American Experience

30.heinäkuuta 1863
Henry Ford syntyi William ja Mary Fordin maatilalla Springwellsin Townshipissa Michiganissa, joka sijaitsee yhdeksän mailin päässä Detroitista.

joulukuuta 1879
Henry Ford jättää sukutilansa jatkaakseen kiinnostustaan koneisiin Detroitissa. Yksi hänen ensimmäisistä työpaikoistaan on Flowers Brothersin konepajassa, jossa hän muovaa 2,50 dollarin viikkopalkalla messinkiventtiilejä jyrsinkoneeseen.

11.huhtikuuta 1888
22-vuotissyntymäpäivänään Greenfield Townshipin Clara Bryant menee naimisiin Henry Fordin kanssa. Bryant kasvoi maatilalla muutama kilometri koilliseen Ford homesteadista.

November 6, 1893
Clara synnyttää pojan, Edsel Bryant Fordin. Perhe asuu vuokratalossa Bagley Avenuella Detroitissa.

4.kesäkuuta 1896
vietettyään kaksi vuotta lähes jokaisen vapaan minuutin moottorinsa hiomiseen kotitalonsa takana olevassa pienessä vajassa sekä Edison Illuminatingin kellarihuoneessa Ford saa valmiiksi ensimmäisen autonsa, ”nelipyörän”, ja ajaa sillä läpi Detroitin katujen.

5.elokuuta 1899
nelipyörällään houkuttelemiensa finanssisijoittajien kanssa Ford muodostaa Detroit Automobile Companyn. Seuraavien vuosien aikana Fordilla on useita taloudellisia tukijoita, jotka lopulta kaikki ärsyyntyvät hänen jatkuvista yrityksistään päivittää ja parantaa mallejaan.

10.lokakuuta 1901
Ford osallistuu yhteen autoistaan 10 mailin autokilpailussa Grosse Pointessa, jonka hän voittaa. Voittonsa ansiosta hän on automobiilipiirien puheenaihe. Pian sen jälkeen hän rakentaa uudemman, tehokkaamman kilpurin, 999: n, joka tekee Yhdysvaltain nopeusennätyksen viisi mailia viidessä minuutissa 28 sekuntia.

16.kesäkuuta 1903
Henry Ford ja hänen kumppaninsa Alexander Malcomson, Detroitin suurin hiilikauppias, liittävät Ford Motor Companyn 28 000 dollarin käteisvaroilla ja 21 000 dollarin luvatuilla varoilla 10 muulta sijoittajalta-pääasiassa malcomsonin ystäviltä, sukulaisilta tai liikekumppaneilta.

1903 – 1908
vuoden 1903 ja Model T: n vuoden 1908 tulon välisenä aikana Fordin yritys valmistaa yhdeksää eri autoa: malleja A, B, AC, C, F, K, N, R ja S. menestyneintä, Model N: ää, kuvaillaan mainoksissa ”korkealuokkaiseksi, käytännölliseksi autoksi… pois ylellisyysluettelosta.”Sen huimasti noussut myynti enteilee T-mallin menestystä.

lokakuussa 1908
Ford esitteli T-mallin eli ”Tin Lizzien” sellaisena kuin se tuli tunnetuksi. Muutamassa kuukaudessa kysyntä on niin suurta, että yhtiö laittaa uudet tilaukset tauolle.

syksyllä 1913
Fordin Highland Parkin tehdas aloittaa maailman ensimmäisen liikkuvan autojen kokoonpanolinjan liikennöinnin. Vuoden loppuun mennessä Highland Park työllistää noin 13 000 miestä.

January 5, 1914
Ford Motor ilmoittaa 5 dollarin päiväpalkan kahdeksantuntisesta työpäivästä. Korvaa edellisen palkan 2 dollaria.34 yhdeksäntuntisen päivän aikana se oli kaksi kertaa enemmän kuin missään muussa autoyhtiössä voitiin ansaita. Seuraavana päivänä 10 000 työnhakijaa vaati äänekkäästi töitä Highland Parkissa.

Huhtikuuta 1914
katsottuaan ulkopuolisen elokuvayhtiön elokuvan a newsreel tehtaallaan Ford kiinnostuu julkisuuden mahdollisuuksista ja perustaa oman liikkuvan kuvan osaston. Sen kaksihenkinen henkilökunta kasvaa nopeasti yli 25-vuotiaaksi täyden palvelun tuotantoyhtiöksi, jolla on oma kalusto moderneja 35mm kameroita sekä Filminkäsittely-ja editointilaboratorio Highland Parkissa. Heidän ensimmäinen elokuvansa, kuinka Henry Ford tekee tuhat autoa päivässä, julkaistaisiin samana kesänä.

keväällä 1915
Henry Ford alkaa salaa ostaa satoja hehtaareja viljelysmaata Rougejoen varrelta rakentaakseen niin sanotun Rougen tehtaan.

November 24, 1915
Henry Ford calls a press conference to announce his plan to end World War 1. Fordin ”Rauhanlaiva” – retkikuntana tunnettu suunnitelma sisältää valtamerilaivan vuokraamisen ja purjehtimisen Eurooppaan vakuuttamaan sotivat valtiot lopettamaan taistelut. Temppu on lopulta epäonnistunut.

joulukuuta 1915
Henry ja Clara Ford muuttavat Fair Lanelle, 1 300 eekkerin kartanoon Dearbornissa, Michiganissa.

1.marraskuuta 1916
22-vuotias Edsel Ford menee naimisiin Detroitin huomattavimman tavaratalon Hudson ’ sin perustajan veljentyttären Eleanor Clayn kanssa.

marraskuun 2.päivänä 1916
John ja Horace Dodge, kaksi Fordin alkuperäisistä sijoittajista, nostivat kanteen Ford Motor Companyn johtajia vastaan syyttäen yhtiötä osakkeenomistajiensa etujen rikkomisesta. Ford saa määräyksen, joka kieltää häntä käyttämästä yhtiön varoja uuden tehtaan rakentamiseen.

30.joulukuuta 1918
Henry Ford eroaa yllättäen Ford Motor Companyn puheenjohtajuudesta. Tehtävään valitaan hänen 25-vuotias poikansa Edsel, joka astuu presidentin virkaan uudenvuodenpäivänä 1919.

5.maaliskuuta 1919
Henry Ford ilmoittaa perustavansa kilpailevan autoyhtiön, joka valmistaa T-mallista riisuttua versiota myytäväksi 250-300 dollarin hintaan. Ilmoitus kiihottaa yleisöä, mutta hälyttää seitsemän jäljellä olevaa Ford Motor Companyn osakkeenomistajaa. Paniikissa ajatuksesta myynnin menettämisestä Fordin uudelle yhtiölle, he myyvät osakkeitaan.
heinäkuussa Fordin ilmoitus paljastuu huijaukseksi: hänen agenttinsa olivat ostaneet kaikki osakkeet, eikä kilpailevaa autoyhtiötä olisi. Ensimmäistä kertaa Fordin perhe hallitsee jokaista Ford Motor Companyn osaketta. Vaikka Edsel voi olla nimellisesti presidentti, Henry säilyttää yhä valtansa.

Summer 1919
Ford ottaa kantaa Chicago Tribunea vastaan nostamassaan kanteessa. Ford oli haastanut Tribunen oikeuteen kunnianloukkauksesta sen jälkeen, kun lehti oli kutsunut häntä ” tietämättömäksi idealistiksi … ja anarkistiseksi kansanviholliseksi.”Sanomalehdet ympäri maata käsittelivät oikeudenkäyntiä hengästyttävän yksityiskohtaisesti, kun Ford joutui kahdeksan päivää kestäneiden kuulustelujen kohteeksi. Vaikka Ford voitti oikeudenkäynnin, Lehdistö pilkkasi autonvalmistajaa hänen historiallisten tietojen puutteestaan ja puutteellisesta suorituskyvystään todistajanaitiossa.

22.toukokuuta 1920
Ford alkaa julkaista kiistanalaista artikkelisarjaa Dearborn Independentissä rohkealla otsikolla ”The International Jew: The World’ s Problem.”Hän oli ostanut lehden puolitoista vuotta aiemmin.

20. tammikuuta 1926
Henry Ford saa muistion Ernest Kanzlerilta, Fordin VARAPRESIDENTILTÄ ja Edselin langolta, joka ilmaisee mitä hän, Edsel ja useimmat Fordin johtajat uskovat: että Ford Motor Company lopettaisi T-mallin tuotannon laskeneiden myyntilukujen vuoksi ja rakentaisi uuden, parannellun mallin.
muistio kuvaa johtajien kasvavaa turhautumista ja aikaa, jonka moni muistaisi yhtiön jännittyneimmiksi vuosiksi. Muistion mukaan oppositioon tottumaton Ford nöyryyttää Kanzleria aina tilaisuuden tullen ja pakottaa tämän ulos yhtiöstä kuukausien kuluessa.

26.toukokuuta 1927
15-miljoonainen Model T rullaa seremoniallisesti alas liukuhihnalta Highland Parkissa Henryn ja Edselin poseeratessa kameroille.
samana päivänä Ford ilmoittaa yhtiön alkavan valmistaa upouutta ajoneuvoa — Model A. Ford oli antanut periksi Edselin ja muiden johtajien painostukselle ja sopinut T-mallin lopettamisesta valmistettuaan autoa massatuotantona 15 vuotta.

Kevät – Syksy 1927
Highland Park suljetaan puoleksi vuodeksi valmistelemaan uuden ajoneuvon, Model A: n, tuotantoa. Hanke on valtava: lähes 75 prosenttia kaikista olemassa olevista työkaluista on romutettava, rakennettava uudelleen tai kunnostettava uutta mallia varten. Kuusikymmentä tuhatta työntekijää lomautetaan. Se maksaisi lopulta lähes 250 miljoonaa dollaria ennen kuin ensimmäinen Model A kootaan 21.lokakuuta.

30.syyskuuta 1927
Henry Ford ostaa maata Brasiliasta perustaakseen kumiplantaaseja alueelle, josta tulisi ”Fordlandia”.”

loppuvuodesta 1927
kahdeksan vuotta rakennustöiden aloittamisen jälkeen Fordin valtavassa River Rouge-tehdaskompleksissa alkaa täysimittainen autotuotanto. Vertikaalisesti integroitu tehdas on Henry Fordin visio toteutunut: kokonaisia valmiita ajoneuvoja voitaisiin rakentaa tyhjästä käyttäen Ford Motor Companyn omistamia ja toimittamia raaka-aineita ilman riippuvuutta ulkopuolisista toimittajista. Ford oli kerran kertonut kollegalleen, että hän ” halusi raaka-aineiden tulevan Rougen tehtaan toiseen päähän ja valmiiden autojen menevän ulos toisesta päästä.”

October 21, 1929
Thomas Edison ja presidentti Herbert Hoover osallistuvat Fordin ”Light’ s Golden Jubilee” – juhlaan, joka on Edisonin hehkulampun 50-vuotisjuhla.
osana seremoniaa Ford paljastaa Thomas Edison Instituten (nykyään Henry Ford Museum) ja Greenfield Villagen, joka kasvaisi esittelemään satoja historiallisia rakennuksia ja esineitä, jotka Ford oli huolellisesti ostanut, purkanut ja koonnut uudelleen uudelleen luotuna maaseutukaupunkina-Fordin syvästi nostalginen muisto Amerikan menneisyydestä.

October 29, 1929
the stock market crashes and the Great Depression is the U. S.

December 1, 1929
Henry Ford institutes the $7 day in a effect to aid his workers and fend off the effects of the Lama, but it is to us: vuosina 1929-1932 Ford joutui irtisanomaan lähes puolet työvoimastaan.

May 26, 1937
Fordin turvallisuushenkilöstö hyökkää väkivaltaisesti United Auto Workerin (UAW) jäseniä vastaan jakaen ammattiliittoa kannattavia lehtisiä Rougessa. Valokuvaajien taltioima kahakka tuli tunnetuksi nimellä ” ylikulkusillan taistelu.”

29.heinäkuuta 1938
päivää ennen Fordin 75-vuotissyntymäpäivää 30. heinäkuuta Henry, Clara ja 40 000 katsojan joukko osallistuvat Ford Fieldillä Dearbornissa järjestettyyn näytelmään, jossa 700 esiintyjää esittää uudelleen kohtauksia Fordin elämästä.

Huhtikuu 1941
Rougen ulkopuolella 50 000 Fordin työntekijää kieltäytyy työskentelemästä, kunnes Ford suostuu täyttämään liiton vaatimukset, joissa vaaditaan korkeampia palkkoja, ylityökorvauksia ja työsuhdeturvaa. Ford ilmoittaa mieluummin sulkevansa tehtaansa kuin antautuvansa unionille.

kesäkuuta 1941
Edselin, ammattiliittojen ja hallituksen painostuksesta, jonka sotasopimukset olivat vaakalaudalla, Ford lopulta allekirjoittaa sopimuksen liiton virkamiesten kanssa. Hän antaa UAW: lle kaiken, mitä se haluaa ja enemmänkin: ammattiliiton kaupan, alan korkeimmat palkat ja ammattiliittomaksut, jotka vähennetään työntekijöiden palkasta.

26.toukokuuta 1943
Edsel Ford kuolee 49-vuotiaana parantumattomaan vatsasyöpään.

1.kesäkuuta 1943
Henry Ford valitaan uudelleen Ford Motor Companyn pääjohtajaksi.

alkuvuodesta 1945
Ford saa vammauttavan aivohalvauksen ollessaan matkalla Richmond Hilliin, kartanoonsa Georgiassa. Palattuaan Fair Lanelle Ford pysyy henkisesti ja fyysisesti raukeana, eikä useinkaan tunnista vanhoja ystäviä ja tuttavia, ja hänet pidetään huolellisesti poissa julkisuudesta.

5.marraskuuta 1945
Henry Ford II, Edselin vanhin poika ja Ford Motor Companyn toimitusjohtaja vain kuusi viikkoa, myy Fordlandian takaisin Brasilian hallitukselle murto-osalla sen arvosta.

7.huhtikuuta 1947
Henry Ford kuolee Fair Lanella 83-vuotiaana.