yritykset pitää vaikeuksissa oleva lähiliikenteen ja matkailuliiketoiminta pinnalla upposivat kilpailuun liittovaltion subventoimasta lähiliikenteen lentoliikenteestä, vähenevästä ridershipistä ja hallituksen määräyksistä, Sea Link-yhtiön puheenjohtaja ja vanhempi kapteeni Dave Jung sanoi.
”niin kauan kuin liittohallitus tukee lentoliikennettä, voimakkaasti säännellyn, ei-tukevan lautan liikennöinti on hyvin vaikeaa”, Jung sanoi keskiviikkona.
Sea Link kertoi, että sen kokonaismatkustajamäärä putosi 49 prosenttia tammikuun 1 691: stä heinäkuun 859: ään.
Hawaii Public Utilities Commission valvoi Sea Linkin Molokai-lauttaa, ja maanantaina se hyväksyi Sea Linkin pyynnön luovuttaa ”certificate of public convenience and necessity” 10 päivän kuluessa. Sertifikaatti on sallinut Sea Linkin Molokai Princessin kuljettaa matkustajia Mauin ja Molokain välillä. Yksisuuntaiset hinnat ovat olleet 60,59 dollaria 13-vuotiailta ja sitä vanhemmilta matkustajilta ja 30,30 dollaria 2-12-vuotiailta.
liittohallitus myönsi Makani Kaille ja Mokulele Airlinesille vuosittaisen avustuksen neljäksi vuodeksi noin 4 dollaria.5 miljoonaa, Sea Link raportoi komissiolle.
”Tämä on johtanut erittäin alhaisiin hintoihin vuonna 2016, jopa 36 dollariin . . . Kapaluasta, mauista, Molokain Hoolehuaan, esimerkiksi Mokulele Airlinesilla, yhtiö kertoi. ”Sea Link uskoo, että ridership jatkaa seisahtumistaan tai vähenemistään edelleen, ja matkustajahintojen/ — maksujen nostaminen vain pahentaa tilannetta-mikä aiheuttaa Sea Linkille tappiollisen toiminnan jatkumisen tai lisää tappioita.”
Molokain lautalla työskentelee noin 10 työntekijää, Jung sanoi. Ne sulauttaa sisaryhtiö Lahaina Cruise Co. hän sanoi.
komission määräyksessä todetaan, että Sea Link pyysi vapaaehtoisesti luopumaan luvastaan, koska se halusi ”lopettaa toimintansa niin pian kuin se on käytännössä mahdollista uusien taloudellisten menetysten välttämiseksi.”Ei ollut mitään vastalausetta Valtion Consumer Advocate, joka vahvisti, että nykyiset lentoliput Mauin ja Molokain välillä” näyttävät alkavan 50 dollarista 58 dollariin menoliikenteessä ” säännöllisillä reittilennoilla.
”niinpä monille työmatkalaisille lentomatkailu näyttää elinkelpoiselta ja kilpailukykyiseltä vaihtoehdolta”, kuluttaja-asiamies kertoi komissiolle.
vaikka Sea Link pystyisi korottamaan hintojaan kattamaan toimintakulunsa, ”korkeammat hinnat johtaisivat todennäköisesti edelleen ridershipin laskuun, kun useammat matkustajat korvaavat lentomatkustamisen tai jäävät saarelle”, advocate sanoi.
kuluttaja-asiamies sanoi, että säännöllinen lauttaliikenne Molokain ja Mauin välillä vaatisi ”jonkinasteista valtion väliintuloa ja tukemista . . . Sea Linkin toiminnan jatkumisen tukemiseen ei kuitenkaan ilmeisesti ole käytettävissä vaihtoehtoisia rahoituslähteitä.”
komissio sai 21 kommenttia yleisöltä, joista suurin osa kehotti komissiota tukemaan lautan jatkamista ”elintärkeänä kuljetuspalveluna ja vaihtoehtona lentoliikenteelle, erityisesti Molokaista lähtöisin oleville matkustajille.”
kirjallisissa kommenteissa myös ”valitetaan valtion ja lääninhallitusten rahallisen tuen puutetta” lautalle.
komission kirjeiden joukossa oli yksi Kreivikunnanvaltuuston jäsen Stacy Helm Crivello, jolla on Molokain residenssipaikka.
siinä hän korosti lautan ”kriittistä merkitystä” Molokain asukkaille, erityisesti nuorille ja saaren ulkopuolisille työntekijöille.
”kun on kyse edullisista matkoista asukkaillemme tai koulumme urheilujoukkueille, jotka matkustavat mauille ja Oahulle osallistuakseen urheilutapahtumiin, edullisuus on ensiarvoisen tärkeää”, Crivello kirjoitti. ”Lähettääksemme tiimimme yli tai tuodaksemme tiimimme Molokaihin lautta on ihanteellinen kuljettamaan kaikki joukkuetoverimme, valmentajat, kannattajat ja laitteet edulliseen hintaan verrattuna useisiin pieniin kahdeksan matkustajan lähilentoyhtiöihimme. Pelkästään joukkueen ja laitteiden kuljettaminen on logistinen painajainen kouluillemme ja niiden matkabudjetille.”
Kaunakain asukas Michael Fiorito sanoi, että lautta jatkanee liikennöintiä, ja apua varten on haettava valtiolta avustusta.
”Molokai on jo liian eristyksissä, ja lautta toimii pelastusrenkaana”, hän sanoi.
Molokain asukas Pamela Mathis sanoi, että lautan pitäisi olla edullinen, alennettu matkustusvaihtoehto asukkaille, jotka haluavat saarihyppelyyn ”kuluttamatta liikaa rahaa.”Lentäminen on kuitenkin halvempaa.
”koska lautta maksaa vähintään 100 dollaria meno-paluulennolta, useimmat asukkaat haluaisivat mieluummin vain hypätä lennolle”, hän sanoi. ”Ei ole kannustinta ja on houkuttelevaa joku maksaa $120 island hop tai matkustaa vain yksi saari.”
Kaunakain asukas Cindy Spector kertoi ajaneensa lautalla noin 10 vuotta työmatkalaisena.
”Molokain lautta on osa Molokaita”, hän sanoi. ”Olisi kamalaa, jos vain lentoyhtiöt pääsisivät Mauille. Tuntuu väärältä viedä yhteytemme Mauiin. Mehän olemme Mauin piirikunta.”
Spector sanoi nauttivansa lautalla ratsastamisen kokemuksesta ”kun näkee sateenkaaria ja on kaksi tuntia aikaa rentoutua ja nauttia luonnosta ja merestä.”
”tuntisin olevani hyvin jumissa ja eristyksissä ilman Molokain lauttaa, johon hyppäisin ja muodostaisin yhteyden Mauiin”, hän sanoi.
Jung sanoi yhtiönsä harkitsevan Molokain koulun ja yhdyskuntien tukemista vuokratulla lauttaliikenteellä, jota PUC ei sääntele.
ja ”lobbaamme voimakkaasti sen puolesta, että valtio tai maakunta ottaisi omistukseensa Maui Molokai-lauttajärjestelmän”, hän sanoi.
palvelu olisi samanlainen kuin Maui-bussijärjestelmä, jonka omistaa Mauin piirikunta mutta jota operoi Roberts Havaiji, Jung sanoi.
kysyttäessä laskevista matkustajamääristä Jung myönsi sen, mutta sanoi ”se ei tarkoita, ettetkö jatkaisi palvelua.”
esimerkiksi maaseudun bussireitit eivät kulje suurella matkustajakapasiteetilla, ”mutta maaseudulle on pakko tuoda (bussivuoroja)”, hän sanoi.
Jung sanoi olevansa ”todella, todella pahoillaan Molokain puolesta”, jossa sukupolvet asukkaita ovat kasvaneet Molokain lautalla.
”Molokain eristämisen vaikutus tulee olemaan valtava, ei vain taloudellisesti vaan psykologisesti”, hän sanoi.
* Brian Perryn tavoittaa osoitteesta [email protected].
päivän breaking news and more in your inbox