Cannondale n’a jamais hésité à créer des vélos pour tous les types de coureurs, quels que soient leurs besoins. La marque fabrique ce style d’hybride depuis un moment. La dernière incarnation, le Cannondale Quick Carbon 1, avec son cadre en carbone d’apparence lisse, est un ensemble bien pensé comprenant des composants de qualité supérieure tels que les engrenages Shimano 105.
- Revue Cube SL Road SL
- Les meilleurs vélos de route de moins de 2 000 £ pour 2018
La première chose que j’ai remarquée a été la taille du guidon de balayage de ce crazy horse à cornes de vache, le faisant instantanément se sentir comme un vélo de descente. J’ai surmonté mes réserves initiales de la barre de 66 cm une fois que je l’avais essayée et j’ai réellement apprécié le contrôle qu’elle offre.
Pour une utilisation en ville et des promenades plus longues le week-end, j’envisagerais de réduire la barre.
Quelle que soit la largeur de la barre, le cockpit du Quick 1 fonctionne bien, et il y a beaucoup de place pour le personnaliser avec de nombreux entretoises et la possibilité de retourner la potence pour une position de conduite plus verticale.
Les poignées à verrouillage Ergo Performance à l’aspect funky sont définitivement adaptées aux cyclistes , et les leviers de frein Shimano M396 et les manettes de vitesses RS-700 s’assoient bien autour d’eux.
Direction ce vélo est facile et il est stable même à grande vitesse, ce qui le rend amusant à rouler et à rentrer dans les virages. La géométrie crée une flamboyance qui vous donne envie de rouler vite, mais le carbon Quick 1 est indulgent sans bizarreries gênantes ni contractions pour le garder pratique.
Cannondale conserve ses tubes surdimensionnés traditionnels, mais les bords arrondis du cadre angulaire éliminent toute dureté du style.
Il se peut qu’il n’y ait pas de tous les gadgets absorbant les vibrations de la route comme Future Shock de Specialized ou IsoSpeed de Trek, mais je ne les ai jamais manqués. Je n’ai eu aucun problème de confort, même sur des trajets plus longs, grâce à la technologie d’économie de trempage sur route du Cannondale, où les haubans arrière sont conçus pour fléchir pour une conduite conforme. Cela se produit sans vous sentir léthargique ou comme si vous perdiez du pouvoir.
Ce n’est que lorsque le terrain s’est détérioré ou que j’ai heurté le gravier que j’ai vraiment remarqué les vibrations de la route. Cela peut aussi être dû aux pneus Schwalbe Lugano de 28 mm. D’un autre côté, les Schwalbes offrent un bon équilibre entre vitesse et confort pour les tâches routières.
Lorsque vous regardez la salle des machines, il est évident que Cannondale specced ce vélo pour la route avec le pédalier compact FSA Gossamar 50/34 associé à une cassette Shimano 11-28. Ce ne sera pas un problème pour la plupart des coureurs, mais il n’a pas la portée de certains, ce qui pourrait être utile dans les collines ou pour les promenades hors route.
Le Cannondale est un véritable hybride, réunissant les connaissances de l’entreprise sur les vélos de route et de montagne pour créer un vélo chic et amusant à rouler.
Il n’a peut-être pas les widgets de conduite de certains autres vélos à barre plate, tels que le Specialized Sirrus ou Trek FX Sport, mais il reste extrêmement capable, offrant une conduite animée et souriante. Cela vous permettra de travailler rapidement et avec style, mais vous pourrez toujours profiter du même trajet pendant des heures le week-end sans vous faire battre. Vous voudrez peut-être juste couper ces barres.