se on merkki ajoista, jolloin myöhäismallin moottorit, joissa on jakamaton Sytytysjärjestelmä (dis) eivät enää vaadi palveluja ubiquitous ajoitus valo. Jakelijoihin nojaavalle suoritusmaailmalle ajoitusvalo on kuitenkin välttämätön virityslaite.
vuosikymmenten teknisen kirjoittamisen aikana olemme havainneet, että kaikki eivät ymmärrä ajoitusvalon toimintaa ja sen tarjoamia oivalluksia moottorisi vireestä.
aloitetaan perusvalosta ja siirrytään sitten hienostuneempiin kellotauluversioihin ja siihen, miten ne toimivat. Yksinkertainen ajoitusvalo ei ole oikeastaan mitään muuta kuin stroboskooppi, joka on suunniteltu välähtämään, kun Moottorin ykkössylinterin kipinä laukaisee sen.
Stroboskooppisen salaman tarkoituksena on ”jäädyttää” harmonisen tasapainotuslaitteen ajoitusmerkin sijainti suhteessa ajoituslehteen, joka on yleensä kiinnitetty moottorin etutaajuusketjun kanteen.
ennen vanhaan kaikissa ajoitusvaloissa käytettiin pientä jousta, joka mahtui sytytystulpan ja puristimella kytketyn tulpan johdon väliin lähettämään valoon suurjännitelaukaisin. Isoisälläsi saattaa olla sellainen. Kaikki aseet käyttävät nykyään induktiivista pickupia, joka ympäröi pistokelankaa ja poimii pistoketta ympäröivän elektromagneettisen energian jännitteen kulkiessa pistokelangan läpi.
Ajoitusvaloja voidaan kuvata monella tavalla, joten käydään tämä läpi lyhyellä kuvauksella jokaisesta. Yksinkertaisimmat ajoitusvalot ovat itseohjautuvia. Näissä valoissa käytetään paristoja valon rungossa, joka vahvistaa pistokelangan induktiivisen pickup-signaalin. Yleisin muoto ajoitus valot powered by yksinkertainen pari puristimet koukussa 12 voltin akku lähde.
perusajovalosta seuraava taso ylöspäin on niin sanottu kellotauluvalo. Nämä ajastusvalot käyttävät elektroniikkaa viivyttääjoukko kipinä perustuu siihen, kuinka paljon viive on soitetaan valoa. Originaldial-back-valoissa käytettiin yksinkertaista kellotaulua, jossa oli ajoitusasteikko.
kehittyneemmissä elektronisissa kellotauluvaloissa on yleensä aseen takaosassa adigitaalinen näyttö, joka näyttää rpm: n ja ajoituksen viivästymisen määrän. Hyväpalkkaiset versiot näyttävät myös akun jännitteen.
ennen kuin ryhdytään käyttämään kellotauluvaloa, pitäisi käydä läpi, miksi niitä ylipäätään tarvitaan.
useimmissa moottoreissa käytetään ajoituslehteä, joka on hitsattu tai pultattu etuaikaketjun kanteen. Välilehti tarjoaa useita hajautusmerkkejä, jotka osoittavat ajoituksen määrän ennen top dead center (BTDC). Nämä välilehdet voivat myös näyttää ajoituksen top dead center (ATDC) jälkeen. Joskus välilehti merkitään ” B ”ennen ja” A ” jälkeen. A ei tarkoita edistynyttä — itse asiassa ”jälkeen” on täysin päinvastainen. Ole siis tietoinen tästä.
Jos haluat asettaa alkuperäisen ajoituksen johonkin yli 10 tai 12 asteeseen, joka on merkitty välilehdellä perinteisellä ajoitusvalolla, tästä tulee arvauspeli. Lisäksi haluat ehkä myös tietää, mikä on mekaaninen kokonaisennakko ja millä kierrosluvulla se tapahtuu. Tämä voidaan tehdä degreed balancer, mutta nämä ovat kalliita.
MSD tarjoaa sarjan teippejä jokaiselle suositulle balancerin halkaisijalle, jotka ovat riittävän tarkkoja, jotta niitä voidaan käyttää taustavalon sijasta. Kaikki mitä teet on riviin nolla merkki ajoitus välilehti hash merkki ajoitus nauha määrittää ajoitus.
Sivuhuomautuksena, jos olet tilanteessa, jossa tarvitset välittömästi ajoitusnauhan, mutta sellaista ei ole saatavilla, voit tehdä sellaisen käyttämällä maalarinteippiä, suoristinta ja kellotaulua.
esimerkiksi 8 tuuman balancerin ympärysmitta on PI x halkaisija tai 8 x 3.1417 = 25.12 tuumaa.
kahden asteen merkkien luominen olisi 25,12 jaettuna 180 = 0,1396-kierroksella, että pois 0,140: een. Tee merkki 0,140 sentin välein nollamerkistä ja sinulla on oma ajoitusnauha takapihalla. Vain riviin nolla merkki nauha nolla merkki balancer ja muistaa, mihin suuntaan kehittynyt ajoitus sijoitetaan balancer joten et laita sitä taaksepäin osoittaa jälkeenjäänyt ajoitus.
valintavalo säästää kaiken tämän vaivan. Nämä valot ovatsuuri työskennellä useita moottoreita, joilla ei ole degreed balancers taitiming nauhat. Useimmat kaikki dial-back valot ovat nyt sähköisiä, mutta on olemassa muutamia, jotka edelleen työllistävät analoginen soittaa enemmän perinteisiä hot rodders.
tässä keskustelussa käytetään Innova-elektronista kellotauluvaloa. Se yhdistää aivan kuten mikä tahansa muu valo ja käyttää painikkeita etukäteen tai hidastaa ajoitusta. Valossamme oleva digitaalinen näyttö näyttää ajoituksen ja moottorin kierrosluvun. Tach on loistava ominaisuus, joka on hyödyllinen myös joutokäyntinopeuden asettamisessa. Pro-versio näyttää myös akun jännitteen.
Valintavalot toimivat viivyttämällä valonvälähdystä kellotaulun tai diginäytön osoittamalla astemäärällä.
sanotaan, että moottori vaatii 15 asteen ajoituksen tyhjäkäynnillä. Kun moottori on käynnissä, paina vain Innova Lightin advance-painiketta, jotta ajoitus etenee, kunnes harmonisen balancerin nollamerkki yhtyy ajoituslehden nollamerkkiin. Valolla näkyvä ajoituksen määrä on alkuajankohta.
seuraavaksi, jos haluat tarkistaa mekaanisen kokonaisedun, irrota ensin tyhjiöedun kanisteri kaasuttimesta. Tämä estää tyhjiöennakkoa vaikuttamasta mekaaniseen ennakkolukemaan. Varmista, että vaihteisto on parkissa, jos automaattivaihteisto tai neutraali, jos manuaalivaihteisto ja pyörät ovat kippurassa. Kierrä moottoria varovasti, jotta saavutetaan kierrosluku, jossa ajoitus pysähtyy. Paina ennakkopainiketta valintavalossa (tai käännä kellotaulua), kunnes balancerin nollamerkki yhtyy ajoitusvälilehden nollamerkkiin. Näet määrä vaihtelee 32 ja 40 astetta, joka olisi yhteensä alkuperäisen plus mekaaninen etukäteen.
on olemassa pari hienostuneempaa tapaa käyttää ajoitusvaloa kehittyneempään sytytyksen ajoitusviritykseen, mutta säästämme ne toiseen kertaan.
Jos olet vasta aloittelemassa vanhojen moottoreiden kanssa työskentelyä, ajoitusvalo on ensimmäisiä kohteita, jonka pitäisi kuulua perustyökalukokoelmaasi.
