maailmassa ei ole ammattilaista tai mekaanikkoa, joka ei vaihtaisi huippuluokan osasarjaa, joka on yhdistetty grottyihin, vanhoihin kaapeleihin, lähtötason vastaavaan tuoreisiin, naseviin. Jatkuva käyttö ja altistuminen elementeille tarkoittaa sitä, että vaihtajia ja raiteilta lähteviä ratoja yhdistävät radat lopulta heikkenevät ja alkavat vaikuttaa siirtyvään suorituskykyyn – yleisin oire on haluttomuus siirtyä alaspäin, kun kiskojouset alkavat hävitä taistelussa lisääntyvää kitkaa vastaan.
vaikka nopea Ruiskaus voiteluainetta voi usein raikastaa ne, kun ne alkavat tuntua karheilta, on aika vaihtaa sekä sisä-että ulkoosat.
vaikka sisäisesti reititetyt kaapelit voivat osoittautua hankaliksi vaihtaa, jos linjat kulkevat rungon rinnalla, niiden vaihtaminen ei ole hankalaa. Vain varmista, että sinulla on oikeat työkalut, sitten seurata meidän kahdeksan askeleen opas ja juuttua.
miten korvata maantiepyörän vaihtokaapelit
Vaihe 1: Valmistele pyörä ja katkaise vanhat kaapelit
siirtyminen pienimpään ketjupyörään tai ketjupyörään. Katkaise Kaapelien päätykappaleet kaapeleiden avulla. Avaa suistumisreittien ankkuripultit.
ulomman kaapelin etuosat kulkevat bartapen alla, joten sinun täytyy avata tämä päästäksesi niihin käsiksi. Pyöritä jarrupeltiä eteenpäin ja rentoudu varovasti juuri vivun alapuolelle asti. Katkaise Sähköteippi, joka pitää ulomman kaapeloinnin paikallaan.
Vaihe 2: poista ulompi kotelo ja poista sisempi
irrota nyt ulompi kotelo runkopysäkeistä ja poista se. Poista sisempi muodonmuuttajasta. Vaihdekaapelit kiertyvät yleensä sivulta. Työnnä vaijeria taaksepäin kohti vipua.
vaihtajan on valittava korkein vaihde ja vipu, joka vedetään takaisin tankoon, jotta vaijeri voidaan vapauttaa.
Vaihe 3: Mittaa ja leikkaa
leikkaa uudet kaapelinulostimet vastaamaan juuri poistettujen pituutta. Sinun täytyy käyttää omistettu leikkurit saada puhdas viimeistely – on tärkeää saada päät mahdollisimman tasainen.
kun kaapeli on leikattu, jos kaapelin sisällä oleva vuoraus näyttää olevan kiinni, avaa se piikin kaltaisella terävällä välineellä uudelleen. Työnnä holkit Kaapelien päihin.
Asenna uusi sisäkaapeli
edelleen korkeimmassa vaihteessa, asenna uusi vaihdekaapeli liu ’ uttamalla sitä varovasti vipuun samassa kohdassa, josta vanha kaapeli lähti. Lopun pitäisi pullahtaa ulos toiselta puolelta, joskin se saattaa vaatia pientä heiluttelua.
vedä pää tiukalle ja napsauta vaihtajaa varmistaaksesi, että se on oikein kytkettynä. Sinun pitäisi tuntea jännitys kasvaa, kun vaihtaja ratchets ylös.
Vaihe 5: Liu ’uta ulompi kaapelointi paikalleen
liu’ uta ulompi kaapeli sisemmän johdon päälle. Pujota lanka kehyspysäkkien läpi ja rakoa ulomman osan holkit paikoilleen. Teippaa ensimmäinen osa baareihin.
sinun täytyy liu ’ uttaa kaapeli oppaan läpi alakiinnikkeen alla. Se on edessä, mutta takana tarvitaan viimeinen osio viimeisen pysähdyksen ja takasuoran väliin.
Vaihe 6: Kiinnitä kiskoille ja jännitys
vedä vaijeri kireälle ja kiinnitä kiskoille. Nyt, ilman polkemista, siirrä vipua useita kertoja ikään kuin vaihtaa isompaan ketjupyörään tai ketjurenkaaseen.
Tämä asettaa kaapelin jännitykseen ja auttaa sitä asettumaan paikalleen, eli vaihteesi eivät todennäköisesti mene säädöstä myöhemmin pois. Menettely on sama sekä edessä että takana suistuville.
Vaihe 7: valitse se kaikki
varmista, että piipun säädin on valittu. Kumoa kaapelit kiskoilta ja vedä ne kireälle uudelleen poistaa löysää, joka on kehitetty ennen refixing.
katkaise ylimääräinen kaapeli ja purista päätykannella. Jos et ole koskenut kiskoille, sinun tarvitsee vain tehdä pieni säätö piipun säätölaitteen avulla.
takapyörän säätäminen
pyörän peseminen pro tavalla
lohjenneen maalipinnan retuuttaminen