À l’aéroport international de Munich (MUC), Lufthansa opère à partir du Terminal 2 avec tous les vols internationaux à destination des États-Unis au départ des portes L24 à L30. Cette zone stérile est située derrière un point de contrôle de vérification des documents, ce qui est une configuration terrible car il n’y a pas de restaurants ou d’autres services offerts dans cette zone. Une fois que vous passez, vous êtes un peu coincé. Il y a des toilettes et des chariots de nourriture disponibles, mais il n’y a vraiment pas grand-chose d’autre pour aider à passer le temps.
Vol: LH452
Avion: Airbus A380-800
Munich (MUC) à Los Angeles (LAX )
Départ: 12h05 le mercredi
Arrivée: 15h05 le même jour
Durée: 12h
Siège: Classe Économique 65D
Pour les membres de classe affaires et de Star Alliance Gold, les salons Senator / Classe Affaires de Lufthansa sont situés à l’extérieur de la zone stérile et le seul salon Priority Pass est situé dans le Terminal 1. L’embarquement pour notre vol de 12h05 a commencé vers 11h35 avec les passagers de la cabine premium, suivis des passagers de la classe premium et de la classe économique.
Ces Airbus A380 sont le fleuron de la flotte de Lufthansa mais malheureusement; ils commencent à montrer un peu leur âge. Ils sont configurés avec huit sièges en première classe, 78 sièges en classe affaires, 52 sièges en classe économique premium et 371 sièges en classe économique. Il y a une petite section de 35 sièges de classe économique « préférés” situés à l’arrière du pont supérieur, mais la majeure partie des sièges de classe économique sont situés sur le pont inférieur.
Les sièges en classe économique sur le pont supérieur sont configurés en 2-4-2 tandis que les sièges sur le pont inférieur sont configurés en 3-4-3. Selon SeatGuru, chaque siège mesure 18,2 pouces de largeur et fournit 31 pouces de pas. Tous les sièges de la classe économique sont équipés d’un système de divertissement personnel en vol, d’une lampe de lecture aérienne, d’une patère et d’un port USB situé sous l’accoudoir. Il n’y a pas de prises électriques ou de bouches d’aération personnelles fournies.
En matière de divertissement, le système Lufthansa World entertainment était chargé d’une sélection décente de films hollywoodiens, européens et indiens / Bollywood, d’émissions de télévision, de jeux vidéo et de divertissement musical. Une télévision en direct (CNN, Euro news et sports), une carte de vol interactive et une caméra de l’avion ont également été fournies. L’écran vidéo n’avait pas la meilleure résolution et le divertissement fourni n’était pas le plus robuste, mais il m’a suffisamment diverti pour ce vol de 12 heures.
Le WiFi était fourni sur ce vol et son prix était raisonnable. J’ai payé le laissez-passer et je l’ai utilisé pour la majorité du vol. Les vitesses étaient décentes pour travailler et surfer sur Internet et le service n’était indisponible qu’une fois que j’ai remarqué quelque part au-dessus des passages du Nord-Ouest. Les prix ont commencé à 20 $ pour un laissez-passer de vol et à 34 for pour un laissez-passer de 24 heures.
Lors de ce vol, j’étais assis sur le siège 65D, un siège d’allée situé dans la colonne centrale des sièges. J’attendais à mon siège un oreiller, une couverture et un ensemble d’écouteurs en plastique bon marché.
Storage-wise, these seats were not great. Il n’y avait pas d’endroit où ranger un ordinateur portable, un iPad, une tablette ou autre chose plus grande qu’un téléphone portable et la poche arrière du siège était seulement assez grande pour contenir vos petits objets personnels tels que des lunettes, un téléphone portable et un passeport.
Alors que les derniers passagers étaient embarqués, le Commandant de bord est venu sur l’AP pour faire ses annonces de bienvenue. Il nous a accueillis à bord, nous a informés d’un léger retard et nous a fourni notre trajectoire de vol et notre temps de vol estimés. Nous avons ensuite repoussé la porte et nous sommes dirigés vers la piste pour notre vol à destination de Los Angeles.
Une fois que nous avons atteint notre altitude de croisière, les panneaux de ceinture de sécurité ont été désactivés et l’équipage s’est préparé pour notre service de repas. Le déjeuner a commencé par un service de serviettes chaudes et de boissons, accompagné d’un paquet de craquelins.
Après cela, le chariot est descendu de l’allée avec notre repas principal. L’agent de bord nous a demandé si nous préférions un plat de bœuf ou de pâtes. Aucune carte de menu n’a été remise et aucune autre description du menu n’a été fournie.
Je suis allé avec le plat de bœuf, qui était servi avec un accompagnement de riz, une petite salade, un petit pain et un dessert au gâteau aux framboises.
Pour un repas en classe économique, j’étais très satisfait de ce service de repas. Je pensais que les saveurs étaient bonnes et que tout le service était rythmé de manière appropriée. Au niveau du service, cet équipage était amical et proactif. Le service de repas était rapide et efficace et ils sont venus plusieurs fois pour faire le plein de boissons. Ils étaient sympathiques et attentifs et ont également marché plusieurs fois dans la cabine en plein vol avec des plateaux d’eau et de jus.
Après un passage rapide du chariot hors taxes, les lumières de la cabine ont été atténuées et les stores des fenêtres ont été abaissés. J’ai ensuite vérifié les toilettes pour voir si elles étaient différentes des autres avions. Ils ne l’étaient pas.
Une fois revenu à mon siège, j’ai travaillé sur mon ordinateur portable, regardé quelques films et j’ai un peu surfé sur Internet. Côté confort, ces sièges n’étaient pas mauvais. Ils étaient rembourrés de manière appropriée et avaient une belle inclinaison d’environ 6 pouces.
Entre les repas, de l’eau, des jus, des bonbons et des restes de pain étaient disponibles en libre-service dans les galères . Environ une heure et demie avant notre arrivée à Los Angeles, les lumières de la cabine ont été allumées et notre repas avant l’arrivée a été servi.
Avec une arrivée à 15h05, on nous a servi un déjeuner au lieu du petit déjeuner. Nos options étaient du poulet ou des pâtes et je suis allé avec le plat de poulet, qui était servi avec un côté de riz, un petit pain et une tasse de fruits. Cela n’avait pas l’air si attrayant, mais c’était en fait assez bon.
Résultat de la Classe Économique Lufthansa A380
Ce fut une expérience de vol décente avec la classe économique Lufthansa de Munich à Los Angeles. Les Airbus A380 sont toujours une joie de voler mais cet avion de 9 ans commençait définitivement à montrer son âge. Le siège était confortable mais le système de divertissement personnel était vieux avec une résolution et un son médiocres. Mais du côté positif, la nourriture était bonne et le service était attentif.
Avez-vous volé en classe économique A380 de Lufthansa ? Si c’est le cas, veuillez nous faire part de vos réflexions dans la section commentaires ci-dessous. Merci d’avoir lu!
Les autres rapports de voyage de cette série incluent :
- P.F. Chang, un Restaurant Priority Pass
- Austrian Airlines Classe Économique, Los Angeles à Vienne
- Sky Lounge Vienne, un Salon Priority Pass
- Sheraton Munich
- Lufthansa A380 Classe Économique, Munich à Los Angeles
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