Si vous êtes intéressé par une carrière dans l’industrie maritime, vous avez peut-être envisagé de travailler à bord d’un remorqueur. C’est un parcours de carrière intéressant — vous pouvez travailler en étroite collaboration avec d’autres membres d’équipage pour remorquer une variété de navires différents et travailler dans un environnement passionnant et dynamique.
Tout au long de cet article, nous couvrirons tout ce que vous voudrez savoir sur:
- Types de Postes de Remorqueur et Exigences du Poste
- Comment commencer Votre carrière sur un Remorqueur
- Quelle Formation Vous aurez Besoin et Comment faire Avancer Votre carrière
- MITAGS pour la formation maritime
Les remorqueurs sont une partie essentielle de l’industrie maritime, car ils aident d’énormes navires et barges à traverser des voies navigables difficiles. C’est une profession hautement qualifiée qui offre un emploi stable et bien rémunéré à mesure que vous gravissez les échelons.
Dans cet article, nous vous expliquerons comment obtenir votre premier emploi sur un remorqueur, les postes à bord d’un remorqueur et comment poursuivre votre formation et faire progresser votre carrière.
Types de postes de remorqueur et Exigences du poste
Travailler à bord d’un remorqueur est un cheminement de carrière spécialisé dans l’industrie maritime. Il faut une formation spécialisée et des années d’apprentissage des astuces du métier pour commencer à maîtriser toutes les opérations, et il faut une équipe dévouée de membres d’équipage qualifiés qui travaillent ensemble pour s’assurer que toutes les opérations à bord se déroulent comme elles le devraient.
Il y a quatre postes principaux disponibles lorsque vous travaillez à bord d’un remorqueur : Matelot de pont, Mécanicien, Officier de pont et Capitaine. Selon la taille du navire, il peut y avoir des classements dans ces postes et plusieurs personnes travaillant comme matelots de pont, ingénieurs ou officiers. Voici un aperçu de chaque type de poste et de leurs descriptions de travail.
Matelot de pont de remorqueur
Les membres d’équipage généraux à bord d’un remorqueur effectueront tout le travail difficile sur le pont et assisteront le capitaine ou le second dans l’exploitation du navire. Ils ont plusieurs fonctions désignées, mais on leur demandera également d’accomplir diverses autres tâches lorsque les agents en ont besoin. Ce sont les principales responsabilités auxquelles vous pouvez vous attendre en tant que matelot de pont d’un remorqueur:
- Aide à l’amarrage: les matelots sont chargés de sécuriser le remorqueur lorsqu’il accoste et se détache des quais et des autres navires. Lors de l’installation pour un remorquage ou pour pousser une barge, il faut des compétences et des connaissances pour faire les choses de la bonne façon, et le matelot de pont travaillera en collaboration avec les officiers supérieurs.
- Aide à la mise en place des plates-formes de remorquage: Le matelot de pont aidera les membres plus âgés du remorqueur à mettre en place le gréement des remorqueurs et des barges. Il y a beaucoup à apprendre en termes de manière sûre de le faire, et c’est une étape essentielle du processus d’apprentissage d’un matelot de pont avant qu’il puisse obtenir un grade supérieur dans l’équipage.
- Entretenir et réparer les machines et les outils à bord : Alors que les moteurs et les grosses machines sont sous la responsabilité des ingénieurs, le matelot de pont sera responsable de l’entretien et de la réparation des petits outils et machines utilisés sur le pont.
- Nettoyer le pont et la cabine: Le matelot de pont est responsable de garder le pont ordonné et propre afin que les opérations puissent se dérouler dans un environnement de travail sûr et professionnel.
- Apprenez des compagnons et du capitaine: Un matelot de pont devrait toujours apprendre, surtout à bord d’un remorqueur. Il y a beaucoup à savoir dans cette industrie, et vous devez toujours être conscient et vigilant pour prévenir les accidents et assurer la sécurité du navire et des autres membres d’équipage.
- Montre sur pied: Les matelots de pont sont responsables du maintien de la veille pendant de longues périodes, et ils doivent pouvoir rester vigilants et vigilants pendant plusieurs heures lorsqu’ils sont au travail. Lorsque les matelots de pont ne surveillent pas, ils doivent se reposer et se rétablir afin d’être alertes et prêts pour leur prochain quart de travail.
- Effectuer des tâches physiques: En tant que matelot de pont, vous serez responsable du levage de l’équipement lourd, et bien qu’il y ait parfois une assistance mécanique, vous devriez être à l’aise d’être actif physiquement tout au long de votre quart de travail. On s’attend à ce que les matelots soient à l’aise d’utiliser les escaliers et les échelles pour transporter des marchandises dans des conditions océaniques.
- Connaître les devoirs de sécurité: Un matelot de pont doit savoir comment utiliser l’équipement de sécurité à bord et comment agir en cas d’urgence sans mettre en danger les autres ou le navire.
- Connaître les tâches de sécurité : Les matelots de pont doivent suivre les ordres de l’agent de sécurité du navire pour protéger le navire, le personnel et la cargaison à bord. Ces tâches comprennent la surveillance permanente, le contrôle des personnes et des bagages et la surveillance de tout ce qui sort de l’ordinaire.
- Effectuer des tâches diverses: Le matelot de pont devra également utiliser des outils électriques, de l’équipement de peinture et un équipement de protection individuelle au besoin.
Avant de décider de devenir matelot de pont sur un remorqueur, vous devez être conscient de ce que le travail exige, tant sur le plan physique que temporel:
- Horaire de travail concentré: Les matelots et autres membres d’équipage à bord d’un remorqueur travailleront souvent plusieurs jours à la fois, avant d’avoir plusieurs jours de repos. C’est génial pour les personnes qui aiment faire tout leur travail à la fois, mais vous devez être prêt à travailler des heures prolongées.
- Physiquement capable: Il est essentiel pour ceux qui cherchent à travailler dans l’industrie maritime d’avoir une audition adéquate pour écouter les communications. De plus, vous ne pouvez pas avoir de problèmes de vision des couleurs qui vous empêchent de voir correctement les aides à la navigation et les équipements électroniques. Pour atteindre le grade de matelot ou d’officier de pont — dont nous parlerons plus tard — vous devez également réussir un examen physique.
Qu’en est-il si vous vous frayez un chemin vers des positions plus élevées sur un remorqueur? Regardons quelques-unes des tâches pour les autres postes que vous pourriez éventuellement atteindre.
Ingénieur en chef du navire
Le mécanicien en chef du navire est responsable de l’entretien mécanique de routine du remorqueur. C’est ce qu’ils font:
- Entretenir et réparer des systèmes mécaniques et des machines complexes: C’est le travail d’un ingénieur de navire de s’assurer que les moteurs et les grands systèmes mécaniques fonctionnent bien. Cela signifie que l’ingénieur est responsable de la réparation des défaillances mécaniques importantes et de la supervision des opérations de maintenance.
- Systèmes mécaniques de surveillance: Les tâches quotidiennes d’un ingénieur comprennent la surveillance des systèmes mécaniques pour s’assurer qu’il n’y a aucun problème qui ralentira le fonctionnement du navire — une surveillance appropriée empêche une défaillance importante de se produire de manière inattendue.
- Aider le Capitaine et le Second: Les ingénieurs du navire assisteront le Capitaine et le Second du navire — en particulier sur les plus petits bateaux — avec tout ce avec quoi ils peuvent avoir besoin d’un coup de main supplémentaire, comme aider à la navigation ou être à la barre lors d’opérations non de remorquage.
Compagnon de remorqueur
Le compagnon à bord d’un remorqueur est comme un second capitaine. C’est ce qu’ils font:
- Assister le capitaine dans l’exploitation du navire: Un officier de pont remplit une grande partie des mêmes fonctions qu’un capitaine et l’aide dans la plupart des tâches afin que le capitaine puisse maintenir la supervision de l’ensemble du navire.
- Déterminer les fonctionnalités de navigation et de remorquage: C’est généralement le travail du second de planifier les itinéraires de navigation et d’assurer un passage en toute sécurité lorsqu’il est à la barre. Ils coordonnent également les opérations de remorquage et dirigent l’installation par l’équipage des plates-formes de remorquage et des opérations de chaland.
Capitaine de remorqueur
Le capitaine est le capitaine d’un navire remorqueur et est en fin de compte responsable de toutes ses opérations. Leurs responsabilités comprennent les suivantes:
- À la barre: Le capitaine et le second arrêteront de diriger le remorqueur, ce qui est une opération hautement qualifiée. Le capitaine doit avoir maîtrisé le remorquage de gros navires dans des voies navigables restreintes ainsi que la manière de manœuvrer un remorquage avec précaution et en toute sécurité.
- Gérer les opérations de l’équipage: Le capitaine est responsable de tout le monde à bord de son navire et, en fin de compte, de toutes les opérations du navire. Ils ont le dernier mot sur ce qui doit être fait dans chaque situation, et ils doivent inspirer le respect et bien diriger leur équipage.
- Communiquer avec d’autres navires: Le capitaine et le Second communiqueront tous deux avec d’autres navires comme des barges, des navires et d’autres remorqueurs pour coordonner les opérations en toute sécurité. Cela signifie connaître l’étiquette radio appropriée et communiquer clairement et efficacement.
Chaque membre d’équipage est responsable d’apprendre les procédures d’urgence de son navire et de pouvoir jouer son rôle en cas d’urgence.
Comme tout membre de l’équipage, vous devez entretenir d’excellentes relations personnelles avec les personnes sur votre bateau — vous travaillerez en étroite collaboration avec eux pendant plusieurs jours à la fois, et ils deviendront comme votre famille.
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Comment commencer sa carrière sur un Remorqueur
Car travailler à bord d’un remorqueur est un domaine spécialisé. Vous devez commencer par le bas et remonter afin de connaître toutes les étapes cruciales nécessaires pour bien faire fonctionner le bateau. Voici les étapes pour trouver un emploi à bord d’un remorqueur et se préparer à une carrière réussie:
- Obtenir un emploi de matelot de pont: Tout le monde doit payer sa cotisation, et obtenir un emploi de matelot de pont à bord d’un remorqueur est une étape que personne ne peut ignorer. Heureusement, vous n’avez pas besoin de temps de mer pour commencer votre carrière à bord d’un remorqueur en tant que matelot de pont. Mais, certaines entreprises exigent que vous obteniez la certification de votre marin ordinaire, qui est le titre d’identification le plus basique de la Garde côtière américaine.
- Travailler pour gagner du temps et de l’expérience en mer: Une fois que vous aurez obtenu un emploi de matelot de pont, vous devrez travailler pour acquérir des connaissances essentielles et commencer à accumuler du temps en mer. Pour gravir les échelons et devenir éligible aux tests de certifications de niveau supérieur, vous avez besoin de temps en mer à bord d’un remorqueur du tonnage et de la portée pour lesquels vous souhaitez postuler.
- Obtenir la certification STCW: Tous les membres d’équipage doivent suivre une formation STCW pour devenir admissibles à travailler au-delà des frontières du territoire américain. En plus d’être une exigence pour certaines compagnies de remorqueurs, c’est une bonne idée d’apprendre les procédures de sécurité et de veille essentielles. Cette formation vous prépare aux urgences et vous enseigne les pratiques préventives.
- Apprenez du capitaine et des membres d’équipage principaux: Pendant que vous travaillez comme matelot de pont, vous devriez apprendre tout ce que vous pouvez sur les opérations de vos membres d’équipage principaux. Plus vous en apprendrez, mieux vous serez préparé une fois que vous serez qualifié pour tester des licences qui augmentent votre position.
De quelle formation Vous aurez besoin et Comment faire Progresser Votre carrière
Devenir matelot de pont sur un remorqueur est la première étape d’une carrière enrichissante. Regardons un bref aperçu de l’avancement du remorqueur et de ses exigences.
Certaines entreprises exigent que vous demandiez un permis de matelot ordinaire avant de devenir matelot de pont. La licence OS est la certification d’entrée de gamme qui ne prend pas de temps pour être éligible. Pour être admissible à votre licence de système d’exploitation, vous avez besoin des éléments suivants :
- Preuve d’inscription au programme d’identification des travailleurs des transports — TWIC. Le programme TWIC effectue une vérification des antécédents et s’assure que vous êtes apte à travailler dans l’industrie du transport.
- Une demande complète à l’USCG
- Être âgé de 16 ans ou plus
- Preuve de la citoyenneté américaine
- Preuve d’un récent test de dépistage de drogues et d’une inscription au dépistage aléatoire
- Numéro de sécurité sociale
- Trois lettres de recommandation
- Des frais de traitement de la demande
Après avoir obtenu votre permis de marin ordinaire, vous devez continuer à passer des tests de dépistage de drogues pour conserver votre permis, mais vous devez vous n’avez pas à fournir de preuve de temps de mer à la Garde côtière américaine si vous ne faites pas de mise à niveau.
Qu’en est-il après avoir obtenu un emploi sur un remorqueur travaillant comme matelot de pont? Avec la formation et l’expérience, vous pouvez commencer à progresser vers des postes plus élevés. Les postes plus élevés dans l’industrie maritime vous obligent à accumuler du temps et de l’expérience en mer qui vous permettent de tester des mises à niveau de licence.
La prochaine étape par rapport au marin ordinaire est votre permis de marin capable, qui vous oblige à avoir au moins 18 ans et une combinaison d’au moins 180 jours de temps de mer et de formation approuvée, en plus de la formation de canot de sauvetage pour les procédures d’urgence.
Pour poursuivre votre carrière à bord d’un remorqueur, vous aurez probablement également besoin d’une formation STCW.
Les normes de certification de la formation et de veille sont quelque chose que tous les gens de mer qui opèrent dans les eaux internationales doivent pouvoir travailler légalement en tant que membres d’équipage sur des navires industriels. Même les hôtesses de l’air et les cuisiniers obtiennent la certification STCW.
Après avoir travaillé comme matelot compétent et accumulé de l’expérience et du temps de mer, vous pouvez postuler pour le poste d’officier de second.
Un équipier d’un remorqueur doit tester une licence de la Garde côtière américaine correspondant au tonnage de son bateau, ainsi que des certificats de lutte contre les incendies et de procédures d’urgence, entre autres exigences.
Mais, le but ultime pour beaucoup de ceux qui entrent sur le terrain des remorqueurs en tant que matelots de pont est de devenir un jour capitaine.
En tant que matelot de pont, vous pouvez vous attendre à gagner un salaire modeste, environ 14 $ l’heure. Cependant, il y a une excellente opportunité d’avancement, et les capitaines peuvent gagner des salaires nettement plus élevés — en moyenne environ 101 000 $ jusqu’à 150 000 a par an.
Pour devenir capitaine, vous devez consacrer votre temps aux niveaux inférieurs et suivre votre formation pour améliorer votre licence à mesure que vous accumulez du temps en mer.
Si vous souhaitez passer un jour au niveau de capitaine, vous devez être âgé d’au moins 21 ans et avoir 540 jours de temps de mer documenté en tant qu’officier de pont à bord d’un remorqueur, entre autres exigences. Une fois que vous avez accumulé l’expérience et le temps de mer appropriés, vous pouvez vous inscrire dans une académie de formation qui vous préparera aux exigences des tests de la Garde côtière américaine.
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MITAGS for Maritime Training
Si vous souhaitez commencer votre carrière à bord d’un remorqueur, il n’y a pas de meilleure façon de relancer votre carrière qu’en fréquentant une académie de formation maritime. L’industrie maritime est toujours à la recherche de candidats qualifiés et une formation formelle est un excellent moyen de se démarquer de la meute.
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