triumphal arch oli eräänlainen roomalainen arkkitehtoninen monumentti, joka rakennettiin ympäri valtakuntaa sotilasvoittojen ja muiden merkittävien tapahtumien, kuten uuden keisarin liittymisen muistoksi. Kaaret pystytettiin usein suurten väylien ylle ja koska rakennuksella ei ollut käytännöllistä tehtävää rakennuksena, se oli usein koristeltu rikkaasti arkkitehtonisilla yksityiskohdilla, veistoksilla ja muistokirjoituksilla (usein pronssikirjaimilla). Tunnettuja säilyneitä esimerkkejä riemukaarista ovat Konstantinuksen Riemukaari ja Septimius Severuksen Riemukaari, molemmat Roomassa.
varhaiset kaaret
varhaisimmat tunnetut esimerkit riemukaarista ovat 2.vuosisadalta eaa., ja L. Sertinius pystytti ne Forum Boariumiin ja Rooman Circus Maximuksen läheisyyteen vuonna 196 eaa Espanjassa tekemiensä sotaretkien muistoksi. Joskus kaaria käytettiin korvaamaan nykyiset kaupungin portit, esimerkiksi Timgad (nykyinen Algeria) 2.vuosisadalla CE, Antalya (nykyinen turkki) ja Verulamium Britanniassa. Kaaret saattoivat myös seistä lähestymisteiden yli varsinaisen kaupungin ulkopuolella, esimerkiksi aostassa, Aquinossa, Canosassa ja Jerashissa. Anconassa yksi Riemukaari seisoo jopa upeassa eristyksessä yhden satamamyyrän päällä. Monet kaaret olivat kuitenkin vapaasti seisovia symbolisia monumentteja, joita suojeltiin portailla, joten niihin ei päässyt liikenteen kautta, esimerkiksi Septimius Severuksen nelisuuntainen kaari Lepcis Magnassa (n. 200 eaa) ja Tiberiuksen ja Tituksen kaaret Roomassa.
Mainos
kaaret Roomassa
yksin Roomassa oli yli 50 Riemukaarta, mutta valitettavasti suurin osa ei ole säilynyt. Näiden joukossa oli Augustuksen riemukaari, joka rakennettiin vuonna 19 eaa.kunnioittamaan keisarin voittoa Parthialaisista. Tiedämme kuitenkin, että muistomerkissä oli kolme kaarta ja patsaita lyödyistä sotilaista. Tituksen Riemukaari (n. 81 Jaa.) on säilynyt, ja Tituksen ratsastaessa pronssisilla nelihevosvaunuilla (quadriga) ja voittojen kruunaamana se rakennettiin muistoksi hänen voitoistaan Juudeassa ja Jerusalemin valloituksesta vuosina 70-71 Jaa. Molemmat kaaret olivat Forum Romanumissa (Roman Forum). Toinen säilynyt kaari on vuonna 203 rakennettu Septimius Severuksen Riemukaari, jonka Senaatti ja Rooman kansa (S. P. Q. R.) omistivat hänen pojalleen Caracallalle parthialaisia vastaan saavuttamiensa voittojen kunniaksi.
suurin säilynyt esimerkki Riemukaaresta on Konstantinuksen riemukaari, joka rakennettiin Roomaan vuonna 315 muistoksi keisari Konstantinuksen voitosta Maxentiuksesta vuonna 312. Kaari on lajityypille tyypillinen ja siinä on valtava 20 metriä korkea suorakulmainen muurauslohkare, joka koostuu kolmesta erillisestä kaaresta: yhdestä suuremmasta keskikaaresta, jonka kummallakin puolella on lyhyempi ja kapeampi kaari. Kaikki kolme kaarta ilmaisevat samaa korkeuden ja leveyden suhdetta. Kaaria erottavat neljä irrallista korinttilaista pylvästä, joista jokainen seisoi jalustalla ja jonka päällä on entablatuuri. Entablatuurien yläpuolella, ikään kuin pylväitä jatkaen, seisoo neljä jalustaa, joista jokainen kantaa patsasta. Kaarien yläpuolella olevassa korttelissa eli ”ullakkokerroksessa” on myös veistettyjä paneeleita ja latinankielinen kirjoitus, joka on yleinen piirre riemukaarissa. Veistoksen osia kierrätettiin aiemmista muistomerkeistä, erityisesti Marcus Aureliuksen (n. 174 Jaa) ja Trajanuksen Forumissa sijainneesta Ulpian basilikasta irrotetut keskuskaarireliefit. Kahdeksan patsasta ovat daakialaisia vankeja, ja ne ovat mahdollisesti peräisin Domitianuksen kaaresta. Muissa paneeleissa kuvataan leijonajahtia ja uhrauksia, kun taas Friisin pääkohtauksissa muistellaan Konstantinuksen sotilaallisia voittoja, kuten taistelua Maxentiusta vastaan.
Mainos
Myöhempi vaikutus
roomalaisten riemukaaret vaikuttaisivat merkittävästi 1400-luvun arkkitehtuuriin. Seuraavina vuosisatoina sen lisäksi, että koko muoto elvytettiin muistomerkkinä (erityisesti Pariisin Riemukaari), myös Riemukaaren elementtejä käytettiin täysin erilaisissa rakennelmissa, kuten Leon Battista Albertin Tempio Malatestiano Riminissä ja hänen Pyhän Andrean kirkkonsa Mantuassa, jonka keskilaivakaaret kaikuvat vahvasti Riemukaaresta otettuja ajatuksia. Ehkä perusteellisemmin kolmen pylväiden jakaman kaaren kapea-leveä-kapea motiivi tuli laajalti käytetty muoto klassisen arkkitehtuurin elvyttämisessä 1700-ja 1800-luvuilla CE.