vanhemmillani on yksi, sen 06 KJ 3,7 L-ja 4-nopeuksinen auto.
luotettavuus on ollut asiallista. Mikään ei ole pettänyt, mutta on ollut muutamia tapauksia, joissa takakalkki on juuttunut aiheuttaen roottorin hehkuvan punaisena pitkän ajon jälkeen.
liberty on raskas narttu, KJ ’ s painoi välillä 3500-4300lbs kun taas uudemmat KK vapaudet painoivat välillä 4000-4800lbs. Se paino vaatii veronsa autosta, polttoainetaloudesta, jarruista, jousituksesta, offroad-suorituskyvystä, kaikki kärsii.
päivittäisessä ajossa on onni rikkoa 15mpg, maantiellä se on aika asiallista vaikka, me saamme 25mpg meidän pitkillä matkoilla.
jarrut ottavat todella koville yrittäessään hidastaa sitä painoa, 100 000 km (~60k mailia) olemme polttaneet läpi toisen sarjamme jarrut & roottorit.
Offroad its pretty good. Asiallinen 2 nopeuden siirtokotelo, kunnollinen maavara, ja uudemmissa luistonestojärjestelmä toimii melko hyvin. Vaikka taas tuo paino kasvattaa sitä rumaa päätä, se laskee ulos jonkin verran usein, ja koska se ei koskaan tullut tehtaan liukulevyillä (jälkimarkkinoita on olemassa), mikä voi olla vakava ongelma.
jousitus alkaa painua noin 60 km: n jälkeen, koska kantajouset ovat surkeasti alle spec ’ d käsittelemään tuota painoa, usein ajetut offroad-matkat tekevät jousituksesta nopeamman, vahvemmat jälkimarkkinajouset ovat saatavilla.
Hinauskyky on todella hyvä, 5000lbs oikein varustettuna. Se jätti kilpailijansa varjoonsa, ja jeep-perheessä se on toiseksi korkein paikka grand Cherokeen alapuolella. Emme koskaan vetäneet yli 3500lbs meidän koska emme koskaan asentanut perävaunun jarrusäädintä.
kyyti on ihan asiallista, eiköhän se ole ainoa kerta, kun paino on auttanut jotain. Töyssyjen päällä se on melko sileä, ja pidemmillä ajoilla istuimet ovat melko mukavat.
siinä on itsenäinen etujousitus, joten sen nostokyky on rajallinen. Voit nostaa sen noin 4 tuumaa ennen kuin aloitat pureskelun kautta ylempi pallo nivelet (jälkimarkkinoilla ylempi ohjausvarsi korjaa tämän) sitten 5 tai niin tuumaa sinun täytyy alkaa saada CV akselit lyhentää. Paljon suuremmat renkaat ovat ongelma jopa nostosarjalla, mielestäni noin 30″ halkaisija on noin niin korkea kuin voi mennä ennen kuin joudut suorittamaan melko vakavia leikkauksia autoon.