La Buick Regal est-elle une bonne voiture?
La Regal 2020 est une voiture intermédiaire CORRECTE, mais elle ne se démarque guère dans la catégorie. Il a une cote de fiabilité prédite de premier ordre et beaucoup d’espace pour le fret, mais il obtient des estimations d’économie de carburant inférieures et dispose de matériaux de cabine bon marché. Sa tenue de route est décemment équilibrée, mais la plupart des rivaux se sentent plus sportifs.
Devrais-je acheter la Buick Regal?
La Regal est une voiture décente coincée dans une classe pleine de grandes. Non seulement la plupart des rivaux coûtent moins cher à acheter, mais ils offrent également plus pour votre argent. La Honda Accord est une berline amusante à conduire avec plus de caractéristiques de sécurité de série, et la Toyota Camry excelle dans tous les domaines. Les deux berlines sont plus abordables que la Buick.
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Devrais-je acheter une Buick Regal neuve ou d’occasion?
Pour 2020, Buick fait de la climatisation automatique à deux zones la norme dans la Regal et élimine la garniture II préférée. Sinon, le Regal est en grande partie inchangé pour 2020, de sorte que les acheteurs pourront peut-être obtenir un véhicule plus ancien avec des fonctionnalités similaires pour moins d’argent. Il convient de mentionner ici que 2020 est la dernière année modèle pour la Regal, car Buick arrête le modèle par la suite.
Buick a redessiné la Regal pour l’année modèle 2018. La Regal Sportback a obtenu la garniture Avenir pour 2019, mais le wagon TourX est resté inchangé. Bien que vous puissiez économiser encore plus d’argent avec une Regal de génération précédente, ce serait un véhicule significativement différent.
Assurez-vous de lire nos revues Regal 2017, Regal 2018 et Regal 2019 pour vous aider à prendre votre décision. Consultez également notre page Offres de voitures d’occasion pour en savoir plus sur les économies et les rabais sur les véhicules d’occasion.
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Nous Avons fait la recherche pour Vous: 23 Avis analysés
En recherchant les avis de Buick Regal, nous espérons vous fournir les informations dont vous avez besoin pour faciliter vos achats de voitures. Vous trouverez tout ce que vous devez savoir sur ce véhicule dans notre revue complète de Buick Regal. Il combine des données concrètes (comme les estimations de l’économie de carburant, les cotes de fiabilité prévues et les dimensions de l’espace de chargement) avec des évaluations professionnelles provenant de 23 revues.
Cette revue Buick Regal 2020 intègre des recherches applicables à tous les modèles de cette génération, lancée pour 2018.
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Combien coûte la Buick Regal ?
La Regal 2020 a un PDSF de base de 25 370 $, soit le prix de départ le plus élevé de la catégorie. La Buick Regal GS commence à 39 070 $, ce qui est également plus élevé que les versions supérieures de nombreuses rivales.
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Buick Regal Par Rapport à la Concurrence
Quel est le meilleur : Buick Regal ou Chevrolet Malibu?
La Chevrolet Malibu à quatre portes est une berline construite sur la même plate-forme que la Regal. La Malibu Premier en tête de gamme partage même son moteur turbo-quatre avec la Regal, et le reste de l’équipement de la Premier ressemble à celui de la Regal Avenir. La Malibu dispose également d’un système d’infodivertissement plus moderne. En tant que berline, cependant, la Chevy a moins d’espace de chargement que les deux styles de carrosserie de la Buick. À moins que vous ne souhaitiez l’espace supplémentaire de la Buick, la transmission intégrale en option ou le moteur V6 de la Regal GS, la berline Malibu est le meilleur choix.
Quel est le meilleur : Buick Regal ou Ford Fusion?
Pour ceux qui peuvent se passer de la soute caverneuse de la Regal et de la puissance supplémentaire du moteur de la Regal GS, la Ford Fusion est un meilleur choix dans la catégorie des voitures intermédiaires. Bien qu’offrant moins d’espace de chargement que la Regal, le coffre de la Ford éclipse toujours de nombreuses berlines intermédiaires pour un espace total. La Regal a plus de fonctionnalités techniques standard, mais la Fusion a plus d’aides à la conduite standard. Ce qui donne vraiment l’avantage à la Fusion, c’est sa maniabilité souple. En termes simples, c’est une berline sportive agile et amusante à conduire.
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Intérieur Regal
Combien de Personnes le Regal Siège-t-il ?
La Regal 2020 peut accueillir cinq personnes sur des sièges en tissu standard. Une sellerie en cuir, des sièges avant à réglage électrique et chauffants, un volant gainé de cuir et un volant chauffant sont disponibles. La GS est la seule garniture à être équipée d’un volant à fond plat et de sièges avant ventilés et massants.
Quel que soit le style de carrosserie ou la garniture, le Regal offre une bonne quantité d’espace pour la tête et les jambes dans les deux rangées. Les sièges sont confortables et la cabine est silencieuse.
Sièges auto Regal et Sièges auto pour enfants
Ce véhicule dispose de deux jeux complets de connecteurs de siège auto à VERROU pour les sièges extérieurs arrière et d’une attache supérieure pour le siège central arrière.
Qualité intérieure royale
Les surfaces en plastique dur et le rembourrage peu coûteux réduisent la qualité de la cabine de cette Buick. En revanche, certains rivaux de classe ont des prix de départ plus bas mais des matériaux de cabine de meilleure qualité.
Espace de chargement Regal
L’espace de chargement varie selon le type de carrosserie. Le Regal Sportback (hayon) a 31,5 pieds cubes d’espace derrière les sièges arrière et 60,7 pieds cubes après les avoir rabattus. Les deux dimensions sont idéales pour une voiture de taille moyenne. Le wagon TourX a encore plus d’espace: 32,7 et 73,5 pieds cubes, respectivement.
Infodivertissement, Bluetooth et navigation Regal
Le Regal est livré de série avec un écran tactile de 7 pouces, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, quatre ports USB, une chaîne stéréo à sept haut-parleurs et un point chaud Wi-Fi.
Plusieurs améliorations techniques sont disponibles, notamment un écran tactile de 8 pouces, un système de navigation, une chaîne stéréo Bose à huit haut-parleurs, une radio satellite, une radio HD, un chargement d’appareil sans fil et un toit ouvrant.
Bien que le système d’infodivertissement ne dispose pas du logiciel le plus moderne des autres produits GM, il est simple, avec de nombreuses commandes physiques bien placées pour des choses comme le climat et les paramètres audio.
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Performance Regal
Moteur Regal : Robuste
La plupart des versions de la Regal 2020 ont un turbocompresseur 2.moteur à quatre cylindres de 0 litre produisant 250 chevaux et un couple de 260 livres-pieds (295 livres-pieds dans le wagon TourX). Ce turbo-quatre est énergique et aide ce véhicule à accélérer rapidement, mais la transmission automatique à neuf rapports fournie de série avec ce moteur peut être lente à rétrograder en cas de besoin. Les modèles Regal TourX sont livrés avec une boîte automatique à huit vitesses.
Le moteur Buick Regal GS offre encore plus de muscle. Ce modèle Sportback uniquement est doté d’un V6 de 3,6 litres développant 310 chevaux et un couple de 282 livres-pied.
Consommation d’essence Regal: Thirsty
Le Regal de base rapporte un taux estimé par l’EPA de 22 mpg en ville et de 32 mpg sur l’autoroute, ce qui est inférieur à la moyenne de la classe. La Buick Regal TourX obtient des estimations d’économie de carburant de 21 mpg en ville et de 29 mpg sur l’autoroute, et la Buick Regal GS obtient 19/27 mpg ville / autoroute. Contrairement aux autres versions, cependant, la GS ne nécessite pas d’essence haut de gamme.
Conduite et tenue de route Regal: Conduite sereine
Malgré sa direction réactive, cette Buick mise beaucoup sur le confort de conduite, si bien que peu de défauts de route se traduisent dans l’habitacle. Certains rivaux, comme la Ford Fusion, sont plus amusants à conduire. La traction avant est livrée de série dans le hayon et la transmission intégrale est disponible. La transmission intégrale est de série dans le type de carrosserie du wagon TourX.
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Fiabilité Regal
La Buick Regal est-elle fiable ?
La Buick Regal 2020 a une cote de fiabilité prédite stellaire de 4,5 sur cinq de J.D. Power.
Garantie Buick Regal
La Regal est livrée avec une garantie de base de trois ans/36 000 milles et une garantie du groupe motopropulseur de cinq ans/ 60 000 milles.
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Sécurité Regal
Résultats du test de collision Regal
La National Highway Traffic Safety Administration n’a pas testé le Regal 2020. L’Institut d’assurance pour la sécurité routière n’a pas testé le Regal 2020 à ce jour, mais il a attribué au modèle 2019 la meilleure note de bien en trois crash tests.
Caractéristiques de sécurité Regal
Les caractéristiques de sécurité standard comprennent une caméra de recul et le système de conduite pour adolescents, qui vous permet de régler les restrictions de vitesse et de son pour les conducteurs secondaires. Les améliorations de sécurité de la Regal comprennent la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, les capteurs de stationnement arrière et avant, l’avertissement de collision avant, le freinage d’urgence automatique, la détection des piétons, l’alerte de changement de voie, l’aide au maintien de voie, l’avertissement de sortie de voie, un indicateur de distance suivante, un régulateur de vitesse adaptatif, un affichage tête haute, des phares adaptatifs et des feux de route automatiques. De nombreux rivaux ont plus d’aides à la conduite standard.
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Dimensions et poids de la Buick Regal
La Regal 2020 mesure entre 16 et 16,4 pieds de long. Son poids à vide varie de 3 708 à 4 270 livres.
Où est Construite la Buick Regal 2020?
General Motors construit la Buick Regal 2020 en Allemagne.
Quel modèle Buick Regal me convient le mieux ?
Buick propose la Regal en deux types de carrosserie : la Sportback (hayon) et la TourX (wagon). La Sportback est disponible en cinq niveaux de finition : Regal, Preferred, Essence, Avenir et GS. Le TourX se décline en trois variantes: Base, Préférée et Essence.
Toutes les GS à garniture supérieure ont un moteur à quatre cylindres turbocompressé. La Buick Regal GS est dotée d’un moteur V6 de 3,6 litres. Pour le Sportback, vous devrez obtenir la garniture Essence ou GS si vous voulez une transmission intégrale. Tous les modèles Tourx wagon sont livrés de série avec une transmission intégrale.
Buick Regal
La Regal Sportback d’entrée de gamme a un PDSF de départ de 25 370 $. Les caractéristiques standard comprennent un écran tactile de 7 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, un point chaud Wi-Fi, quatre ports USB (dont deux ports de charge aux sièges arrière), Bluetooth, une chaîne stéréo à sept haut-parleurs, une climatisation automatique à deux zones, une entrée sans clé de proximité et le système de conducteur adolescent. Vous obtiendrez également un réglage silencieux, qui aide à bloquer les bruits de route indésirables.
Le wagon Buick Regal TourX commence à 29 370 $ et possède les mêmes caractéristiques, plus la transmission intégrale.
Buick Regal Preferred
La garniture préférée se vend à 27 970 $ pour la Sportback et à 32 970 $ pour la TourX. Les deux types de carrosserie bénéficient d’un siège du conducteur réglable en huit directions, d’un volant gainé de cuir et d’un rétroviseur à gradation automatique.
La plupart des autres ajouts viennent en paquets. L’ensemble Vues et sons ajoute un démarrage à distance, un écran tactile de 8 pouces, un système de navigation, une chaîne stéréo Bose haut de gamme à huit haut-parleurs, une radio HD et un 4.affichage des informations du conducteur multicolore de 2 pouces pour 1 720 $ (1 870 in dans le TourX). Le package de confiance du conducteur I ajoute des capteurs de stationnement arrière, des phares adaptatifs, une surveillance des angles morts, une alerte de changement de voie et une alerte de circulation transversale arrière pour 1 245 $ (1 240 in dans le TourX).
Un toit ouvrant est disponible pour 1 000 $ dans le Sportback ou 1 200 $ dans le TourX.
Buick Regal Essence
La garniture Essence a un prix de base de 31 770 for pour la Sportback et de 35 070 for pour la TourX. Les caractéristiques supplémentaires comprennent une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un siège passager avant réglable en huit directions, un volant chauffant, une radio satellite, un écran tactile de 8 pouces et un purificateur d’air embarqué. Le wagon bénéficie de toutes ces fonctionnalités, ainsi que d’un hayon à commande électrique mains libres.
Le package Images et sons reste disponible, bien qu’il coûte un peu moins cher et ajoute un système de navigation, une radio HD et une chaîne stéréo Bose. L’ensemble Confiance du conducteur II équipe votre véhicule d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un avertisseur de collision avant, d’un freinage d’urgence automatique, d’une détection des piétons, d’une assistance au maintien de voie, d’un avertisseur de sortie de voie et d’un indicateur de distance suivante. Il en coûte 1 090 Sport dans le Sportback et 1 190 Tour dans le TourX.
Le toit ouvrant reste également disponible, et vous pouvez également ajouter une recharge d’appareil sans fil.
Buick Regal Avenir
Le Regal Avenir (Sportback seulement) a un PDSF de départ de 35 770 $. Il est livré avec des sièges en cuir améliorés et le contenu du package Images et sons, ainsi que le package Confiance du conducteur I et la charge de l’appareil sans fil. Sinon, les mêmes options sont disponibles.
Buick Regal GS
La garniture GS axée sur la performance a un PDSF de 39 070 $ et n’est disponible que dans le style de carrosserie Sportback. En tant que modèle axé sur le sport de la gamme, la GS est la seule version à être dotée d’une transmission intégrale de série et d’un moteur V6. Les autres ajouts incluent un volant à fond plat, des sièges avant ventilés et massants avec renforcement supplémentaire et des freins Brembo. Il s’agit de la seule garniture disponible avec un affichage tête haute.
Notez que la Regal GS perd en fait quelques fonctionnalités standard, telles que le système de navigation, le chargement de l’appareil sans fil et les phares de route automatiques. Cependant, ils peuvent tous être ajoutés en payant un supplément.
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L’appel final
La Buick Regal 2020 possède des attributs attrayants, tels qu’une conduite confortable, une soute massive et une excellente cote de fiabilité prévue. Il dispose également d’une gamme de moteurs robuste, mise en évidence par le V6 de la Buick Regal GS. Cependant, son prix de base élevé, ses estimations médiocres de l’économie de carburant et ses matériaux de cabine à faible loyer nuisent à son attrait. De plus, de nombreuses voitures intermédiaires rivales présentent une tenue de route plus sportive.
Ne nous croyez pas sur parole. Consultez les commentaires de certaines des revues qui animent notre classement et notre analyse.
- « Quelle que soit la saveur de la Regal que vous choisissez, il y a beaucoup à aimer dans cette voiture intermédiaire. En ce qui concerne ses références en tant que voiture haut de gamme, la Regal est généralement plus agréable qu’une voiture similaire d’une marque de volume comme Chevrolet, mais elle n’est pas aussi luxueuse qu’une voiture intermédiaire d’une véritable marque de luxe comme Audi ou BMW. Le prix de la Regal est en conséquence entre ces deux mondes, vous pouvez donc la considérer comme une voiture de volume plus agréable ou comme une voiture de luxe économique. Si vous êtes à la recherche de style, de polyvalence et d’un bon rapport qualité-prix, le Regal Sportback ou le Regal TourX wagon valent le détour. » AutAutotrader
- » Les défauts sont peu nombreux, et mis à part l’utilité du hayon et le confort, le Regal Sportback est à peu près moyen ou supérieur à la moyenne dans à peu près toutes les autres mesures. Si vous avez besoin d’excitation avec votre Sportback, la Regal GS mentionnée précédemment augmente le facteur de performance de quelques niveaux. Dans l’ensemble, si vous considérez un VUS trop costaud ou trop grand, mais que vous voulez un intérieur confortable avec plus de volume de rangement, le Buick Regal Sportback vaut le détour. » — Edmunds (2019)
- « Bien que la nouvelle Regal ne soit pas aussi pointue que le modèle sortant — ni, d’ailleurs, la nouvelle Honda Accord, que nous considérons comme la référence dans cette gamme de prix — elle est remarquablement composée et toujours assez maniérée. » Car Voiture et chauffeur (2018)