levyjarrujen käyttö on tullut rutiiniksi useimmissa tuontikorjaamoissa. Monet kaupat ruostehihnalla toimivat levyjarrusatulat yksinkertaisesti korvaamalla ne ladatuilla jarrusatulatyypeillä, mutta kuivemmissa ilmastoissa jarrusatulat voivat kestää useita vuosia ja saattavat vaatia vain rutiinitarkastuksen levyjarrusatasen vaihdon aikana. Jotta voidaan arvostaa joitakin hienoja kohtia levyjarrun korjaus, on tärkeää tarkistaa peruselementit Jarrun huolto.
FREE Tech Hotline Directory …
asiantuntija-apua valmistajilta älypuhelimeen
kyptechline.com
Jarrutusdiagnoosi
useimmat levyjarrutyöt alkavat rutiinihuoltotarkastuksella tai asiakasvalituksella, kuten jarrujen vetämisellä tai melulla. Monet jarruviat johtavat jarruvetovalituksiin, koska jarrun mäntä ei vetäydy. Jotta pyörää voidaan pyörittää vapaasti, roottorin ja jarrupalan välissä on oltava hyvin pieni ilmarako. Kun yhden pyörän jarrupalat vetävät roottoria vasten, Jarrupala voi lasittua tai jarruasennussarjan lämpötila voi nousta niin paljon, että kitkakerroin muuttuu aiheuttaen jarrutusta vetävän valituksen.
viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, pääsylinterin säiliön Alhainen nestetaso saattaa viitata siihen, että jarrupalat ovat liian kuluneet. Säiliön syöttämää jarrunestettä käytetään jarrusäiliön porauksen täyttämiseen, kun jarrusylinterin mäntä ulottuu kompensoimaan tyynyn kulumista. Joka tapauksessa pääsylinterin säiliön Alhainen nestetaso osoittaa, että jarrujärjestelmän perusteellinen tarkastus on tarpeen.
Jarrusatulatyypit
nykyaikaiset levyjarrusatulat ovat joko kelluvia tai kiinteitä malleja. Jotta jarrupalat olisivat linjassa jarruroottorin kanssa, useimmissa myöhäismallin ajoneuvoissa on yksimäntäinen, kelluva Jarrusatula, joka liikkuu pyörän karaan nähden; monissa huippuluokan ja suorituskykyisissä ajoneuvoissa käytetyt kiinteät jarrusatulat on kuitenkin kiinnitetty lujasti ohjausrystyyn ja karaan. Kun käsittelet kiinteää jarrusylinteriä, muista, että useat jarrusylinterit tekevät työn tyynyjen kohdistamiseksi levyn roottorin kummallekin puolelle
jarrusylinterin tarkastus
jarrupalan kuluminen voi olla merkki jarrusylinterin kunnosta. Jos sisätyyny on kuluneempi kuin perätyyny, kelluva Jarrusatula voi tarttua. Jompikumpi Jarrusatulatyyppi-kiinteä tai kelluva — saa jarrupalat vetämään roottoria vasten, kun männät tarttuvat jarrusatulan porauksiin.
lisäksi jarrusatulan käynnistyksessä ei saa olla merkkejä nestevuodosta eikä jarrusatulan käynnistyksessä saa olla kovettumia tai murtumia. Mäntä lopulta syövyttää ja tarttuu paikalleen, jos viallinen jarrukenkä antaa kosteuden kertyä jarrukengän ja männän väliin.
jarrusatulat, joissa on integroitu seisontajarru, on tarkastettava nestevuodon ja seisontajarrun oikean toiminnan sekä käyttöjarrupolkimen liikehdinnän varalta. Joissakin käyttökohteissa seisontajarrua on käytettävä säännöllisesti jarrupalan kulumisen kompensoimiseksi. Jos kuljettaja ei käytä seisontajarrua säännöllisesti tai jos seisontajarrun vaijeri tai jarrulaitteisto on takavarikoitu, seurauksena voi olla liiallinen käyttöjarrupolkimen liike.
Jarrusatulatoiminto
vaikka levyjarrusatasen uusiminen lähitulevaisuudessa ei ole todennäköistä, kannattaa silti ymmärtää, miten siinä tapauksessa löytää itsensä uudelleenrakentamasta alkuperäisiä jarrusatuloita klassiseen tai keräilijän tuontiautoon.
ensinnäkin on tärkeää luoda Turvalliset työtavat ennen hydraulisten jarrujen käytön aloittamista tutustumalla asianmukaiseen huoltokäsikirjaan. Lukkiutumattoman jarruakun paine on vapautettava pumppaamalla jarrupoljinta käyttöohjeen mukaisesti tai kunnes poljin tuntuu kovalta. Seuraavaksi bleeder-ruuvi on löysättävä, jotta vanha neste voidaan huuhdella pois pohjan porauksesta. Joissakin tapauksissa tukkeutunut vuotoruuvi on poistettava puhdistusta tai vaihtoa varten. Jos bleeder-ruuvi on takavarikoitu, on todennäköisesti halvempaa vaihtaa Jarrusatula.
on olemassa kaksi koulukuntaa, joilla estetään romun huuhtoutuminen lukkiutumattomiin jarru-ja pääsylinterikokoonpanoihin, kun mäntä on paikallaan jarrusylinterissä. Ensimmäinen ”koulu”avaa bleeder-ruuvin paineen keventämiseksi jarrumännän istuessa. Toinen ”koulu” kiinnittää jarruletkun kiinni letkukiinnityspihdeillä, jotta roskat eivät pääse takaisin pääsylinteriin. Ensimmäisen koulun menetelmä on yleisimmin hyväksytty, koska on vähemmän mahdollisuutta vahingossa vahingoittaa letku.
kaliiperin purkaminen
takavarikoidut jarrumännät voivat olla vaikeita ja vaarallisia poistaa, joten ole varovainen. Ehkä turvallisin tapa on painaa mäntä pohjaan tavallisella C-puristimella ylimääräisen nesteen ulos työntämiseksi ja sitten helpottaa mäntää reiästä kohdistamalla kevyesti ilmanpainetta jarruletkun porttiin samalla kun peruutetaan C-puristusruuvi.
kun mäntä on valmis poistumaan reiästä, peitä jarrupyyhepyyhkeellä jarrunesteen roiskumisen estämiseksi. Jos mäntä on niin pahasti takertunut, ettei se reagoi hallittuun ilmanpaineeseen, on kelaaja vaihdettava.
koska männän pinta tiivistää jarrusatulan, männän pitäisi olla samanlaisessa kunnossa. Jos mäntä on kuoppainen tai pisteytetty, se on vaihdettava.
tavaratilan vaihtaminen vaatii usein erillisen työkalun, jolla tavaratila painetaan jarrusatulan kantoon. Monesti tavaratilan poraukseen voi painaa hyljeajovälineellä tai vanhalla laakerikisalla ilman, että tavaratila vaurioituu.
yleisin tapa asentaa mäntä tavaratilaan on pitää mäntä paikallaan männän istuintyökalulla samalla kun tavaratila täytetään paineilmalla. Tämä menetelmä toimii hyvin pieniporaisissa jarrusatulat. Boot laajennus työkaluja on yleensä käytettävä suuriporainen jarrusatulat matala-boot malleja.
männän on oltava täysin neliömäinen reiän kanssa, ennen kuin se läpäisee jarrusatulan litteän O-renkaan. Yksinkertaisin tapa on käyttää neliön Baari varovasti keikuttaa männän puolelta-sivulle, kunnes se putoaa Jarrupala kantoi. Puinen 2×4-lankku toimii hyvin suuremmilla pitkittäismännillä.
kun mäntä on asennettu, jarrusatulat poistetaan varovasti ja voitele ne synteettisellä jarrusatulatasvalla tai OEM-valmistajan suosittelemalla voiteluaineella. Asennettaessa jarrukiinnike pultit, sovelletaan kierre lukitus yhdiste, jos tarpeen. Muissa tapauksissa, kevyesti öljy pultit ja vääntää ne erittely. Asenna aina Uusi Jarrusatula laitteisto Jarrusatula kiinnike estää pad helistin ja vaimentaa pad kiljua.
oikein huolletun jarrusatulan tulisi liukua sujuvasti ohjainnastoillaan tai ohjainpinnoillaan ja antaa roottorin kääntyä vapaasti, kun jarrupolkimen paine vapautuu. Jos Jarruletku ei irtoa, jarruletkun sisäkumi saattaa kuoria ja estää nesteen paluun pääsylinterin säiliöön. Muissa tapauksissa pääsylinterin työntötangon tai jarrupolkimen korkeus saattaa olla väärin säädetty, mikä estää pääsylinteriä vapauttamasta nestepainetta jarrusylinterin sisältä.