C7-sukupolven Chevrolet Corvette valmistettiin vuosina 2013-2019 mallivuosille 2014-2019. Nimensä mukaisesti se on seitsemännen sukupolven Corvette ja ensimmäinen sitten C3: n, joka käyttää Chevrolet Corvette Stingray-nimeä.
C7 Corvette otti muutamia yleisiä muotoiluvinkkinsä aiemmasta C6 Corvettesta, muun muassa paljastuneiden ajovalojen säilyttämisen.
suuri osa sen tyylittelystä poikkesi kuitenkin dramaattisesti kaikista aiemmista malleista. Sen ilmettä korostivat lihaksikkaampi ja kulmikkaampi etupää sekä takavalot, jotka poikkesivat perinteisestä kahden pyöreälinssisarjan asetelmasta.
ensimmäiset C7: t tulivat markkinoille vuoden 2013 kolmannella neljänneksellä, viimeiset C7: t myytiin vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla. Sen odotetaan yleisesti jäävän viimeiseksi etumoottoriseksi Corvetteksi seuraajansa C8: n siirtyessä keskimoottoriseen ulkoasuun.
C7 Corvetten kehittäminen
Chevy aloitti C7: n kehitystyön vuonna 2007, mutta finanssikriisi ja General Motorsin konkurssi viivästyttivät mallia huomattavasti; vasta loppuvuodesta 2012 Chevrolet ilmoitti C7: n ensiesiintymisestä tammikuussa 2013. Sen oli alun perin tarkoitus debytoida mallina 2011.
C7: stä tuli melkein ensimmäinen keskimoottorinen Corvette, mutta mahdollisesti korkeat kehityskustannukset (kun G. M. oli vähän kulutuskelpoista pääomaa) piti C7 perinteisessä etumoottori / Takaveto-asetelmassa.
C7: ssä oli sen sijaan Uusi 6,2-litrainen pienilohkoinen V8-moottori, joka teki 455 hevosvoimaa ja 460 litraa.- ft. vääntömomentti perusmuodossa. Tarjolla oli seitsenportainen manuaalivaihteisto sekä kuusivaihteinen G. M.-Automaatti. Pienilohkoinen V8 sisälsi sylinterin deaktivointijärjestelmän polttoaineen hallintaa ja portaattomasti säädettävää venttiilien ajoitusta varten.
uusi voimanlähde auttoi C7: ää kiihtymään nollasta 60: een 3,8 sekunnissa.
C7: n jousitus oli itsenäinen kaksitahtinen jousitus, jonka pituus oli epätasa-arvoinen, sekä poikittaiset lasikuituiset monolehtijouset.
C7 Styling and Reaction
kuten aiemmin mainittiin, C7 vei tyylinsä eri suuntaan kuin kaikki aiemmat sukupolvet, vaikka se säilytti muutamia elementtejä, kuten paljaat ajovalot.
ehkä suurin ero oli neliömäinen takapää ja pyöreät, puolisuunnikkaan muotoiset takavalot, jotka olivat samanlaiset kuin Camarossa tuohon aikaan. Aggressiivinen ja kulmikas ulkonäkö tuotti pettymyksen monille Corvette-faneille, vaikka G. M. sanoikin sen olleen tarkoituksellinen liike, jolla pyrittiin houkuttelemaan nuorempaa yleisöä kuin perinteisesti ostetut Corvetit.
C7: n takapäätä korosti myös neljä Takapuskurin keskelle asennettua pakoputkea. Aggressiivisen takapään ohella C7: ssä oli aerodynamiikkaa varten suuri määrä rypytyksiä ja tuuletusaukkoja ympäri koria. Tämä oli suuri muotoilulähtö edellisiin sukupolviin, joissa oli virtaviivainen muotoilu, jossa oli muutama Rypytys, jotka pelastivat puolitoimiset kidukset. Uusissa paljaissa ajovaloissakin oli C6 Corvettea mutkikkaampi ja kulmikkaampi muotoilu.
2014 mallivuoden varustelu, muutokset ja painokset
uudessa C7 Corvettessa oli hiilikuitupelti ja sitten lasikuitukomposiitti valtaosaan muusta autosta. Nasan kehittämää aerogeeliä käytettiin estämään siirtolämmön pääsy matkustamoon. Alustan paneelit valmistettiin hiili-nano-komposiitista, kun taas alusta oli valmistettu hydromuovatusta alumiinista. Takavalojen muodostamisessa käytettiin epäsuoraa LED-tekniikkaa.
huolimatta siitä, että C7: n rakentamisessa käytettiin täysin kevyitä materiaaleja, se ei ollut yhtään kevyempi kuin edellinen C6-sukupolvi.
vuoden 2014 Corvette tarjosi seuraavat mallit ja erikoispainokset:
- Corvette C7 Stingray Coupe
- Z51 Performance Package
- C7 Corvette Stingray Convertible
- Corvette Stingray Coupe and Convertible Premiere Edition
- Gran Turismo, Atlantic and Pacific concepts
LT Interior Package
2015 mallivuoden varustelu, muutokset ja painokset
mallivuoden 2015 C7: ssä otettiin käyttöön valinnainen kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto kaikkiin malleihin.
uusi Corvette Z06 otettiin uudelleen käyttöön myös täksi vuodeksi. Siinä oli uusi 6,2-litrainen ahdettu V8-moottori, joka teki 650 hevosvoimaa ja 650 paunaa vääntöä. Tälle sukupolvelle Chevy toi Z06: n saataville sekä coupena että avoautona.
kaksimoottoriset Pakoputket tulivat vakioksi Z51-Korveteille.
suorituskykytietojen tallennin oli merkittävä varustelisä, ja siihen kuului 720p H. D.-kamera, itsenäinen telemetrianauhuri ja oma SD-korttipaikka hansikaslokerossa. PDR-järjestelmässä oli useita moodeja, kuten track mode, sport mode, touring mode ja performance mode. Nämä olivat pääasiassa kisakuljettajille tarkoitettuja moodeja, joiden tarkoituksena oli parantaa kierrosaikoja.
vuoden 2015 Korvetti tarjosi seuraavat mallit ja erikoispainokset:
- Z06 ja Z07 Performance Package
- Z06 Convertible
- Corvette Stingray Atlantic Design Package
- Corvette Stingray Pacific Design Package
- Corvette C7.R
tämän listan viimeinen malli oli kilpaversio Chevrolet Corvette Z06: sta. Siinä oli 5,5-litrainen luonnollisesti hengittävä V8-moottori, joka oli tehty nimenomaan tätä mallia varten. Siinä oli 491 hevosvoimaa ja modifioitu jousitus, joka mahdollisti leveämmät renkaat ja suuremman jarrujärjestelmän.
2016 mallivuoden varustelu, muutokset ja painokset
Tämä mallivuosi merkitsi neljän värin asteittaista poistamista ja poistamista sekä yhden värin lisäämistä. Daytona Sunrise Orange Metallic poistettiin joulukuussa 2015. Tammikuussa 2016 poistettiin Night Race Blue, Ja sitten Shark Gray poistettiin joitakin kuukausia myöhemmin toukokuussa.
vuoden 2016 lopulla poistettiin Laguna Blue, joka korvattiin uudella värillä nimeltä Admiral Blue. Tätä väriä valmistettiin yhteensä vain 336 C7-korvettia, joista 221 Stingray-mallia ja 115 Z06-mallia. Muuten mitään muuta tälle vuodelle ei muutettu.
mallivuodelle 2016 julkaistiin seuraavat mallit ja erikoispainokset:
- Twilight Blue Design Package ZLD
- Spice Red Design Package ZLE
- Jet Black Sueded Design Package ZLG
- Z06 C7.R Edition ZCR
erikoismallipaketit olivat kaikki saatavilla 3Lx trim-malleihin ja sisälsivät eri vaihtoehtoja Z06-ja Stingray-malleihin. Pakettien värinimistä huolimatta jokaisessa paketissa oli useita vaihtoehtoja varsinaisissa ulkoväreissä autoon. Viimeinen erikoisversio oli saatavilla vain 3LZ-trimmillä ja oli nimestään huolimatta lähinnä ulkonäköpaketti. Se päätyi kuitenkin melko harvinaiseksi, sillä coupe-ja convertible-versioiden välissä valmistettiin vain 650 autoa. Avoauto oli harvinaisin, vain 80 tuotettua.
2017 mallivuoden varustelu, muutokset ja painokset
mitään merkittävää ei muutettu mallivuodelle 2017; C7: ää valmistettiin yhteensä 32 782 kappaletta. Tänä vuonna esiteltiin upouusi Grand Sport-malli, joka oli sekoitus Z51: tä, Z06: ta ja Stingray-komponentteja ja korimallia (korityyli oli pääosin Corvette Z06: n mallina).
Grand Sportissa oli seuraavat muotoiluelementit:
- Uusi Grand Sport-pyörämalli, jossa on 19×10 etupyörää ja 20×12 tuuman takapyörät
- Pilot Super Sport Kesärenkaat Michelin
- Brembon Jarrujärjestelmä
- magneettinen ajosäätö ja elektroninen rajoitettu liuku tasauspyörästö vakiovarusteina
- LT1 V8-moottori, joka tuottaa 460 hevosvoimaa kuivapumpun öljyjärjestelmällä ja suorituskyvyn aktiivisella pakoputkistolla
- seitsenportainen manuaalivaihteisto rev matchilla
- valinnainen Z07-paketti, jossa oli eri renkaat ja jarrut
Grand Sportissa oli myös Heritage-paketti, koodinimeltään z15, joka sisälsi erilaisia muita suunnitteluominaisuuksia ja kuusi saatavilla olevaa väriä. Lopulta tuli myös Grand Sport Collector Edition, koodinimeltään Z25. Niitä oli vain 1 000 kappaletta ja 850 kappaletta luovutettiin Yhdysvaltain markkinoille. Tämä painos oli lähinnä kosmeettisia erikoisine sisustuksineen.
2018 mallivuoden Varusteet, muutokset ja painokset
mallivuoden 2018 tuotanto alkoi kesäkuussa 2017. Se lopetettiin heinäkuun lopussa lokakuuhun asti kestäneen tehtaan alasajon vuoksi. Tämä mallivuosi sai jatkoa Stingray -, Grand Sport-ja Z06-malleille.
Tämä oli myös vuosi, jolloin Chevy julkisti ZR1: n. Z06: n tavoin sekin käytti ahdettua 6,2-litraista V8-moottoria, mutta se teki 755 hevosvoimaa ja 715 paunajalan vääntöä. ZL1: een tuli seitsenportainen manuaalivaihteisto tai kahdeksanvaihteinen Automaatti. Se erotettiin edelleen pienemmistä Corvetteista ainutlaatuisella hiilikuituisella korilla, jonka tarkoituksena oli tarjota enemmän jäähdytystä auton järjestelmiin sekä suuri takaspoileri. Muita päivityksiä olivat Brembon hiilikeraamiset jarrut, ainutlaatuinen pakoputkisto ja ainutlaatuiset Pyörät. Aluksi ZR1 paljastui vain coupeksi, mutta lopulta paljastui myös avoautoversio.
Chevy myi 9 686 Corvette-mallia vuodelle 2018-pienin määrä sitten vuoden 1959-pitkälti lyhyen valmistusajan takia.
mitään merkittävää ei muutettu tämän vuoden aikana, mutta Carbon 65: n tai Z30: n painoksessa oli vielä yksi erikoispainos. Tämä rajoitettu painos tehtiin Corvetten 65-vuotisjuhlan kunniaksi. Se oli saatavana uudessa värissä keraamista Matriisiharmaata, ja sitä voitiin käyttää joko Grand Sport 3LT trim-tai Z06 3LZ-trim-mallin Avo-ja coupe-korityylien kautta. Suurin osa tästä erikoisversiosta oli kosmeettisia.
2019: lopullinen mallivuosi
G. M. ilmoitti vuoden 2019 jäävän C7 Corvetten viimeiseksi mallivuodeksi. Viimeinen C7-tuotantomalli, musta Z06 coupe, huutokaupattiin 28. kesäkuuta 2019.
kyseisenä mallivuonna julkaistiin erikoisversio nimeltään Corvette Grand Sport. Se sisälsi neljä erilaista maalisuunnitelmaa, jotka Corvette racing-tallin kuljettajat olivat valinneet.