i ’m Joe Alborn I’ ve own six boats in San Diego over the last 30 vuotta. Eri aikoina olen asunut myös veneissäni. Asun tällä hetkellä purjeveneessä San Diegossa ja käyn läpi viimeisimmät säännöt.
voitko asua laivalla San Diegossa? Tarvitset luvan. Pienellä tutkimuksella se on varmasti mahdollista. Päivät ostaa veneen ja yrittää ”hiipiä” elää aluksella ovat ohi. Elektroniset avaimet näyttävät tulosi ja menosi.
Lue juttu alta. Käyn läpi oikean kokoisen veneen valintaa ja sitä, miten lähestyn asuinpaikkahakuasi. Monelle venesatamalle tulee soittoja joka viikko. ”Onko teillä asumiskortteja?”Heidän on todella helppo sanoa ei. Käyn läpi paremman lähestymistavan alla.
Asuminen veneessä San Diegon venesatamassa
San Diegon alueella on monia venesatamia, jotka sallivat tietyn prosenttiosuuden veneistä asumisluvan. Terveyssyistä San Diegon satama ja yksityiset venesatamat rajoittavat liveaboardien määrää.
”laivalla asuminen” on määritelty venesataman mukaan. Yleensä kaikki muu kuin kolme yötä viikossa määritellään kokopäiväiseksi. Usein kahden viikon loma kerran vuodessa on sallittu myös ei-liveaboard-statuksella.
useimmissa venesatamissa on rajoitettu määrä wc-ja suihkutiloja. Joissakin satamissa on rajoitettu pysäköinti. Puhumattakaan venesataman henkilökunnasta viemässä roskia laitureilta.
jotkut venesatamat ovat ”vapaamielisempiä” liveaboard-veneiden tarkasta määrästä. Toiset yrittävät rajoittaa kokoaikaisten asukkaiden määrää. Karkea arvio on 10-20 prosenttia venesatamaa kohden. 100 lipsahdusta ja 10-20 liveaboardia.
venesataman johto voi vaihtua. On aina huhuja ”tällainen ja tällainen” marina mahdollistaa suuren osan liveaboards. Uusi ihminen tulee siivoamaan. Vene, jossa haukkuva koira oli sidottu köyteen kannella. Mies, joka maksaa liputusmaksunsa 2 viikkoa myöhässä. Yhtäkkiä he joutuvat 20 prosentin säännön uhreiksi, ja he lähtevät.
voi olla myös tilapäinen liveaboard. Ihmiset, jotka tekevät järjestelyjä liveaboard esimerkiksi 6 kuukautta vuodessa. Toiset veneet suuntaavat rannikkoa pitkin kohti Meksikoa. He voivat sopia venesataman kanssa väliaikaiseksi asuinalueeksi. Muutaman kuukauden kuluttua he suuntaavat etelään tutkimaan.
liveaboard-veneen yleiset säännöt ja kustannukset.
säännöt vaihtelevat jokaisella venesatamalla. Yleisiä sääntöjä liveaboardille ovat:
- veneen on yleensä oltava 35 jalkaa ja pidempi. Älä pelkää soittaa satamaan. On joitakin kauniita 27-jalkaisia purjeveneitä, jotka voivat ylittää valtameren. 35 jalkaa on yleensä marina lähtöpaikka.
- ylimääräinen maksu yleensä 200 dollaria lipsahdusmaksun päälle. Usein kertaa $100 toiselle henkilölle. Esimerkiksi 35-jalkaisen purjeveneen maksu voisi olla 650 dollaria. Se olisi 650 dollaria plus 200 dollaria plus 30 dollaria sähköllä. 880 dollaria yhdestä tai 980 dollaria kahdelle henkilölle
- kertaa usein yhden auton sataman parkkipaikalla. Joskus kaksi, kun maksaa kahdesta ihmisestä. Pysäköinti voi olla ongelma.
- koirat voivat olla ongelma. Kuten asunnot nykyään, jotkut rodut ovat kiellettyjä. Jos aiot jättää koirasi veneeseen koko päiväksi, sinulla on parempi olla rento koira. Koira kannattaa myös totuttaa kelluntalaitteeseen. Amazonilla on hienoja.
jatkuva haukkuva koira on ongelma useimmissa venesatamissa. Eikä se ole reilua eläintä kohtaan. - myös kissoista, jotka käyttävät naapurin venettä roskalaatikkona, tulee ongelma.
- kaikkien veneiden on annettava venesatamalle vakuutus, joka nimeää venesataman toissijaiseksi. Siltä varalta, että vahingoitat naapuria tai venesatamaa.
- useimmat venesatamat mittaavat tai niillä on kiinteä maksu yleishyödyllisistä palveluista. Etenkin asumuseroille.
- useimmat venesatamat odottavat veneen olevan käyttökelpoinen. He eivät etsi kelluvaa asuntovaunualuetta. Pidä ruosteiset pyörät ja kukkaruukut poissa kannelta. Vaikka veisit veneen harvoin ulos, pidä se laivamuotoisena.
- älä edes harkitse alivuokrausta tai veneen käyttämistä AirBnB: hen. Jos olet tosissasi aluksella asumisesta, jäät kiinni ja sinua pyydetään poistumaan.
- ole valmis vastaamaan mahdollisiin luotto-ongelmiin. Kuten mikä tahansa vuokra, he tarkistavat luottotietonsa.
Tämä on perusopas, mutta useimmilla venesatamilla on nämä samanlaiset säännöt. Joillakin on eri säännöt. Jos venesatama sallii 20-kiloisen koiran ja koirasi on 30-kiloinen, saatat saada kulkuluvan. Jos 5-kiloinen villakoirasi ei lakkaa itkemästä, se voi olla enemmän ongelma.
moni harkitsee asuvansa laivalla San Diegossa säästääkseen rahaa. Näin saattoi olla jo vuosia sitten. Kun olin lapsi vuonna 1989, kaverini ja minä ostimme Catalina 27: t Oceanside Harborista ja maksoimme lipsahduksesta noin 200 dollaria kuussa.
selvisi, että liveaboardin lista oli 2-3 vuoden mittainen. Olimme tyhmiä ja 22. Kolme vuotta ei riittäisi. Ratkaisu oli pysäköidä automme pois venesatamasta ja ajaa skeittilaudoilla veneelle. Sinulla oli metalliavain porttiin. Niin kauan kuin olit normaali, kukaan ei välittänyt. Oli vuosi 1989.
nykyään suurin osa venesatamien porteista on elektronisia avaimia. Yksinkertainen tietokoneohjelma näyttää saavut 6 pm ja lähtevät 8 am. Parkkipaikalla on kamerat tarkistamassa rekisterikilvet joka ilta. Vartija tekee listan, keitä heidän veneessään on. Sääntöjen rikkominen on nykyään lähes mahdotonta.
on vielä tyhmiä lapsia, jotka yrittävät asua isän veneessä ilmaiseksi. He selviävät siitä yleensä muutaman kuukauden. Sitten isä saa puhelun satamasta. On muitakin ihmisiä, jotka yrittävät päihittää järjestelmän. Voit tulla veneellesi joka päivä, eikä sinua pidetä asumisrannikkona.
niin he väittelevät olevansa laivalla vain päivällä. He yrittävät seurata jotakuta portista sisään tai ulos rajoittaakseen avainsormuksia. Sitten he hämmentyvät, kun venesatamassa sanotaan, että avaimesi tuli maanantaina kello 10 ja lähti torstaina kello 15.
nämä pelit toimivat vain tietyn ajan. Vain olla rehellinen marina ja löytää ratkaisu, joka toimii kaikille. Satamat tarvitsevat veneitä ansaitakseen rahaa. He etsivät hyviä ihmisiä, eivät pelejä pelaavia. 80-luvulla oli vähän tärkeämpää saada vain vuokra.
puolet venesatamasta maksoi valkoista jauhetta ennen lipsahdusmaksuja. Tyhmät lapset skeittilaudoilla maksoivat ainakin 200 dollaria kuun ensimmäisenä päivänä. Laivalla asuminen on edelleen edullista ja kaupungin paras näköala. Älä luule livahtavasi laivaan ja yrittäneesi voittaa asumisluvan ja maksun.
kuulin, että voit ankkuroitua San Diegonlahdelle ilmaiseksi.
aikoinaan se oli totta. Voit ankkuroitua National Cityn ja Coronadon lähelle ilmaiseksi. Se oli villi länsi. Paljon rikollisuuttakin. Kuulin huhun veneen uppoamisesta, koska joku murtautui veneeseen ja varasti 20 dollarin pilssipumpun.
Tämä vanha puuvene otti vettä joka päivä. Hän luotti pilssipumppuihin. Se ei ollut hyvä suunnitelma, mutta hän ei luottanut siihen, että joku varasti vanhan pumpun. Niin kävi,ja vene upposi. Jotta tämä idiootti voisi varastaa 20 dollarin pumpun.
joka kerta rantaan ajautui myrskyvene. Tai mikä pahempaa, ne upposivat paikoilleen. Osa ei osannut ankkuroida venettä kunnolla. Se olisi voinut olla ihan hyvä, kun aurinko paistoi.
kun sade ja tuuli yltyivät, ne alkoivat heti laahata lahden yli. Tai vielä pahempaa veneeseen, joka ankkuroi kunnolla.
kaverini osti ostetun Chula Vistasta ja olimme viemässä sitä kohti lentokenttää. Purjehdimme Uponneiden purjeveneiden hautausmaan ohi National Cityn edustalla. Vanhat veneet, jotka olivat täynnä dieseliä ja öljyä, jätettiin vain mätänemään.
San Diegon Kaupunki lopetti tuon kaiken 90-luvun alussa. On olemassa muutamia merirosvolajeja, jotka ankkuroituvat matalaan veteen lähellä San Diegon Lahden sisäänkäyntiä. Osa veneistä on hylätty.
aina silloin tällöin ne huuhtoutuvat kiitotien 36 läheisyyteen North Island Naval Air Stationille. Se on surullista katsottavaa ja ratkaisu on yleensä hajottaa ne ja raahata ne kaatopaikalle.
San Diegonlahden Kiinnityskuulat
San Diegonlahden pohjaan on kiinnitetty kiinnityskuula tai Poiju. Yleensä suuri sementtilohkare. Kiinnität veneesi linjoihin ja se on hyvin turvallinen kiinnitys. Aina silloin tällöin kansi laitteisto voi rikkoutua tai linja voi pettää, mutta se on paljon parempi kuin luottaa ankkuri.
kestää päiviä kestävän erittäin pahan myrskyn, ennen kuin uutisissa näkyy kiinnityksensä menettänyt Vene. Toisin kuin vapaan ankkurointipäivän villissä lännessä, kiinnittymisensä menettänyttä venettä vastassa on kymmenkunta merimiestä, jotka saavat sen tavalla tai toisella turvattua.
pääalue lähellä San Diegon lentokenttää ja Intian tähteä on tuttua kiinnitysaluetta. Tällä alueella on hieman suihkukoneen melua, mutta myös kaunis näkymä San Diegon keskustaan. Pysäköinti on haasteellista, sillä kaupunki muutti tontin 72 tunnista yliyöpysäköintikieltoon.
lähellä Coronadon sillan pohjaa on myös kiinnitysalue coronadoon mentäessä. Toinen kaunis paikka näkymä keskustaan. Myös pysäköinti on ongelma. Coronado voi olla hieman nirso sen suhteen, missä ja milloin pysäköidä.
luultavasti huonoin veto kiinnityskuulalle olisi Shelter Islandin edustalla. Jos olet joskus käynyt Humphreyn konserteissa (kirjoitin siitä blogikirjoituksen täällä) tai Bali Hai restaurant, olet nähnyt näitä veneitä pomppimassa. Merimiehet kutsuvat sitä syystä rock ’ n ’ rolliksi. Tämä voi olla hyvä paikka jättää veneesi, mutta en aio nukkua siinä mukavasti.
yksi San Diegon suosituimmista kiinnityspalloista sijaitsee Shelter Islandin edustalla America ’ s Cup Harborissa. Tällä suojaisella alueella on saatavilla pysäköintimahdollisuus lähistöllä. Kalastuslaivasto tulee ja menee kaikkina aikoina, mutta tämä on erittäin suosittu valinta saada kiinnitys pallo.
Joten miten saan kiinnityspallon San Diegossa ja voinko asua laivalla?
tähän on vastattava hienovaraisesti. Onko helppo saada kiinnityskuula? Yksinkertainen vastaus on, että siihen voi mennä vuosia. Voiko aluksella asua kiinnityskuulalla? Voit tehdä sen rajoitetun ajan. Annetaan asian olla. Ei todellakaan ole mitään sähköisiä avaimia tai osoitettuja parkkipaikkoja. Tämä voi muuttua tulevaisuudessa, mutta jos et aiheuta ongelmia vasemmalle itsellesi.
jälleen kerran, jos kannella haukkuu koiraparka päiväkausia kerrallaan, saa (ja pitääkin) ylimääräistä huomiota. Venesatamassa on tarpeeksi paha jättää koira veneeseen. Keskellä Lahtea viikkokausia kerrallaan, on vain julmaa.
Jos oma vene ei ole vuosiin liikkunut pois kiinnityslinjoilta, jää usein huomaamatta. Jos mielestäsi on hyvä idea vetää vessanpönttö Lahteen tai muita tyhmiä ideoita, törröttää ja tulee muutama kysymys.
on veneitä, jotka tulevat rinnalle ja huuhtovat ulos oman säiliösi. Tyhjennys Lahteen on vakava rikkomus. Esimerkiksi, kun käyt Catalinan satamassa, he usein laittavat stanssimerkin säiliöösi. Saat ison sakon, jos he näkevät tuon värin.
muut ihmiset maksavat yöstä transit Dockilla, jolloin he tyhjentävät säiliöitä ja täyttävät vesisäiliöitä. Ehkä lastata raskaita esineitä, kuten propaanitankkeja.
yksinkertainen vastaus on, jos hienovarainen ja puhdas kukaan ei oikeasti välitä, kuinka paljon käytät (tai hengailet) veneessäsi kiinnityksessä. Jos olet itse oikeutettu ja haluat soittaa ja valittaa kerran viikossa asioita, saatat kysyä, kuinka usein olet aluksella.
kuulin tarinan naisesta, joka oli ankkuroituna America ’ s Cup Harborissa. Hän soitti valittaakseen kalastusveneestä, joka lähti Meksikoon joka ilta kello 23.30. Kapteeni teki turvakuulutuksia laivan kaiuttimeen. Hän halusi rauhaa ja hiljaisuutta. Toivottavasti hän löysi sen.
I understand discretion is key, how can I get a mooring ball in San Diego?
San Diegon kaupunki luovutti kiinnityspallot San Diego Mooring Companylle. se sijaitsee Point lomassa ja lähellä America ’ s Cup-satamaa. Kiinnitys saatavuus on osuma tai huti. Tiedustelin vuosia sitten America ’ s Cupista. Minulle sanottiin, että se on 5-6 vuoden jonotuslista.
henkilökunta tekisi siellä kuitenkin parhaiten, että saisin väliaikaisen alivuokralaisen. Heillä oli alivuokraus vapaana keskustassa. Säännöllinen korko löytyy yllä olevasta linkistä. Veneestäni se maksoi vähän yli 100 dollaria kuussa. Alivuokrauksesta hieman yli 200 dollaria.
olin lähinnä kiinnostunut vain America ’ s Cupista ja jäin vain venesatamaan. Noin kuukautta myöhemmin sain soiton, että America ’ s Cupissa on alivuokraus. Kiitin heitä ja sanoin, että pysyn vain kiinnityskuulani listalla. 4 vuotta, enkä ole kuullut mitään uutisia. Se on hyvä, koska olen tyytyväinen venesatamaani. Kiinnityskuula oli varasuunnitelmani.
yksi asia pitää mielessä, että alivuokraus on juuri se. Se on väliaikaista. Omistaja voi purjehtia Meksikossa 6 kuukautta tai vuoden. Jos he palaavat etuajassa, henkilökunta yrittää hankkia sinulle toisen kiinnityksen, mutta se voi olla keskustassa tai Coronadossa.
joten joustavuus on välttämätöntä. Sinulla voisi olla paremmat mahdollisuudet pysyvään keskustan kiinnitykseen ja pysyä Amerikan Satamalistalla. Henkilökunta työskentelee kanssasi niin kauan kuin olet normaali ja kohtelias. Jos alatte vaatia kalastuslaivastoa tai kiinnitystoimistoa, teitä pyydetään poistumaan.
miten veneessä oleskelu San Diegon laiturissa vertautuu venesatamaan?
minulle se riippuu olosuhteista. Jos yhden ja suunnata veneeseen joka päivä, marina on varmasti kätevä. Maksan noin 800 dollaria laillisesta elämäntilanteesta. Minulla on kuuma suihku ja uima-allas.
pystyn purkamaan autoni laiturikärryillä ja lastaamaan veneen helposti. Voin tarttua laiturin letkuun ja täyttää vesisäiliöni tai pestä veneen. Minulla on myös sähköjohto, joka antaa virtaa mikroaaltouunille ja televisiolle. Luultavasti mukavinta venesatamassa on pieni sähkökiuas. Keraaminen tyyppi lämmitin, että löydät Amazon täällä. maksa ajastimella tai termostaatilla varustetusta lämmittimestä hieman ylimääräistä. Matalallakin nämä lämmittimet saavat veneen nopeasti lämpimäksi.
en ole koskaan viettänyt pitkiä aikoja kiinnityskuulalla. Enimmäkseen viikko kerrallaan. Sinun täytyy olla tietoinen virrankulutuksesta. Aurinkopaneelit ja isot akkupankit ovat kunnossa. Akkuja, jotka pitää vaihtaa useammin kuin me satamakaverit.
unohda mikroaallot ja sähkölämmittimet kiinnityspallolla. Perusasiat kuten televisio ovat kunnossa, mutta lämmitin tappaisi akut nopeasti. Niin raskaat propaanitankit, jotka pitää soutaa rantaan, on ratkaisu. Monet kiinnityskuulalla liikkuvat käyttävät propaanilämmittimiä. Ilmanvaihdon kanssa pitää olla tarkkana, mutta ne ovat suosittu valinta. Mr. lämmitin on saatavilla Amazon. Klikkaa tästä tarkistaa sen.
sama vedellä hampaiden peruspesuun ja harjaukseen. Uiminen tapahtuu yleensä paikallisella kuntosalilla. Suunnittele siis, että saat päivittäisen treenin paikallisella kuntosalilla. Et ehkä painoilla, mutta menet suihkuun kotimatkalla.
treeni tulee soutuna veneelle joka päivä. Saatat olla onnekas ja olla lähellä Jollan laituria. Saatat olla pitkän matkan päässä. Jotkut saattavat jättää vanhemman perämoottorin jotenkin lukittuun Jollaan. Jos et, laita airot kiinni ja treenaa. Toivottavasti et kävellyt muutamaa kilometriä päästäksesi Jollalle piilopaikaltasi. Tällaista Kumilätkää voi käyttää Amazonilla. tämä on edullinen vaihtoehto, mutta ei kestä kuin pari vuotta altistuneena elementeille.
suosittu vaihtoehto on lasikuituinen jollakone. Tällaisen uuden voi ostaa Amazonista, tai etsi kunnon käytetty murto-osalla kustannuksista. Lasikuituinen jollayksikkö kestää auringossa ikuisesti. Se voi mennä rumaksi, mutta ei hajoa kuten kumityyppi.
joten sinun täytyy tehdä matematiikka. Sekä taloudellinen että aika. Jos asut kämppisten kanssa tai kotona, kiinnitys voisi olla hyvä ratkaisu. Maksat 200 dollaria kuussa ja sinulla on oma asunto pari viikkoa kuussa. Jos sinulla on enemmän aikaa kuin käteistä, se voisi olla myös hyvä tapa saada vene halvalla.
Jos tekee joka päivä ylitöitä ja käy sitten illalla tunnilla, ehkä se on huono idea. Soutu veneelle joka ilta klo 10 ja uudelleen klo 6. Sitten voit etsiä autosi kilometrin päästä ja suunnata kuntosalille suihkuun, joka saattaa vanheta nopeasti.
Jos en asuisi veneelläni, se maksaisi noin 550 dollaria. Jos en käyttänyt venettä paljon, ehkä 200 dollarin kiinnitys käy järkeen. Jos muuttaisin pois, 200 dollaria voisi olla järkevää yöpyä San Diegossa. Puhumattakaan San Diegossa purjehtimisesta.
se, mistä saa postinsa, on myös vastike. Useimmat venesatamat mukaan lukien yksi asun tänään on rajoitettu posti lähtö. Vaikka olet laillinen liveaboard luultavasti odottaa vuosia pystyä vastaanottamaan postia. Varmasti, jos olet kiinnitys pallo tarvitset postilokero postia. Joten ellei sinulla ole perhettä lähellä, suunnittele postinjakelun kustannukset.
vastoin yleistä uskomusta San Diegossa kylmenee. Ei kauaa, mutta talvella on 2-3 kuukautta, jolloin voi saada jäätä kannelle. Veneesi voi olla mukava ja lämmin, mutta siihen Jollaan hyppääminen 15 minuutin rantareissulle on mielestäni nuorten leikkiä. Varsinkin, jos sitä seuraa 20 minuutin kävelymatka auton löytämiseen.
tärkeintä mielestäni on, että kiinnitys on loistava edullinen ratkaisu, jos on jonkin verran joustoa. Suuntaat veneelle kahtena tai kolmena iltana viikossa. Heräät kello 10 ja soudat takaisin ennen pimeää. Jos todella kiireinen, voi olla helpompi tapa säästää $400 kuukaudessa.
Jos vain suuntaa veneelle kolmena iltana viikossa, ei tarvitse maksaa edes liveaboard-hintoja. Jos marina sallii kolme yötä kaikki asetettu. Tekijä loma-ajan useimmat venesatamat sallivat. Saatat löytää venesataman, joka maksaa 400 tai 450 dollaria. Verrattuna 200 dollariin kiinnityksessä. Se on paras 200 dollaria, jonka olet koskaan maksanut. Mukavuussyistä.
nyt 900 tai 200 dollaria on suuri ero. Useimmat kiinnittyvät merimiehet ovat tavallisia ihmisiä. On muutamia, jotka ovat olleet merellä vähän liian kauan. Älä puhu heille. Etsi normaalin näköinen ihminen, joka soutaa rantaan. Muista, että hänellä voi olla 30 minuutin kävelymatka löytää autonsa tai kuntosali suihku edessä. Useimmat kuitenkin varaavat aikaa muutamiin peruskysymyksiin vastaamiseen.
Can I live on a boat on a Mission Bay?
Mission Bay San Diegossa on valtionpuisto. Yksinkertainen vastaus on, että Mission Bayssä ei ole kokoaikaisia asumispalveluja. Asuin laivalla Satamamestarina Mission Bayssä kolme vuotta. Venesataman kanssa oli sovittu, että laiturilla on illalla katseet.
tällaiset järjestelyt ovat harvinaisia, mutta on hyvä, että joku pitää asioita silmällä. Varmistin veneitä, jotka rikkoivat laiturilinjoja ja sulkivat rikkinäisiä vesijohtoja. Yleensä soitan ihmisille ja pyydän heitä menemään laivaan ja sammuttamaan valot, jotka he jättivät päälle.
paitsi että he sanoivat kyllä, yleensä löysin six-packin odottamassa minua seuraavan kerran, kun he tulivat alas. Kukaan ei halua korjata palanutta polttimoa purjeveneen maston yläosassa. Säästin heille matkan satamaan.
Jos haluat jäädä laivalle kolmeksi yöksi viikossa Mission Bay voisi olla hyvä ratkaisu. Itse pidän purjehtimisesta San Diegon lahdella, mutta Mission Bay on suora reitti merelle.
Plus useimmat Mission Bayn lipsahdukset ovat edullisempia kuin San Diego Bayn. Muista, jos ostat purjevene, että Dana Inn, Mission Bay Yacht Club ja Sea World marinas kaikki on matala siltoja käsitellä. Marina Village on ensimmäinen pysäkki Mission Bayn tarkastamiseksi. Yksittäiset lipsahdukset ovat helpompia käsitellä kuin Seaforthin 2 venettä per lipsahdus.
on muutamia San Diegon kaupungin ylläpitämiä kiinnityksiä Mission Bayn sisällä lähellä pursiseuraa. Jonotuslista on aika pitkä ja he pitävät tarkasti silmällä, keitä veneessä on. 72 tuntia on pakotettu Raja Mission Bayssa. Tähän sisältyy myös ankkuripaikka lähellä quiviran altaan sisäänkäyntiä. Hengenpelastusvene partioi alueella ja kirjoittaa ylös vierailevien veneiden runkonumerot. Ja kuka on kaupungin kiinnityskuulilla.
mistä aloittaa, kun etsii liveaboard-lipsahdusta San Diegosta
tämän voi hoitaa monella tavalla. Useimmat omistavat jo veneen. Toivottavasti ainakin 35 jalkaa. Jos ostit Catalina 27: n, sinun on vaikea löytää laillista asuntoa satamasta. Jälleen, 35-jalka on maaginen numero. Sain luvan asua 32-metrisellä veneellä, mutta minun ja sataman välillä oli suhde.
yrittäminen Catalina 27: n kanssa venesatamaan on kuin yrittäisi saada 40 vuotta vanhan asuntoauton kaupungin uusimpaan ASUNTOAUTOPUISTOON. Se onnistuu, mutta se vaatii vakuuttelua.
nopein tapa saada kieltävä vastaus mistä tahansa venesatamasta on vain soittaa ja sanoa, että minulla ei ole vielä venettä, mutta onko sinulla yhtään liveaboardia. Vastaus on yksinkertainen ei.
Jos on tosissaan omistamassa venettä, ja se on numero yksi. Tämä ei ole halpa tapa elää San Diegossa. Tutki veneitä. Purjeveneestä tulee halvemmat kulut kuin moottoriveneestä. Silti kaikissa veneissä on kuluja.
Pysy kaukana vanhasta puuveneestä. Olen omistanut yhden. Luota minuun, nämä jäävät ihmisille, jotka haluavat työskennellä vanhojen puuveneiden parissa harrastukseksi. Kuivana pysyminen on uusi harrastuksesi. Rikkinäisen ja lahonneen puun korjaaminen.
etsi itsellesi uusin 35 jalkaa ja yli purjevene, sinulla on varaa. Pidä se tai laita se San Diegon Lahden suureen venesatamaan. Luo suhde satamaan. Jos kysyt heti, kun ostat veneen, vastaus on todennäköisesti ei. Maksa vuokrasi ajoissa. Pidä Vene pestynä viikoittain. Riippumatta siitä, mitä naapurit tekevät, Rajoita kajakkeja ja polkupyöriä, jotka on lastattu veneen lähelle.
noudata sääntöjä hinnalla millä hyvänsä. Jos altaan lähellä lukee ei lasia, osta tölkkejä. Jos he pyytävät yhtä autoa per Vene, hakekaa kaverinne purjehtiessanne. Aiemmin venesatamissa on aina katsottu läpi sormien kevyttä hiontaa tai maalausta.
viime vuosina tämä on todella muuttunut. Suunnittele pihajakso Koehler Kraftin kaltaisessa paikassa Shelter Islandilla. He antavat sinun tehdä oman työsi. Kokoa kaverisi yhteen ja tee kaikki mahdollinen hionta ja maalaus kolmen tai neljän päivän aikana. Toisin sanoen, älä anna venesatamalle syytä ajatella, että sinusta voi olla harmia.
Jos venesataman säännöissä sanotaan, että saat oleskella aluksella 3 päivää viikossa, tee se. Kerro venesatamalle, että olet uusi veneenomistaja ja tulet todennäköisesti veneelle joka päivä jonkin aikaa. Tehdä saada veneen valmis nauttimaan, jne.. Kuitenkin, kunnioitat sääntöjä ja vain pysyä aluksella 3 päivää tai vähemmän. Siten he ymmärtävät avaintoimintasi. Älä ole tyhmä ja työnnä sitä enemmän kuin kolme yötä viikossa.
4-5 kuukautta täydellisenä veneilijänä oltuani lähestyin toimistoa ja kysyin mahdollisuutta liveaboard-etuoikeuteen. Käytä sanaa etuoikeus, koska sitä se on. Se on rajoitettu määrä veneitä, jotka voivat olla liveaboardeja. Varaudu siihen, että sinut laitetaan jonotuslistalle. Jos todella pidät satamasta, se voi olla odottamisen arvoista.
saattaa käydä tuuri ja joutua väliaikaiseen liveaboard-statukseen. Jos jonotuslista on pitkä, saatat saada 6 kuukauden sopimuksen odottaessasi pysyvää statusta. Olet jatkossakin hyvä veneilijä, joten tätä jatketaan todennäköisesti vielä 6 kuukaudella.
Tämä on pieni valtti, että venesatama pitää hyvät vuokralaiset. Muista, että haluat asua rannikolla ja satama haluaa hyvät vuokralaiset. Ole siis hyvä vuokralainen ja tämä voi toimia kaikille osapuolille.
löin vetoa myös pian veneen oston jälkeen. Pue päällesi kivoja vaatteita ja ota päivä lähestyäksesi kaikkia satamia, joista olet kiinnostunut. Arkipäivä on paras mahdollisuus keskustella vastuuhenkilön kanssa.
jotkut ystäväni sanovat, että tämä on vähän enemmän kuin on tarpeen, mutta kokoaisin sinulle ja veneelle yksinkertaisen ansioluettelon. Kuva siististä veneestä. Varsinkin, jos se on vanhempi malli. Venesatamat ovat täynnä 1970-luvun veneitä. Hieno kuva osoittaa, ettei kyseessä ole romuttunut 45-vuotias Vene.
joitakin yksinkertaisia tietoja, kenen kanssa veneet vakuutettiin, jos työskentelet kokopäiväisesti, Ei lemmikkejä, yksi henkilö jne.. Vain tämä pieni määrä aikaa vastaan puhelu, ” onko sinulla liveaboardseja?”Se todella osoittaa vakavuutesi ja vastuuntuntosi.
San Diego Pier 32 lähellä National Cityä ja Chula Vistan venesatamat ovat historiallisesti olleet liveaboardille hieman helpompia. Se on kauempana merestä, joten odotuslista on joskus lyhyempi.
tykkään todella Chula Vistan venesatamasta. Siellä on hyvä baari ja ruokaa. Se on aito yhteisöllinen ilmapiiri. Työskentelen Pacific Beachilla, joten sinne on vähän ajomatka. Se on silti hyvä vaihtoehto liveaboardille. Pier 32 on uudempi venesatama, joka on kaukana merestä. Siinä on usein mahdollisuuksia, joita muilla satamilla ei ole.
ellei raha ole vaihtoehto pysy kaukana San Diegon kongressikeskuksen lähellä olevasta Marriottista. Kaikki on täällä kallista, Liukumaksut ja pysäköintikulut. Veikkaan, että se on helppo tuplata muiden satamien kulut. Veikkaan myös, että asumisalue on rajattu suuriin jahteihin.
Shelter Islandilla on hienoja venesatamia. Tarkista ne ennen kuin sitoudut. Humphreysin musiikki on suuri plussa. Yhteiset laiturisormet ja tiiviit vesiväylät voivat tehdä telakoitumisesta haastavaa. Varsinkin, jos yhden käsittelyn.
Harbor Island is where I am today. Se on mielestäni hyvä paikka pitää venettä. Minuuttisi lahdelle ja lyhyt matka merelle. Osassa Shelter Islandin venepihoista on myös laitureita. Tämä olisi viimeinen valintani. Päivät ovat täynnä hitsausta ja hiontaa.
pysäköintikin haisee. Lisäksi saat haistaa tuoreen pohjamaalin joka päivä. Olisi eri asia, jos lavat olisivat halpoja, mutta ne ovat yleensä samanhintaisia kuin venesatama.
johtopäätös elämästä veneessä San Diegossa
pienellä vaivalla on hyvin mahdollista elää veneessä San Diegon. Venesatamassa asuminen voi säästää yli huoneistokustannusten. Silti, sinulla on muita maksuja, jotka voivat vastata säästöjä. Veden äärellä elämisestä pitää nauttia.
olen omistanut taloja ja asuntoja ja rakastan edelleen purjeveneessä asumista. Olen täällä, koska rakastan sitä, en säästääkseni rahaa. Jos teet fiksuja päätöksiä, voit elää veden varassa edullisesti.
käytä yllä olevia suosituksia ja tämä antaa sinulle hyvät lähtökohdat liveaboard-lipsahduksen löytämiseen. Tai kiinnityspallo, jolla veneesi pysyy San Diegossa.
tutki netistä muita artikkeleita upeaan ensimmäiseen veneeseen. Kirjoitin artikkelin hyvästä ensimmäisestä veneestä, mutta en välttämättä liveaboard-veneestä. Se on Catalina 27. Artikkeli löytyy täältä. se on hieno vene pitää venesatamassa, mutta sinulla on todennäköisesti ongelmia saada liveaboard status tänään Catalina 27: llä. Se on hyvä vene pitää kiinni kiinnityspallosta.
Aiheeseen liittyvät kysymykset
mitkä ovat tärkeimmät purjeveneessä asumisen kustannukset San Diegossa? Tärkein kustannus on liukumaksu tai kiinnitysmaksu. Minun 35-jalka purjevene on noin $860 kuukaudessa 1 henkilö elää aluksella tila. Vakuutus maksaa 150 dollaria vuodessa. Sukeltaja putsaa pohjan 45 dollarilla kuussa.
veneen vetäminen ulos pohjan maalaamiseksi voi maksaa noin 1 500-2 000 dollaria. Veneveistämöt tietenkin suosittelevat, että teet tämän vuosittain tai 18 kuukauden iässä. Normaalit ihmiset tekevät näin noin kolmen vuoden välein. Olen menossa vuosi 5 ja minun sukeltaja sanoo Olen kunnossa vielä vuoden ennen kuin minun täytyy vetää ulos ja maalata.
laitoin mielettömän määrän maaleja viimeisellä nostolla. Suunnittele joka kolmas vuosi pudottamalla 2000 dollaria. Jos aiot soittaa mekaanikolle joka kerta, kun jokin menee rikki. Useimmat veneenomistajat oppivat käsittelemään pieniä korjauksia.
paljonko 35-jalkainen liveaboard-kokoinen purjevene maksaa? Tämä on sama kuin kysyisi, paljonko vuoden 2010 auto maksaa. Saatat löytää edullinen 1970-luvun era purjevene uudelleen Moottori $5000. Voit myös löytää myöhemmin malli 35 jalka purjevene $200,000. Jos löydät puhtaan Catalina 36: n, jossa on uudelleen rakennettu moottori, lähellä 15 000 dollaria, tämä on suosittu vene.
Pitäisikö minun asua moottoriveneessä vai purjeveneessä? Tämä on henkilökohtainen päätös. Olen aina ollut purjevenemies. Minulle moottoriveneiden ylläpito on kalliimpaa. Purjeveneet ovat myös hauskempaa luultavasti koska voit purjehtia ilmaiseksi. Moottorivene voi maksaa 500 dollaria polttoainetta Catalinaan. Purjevene voi maksaa 50 dollaria.
Jos lähdet moottoriveneellä, yritä pysyä erossa todella vanhoista veneistä, joissa on Chevy tai muu autotyyppinen Moottori. Näitä muunnettuja auton moottoreita ei koskaan tehty noin 50 vuotta myöhemmin. Monet heistä ovat, ja juokseminen maksaa paljon.
pitäisikö ostaa lasikuitu-vai puinen purjevene? Ellei kokenut merimies ja ymmärtää ylimääräisiä kustannuksia puun, pysy poissa tahansa puuvene. Lasikuituun verrattuna nämä puurungot vaativat jatkuvaa huomiota. On normaalia, että ne vuotavat ja runkoa joudutaan korjaamaan.
lasikuituinen runko voidaan sivuuttaa vuosikymmeniksi. Saat huutaa sukeltaja, joka on puhdistaa sen jälkeen 5 vuotta. Hän veloittaa kolme kertaa enemmän, mutta se kelluu silti. Jos jätät puuveneen huomiotta kolmen vuoden ajan, saatat löytää veneesi istumasta San Diegonlahden pohjassa.