Miten Pakokaasuvuoto löydetään ja miten se korjataan ❤️

Pakokaasuvuotoja ei pidä koskaan jättää huomiotta. Harvoissa tapauksissa ne voivat aiheuttaa vain ärsyttävää melua ajon aikana, mutta ne voivat olla vaarallisia myös silloin, kun se on suljettu polttoaineelta tai muilta syttyviltä elementeiltä ajoneuvossasi tai jos se vuotaa auton matkustamoon. Riittävän suuret pakokaasuvuodot voivat muuttaa auton takapainetta ja lopulta myös auton suorituskykyä. Siksi on tärkeää tietää, miten pakokaasuvuoto löytyy. Hyvä uutinen on, että on olemassa nopeita ja helppoja tapoja tarkistaa vuodot ja selvittää, mistä vuoto on peräisin.

auton pakoputkisto on olemassa suhteellisen yksinkertaista toimintoa varten, mutta välillä se toteuttaa sen monimutkaisella tavalla. Auton pakoputkiston tärkein tavoite on ohjata polttokammiosta tulevat kaasut turvalliseen paikkaan. Turvallisin paikka on jossain auton ulkopuolella, kaukana sinusta ja kaikista aukoista, kuten auton ikkunoista. Tämä tarkoittaa tyypillisesti jossain Takapuskurin alapuolella.

pakojärjestelmän toissijainen tarkoitus on vaimentaa moottorin sisällä tapahtuvien räjähdysten ääni ja pakoputkesta ulos pääsevien suurinopeuksisten kaasujen ääni. Tilanne mutkistuu, kun katsoo, mitä reittiä Pakoputken on kuljettava. Muista, että se voi saada hyvin kuuma. Lisäksi moottori liikkuu hieman ympäri ja tärisee ajon aikana riippuen siitä, mitä teet: downshiftausta, vain tyhjäkäyntiä tai kiihdyttää voimakkaasti. Tämän vuoksi Pakokaasun on turvallisesti kuljettaa vaarallisia höyryjä nopeasti ja hiljaisesti ajoneuvon takaosaan ilman, että mikään on liian kuumaa. Pakoputkisto käyttää tämän saavuttamiseksi erilaisia pakosarjoja, putkia, lämpösuojia, liitoksia, äänenvaimentimia, joustavia liittoja ja kumiripustimia.

mistä pakoputkeni vuotaa?

Määritä ongelman lähde. Pakoputket voivat kuumentua, joten parasta on antaa auton jäähtyä ensin, kun yritetään eristää vuoto. Älä koske pakoputkistoon, kun olet ajanut autoasi käyttökunnossa. Tämän oppaan avulla voit tietää, miten pakokaasuvuoto löydetään:

• tee silmämääräinen tarkastus. Avaa konepelti ja tarkista pakosarja (jos näet sen). Suurimman osan ajasta se on peitetty lämpösuojalla. Vuoto tai vuodot löytyvät pakosarjan 3 kohdasta. Se voi vuotaa itse imusarjaan, kun se halkeaa. Se voi myös vuotaa asennuspinnassa (tiiviste), jossa se liittyy moottoriin, ja tiivisteessä, jossa alasputki on kiinnitetty.

• kuuntele tarkasti moniston kärjen tuntumassa. Tarkista terävä in-rytmi tikittää ääni. Vuoto kuulostaa yleensä tältä. On aikoja, jolloin pakoputkivuoto imusarjassa voidaan sekoittaa Moottorin koputukseen. Tyypillisesti kyse on pakokaasuvuodosta. Jos tikittävä ääni tulee alemmasta moottorista, on todennäköistä, että se on Laipan tiiviste, joka yhdistää Imusarjan katalysaattoriin tai alasputkeen. On erittäin suositeltavaa laittaa auto ramppeihin.

muista: tarkista vain, kun auto on kylmä. Kuuntele ja tarkista, missä pakoputkessa on liitäntöjä. Voit varovasti tunnustella ilmaa putkiliitoksen ympärillä kädelläsi, koska auto on kylmä. Mutta älä koske. Tunnet ilman sykkivän ulos alueelta, jossa vuoto on.

• on monia yleisiä pakokaasukomponentteja, jotka voivat pettää auton alla. Monissa autoissa on flex-putki pakoputkistossa. Tällaisessa putkessa on harmonikan kaltainen joustava metallisisustus,jonka ympärillä on kudottu, ruostumaton teräs. Tämä flex-putki voi pettää ja vuotaa ajan myötä. Huono flex-putki on helppo havaita ja tuottaa paljon pakokaasumelua.

• joustavat laippaliitokset ovat toinen yleinen ongelma-alue. Useimmissa joustavissa pakokaasuliitoksissa on jousilaippa, jossa on iso ”donitsi” – tiiviste, joka mahdollistaa taipumisen ajoneuvon liikkuessa. Usein nämä joustavat liitokset menevät huonoksi, ja se on yleensä donitsin tiiviste, joka heikkenee. Vaikka joustamaton nivel myös pettää, se ei ole yhtä yleinen kuin joustavat nivelet.

• äänenvaimennin ja katalysaattori ovat myös yleisiä vikatiloja. Tarkasta, onko siinä reikiä tai osia, joista äänenvaimennin on irronnut tai ruostunut läpi. Katalysaattori menee yleensä vikaan, koska sen sisällä oleva hunajakennoelementti hajoaa. Sitten se alkaa kolista. Resonaattorit, jotka ovat periaatteessa toissijaisia äänenvaimentimia, voivat myös ruostua, murtua auki ja pettää.

tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota pakoputkeen ja tarkistaa, onko putkessa runsaasti ruostetta tai onko siellä rikkoutuneita kumiripustimia. Suurin osa OEM-pakokaasujärjestelmistä, jotka on valmistettu viimeisten 15 vuoden aikana, ovat ruostumatonta terästä, mutta jotkut eivät ole. Kun piipussa näkee huomattavan määrän ruostetta tietyissä kohdissa, nämä täplät voivat mennä pian huonoksi. Käyttämällä paria suuria pihdit, varovasti purista nämä kohdat. Kun putki puristaa tai taipuu, se on hyvin ohut ja vaatii huomiota.

muista: Yleinen merkki pakokaasuvuodosta millä tahansa alueella on musta noki. Kun näet sen millä tahansa putken alueella, äänenvaimentimessa, missä tahansa putken liitoksessa tai muissa osissa, on vuoto.

Mistä tiedän, onko minulla pakokaasuvuoto?

pakoputkisto on olemassa autosi turvallisuuden vuoksi. Jos se vaurioituu tai vuotaa, auton pakoputkistosta tulevat vaaralliset höyryt voivat vuotaa matkustamoon. Tämä aiheuttaa vaaran, että kuljettaja ja matkustajat hengittävät myrkyllisiä kaasuja. Käy autokorjaamossa, kun epäilet vuotoa autosi pakokaasujärjestelmässä. Voit todella onnistua tekemään pakokaasuvuodon korjauksen, kun tiedät, mitä etsiä. Seuraavassa on yleisiä merkkejä ja oireita siitä, että sinulla on pakokaasuvuoto:

1. polttoainetehokkuuden heikkeneminen: autosi hyötysuhde voi laskea 3-4 mpg: tä, kun pakokaasuvuoto on lähellä imusarjaa. Se tapahtuu, koska vuoto ohittaa anturit, jotka havaitsevat tulevan ja lähtevän hapen. Näin ollen polttoainetta palaa kohtuuttomasti. Varmista korjata mahdolliset pakokaasujärjestelmän vuodot mahdollisimman pian säästää rahaa ja kaasua.
2. Ticking eli Raspy Noise and Vibrations: jos kiihdyttäessä alkaa huomata naputusta, tikitystä tai raspista ääntä auton alla tai edessä moottoritilassa, pakoputkeen voi tulla vuoto. Pienetkin vuodot voivat aiheuttaa melua tai jopa tärinää, koska höyryt voivat paeta suurella nopeudella. Suuret vuodot aiheuttavat pahempia tärinöitä, jotka tuntuvat jopa lattialaudoissa ja ohjauspyörässä. Se myös pahenee, kun kiihdyttää kovempaa.
3. erittäin voimakas haju: Häkä on pakokaasujen joukossa ainoa hajuton. Huomaat hyvin voimakkaan hajun ilmassa, kun pakosarjassa on vuoto. Jos voimakas haju jatkuu, niin se on ehdottomasti vaarallinen pakokaasupäästö, jota ei pitäisi hengittää kovin pitkään. Siksi on tarpeen ottaa auton Autokorjaamo välittömästi ja ne tarkastaa ongelman ja korjata se. Muista pitää ikkunat auki, kun ajat. Hiilimonoksidin kanssa ei voi ottaa riskejä, sillä se voi olla tappavaa.
4. lisää kovaa melua: Kun auton käynnistää ja Moottorin ympäriltä kuuluu kovempaa ääntä, se on merkki pakosarjan tiivistevuodosta. Tiiviste löytyy moottorilohkon ja pakosarjan putkiston välistä. Kuten putkisto, Tiiviste kuumenee ja jäähtyy jatkuvasti.

miten pakokaasuvuoto korjataan kotona?

kun huomaat, että imusarjassa tai liitoksissa on pakokaasuvuoto, vaihda epäonnistunut Tiiviste vuotojen tiivistämiseksi. Kaikissa pakoputkistossa erotettaviksi tehdyissä liitoksissa on vaihdettava tiiviste. Huomaa, että mutterit tai pultit, jotka pitävät nämä liitokset yhdessä voivat olla huomattavasti ruosteessa, mikä voi vaikeuttaa niiden poistamista. Mitä voit tehdä on ennalta liota pultit tunkeutuva öljy, mieluiten päivää ennen kuin aiot poistaa ne. Muista myös, että Pakoputken pultit voivat rikkoutua, joten kun löysäät niitä ja alat tuntea voimakasta vastusta, siirry kiristämään pulttia neljänneskierroksella, ruiskuta sisään tunkeutuvaa öljyä ja yritä löysätä niitä uudelleen. Jatka prosessia hitaasti edestakaisin, jos kohtaat vastustusta.

korjattaessa vuotoja liitoksessa, erityisesti taipuisassa liitoksessa, jossa on donitsitiiviste, varmista, että alue-ja tiivistepinnat ovat täysin puhtaat. Vanhaa tiivistemateriaalia on yleensä vaikea poistaa, ja sen poistaminen kokonaan vaatii kunnon kaavinta tai teräsharjaa. Käytä porakoneeseen kytkettyä teräsharjaa, kun otat pois tiivistemateriaalin pallo/kuppi-tyylisellä flex-laipalla. Tämä toimii hyvin tasoittaa ja puhdistaa aluetta.

Jos joudut vaihtamaan resonaattorin, äänenvaimentimen tai katalysaattorin, osa näistä esineistä voidaan pultata laipalla tai kiinnittää paikoilleen, mutta yleensä ne hitsataan paikoilleen. Usein jopa kiinni kohteita voi olla vaikea ottaa pois ja piti leikata sahalla tehtävän suorittamiseksi. Mutta jos olet epävarma, on parempi, että sen tekee autokorjaamon mekaanikko.

toinen asia, jolla pakokaasuvuotoja voi väliaikaisesti korjata, on epoksisidosten ja nauhojen käyttö. Muista kuitenkin puhdistaa ja tasoittaa vuotavat pinnat ennen liiman levittämistä. Alumiinilaastari kovettaa epoksisidokset. Kun olet valmis, kääri alue pakokaasunauhalla. Muista, että useat näistä korjauksista kestävät vain jonkin aikaa ja ne kaikki on tarkoitettu hätäkorjauksiksi. Sinun täytyy korvata komponentti lopulta.

Jos epäilet, että sinulla on pakoputkiston vuoto, varmista, että se tarkistetaan heti ajoneuvosi turvallisuuden ja terveydentilan vuoksi. Pakoputkiston höyryt ovat vaarallisia, kun ne tulevat matkustajan hyttiin. Se voi olla vaarallista terveydelle.

Voiko pakokaasuvuodolla ajaa?

vaikka Pakoputken kaltaisella autolla on mahdollista ajaa, ei autolla kannata jatkaa ajamista tietäen, että siinä on pakokaasuvuoto. Huono kaasun mittarilukema, äänet ja tärinä voivat olla siedettäviä ja vain tavallista ärsyttävää, mutta et voi ottaa riskejä häkä. Saatat ajatella, että olet turvassa haitallisia pakokaasuja sisällä auton hytti, kun itse asiassa sisustus ei ole ilmatiivis, joten häkä voi hitaasti alkaa tihkua sisään, mutta se on vaikea päästä ulos. Saatat kärsiä päänsärystä, huimauksesta tai väsymyksestä ja altistua jonkin verran pakokaasuille. Huimaus voi helposti aiheuttaa onnettomuuden, kun taas pitkäaikainen altistuminen hiilimonoksidille voi aiheuttaa jopa kuoleman. Kun sinulla on jokin aiemmin mainituista oireista, varsinkin kun haistat pakokaasuja, rullaa ikkunat alas ja vie autosi äänenvaimentimeen tai autokorjaamoon.

aiheuttaako pakokaasuvuoto tarkistusmoottorin valon?

kyllä voi. Pakokaasuvuoto voi aiheuttaa tarkistusmoottorin valon syttymisen ja myös sen, että se voi johtaa huonoihin lukemiin happianturista. Nimensä mukaisesti happianturi tarkkailee Pakokaasun happipitoisuuksia. Vuoto pakokaasussa voi aiheuttaa suuria happipitoisuuksia kaasuissa, mikä johtaisi siihen, että anturi lisäisi polttoaineen kulutusta.