Maybaygiare.org

Blog Network

A Brief History of Ships ’Figureeds

Ships’ figureeds have a long history of religion, symbolics and superstition.

muinaisilla merenkulkukulttuureilla oli kaikilla aluksissaan keulakuvat. Egyptiläiset asensivat pyhistä linnuista tehtyjä hahmoja suojakseen ja näköpiiriinsä. Foinikialaisilla oli hevosenpäät symboloimassa nopeutta. Roomalaiset ja kreikkalaiset veistivät suden tai villisian päitä, jotka edustivat raivokkuutta. Ne oli usein asennettu tai veistetty suoraan aluksen keulan etummaisimpaan osaan, joka muodosti kölin jatkeeksi (päärakenne).

yksityiskohta Bayeux ' n seinävaatteesta, jossa Vilhelm Valloittajan lippulaivan, Moran, Lohikäärmeen keulakuva.
yksityiskohta Bayeux ’ n seinävaatteesta, jossa Vilhelm Valloittajan lippulaivan Moran Lohikäärmeen keulakuva. © Viking Ship Museum

800-luvulla viikinkien pitkissä aluksissa näkyi lohikäärmeitä ja käärmeitä. Bayeux ’ n seinävaate kertoo tarinan Vilhelm normandialaisen valloitettua Englannin vuonna 1066 ja esittää hyökkääviä laivoja leijonien ja lohikäärmeiden keulakuvineen. 1200-luvulle tultaessa Pohjois-Euroopassa oli suosittu joutsen, joka merkitsi armoa ja liikkuvuutta.

merivoimien keulakuvat

purjelaivojen suunnittelun kehittyessä seuraavien kolmen vuosisadan aikana rungot kasvoivat; aluksista tuli täysin varustettuja monilla purjeilla ja niissä oli enemmän tykkejä.

nämä laivaston kaljuunat, joiden keulakuvat olivat usein veistettyjä eläimiä tai heraldisia laitteita, olivat perusta Englannin nousulle suureksi merimahdiksi.

Kaarle I: lle vuonna 1637 rakennetun Sovereign of the Seasin perä
perä Kaarle I: lle vuonna 1637 rakennetusta Sovereign of the Seasista. Alus oli tuolloin maailman voimakkaimmin aseistettu alus ja sen koristelu oli taidokkain koskaan brittiläiselle sotalaivalle veistetty. Keulakuva oli kullattu kuningas kasvatushevosen selässä. © Public Domain.

sota-alukset, joissa oli yli 100 tykkiä (”first rate ships”), oli usein koristeltu keulasta (etu) ja perästä (takaosa) kultaisilla kaiverruksilla, kuten seppeleillä ja kuninkaallisella vaakunalla. Ne eivät olleet vain taistelualuksia, vaan vallan symboleja. Noin vuoteen 1700 mennessä laivaston alusten koristelu oli saavuttanut huippunsa ja Kuninkaallinen laivasto alkoi rajoittaa tällaista koristelua.

a rare survival of a Royal Naval lion-keulakuva, a around 1740
a rare survival of a Royal Naval lion-keulakuva, a around 1740, Red Lion Inn, Martlesham, Suffolk. Luetteloitu Luokka II © Adrian S. Pye.

1600-ja 1700-luvuilla lion oli alemman luokan kuninkaallisen laivaston sotalaivojen vakiokasvona. Se symboloi voimaa, nopeutta ja aggressiivisuutta. Kuvassa on toinen vain kahdesta englantilaisesta, jotka ovat säilyneet. Toista säilytetään National Maritime Museumissa Lontoossa.

kaksi savukekorttia, joissa on kultaisia keulakuvia - hevonen ja ihminen - vierekkäin
”laivojen keulakuvista” – 25 Savukekorttia, jotka John Player on alun perin myöntänyt vuonna 1912 & Sons, kääntöpuolella Historiatiedot. Vasemmalla: ”HMS Seahorse”, johon Horatio Nelson liittyi 16-vuotiaana merikadettina vuonna 1774. Oikealla ”HMS Colossus”, yksi amiraali Lordi Nelsonin komentamista aluksista Trafalgarin taistelussa 1805. © Mark Dunkley.

restauroitu keulakuva HMS Ajaxilta
restauroitu keulakuva vuonna 1809 vesillelasketusta HMS Ajaxista, esillä National Maritime Museumissa Lontoossa. Ajax juhlittiin antiikin Kreikan mytologiassa ja tämä kuvaus on yksi hienoimmista sankarillinen veistoksia keulakuvia. © Nicky Hughes.

Leijonakuviot menivät pois muodista 1700-luvun lopulla. Ne korvattiin täyspitkillä ihmishahmoilla, erityisesti klassisilla tai mytologisilla hahmoilla ja, kuten monet merimiehet eivät osanneet lukea, edustivat usein laivan nimeä.

vuonna 1796 Amiraliteetti yritti poistaa keulakuvat kokonaan uusista aluksista, mutta määräystä ei täysin noudatettu – monien merimiesten mielestä ilman keulakuvaa oleva alus olisi epäonninen alus.

keulakuva HMS Unicornilta, vuonna 1824 vesillelasketulta fregatilta, joka on nyt esillä museolaivana Victoria Dockissa Dundeessa Skotlannissa.
keulakuva HMS Unicornilta vuonna 1824 vesillelasketusta fregatista, joka on nyt esillä museolaivana Victoria Dockissa Dundeessa Skotlannissa. Public Domain

puisten sotalaivojen aikakausi oli huipussaan 1700-luvun lopulla / 1800-luvun alussa, huipentuen Napoleonin sotiin (1803-1815), minkä jälkeen monet taistelulaivat vähitellen laskettiin tai romutettiin.

Britannian Kuninkaallisen laivaston 50-tykkisen fregatin HMS Arethusan keulakuvan veisteli James Hellyer & Sons of London and Portsmouth. Ne olivat Amiraliteetin laivojen veistäjiä ja veistivät myös ”HMS Warriorin” keulakuvan (kts. Valtaosan keulakuvista vuosisatojen aikana loivat tuntemattomat käsityöläiset.

ruskeahiuksisen ja yhden paljaan rinnan omaavan naisen keulakuva
keulakuva kuninkaallisen laivaston 50-tykkiseltä fregatilta HMS Arethusalta Lower Upnorista kentistä. Hän edustaa kreikkalaista mytologista merinymfiä, ja hänet on hiljattain listattu Grade II: een © Historic England

tällaiset hahmot, joissa toinen tai molemmat rinnat olivat, olivat olleet suosittuja sekä kauppa-että merivoimien aluksissa. Merimiesten taikauskoiset käsitykset pitivät naisia laivalla epäonnisina, mutta puolialastomaksi veistetyn naishahmon uskottiin rauhoittavan myrskyjä merellä.

alus poistettiin palveluksesta 1874 ja Amiraliteetti lainasi sen hyväntekeväisyyteen köyhien poikien koulutusalukseksi.

kun vuonna 1929 huomattiin, että laiva oli mätä ja vuotaa, se romutettiin. Keulakuvan säilytti hyväntekeväisyysjärjestö (nykyinen Shaftsbury Young People), joka esitteli sitä tiloissaan ala-Upnorissa. Se on edelleen siellä tänään, ja voidaan nähdä yleiseltä maantieltä.

blogi hms warrior c david dixon
Replica keulakuva vuonna 1860 vesillelasketusta HMS Warriorista, joka on nykyisin Kuninkaallisen laivaston Kansallismuseossa (Nmrn) Portsmouthissa Hampshiressa. © David Dixon.

1800-luvulla, kun laivojen tekniikka kehittyi purjeesta ja puusta höyryyn ja rautaan, alkoi keulakuva kadota ja sen mukana keulakuva, jonka alle se oli perinteisesti asetettu.

viimeinen Keulakuvineen varustettu Kuninkaallisen laivaston alus oli ”HMS Espiegle”. L ’ Espiegle tarkoittaa ilonpilaajaa ja veistetyllä keulakuvalla naisella oli jalokivikoristeiset rannerenkaat ja naamiaisnaamio. Alus romutettiin 1923 ja sen keulakuva asetettiin näytteille Kuninkaallisen laivaston Kansallismuseoon.

Merchant Ships

‘Spanish lady’

‘Spanish lady’

President Lincoln

President Lincoln

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

King Arthur’s knight, Sir Lancelot

the founder of modern nursing Florence Nightingale

the founder of modern nursing Florence Nightingale

”American officer”

päähenkilö vuoden 1817 runosta, prinsessa Lalla Rookh

div>

keulakuvia Long John Silver-kokoelmasta, joka on omistettu kauppalaivaston merimiesten muistomerkiksi ja esillä Sammy oferin galleriassa Cutty Sark-purjelaivan alla Greenwichissä Lontoossa. Kuvat © Jerry Young

keulakuvina vähenivät sotalaivoilla, he kukoistivat kauppalaivoilla. 1800-luvulla Britannian talous kasvoi nopeasti teollisen vallankumouksen ja Imperiumin vauhdittamana. Valtavia määriä tavaraa vietiin ja tuotiin Brittiläisillä aluksilla, pääasiassa nelikulmaisilla purjelaivoilla. Keulakuvia pidettiin olennaisena osana mitä tahansa uutta alusta.

1800-luvun puolivälissä kehitettiin uudentyyppinen nopea virtaviivainen purjealus – clipper – helpottamaan erittäin kannattavien tavaroiden, kuten teen, nopeaa toimittamista Kiinasta. Tämä johti keulakuvan uuteen elvytykseen, joka otti usein naiskaiverruksen muodon.

a view looking up at the mastos of the Cutty Sark
a view looking up at the keula and mastos of the Cutty Sark, showing her dekoratiivinen keulakuva. © Historic England AA065228/Header image: AA9602032

1800-luvun puolivälistä lähtien valtamerihöyryalukset valtasivat yhä suuremman osan maailmankaupasta. Niiden suorat rungot tarkoittivat, ettei keulakuvalle ollut sijaa, ja vuosisadan loppupuolella keulakuvien sovittaminen brittiläisiin kauppalaivoihin tuli suurelta osin päätökseensä.

Further Reading

  • Royal Museums Greenwich, National Maritime Museum
  • Valhalla Museum, Tresco, Isles of Scilly
  • National Museum of the Royal Navy Portsmouth

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.