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Les Lowriders sont un moyen dynamique de s’exprimer dans les communautés locales depuis des décennies. Mais le prix d’achat et d’installation d’un système hydraulique n’est pas toujours clair. Nous avons examiné cette communauté de niche et avons trouvé le coût de fabrication et de possession de votre propre lowrider.
Le coût d’un système hydraulique dépend de ce que vous voulez faire avec votre voiture. Pour l’hydraulique de base qui soulève et abaisse votre voiture en appuyant sur un bouton, vous envisagez un coût de départ de 600 $ pour un kit de bricolage à un cylindre. Si vous voulez que votre voiture saute, vous recherchez des prix à partir de 1 500 $ et plus, surtout si vous espérez participer à des compétitions de sauts.
Le monde des lowriders et de l’hydraulique est fortement personnalisé. En conséquence, les prix peuvent varier considérablement en fonction du type de trajet que vous recherchez. Ci-dessous, nous allons plus en détail sur les bases de l’hydraulique, ce que vous pouvez attendre d’un kit un cylindre par rapport à un quatre cylindres, et à quoi ressemble la maintenance pour un lowrider.
La modification de voiture est-elle légale aux États-Unis?
Avant de nous plonger plus profondément dans les prix et le fonctionnement de l’hydraulique, vous voudrez vous assurer que les lowriders sont légaux dans votre état. Certains États ont des lois qui spécifient des exigences de hauteur pour les cadres de véhicule, et vous pouvez recevoir un ticket pour avoir un véhicule dangereux. Nous avons examiné les lois sur les véhicules des cinq plus grands États, et voici ce que nous avons trouvé sur les exigences de hauteur.
Californie
Les Lowriders sont originaires de Californie pour contourner les exigences légales en matière de hauteur pour les véhicules dans les années 1960.La loi actuelle stipule que vous ne pouvez pas avoir de pièces de véhicule (autres que les roues) assises plus bas que la partie la plus basse de la jante. Tant que votre cadre ne descend pas en dessous de cette marque, votre voiture est légale. Changez la taille de vos jantes et de vos pneus pour avoir beaucoup plus d’espace pour rouler bas.
Floride
Les lois sur les véhicules de la Floride ont des exigences de hauteur spécifiques pour déterminer à quelle distance vos phares doivent être du sol. Les phares doivent se situer dans la plage de 24 ”à 54” – mesurée du centre de la lumière au sol. La hauteur du feu arrière n’est pas spécifiée.
D’un autre côté, il y a une hauteur maximale de pare-chocs en Floride. La hauteur maximale dépend de la classe de poids du véhicule:
- 2 500 lb ou moins, maxant à 22 ”au-dessus du sol
- 2 500 à 3 5000 lb à 24”à l’avant et 26” à l’arrière
- plus de 3 500 lb permettant jusqu’à 27”à l’avant et 29″ à l’arrière.
Ces conditions ne s’appliquent pas aux véhicules neufs (voitures invendues ou non vendues), aux hot rods et aux voitures anciennes, qui sont tous définis sur le site Web du gouvernement de la Floride.
Texas
Le Texas n’a pas toutes les règles de poids de la Floride, mais les exigences en matière de hauteur des phares sont similaires. Toutes les hauteurs de phares doivent se situer entre 24 et 54 pouces. Il serait préférable que vous gardiez également un œil sur les feux arrière, car ils doivent s’asseoir entre 15 et 72 pouces. Les réflecteurs arrière sont inclus avec une hauteur requise de 15 à 60 pouces. Certains autres systèmes d’éclairage en option ont des exigences de hauteur, que vous pouvez consulter sur le site du gouvernement du Texas.
Pennsylvanie
La seule loi que nous avons trouvée concernant la hauteur des véhicules en Pennsylvanie stipule que les véhicules ne peuvent pas dépasser 13’6”, et nous ne pensons pas que ce sera un problème pour votre lowrider.
New York
Tout comme la Pennsylvanie, l’État de New York ne limite la hauteur totale du véhicule qu’à 13’1”. Il ne mentionne pas de hauteur de cadre ou de portée minimale dans laquelle les feux doivent tomber, mais vous devrez peut-être vérifier leurs limitations de poids étendues en fonction de votre véhicule.
Ces lois s’appliquent à l’ensemble de l’État, alors n’oubliez pas de vérifier dans votre ville ou comté toute ordonnance supplémentaire susceptible d’affecter les chances de votre véhicule de passer une inspection de sécurité. Pour plus de détails, veuillez lire 16 Choses Qui Échoueront À Une Inspection De Voiture.
Le coût de l’hydraulique
Le coût des systèmes hydrauliques commence à 600 $, et cette estimation comprend un kit de bricolage. Il ne couvre même pas tous les autres équipements nécessaires pour renforcer votre cadre ou les chaînes qui limitent la distance à laquelle vous pouvez pousser la suspension. L’achat d’un ensemble de jantes en fil va également très loin, et beaucoup le considèrent comme une pièce nécessaire du lowrider classique.
La majorité du travail lowrider est personnalisé, vous devrez donc vérifier vos magasins locaux pour voir quels prix vous recherchez pour les coûts de main-d’œuvre. Pour chaque pompe ajoutée, vous aurez un contrôle supplémentaire sur les roues que vous pouvez monter ou descendre et à quelle hauteur vous pouvez sauter. Soyez prêt à payer un supplément pour cela, avec des kits à deux pompes atteignant environ 1 100 $, trois pompes à 1 500 $ et un kit à quatre pompes (une pour chaque roue), atteignant parfois la barre des 1 800 $ ou au-delà.
Rappelez-vous, ces prix ne couvrent pas non plus les coûts de main-d’œuvre; vous l’installeriez vous-même à ces prix. Parfois, cela vaut la peine d’aller voir les professionnels et de payer l’argent supplémentaire, mais une grande partie de la communauté lowrider apprécie de construire le système vous-même et de le personnaliser.
Comment fonctionne un système hydraulique?
Les systèmes hydrauliques utilisent des liquides hydrauliques acheminés aux roues par des pompes. Le système de suspension vanille est remplacé par des cylindres extensibles fixés à chaque roue. Un réservoir stocke le liquide jusqu’à ce qu’il soit prêt, puis un signal d’une batterie connectée pompe le liquide vers les cylindres. Les liquides hydrauliques ne se compressent pas et la force qui en résulte soulève les roues ou les fait sauter entièrement du sol. Plus vous avez de batteries attachées au système, plus le liquide se déplacera rapidement et plus votre voiture sautera.
Le liquide est pompé dans un réservoir attaché pour abaisser l’hydraulique, et la pression diminue à nouveau à chaque roue. Les batteries qui le relient sont généralement stockées dans le coffre, de sorte que l’accent est beaucoup moins mis sur le moteur dans les lowriders que dans les autres communautés de passionnés de voitures.
Dans cette vidéo ci-dessous, un gentleman de Russell Harris Lowrider Hydraulics parle d’une configuration de base de lowrider et de son fonctionnement.
Le nombre de pompes déterminera également combien de roues montent ou descendent, et si la voiture peut sauter. Un système à un cylindre soulèvera tout en même temps. Trois cylindres sont nécessaires pour commencer à sauter, quatre offrant la meilleure configuration pour le houblon.
Si vous ne vous souciez pas de sauter ou de le faire de manière compétitive, vous n’aurez pas besoin d’autant de piles. Si les gros houblons sont ce que vous voulez, alors soyez prêt à débourser de l’argent pour l’énergie électrique supplémentaire. Pour suivre la route du houblon compétitif, vous devrez acheter du matériel supplémentaire pour garder le cadre de votre voiture intact.
L’hydraulique est-elle mauvaise pour votre voiture?
L’hydraulique usera la suspension et le train de roulement de votre voiture, mais les nouvelles techniques et technologies ont réduit l’impact qu’elle aura sur votre voiture. L’ajout d’un système hydraulique a tendance à rendre la voiture plus difficile à manipuler sans le système de suspension standard. L’équipement supplémentaire doit être vérifié régulièrement pour détecter toute fuite ou usure. Si vous voulez un lowrider, vous devez être prêt à effectuer de lourdes réparations et à faire beaucoup d’entretien.
Une voiture peut-elle être un lowrider?
Bien qu’il ne soit pas impossible qu’une voiture soit une lowrider, certaines sont beaucoup plus faciles à construire que d’autres. La plupart des professionnels de lowrider optent pour la voiture de leurs rêves et la construisent à partir du modèle qu’ils ont toujours voulu en premier lieu. D’autres ne jurent que par les berlines classiques de marques de longue date comme GM, Lincoln et Chevrolet. Les classiques correspondent à l’esthétique typique de lowrider, mais la plupart des gens vous diront qu’il s’agit de passion et de s’exprimer. Gardez à l’esprit que de nombreux lowriders sont des berlines car un cadre plus léger vous procurera plus d’air avec moins de force.
Réflexions finales
Trouver d’anciens modèles avec des pièces faciles à trouver permet également de réduire les coûts de réparation. Certains noms éminents de la communauté ont même construit certains des meilleurs lowriders à partir d’une coquille. Maintenant que nous avons couvert le coût réel de la création de votre propre lowrider, vous pouvez commencer à vous demander Combien Coûte la Restauration d’une Voiture si vous souhaitez suivre la voie du bricolage.