Si vous êtes un conducteur urbain fréquent qui rencontre souvent une circulation dense et des feux stop, vous vous demandez peut-être s’il est plus économe en carburant de laisser votre voiture au ralenti ou de l’éteindre. En fait, une étude du Journal of Energy Policy citée par Engineering a expliqué que presque tous les Américains interrogés surestiment considérablement la durée du ralenti avant d’éteindre leur voiture. En comprenant exactement la quantité de carburant utilisée au ralenti plutôt qu’au redémarrage du moteur, vous pouvez devenir un conducteur plus informé et économe en carburant.
Laisser une voiture au ralenti
Alors que beaucoup de gens imaginent qu’elle utilise plus de carburant pour redémarrer un moteur que pour simplement le laisser au ralenti, c’est en fait faux. L’étude du Journal of Energy Policy a révélé qu’en moyenne, les gens pensaient qu’il était plus économe en carburant de laisser la voiture au ralenti pendant trois minutes avant de l’éteindre.
Cependant, en divisant la quantité de carburant nécessaire pour démarrer le moteur par la quantité de carburant que le moteur utilise par seconde au ralenti, vous pouvez déterminer combien de secondes votre moteur peut tourner au ralenti avant qu’il ne devienne plus économe en carburant pour simplement arrêter le moteur. La vérité ? La marche au ralenti n’est économe en carburant que pendant environ sept secondes – après cela, il est préférable d’éteindre votre moteur.
Carburant gaspillé
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Pour répondre à cette question, des chercheurs dans une étude de 2004 publiée dans le journal of SAE ont pris deux voitures identiques et les ont équipées de débitmètres de carburant, permettant aux chercheurs de mesurer la quantité de carburant utilisée par les moteurs. Ils ont d’abord analysé les deux voitures alors qu’elles tournaient au ralenti pendant 90 minutes — et, pour voir si cela faisait une différence, les chercheurs ont mis une voiture en stationnement et l’autre en voiture. Ils ont constaté qu’une voiture au ralenti consomme en moyenne 0,63 litre de carburant par heure. Contrairement à la croyance populaire, la mise en stationnement de la voiture n’a pas diminué de manière significative la quantité de carburant gaspillée.
Pour déterminer s’il faut vraiment plus de carburant pour démarrer un moteur que pour laisser le moteur tourner au ralenti, les chercheurs se sont arrêtés et ont démarré le même moteur à plusieurs reprises jusqu’à ce qu’ils aient utilisé la même quantité de carburant qui a été brûlée pendant les minutes 90 que les voitures ont passées au ralenti. Ils ont constaté qu’il fallait environ 1, 2 millilitres de carburant pour démarrer un moteur de 1, 5 litre – beaucoup moins de carburant que ce qui serait utilisé si la voiture était laissée au ralenti pendant plusieurs minutes.
Technologie Start-Stop
@Corteco_UK a mis en garde contre l’effet néfaste de la technologie stop start sur les composants inférieurs du moteur et du contrôle des vibrations shttps: //t.co/JHPqsd22xm #StopStart #StopStartTechnology # OECarParts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com (@CompareNewTyres) 12 décembre 2018
Dans la dernière partie de cette étude, les chercheurs ont voulu déterminer si les moteurs start-stop économisaient réellement du carburant. Ils ont équipé l’une des voitures d’un moteur start-stop et ont laissé l’autre fonctionner sans aucune modification. Ils ont ensuite pris ces deux voitures et les ont conduites sur les mêmes itinéraires, en veillant à faire passer les véhicules à différents niveaux de circulation. Après avoir terminé cette expérience, les chercheurs ont constaté que la voiture start-stop était nettement plus efficace, économisant en moyenne 8,7% de carburant dans un trafic intense et de quatre à six pour cent de carburant dans un trafic plus léger par rapport à la voiture qui roulait simplement au ralenti.
Ne laissez pas votre Voiture tourner au ralenti
Bien que tous les moteurs ne soient pas identiques, les moteurs plus gros nécessiteront plus de carburant à la fois pour redémarrer et pour tourner au ralenti, ce qui signifie qu’il est logique d’appliquer les résultats de l’étude à de nombreux moteurs différents. Bien qu’il ne soit peut—être pas possible d’éteindre constamment votre voiture dans la circulation, il ne fait aucun doute qu’avoir une compréhension précise de la quantité de carburant que vous utilisez est bénéfique à long terme – car, il s’avère que le ralenti gaspille beaucoup plus de carburant que la plupart des gens ne le réalisent.