzlichen Verordnungen zu überprüfen, die die Chance Ihres Fahrzeugs beeinflussen könnten, eine Sicherheitsinspektion zu bestehen. Für weitere Details lesen Sie bitte 16 Dinge, die eine Autoinspektion nicht bestehen.

Die Kosten für die Hydraulik

Die Kosten für die Hydraulik-Systeme beginnen bei $600, und diese Schätzung beinhaltet ein DIY-Kit. Es deckt nicht einmal alle anderen Geräte ab, die zur Verstärkung Ihres Rahmens oder der Ketten erforderlich sind, die einschränken, wie weit Sie die Federung schieben können. Der Kauf eines Satzes Drahtfelgen ist ebenfalls ein langer Weg, und viele halten ihn für ein notwendiges Stück des klassischen Lowriders.

Der Großteil der Lowrider-Arbeit ist kundenspezifisch, so dass Sie Ihre lokalen Geschäfte überprüfen müssen, um zu sehen, welche Preise Sie für die Arbeitskosten betrachten. Für jede hinzugefügte Pumpe erhalten Sie zusätzliche Kontrolle darüber, welche Räder Sie anheben oder absenken und wie hoch Sie springen können. Seien Sie bereit, dafür extra zu bezahlen, mit Zwei-Pumpen-Kits, die rund 1.100 US-Dollar kosten, Drei-Pumpen bei 1.500 US-Dollar und einem Vier-Pumpen-Kit (eines für jedes Rad), das manchmal die Marke von 1.800 US-Dollar oder darüber hinaus erreicht.

Denken Sie daran, dass diese Preise auch nicht die Arbeitskosten decken; Sie würden es zu diesen Preisen selbst installieren. Manchmal lohnt es sich, zu den Profis zu gehen und das zusätzliche Geld zu bezahlen, aber ein großer Teil der Lowrider-Community schätzt es, das System selbst aufzubauen und es zu Ihrem eigenen zu machen.

Wie funktioniert ein Hydrauliksystem?

Hydrauliksysteme nutzen Hydraulikflüssigkeiten, die über Pumpen zu den Rädern geleitet werden. Das Vanilla-Federungssystem wird gegen erweiterbare Zylinder ausgetauscht, die an jedem Rad befestigt sind. Ein Tank speichert die Flüssigkeit, bis sie bereit ist, und dann pumpt ein Signal von einer angeschlossenen Batterie die Flüssigkeit zu den Zylindern. Hydraulikflüssigkeiten komprimieren nicht, und die resultierende Kraft hebt entweder die Räder an oder lässt sie vollständig vom Boden springen. Je mehr Batterien Sie an das System angeschlossen haben, desto schneller bewegt sich die Flüssigkeit und desto höher springt Ihr Auto.

Die Flüssigkeit wird in einen angeschlossenen Tank gepumpt, um die Hydraulik abzusenken, und der Druck sinkt an jedem Rad wieder ab. Die Batterien, die alles verbinden, werden normalerweise im Kofferraum aufbewahrt, Daher wird der Motor bei Lowridern viel weniger betont als bei anderen Autoenthusiasten.

In diesem Video unten spricht ein Herr von Russell Harris Lowrider Hydraulics über ein grundlegendes Lowrider-Setup und wie es funktioniert.

Die Anzahl der Pumpen bestimmt auch, wie viele Räder angehoben oder abgesenkt werden und ob das Auto hüpfen kann. Ein Einzylindersystem hebt alles gleichzeitig an. Drei Zylinder werden benötigt, um mit dem Hopfen zu beginnen, vier bieten das beste Setup für Hopfen.

Wenn es dir egal ist, ob du springst oder es kompetitiv machst, brauchst du nicht so viele Batterien. Wenn große Hopfen sind, was Sie wollen, dann bereit sein, Bargeld für die zusätzliche elektrische Energie zu berappen. Wenn Sie die Wettkampfstrecke gehen, müssen Sie zusätzliche Ausrüstung kaufen, um Ihren Autorahmen intakt zu halten.

Ist die Hydraulik schlecht für Ihr Auto?

Die Hydraulik wird die Federung und das Fahrwerk Ihres Autos abnutzen, aber neue Techniken und Technologien haben die Auswirkungen auf Ihr Auto verringert. Das Hinzufügen von Hydraulik macht das Auto ohne das Standard-Federungssystem schwieriger zu handhaben. Die zusätzliche Ausrüstung muss regelmäßig auf Undichtigkeiten oder Verschleiß überprüft werden. Wenn Sie einen Lowrider wollen, müssen Sie bereit sein, einige schwere Reparaturen durchzuführen und viele Wartungsarbeiten durchzuführen.

Kann jedes Auto ein Lowrider sein?

Obwohl es für kein Auto unmöglich ist, ein Lowrider zu sein, sind einige viel einfacher zu bauen als andere. Die meisten Lowrider-Profis entscheiden sich für ihr Traumauto und bauen aus dem Modell, das sie sich schon immer gewünscht haben. Andere schwören auf klassische Limousinen von langjährigen Marken wie GM, Lincoln und Chevrolet. Die Klassiker passen zur typischen Lowrider-Ästhetik, aber die meisten Leute werden Ihnen sagen, dass es um Leidenschaft und Ausdruck geht. Denken Sie daran, dass viele Lowrider Limousinen sind, weil ein leichterer Rahmen Ihnen mehr Luft mit weniger Kraft bringt.

Abschließende Gedanken

Das Auffinden alter Modelle mit leicht zu findenden Teilen hält auch die Reparaturkosten niedrig. Einige prominente Namen in der Community haben sogar einige der besten Lowrider aus nur einer Hülle gebaut. Jetzt, da wir die wahren Kosten für die Erstellung Ihres eigenen Lowrider abgedeckt haben, können Sie sich ansehen, wie viel es kostet, ein Auto zu restaurieren, wenn Sie die DIY-Route gehen möchten.