Georgia Ports Authority on ilmoittanut suunnitelmista perustaa uusi konttisatama Hutchinsonin saarelle Savannah-joen toiselle puolelle GPA: n 1 200 hehtaarin Valtameriterminaalista.
200 eekkerin laajennus nostaa Savannahin sataman vuosikapasiteetin 11 miljoonaan kaksikymmentä jalkaa vastaavaan konttiyksikköön (TEUs) nykyisestä 5,5 miljoonasta teu: sta vuodessa.
”se on iso juttu. Hutchinson Island voi tarjota välillä 2.5-3 miljoonaa TEU: ta kapasiteettia ja olemme todella innoissamme siitä. Omistamme jo maan ja sitä voidaan käyttää rautateitse, mikä on jännittävää”, GPA: n toiminnanjohtaja Griff Lynch sanoi torstaina vuosittaisessa satamien tila-puheessa Savannah Convention Centerissä.
”siitä tulee hieno projekti.”
kestää 2026 tai 2027 ennen kuin uusi sataman laajennus on toiminnassa ja Lynchin mukaan laajennus olisi noin 1,8 miljardin dollarin investointi GPA: lle.
Hutchinson Islandin sataman laajennuksen jälkeen GPA siirtyy laajentamaan Garden Cityn terminaalia. Tavoitteena on tuoda uusi kapasiteetti verkkoon tavalla, jolla ei ole mitään vaikutusta asiakkaisiin, hän sanoi.
Garden Cityn terminaali saa ensi vuonna kuusi uutta laivanosturia, mikä nostaa sen laivastoa 36: een, enemmän kuin mikään muu terminaali Pohjois-Amerikassa. Lynch sanoi, että GPA suunnittelee jatkuvia päivityksiä nosturikalustoonsa, joka sisältää 12 uutta nosturia, joiden nostokorkeus on 170 jalkaa vuoteen 2027 mennessä.
GPA suunnittelee myös laituripaikan uudelleensuuntausta, jotta se voisi telakoida lisää 14 000 TEU: n aluksia Garden Cityn terminaalin alajuoksulla. Vuoteen 2027 mennessä lisänosturit, uudistetut laituritilat ja uusi Hutchinson Islandin terminaali mahdollistavat Savannahin sataman merkittävien suurten laivojen kapasiteetin lisäämisen.
viime vuonna State of the Port-tapahtuman aikana Lynch paljasti vision Savannah-jokea halkovan Talmadgen Muistosillan mahdollisesta korvaamisesta tai korottamisesta suurempien laivojen käyttöön. Torstaina Gov. Brian Kempin, Lt. Gov. Geoff Duncanin ja kymmenien Georgian yleiskokouksen jäsenten katsellessa yleisöltä, hän toisti tämän tarpeen.
”suurin alus, joka voi mennä Panaman kanavan läpi juuri nyt on noin 15 000 TEU: ta ja meillä oli yksi niistä tullut satamaamme, mutta Suezin kanava pystyy käsittelemään 20 000 TEU: n ja sitä suurempia aluksia ja valtamerilaivaasiakkaamme rakentavat noita aluksia tänään-ne ovat vesillä”, hän sanoi ja lisäsi, että nuo alukset ovat nyt läsnä Aasiassa ja Euroopassa, mutta ne voivat alkaa käydä itärannikon satamissa seuraavan vuosikymmenen aikana.
”he tulevat ja se, joka pystyy käsittelemään noita aluksia, tulee olemaan voittaja ja jos me emme pysty käsittelemään niitä, meillä tulee olemaan ongelma. Se ei ole kiireellinen tarve tänään, mutta se on prosessi, joka meidän on aloitettava tänään.”
Lynch sanoi, että Georgian liikenneministeriöllä on konsultti, joka tutkii Talmadgen korvaajia ja vaihtoehtoja ja jonka raportti on tulossa ensi vuoden alussa.
myös Savannah Harborin laajennusprojekti on osaltaan edesauttanut suurempien laivojen toivottamista tervetulleiksi satamaan. Viimeisen vaiheen eli sisäsataman Ruoppaukset alkavat myöhemmin tässä kuussa, Lynch sanoi.
”olemme valmiita lopettamaan kaivamisesta puhumisen ja aloittamaan isommista laivoista puhumisen”, Lynch sanoi ja totesi Shepin olleen työn alla yli 20 vuotta.
sisäsataman syvennys käsittää 22 mailia Jones Islandin läheltä Garden Cityn terminaaliin. Jones Island sijaitsee Fort Pulaskin ja Tybee Islandin välissä.
hanke syventää jokea 42 metristä 47 metriin, jotta siihen mahtuisi suurempia, täyteen lastattuja aluksia ja jotta vuorovesirajoituksia olisi vähemmän. Hankkeen syvenevällä osuudella on kaksi vaihetta, ulompi kanava ja sisäsatama. Ruoppaustyöt 20 meripeninkulman sisääntuloväylän syventämiseksi valmistuivat maaliskuussa 2018.
ennätysvuosi
kesäkuussa päättyneellä tilikaudella GPA saavutti ennätysmäärät konteissa, kokonaistonnimäärässä ja rahdissa, joita kuljetettiin rautateitse, Lynch kertoi yleisölle torstaina.
Konttikauppa kasvoi 7,3% eli 305 000 TEU: ta yhteensä 4,5 miljoonasta teu: sta tilikaudella 19. Kokonaisvetoisuus nousi 37,5 miljoonaan, 1,5 miljoonaa tonnia eli 4,2% ja satama käsitteli 507 000 intermodaalilaatikkoa, 73 000 tai 17% edelliseen vuoteen verrattuna.
Lynch antoi suuren osan sataman menestyksestä sataman joukkueen ansioksi.
”palataan pari kolme vuotta sitten Georgian satamissa kesti noin kaksi tai kolme päivää ottaa kontti laivalta ja lastata ne junaan. Nykyään tuo määrä on 24 tuntia tai vähemmän. Se on maailmanluokkaa”, Lynch sanoi. ”Tämä on alan paras operaatioryhmä.”
koko osavaltiossa satamiin liittyvät ilmoitukset laajennuksista ja uudesta liiketoiminnasta tuottivat lähes 5 miljardin dollarin investoinnit ja 12 000 työpaikkaa.
”tuotanto-ja logistiikka-alat ovat taloutemme keskeisiä osia, ja olen innoissani ahkerille georgialaisille luoduista mahdollisuuksista”, Gov. Kemp kertoi osallistujille huomautuksissaan. ”Georgia tarjoaa työvoiman, infrastruktuurin ja yhteistyöllisen liiketoimintaympäristön, jota alan johtajat tarvitsevat menestyäkseen, ja odotamme innolla tukevamme heidän pitkän aikavälin menestystään Peachin osavaltiossa.”