Tämä artikkeli on täydellinen johdatus tandem-laskuvarjohyppyyn uteliaalle aloittelijalle. Ota selvää, mikä tandem on, mikä tekee siitä ensisijaisen keinon laskuvarjohyppyyn ensi kertaa ja mitkä tavat pitävät tämän jännittävän kokemuksen turvassa.
mikä on tandem-laskuvarjohyppy?
Tandem-laskuvarjohyppy tai tandem-laskuvarjohyppy on laskuvarjohyppymenetelmä, jossa opiskelija laskuvarjohyppääjä kytketään tandemmestariksi kutsuttuun kouluttajaan. Parina kaksikko tekee täydellisen laskuvarjohypyn, johon kuuluu lentokoneesta hyppääminen, vapaapudotus, kuomulento ja laskuvarjolasku. Tällainen laskuvarjohyppy kehitettiin ja otettiin käyttöön 1980-luvulla, ja siitä tuli nopeasti ensimmäinen laskuvarjohyppymenetelmä.
Tandem-laskuvarjohypyn edut ensimmäisenä Hyppynä
on monia syitä, miksi tandemit ovat ensisijainen ensihypyn tyyppi. Merkittäviä etuja ovat:
- aikaisempaa laskuvarjohyppytietoa ei tarvita.
- minimaalista opiskelijakoulutusta. Voit olla valmis hyppäämään niin vähän kuin 30 minuuttia.
- tandemmestari vastaa laskuvarjojärjestelmän käytöstä, joka mahdollistaa oppilaalle täyden kokemuksen nauttimisen.
- tandem-laskuvarjohyppyjä voi kuvata ja kuvata kokemuksen dokumentoimiseksi.
- tandemit ovat turvallisin tapa esitellä uusi hyppääjä taivaalle.
- täydellinen niille, jotka haluavat ylittää laskuvarjohypyn bucket list-listaltaan kertaelämyksenä tai johdantona harrastaa laskuvarjohyppyä urheiluna.
Tandem Skydiving vs Skydiving Training Programs
Jos haluat tulla kokeneeksi laskuvarjohyppääjäksi, osallistut todennäköisesti staattisen linjan (IAD) tai nopeutetun vapaapudotuksen (AFF) kurssille. Nämä monihyppykurssit voivat vaatia jopa 8 tuntia harjoittelua ennen ensimmäistä hyppyä. Niitä ei käytetä yhtenä ja tehtynä, bucket list-menetelmänä laskuvarjohypyssä.
moni kysyy, onko tandem-laskuvarjohyppy ainoa käytettävissä oleva ensihypyn menetelmä. Vastaus on periaatteessa ei. On mahdollista aloittaa opiskelijaohjelmalla, mutta harvoin jos koskaan suosittelemme sitä. Vaikka olisi sataprosenttisen varma, että haluaa tulla kokeneeksi hyppääjäksi, tandem on paras ensiaskel lajiin.
vähävastuinen tandemhyppy sopii erinomaisesti liotukseen ylivoimaisessa ensihyppykokemuksessa. Jotkut laskuvarjourheilu tilat jopa käyttää tandem laskuvarjohyppääjät osana kokenut laskuvarjohyppääjät etenemistä suorittamalla ”working tandems”. Tämä hybridi tyyli koulutus käyttää tandem hyppyjä esitellä laskuvarjohyppy opiskelija eri velvollisuuksia ennen siirtymistä soolohyppyjä.
kannattaa myös huomioida, että dokumentoidut tandem-hypyt laskevat kohti kokeneen Laskuvarjohyppääjän A-lisenssin vaatimaa 25 hyppyä. Tandemin suorittaminen on aina hyvä sijoitus ja rahasi eivät koskaan mene hukkaan.
Who can go tandem skydiving?
voidakseen tehdä tandem-hypyn, on täytettävä tietyt ikä-ja painovaatimukset. Sinun on myös oltava riittävän hyvässä fyysisessä kunnossa selviytyäksesi vapaapudotuksen ja katoslennon rasituksista. Näitä rajoituksia ei panna täytäntöön syrjinnän vuoksi, vaan ne ovat voimassa kaikkien asianosaisten turvallisuuden vuoksi.
Tandem-Laskuvarjohyppyikäraja
fysiikka sanoo, että niin kauan kuin mahtuu turvallisesti valjaisiin, tandemin voi tehdä turvallisesti. Tästä huolimatta kunkin maan ja valtion paikalliset lait määräävät, minkä ikäinen sinun laillisesti täytyy olla tehdäksesi laskuvarjohyppy. Yhdysvalloissa ja useimmissa muissa osissa maailmaa, alaikäraja tehdä tandem skydive on 18 vuotta vanha.
näillä säännöillä suojellaan tandem-oppilasta ja dropzonea. Näitä rajoituksia valvoo myös Yhdysvaltain Laskuvarjoyhdistys (USPA) – järjestö, joka valvoo laskuvarjohyppyä Yhdysvalloissa ja ympäri maailmaa.
sääntöön on eri puolilla maailmaa joitakin poikkeuksia, joissa alle 18 – vuotiaat hyppääjät ovat sallittuja:
| Country | Minimum Age to Skydive |
| Australia | 12 yrs old |
| France | 16 yrs old |
| Germany | 12 yrs old |
| New Zealand | No minimum age |
| South Africa | 16 yrs old |
| United Kingdom | 16 yrs old |
Note: kaikki nämä maat vaativat vanhempien suostumuksen hyppyyn.
vaikka Tandemille ei ole yläikärajaa, matkustajien on pystyttävä kestämään laskuvarjohyppyyn liittyvä fyysinen rasitus. Monet laskuvarjohyppääjät haluavat keskustella vanhempien hyppääjien kanssa ennen varauksen tekemistä. Nämä 65 vuotta tai vanhemmat pitäisi soittaa dropzone ennen varauksen tekemistä.
Tandem-laskuvarjohypyn painoraja
vaikka tandemin tekemisen ikäraja on mustavalkoinen, painoraja on vähemmän helposti määritelty vaatimus. Useimmissa laskuvarjohyppytiloissa on yläraja lähellä 230 paunaa (105 kg). Nämä rajat vaihtelevat oppilaan sukupuolen ja pituuden mukaan. Lyhyemmät, raskaammat hyppääjät saavat tiukemmat painorajoitukset.
joihinkin paikkoihin mahtuu isompia hyppääjiä lisämaksulla. Usein nämä paikat veloittaa $1 per punta yli rajan. Tämä lataus siirretään yleensä tandem-ohjaajalle. Myös raskaammilla matkustajilla laskuvarjohyppykeskusten on edelleen noudatettava alla mainittuja varusterajoituksia.
miksi tandem-painoraja on olemassa?
innokkaalle tandem-opiskelijalle on tavallista reagoida painorajaan pitäen sitä rajoittavana ja tarpeettomana. Tämä ei voisi olla kauempana totuudesta. Painorajoitukset tandemeille ovat tarpeellinen rajoitus, joka on käytössä oppilaan ja ohjaajan suojelemiseksi. Nämä rajoitukset auttavat pitämään tandem laskuvarjohyppy turvallista toimintaa, että se on osoittautunut.
sukelletaan eri syihin, joiden vuoksi painorajat ovat olemassa:
laskuvarjojen Varusterajat
Laskuvarjojärjestelmiä testataan enimmäispainorajoitusten varalta. Nämä kovat ja nopeat säännöt määrittelevät suurimman sallitun painon laskuvarjon alla. Laskuvarjovalmistajien on saatava teknisen standardin tilaus (TSO) Federal Aviation Administrationilta (FAA). Siirtoverkonhaltija määrittelee laskuvarjon suorituskyvyn vähimmäisvaatimukset.
siirtoverkonhaltija määrittelee myös tietyn laskuvarjon suurimman sallitun painon. Tähän tandemin kokonaispainoon sisältyy oppilaan, ohjaajan ja kaikkien parin käyttämien varusteiden paino. Laskuvarjohyppylaitteiston on varmistettava, että jokainen tandem-laskuvarjohyppy noudattaa käytettävän laskuvarjon siirtoverkonhaltijan rajoja. Tandem-opiskelijana olet osa sitä laskentaa ja sitä pitää kunnioittaa.
laitteiden rajat vaihtelevat valmistajakohtaisesti. Suositussa Sigma tandem-järjestelmässä suurin painoraja on 500 lbs. Koska tandem vaihde yleensä painaa noin 50 lbs, tämä jättää 450 lbs paino käytettävissä tandem master ja opiskelija. Huomaa, että tämä on ehdoton maksimi ja todennäköisesti vähemmän keskihypyn aikana.
Tandem Harness Fit & funktio
Tämä on melko suoraviivainen: tandem-valjaiden on istuttava hyvin, jotta ne toimivat kunnolla laskuvarjohyppyjen aikana. Valjaat on suunniteltu sopimaan hyvin keskikokoihin, joiden kummassakin päässä on useita eri kokoja. Väärin asennetut valjaat eivät pidä oppilasta tukevasti, ja sitä on tietenkin vältettävä.
Tandem-Ohjaajarajat
tandem-ohjaaja on vastuussa laskuvarjohypyn turvallisesta suorittamisesta. Tämä tarkoittaa, että ohjaajan on fyysisesti kyettävä suorittamaan erilaisia tehtäviä, jotka tapahtuvat hypyn aikana. Tandem-opiskelijalla on vaikutusta tähän suoritukseen, ja siksi se on otettava huomioon.
käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että oppilaan on oltava tandemohjaajalle hyväksyttävä paino + pituus. Kuvittele 5 ’10” 150 lb ohjaaja yrittää käsitellä 6’8″ 250 lb opiskelija… Ilman täydellistä yhteistyötä opiskelija, ohjaaja voisi helposti kamppailla manipuloida opiskelija kriittisissä kohdissa aikana skydive.
fyysiset lujuusvaatimukset
viimeinen huomioon otettava asia on fyysinen lujuus. Tandem-matkustajana olet osa kokemusta ja sinun täytyy osallistua hypyn aikana – erityisesti alastulossa. Kun tandem-ohjaaja on tuomassa sinua laskeutumaan, he saattavat pyytää sinua nostamaan jalkasi, jotta voit liukua sisään takapuolellasi. Turvallinen laskeutuminen edellyttää kykyä nostaa jalkoja ja pitää niitä edessä.
tämän teon pitäisi olla suhteellisen helppo valtaosalle kyvykkäistä tandem-opiskelijoista. Voi olla tapauksia, joissa potentiaalinen tandem-opiskelija on tarpeeksi heikko, että näiden toimien suorittaminen ei ole mahdollista. Tästä voi seurata turvallisuuskysymys. Kannattaa myös soittaa eteenpäin, jos olet epävarma fyysisestä kunnostasi voiman puutteen, aikaisempien vammojen tai muiden fyysisten vammojen vuoksi.
onko tandem-laskuvarjohyppy turvallista?
Yhdysvalloissa useimmat dropzonit eri puolilla maata noudattavat Yhdysvaltain Laskuvarjoyhdistyksen (USPA) asettamia turvallisuusvaatimuksia. Lisäksi laskuvarjohyppyä säätelee myös FAA osassa 105. USPA ja FAA vaativat tandem ohjaaja pitää erityisiä vaatimuksia, jotka toimivat tehdä tandem laskuvarjohyppy turvallinen kaikille osallistujille.
USPA: n, FAA: n ja dropzonesin yhteistyö varmistaa, että tandem-toiminta jatkuu turvallisella tavalla, joka on vakiintunut viimeisten 30+ vuoden aikana. On tärkeää huomata, että jotkut dropzones Yhdysvalloissa eivät ole USPA sidoksissa. Jotta tämän määrittäminen olisi helppoa, merkitsemme jokaisen dropzone-Profiilin skydiving locations-tietokantaamme niiden USPA-kuulumisen statuksella.
Tandem-Ohjaajavaatimukset
kaikille tandemmestariksi haluaville on asetettu jyrkkiä ennakkovaatimuksia. Näiden saavuttaminen vaatii sitoutumista laskuvarjohyppyyn ja paljon kovaa työtä. Tandemhyppy on hyvissä käsissä.
ennakkovaatimukset tandemohjaajaksi haluavalle:
- on oltava vähintään 18-vuotias.
- pitää olla 500 laskuvarjohyppääjää.
- vähintään 3 vuotta lajissa.
- USPA d-lisenssi tai ulkomainen vastaava.
- : llä tulee olla vähintään voimassa oleva FAA: n kolmannen luokan lääkärintodistus tai ulkomainen vastaava.
Tandem-Ohjaajakurssit
nämä vaatimukset täyttävien mahdollisten tandem-ohjaajien on sitten suoritettava yksi kolmesta tandem-laskuvarjohyppyvarustetyypistä: UPT-luokitus Sigma / Vectorille, vahva tandem-luokitus vahvoille tandem-lautoille tai Jumpshack-luokitus Racer-järjestelmälle. Näitä rasittavia kursseja ovat luokkahuonekoulutus, kirjalliset kokeet ja useita laskuvarjohyppyjä.
kun tandem-ohjaaja on saanut arvosanan yhdestä järjestelmästä ja suorittanut 25 hyppyä kyseisessä järjestelmässä, hän voi pyrkiä ristiinharjoitteluun muissa tandem-järjestelmissä. Tandem master saa myös USPA-luokituksen tandem-laskuvarjohyppyyn.
Turvallisuuspainotteiset Tandem-käytännöt
laskuvarjohyppylaitoksessa päivittäin noudatettavat määräykset suojaavat tandemeja entisestään. Seuraavat käytännöt auttavat varmistamaan, että tandemit ovat hyvin suojattuja:
- poistu koneesta järjestyksessä, joka minimoi muiden kuormassa olevien hyppääjien häiriöt.
- USPA: n perusturvallisuusvaatimukset määrittelevät, että muiden katosten on noudatettava vähintään 500 jalan etäisyyttä tandem-katoksesta.
- tandem-laskuvarjohyppy suoritetaan drogue-varjolla, joka pitää tandemin vatsasta maahan suuntautuneena.
- Tandem-laskuvarjojärjestelmissä on oltava aktiivinen automaattinen aktivointilaite, joka avaa varavarjon tietyssä korkeudessa, jos tandem vielä putoaa vapaapudotusnopeuksilla.
- varavarjo on FAA: n sertifioiman Laskuvarjohyppääjän tarkastettava ja pakattava.
- Tandem-hypyissä on käytettävä päävarjoa konservatiivisella 4000-4500 jalan AGL: llä (maanpinnan yläpuolella).
Tandem-laskuvarjohyppyjen Turvallisuustilastot
voisi ajatella, että laskuvarjohyppääjät ovat hullu rotu, joka heittää varovaisuuden tuuleen, mutta todellisuus on täysin päinvastainen. Laskuvarjohyppääjät ovat turvallisuuteen keskittyvä ryhmä, joka pyrkii hyppäämään turvallisesti. Mitä turvallisempi laji, sitä nautittavampi ja pitkäikäisempi kaikille osallistujille.
USPA: n ja muiden laskuvarjohyppyä hallinnoivien elinten ponnistelut ovat jatkaneet laskuvarjohyppyjen tekemistä turvallisemmiksi ja turvallisemmiksi. Vuonna 2016 USPA raportoi 21 laskuvarjohyppykuolemasta Yhdysvalloissa 3,2 miljoonasta laskuvarjohyppääjästä. Tämä on keskimäärin .0065 kuolonuhria 1000 tehtyä laskuvarjohyppyä kohti. Luku sisältää kaikki Yhdysvalloissa tälle vuodelle tehdyt laskuvarjohypyt.
USPA ei laadi vuosittaisia tilastoja nimenomaan tandem-laskuvarjohypyistä. Kaikkien edellä mainittujen tekijöiden vuoksi tandem-laskuvarjohyppy on turvallisempaa kuin yleinen laskuvarjohyppy. Kymmenen viime vuoden aikana on tapahtunut 0,003 opiskelijakuolemaa tuhatta tandemhyppyä kohti.
näiden nykyisten tilastojen lisäksi trendinä on, että laskuvarjohyppy muuttuu vuosi vuodelta turvallisemmaksi. Tämän suuntauksen voidaan katsoa johtuvan yhteisön laajuisesta keskittymisestä turvallisuuteen, laskuvarjovarusteiden parantamiseen, säädösten parantamiseen ja laskuvarjohyppääjäkoulutuksen jatkamiseen.
Tandem-Laskuvarjohyppyvarusteiden yleiskatsaus
tämän osion tavoitteena on antaa yleistä tietoa tandem-laskuvarjohyppyyn käytetyistä laitteista. Näiden tietojen avulla saat perustiedot siitä, miten tandem-laskuvarjohyppylaitteet toimivat, mitä turvallisuusominaisuuksia niihin liittyy ja mitä tapahtuu laskuvarjohyppyjakson jokaisessa osassa.
emme voi korostaa tarpeeksi, että Tandem-laskuvarjojärjestelmän toiminta on yksin tandem-ohjaajan vastuulla. Oppilaana olet mukana kyydissä, etkä saa yrittää häiritä tämän laitteen toimintaa. Jos sinulla on kysyttävää hyppypäivänä, Kysy tandem-mestariltasi.
Opiskelijavaljaat
opiskelijavaljaat on se laite, jota opiskelija käyttää. Tässä kokovartaloharjussa on 4 liitoskohtaa valjaiden takaosassa. Nämä liitoskohdat istuvat hartioiden ja lantion kohdalle. Ne on kiinnitetty tandem-laskuvarjojärjestelmän etupuolelle laskuvarjohypyn aikana. Ennen hyppyä tandemmestari kiinnittää oppilaan valjaisiin. Sopiva istuvuus tarjoaa mukavan ja turvallisen kokemuksen hypyn aikana.
Tandem-Laskuvarjojärjestelmä
tandem-laskuvarjojärjestelmä eli tandem-rig on tandemmestarin hypyn aikana käyttämä varustus. Nämä laskuvarjojärjestelmät jakavat monia samoja käsitteitä kuin kokeneiden laskuvarjohyppääjien käyttämät urheiluvarjojärjestelmät. Tandem rig on muutamia erityispiirteitä, jotka me kattaa alla:
kontti
kontti on valjaiden ja kangasreppumaisen kotelon yhdistelmä. Kontissa on kaksi laskuvarjoa ja muita varusteita. Kontin valjasosa kiinnitetään tandemmestarille laskuvarjohyppyjen ajaksi.
valjaiden etuosassa on 4 kiinnityspistettä, joihin opiskelijavaljaat on kytketty. Kontin takaosassa on varavarjo, päävarjo ja drogue-laskuvarjo.
Droguen Laskuvarjo
drogue on pieni, pyöreä laskuvarjo, joka otetaan käyttöön pian lentokoneesta poistumisen jälkeen. Droguella on paljon töitä laskuvarjohypyn aikana. Vapaapudotuksen aikana drogue-varjo paisuu ja hidastaa tandemin putoamisnopeutta pitäen flyerit vatsasta maahan suuntautuneina.
kun on aika ottaa päävarjo käyttöön, ripcord vedetään ja drogue käytetään päävarjon nostamiseen kontista. Päävarjo avautuu sitten hitaasti tandemin yläpuolelle.
päävarjo
päävarjo on neliömäinen, ram-air-laskuvarjo, jota käytetään jokaisessa laskuvarjohypyssä. Tämä laskuvarjo avataan noin 4 000-4 500 jalan korkeudella maanpinnasta (AGL) ja sitä käytetään turvallisesti tuomaan tandem maahan. Päävarjo on täynnä sertifioitu packers jokaisella dropzone välillä hyppyjä.
varavarjo
varavarjo on myös nelikulmainen ram-air-laskuvarjo, jota käytetään vain harvoissa päävarjon toimintahäiriöissä. FAA: n sertifioima laskuvarjohyppääjä tarkastaa ja pakkaa varavarjon huolellisesti vähintään kerran 180 päivässä. Näin varmistetaan, että varavarjo on aina asianmukaisessa toimintakunnossa.
Automaattinen Aktivointilaite
automaattinen aktivointilaite tai AAD on pieni osa laskuvarjojärjestelmän teknologiaa. Laite mittaa maanpinnan korkeutta ja nopeutta, jolla laskuvarjohyppääjä laskeutuu. Jos AAD toteaa, että tandem on edelleen vapaapudotuksessa ennalta määrätyssä korkeudessa, varavarjo käynnistyy automaattisesti.
tätä laitetta käytetään pelastamaan ihmishenkiä äärimmäisissä tilanteissa. Hypoteettisesti, jos tandemmestari poistuisi koneesta eikä toimisi enää, AAD ampuisi ja pelastaisi tandemmestarin ja oppilaan hengen. Jokainen tandem skydive tehty on käytettävä toimiva, päällä AAD.