CARS.COM — kaikissa autoissa on lisävarustehihna, joka ajaa ominaisuuksia, kuten laturia ja ilmastointikompressoria sekä ehkä vesi-ja ohjaustehostinpumppuja. Tämä vyö on yleensä asennettu ulkoisesti, joten voit nähdä sen Moottorin etupäässä (moottori on asennettu poikittain useimmissa etuvetoisissa autoissa), ja se on yleensä serpentiinivyö, joka luikertelee eri hihnapyörien ympärillä. Se on vaihdettava, kun siinä näkyy kulumista, kuten halkeamia, rispaantumista tai venymistä.
liittyvät: Kuinka usein minun pitäisi vaihtaa lisälaitteen käyttöhihna?
joissakin automoottoreissa on myös jakohihna, joka on piilossa näkyviltä, mutta yhdistää moottorin alaosassa olevan kampiakselin ylhäällä olevaan sylinterinkanteen; se ohjaa venttiilien avautumista ja sulkeutumista. Monissa moottoreissa on jakoketju vyön sijaan. Keskeisenä erona on, että ajoitusketjua pidetään yleensä elinikäisenä osana, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa. Jakohihna kyllä vaatii vaihtamista, vaikka valmistajan huoltoaikataulu saattaa vaatia sitä vasta 150 000 kilometrissä, kuten joissakin nykyisissä Fordin moottoreissa.
Jos jompikumpi vyö menee rikki, auto pysähtyy pian. Kun Jakohihna rikkoutuu, moottori sammuu, etkä voi käynnistää sitä uudelleen. Monissa autoissa Moottorin voi ehkä käynnistää uudelleen kiemurtelevan vyön katkettua, mutta et pääse pitkälle, jos se ajaa vaihtovirtageneraattoria. Ilman laturia olet riippuvainen akusta saatavasta sähkövirrasta, ja kun se on poissa, olet todella onneton.
vaikka serpentiinivyöt voivat kestää yli 100 000 mailia, mekaanikon tulisi tarkastaa ne määräajoin (jos tiedät, mitä etsiä, voit tehdä tämän itse). Tutustu omistajan käsikirjaan tai huoltoaikatauluun selvittääksesi, kuinka usein se on tarkastettava. Tämä vaihtelee valmistajittain: Esimerkiksi Hyundai sanoo, että joissakin nykyisissä nelisylinterisissä tämä pitäisi tehdä kuuden vuoden tai 60000 mailin jälkeen ja sitten kahden vuoden tai 15000 mailin välein; Volkswagen vaatii sitä 40000 mailin välein; joissakin Ford-autoissa se on vasta 100000 mailin päässä.
Serpentiinivyön vaihtokustannukset vaihtelevat myös, ja olemme nähneet arvioita vajaasta 75 dollarista yli 150 dollariin lisävarusteen osalta. Paras lähestymistapa on, että se tarkastetaan ennen suositeltua aikaväliä,ja jos päätät vaihtaa sen, sinulla on aikaa tehdä ostoksia. Saatat kuulla varoitusmerkkejä siitä, että serpentiinivyö on viimeisillä jaloillaan, kuten vinkumista moottorin käynnistyessä tai kiihdyttäessä tai taljan tai kiristimen kolinaa.
Jakohihnan vaihtaminen on vaativampi ja kalliimpi toimenpide, jonka hinta vaihtelee tyypillisesti vähintään 500 dollarista yli 1 000 dollariin riippuen siitä, minkälaisella autolla ajaa. Vielä pahempaa on se, että jos joissakin moottoreissa Jakohihna katkeaa, männät saattavat jatkaa liikettä ylös ja alas, ja samalla mäntä voi osua ja taivuttaa venttiilejä, jotka ovat menettäneet ajoitusmekanisminsa. Se voi lisätä jopa suuria taaloja-mahdollisesti 3000 dollaria tai enemmän.
se tekee Jakohihnan vaihdosta kriittisemmän, mutta koska se ei näy, sitä ei voi helposti tarkistaa. Siihen kuuluu lisävarusteiden käyttöhihnojen, moottorin kannen ja muun laitteiston poistaminen vain nähdäkseen sen, eikä mikään korjaamo aio tehdä tätä turhaan (heidän on myös koottava kaikki uudelleen). Siksi kannattaa kiinnittää huomiota valmistajan suosittelemaan Jakohihnan vaihtoaikatauluun. Tässäkin suositukset vaihtelevat: Jotkut Hondan V-6-moottorit vaativat esimerkiksi Jakohihnan vaihtamista 60 000 maililla, mutta joissakin Chevroleteissa käytetty 1,8-litrainen nelisylinterinen listaa sen 100 000 maililla.
joissakin moottoreissa Jakohihna ajaa myös vesipumppua, joten korjaamot saattavat suositella vesipumpun vaihtamista samaan aikaan hihnan kanssa. Se on järkevää, koska jos Vesipumppu hajoaa muutaman kuukauden kuluttua Jakohihnan vaihtamisesta, mekaanikon on palattava sinne, purettava kaikki, vaihdettava jäähdytysneste ja laskutettava sinulta ainakin muutama lisätunti — taas.
molemmissa tapauksissa nämä serpentiini-ja Jakohihnat voivat ja pettävät ennenaikaisesti. Tärkeintä on, että et odota liian kauan kummankaan vyön vaihtamista, koska saatat joutua pulaan ja ainakin joutua hankalaksi, ellei jopa pakotetuksi, pulittamaan lisää rahaa.