En tant que rookie de Dragster d’alcool en 2004, elle a remporté trois des cinq dernières courses de la saison, y compris la 50e édition des Championnats des États-Unis Mac Tools à Indianapolis, et l’événement de fin de saison de l’Automobile Club of Southern California à Pomona, où elle a partagé le cercle des gagnants avec son père — les premiers gagnants père-fille de la NHRA. Elle a terminé l’année quatrième au classement des pilotes nationaux.
2007Edit
En 2007, Force est passée dans les rangs professionnels, au volant d’une Mustang Top Fuel Funny sponsorisée par Castrol pour l’équipe de son père, John Force Racing.
Force et son père ont marqué l’histoire de la NHRA à Atlanta en avril lorsqu’ils sont devenus les premiers père et fille à se disputer la course. Elle a remporté la manche avec un temps écoulé de 4,779 secondes et une vitesse de pointe de 317,05 mph (510,24 km / h). Elle s’est qualifiée pour les demi-finales, ce qui l’a égalée pour le meilleur résultat d’un événement automobile amusant pour une femme.
En octobre 2007, sur le Strip du Las Vegas Motor Speedway, elle devient la première femme à participer à une finale de la série nationale TF/FC, mais est battue sur un holeshot par Tony Pedregon.
2008Edit
Au début de la saison de course 2008, Force s’est frayé un chemin jusqu’au tour final des éliminations lors de trois rencontres consécutives: Houston, Las Vegas et Atlanta. Elle a fait sa première apparition en finale de l’année le 30 mars à Houston, mais a perdu contre Del Worsham. À Las Vegas, elle a été battue en finale par Tim Wilkerson, mais est devenue la première femme à mener le classement par points de la NHRA Funny Car. Le 27 avril 2008, à Atlanta, l’adversaire de Force en finale était son père, John, qui cherchait à remporter la 1000e victoire de sa carrière. La jeune Force a remporté ce jour-là sa toute première victoire en voiture drôle de la NHRA, la première pour une femme, avec un temps écoulé de 4,837 secondes, le deuxième plus rapide du week-end dans la classe des voitures drôles.
2009Edit
Force remporte la deuxième victoire de sa carrière le 29 mars 2009 aux O’Reilly NHRA Spring Nationals ; en finale, elle bat son ancien instructeur Jack Beckman.
Beckman a battu Force au premier tour des éliminations lors de la prochaine course à Las Vegas. Elle a ensuite remporté sa quatrième qualification n. 1 en carrière aux Southern Nationals, au cours de laquelle Beckman a battu Force en finale. Force a compilé sa cinquième qualification #1 en carrière aux Nationals de Thunder Valley
aux États-Unis. Nationals, Force a battu son coéquipier Robert Hight pour lui valoir la distinction d’être non seulement la première femme pilote de voiture amusante à gagner à Indianapolis, mais la première femme pilote à gagner dans deux classes différentes. Elle a terminé la saison 2009 à la 2e place des points, devenant la meilleure finisseuse féminine de l’histoire de Funny Car.
2011Edit
Le 25 janvier, lors d’une conférence de presse de John Force Racing, il a été annoncé que Force Hood deviendrait le président de John Force Entertainment, une filiale de John Force Racing qui se concentrera sur le développement de projets et de produits médiatiques. Lors de la même conférence de presse, Force-Hood a annoncé qu »elle et son mari attendaient leur premier enfant en août, et elle serait en pause pour la saison. John Force pilotera sa Ford Castrol GTX en compétition pour la saison 2011. Mike Neff, un ancien pilote qui a assumé les fonctions de chef d’équipage de Force après le départ soudain du chef d’équipage vétéran Austin Coil, prendra la direction de la Ford à kilométrage élevé Castrol GTX pour Force, tandis que sa sœur Courtney est devenue un quatrième pilote dans la Ford Mustang Traxxas.
2012Edit
Le 28 janvier, Force Hood a pris le titre de présidente de John Force Entertainment, mais n’a pas déclaré sa carrière de pilote sur
2014Edit
Force Hood a fait des essais de conduite pour John Force Racing, au volant de la drôle de voiture de sa sœur Courtney lors d’une séance d’essais au Las Vegas Motor Speedway. Les tests lui ont permis de renouveler son permis de voiture drôle NHRA, qui a expiré à la fin de la saison 2012. Son renouvellement de la licence Funny Car lui permet de tester ou d’être pilote de réserve si la nécessité arrive.