Comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer

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Voyons comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer, qui est une réparation temporaire de la pompe à carburant qui vous servira un peu.

De nombreuses voitures dépendent du carburant pour se déplacer sur nos routes et elles ont toutes besoin de carburant, ce qui signifie qu’une pompe à carburant est une nécessité. Alors que vous continuez à utiliser le véhicule quotidiennement, la pompe à carburant peut développer des problèmes, s’user et à un moment donné, elle peut tomber en panne et vous devrez donc les remplacer.

Et c’est pourquoi dans cet article, nous verrons Comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer, qui est une solution temporaire pour la pompe à carburant pour commencer.

Et c’est pourquoi, dans cet article, nous verrons Comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer, ce qui est une solution de pompe à carburant temporaire pour commencer.

Qu’est-ce qu’une pompe à carburant ?

Alors, qu’est-ce qu’une pompe à carburant? Le travail principal d’une pompe à carburant consiste à alimenter le moteur en carburant provenant du réservoir. La plupart des pompes à carburant ont des relais qui les contrôlent.

Ces relais sont à leur tour commandés par le contacteur d’allumage. Cependant, certains relais sont contrôlés par ECM.

Comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer (fix de pompe à carburant temporaire)?

Il existe 3 principaux types de pompes à carburant. Vous disposez des pompes haute pression mécaniques, électriques et à injection directe. Une pompe à carburant de par sa nature donnera plusieurs signes avant qu’elle ne tombe complètement en panne et que vous deviez la remplacer ou la réparer.

Dans cet article, nous allons vous montrer comment identifier une pompe à carburant défectueuse alors que nous explorons comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer.

Commençons par énumérer les symptômes tout de suite. Attention, vous vérifiez également le manuel de la voiture après avoir parcouru les panneaux ci-dessous pour rectifier davantage le problème.

7 Symptômes et signes d’une mauvaise pompe à carburant | Symptômes d’une pompe à carburant faible

Peu importe les causes ou les symptômes exacts, l’essentiel est que lorsqu’il y a un problème dans l’utilisation ou le système de câblage, il n’y aura pas d’alimentation électrique pour atteindre la pompe à carburant. Par conséquent, la pompe cessera de fonctionner. En outre, le moteur brûlera quel que soit le carburant qui reste là et s’arrête. Si le problème est récurrent à des intervallesle moteur va se branler et caler jusqu’à ce qu’il tombe en panne.

Cependant, voici la liste des symptômes d’une mauvaise pompe à carburant.

Le moteur crachera à haute vitesse constante et reprendra plus tard des performances normales. C’est un symptôme d’une mauvaise pompe à carburant.
La voiture calera lorsque la température de la voiture augmentera. Cela pourrait également indiquer que le moteur de la pompe à carburant a des problèmes.
De plus, le Véhicule perd la capacité de fonctionner de manière optimale lors de l’escalade de collines ou du transport de marchandises lourdes
Lorsque la voiture se déplace à la vitesse habituelle, elle se ramasse soudainement et avance
Il y a une faible consommation d’essence perceptible
La voiture refusera de démarrer après avoir essayé plusieurs fois
Vous entendrez un bruit inhabituel de la pompe à carburant.

Regardez également la vidéo ci-dessous pour plus de détails à ce sujet.

Comment résoudre un problème de pompe à carburant

Choses à vérifier avant d’essayer de réparer la pompe à carburant

Niveau de carburant: Vous devez confirmer le niveau de carburant pour vous assurer qu’il y a suffisamment de carburant dans le réservoir
Bruit de la pompe à carburant: Vérifiez le bruit de la pompe à carburant ce qui est un bruit de bruissement habituel lorsque vous mettez le contact. Si vous ne l’entendez pas, vérifiez le circuit électrique ou testez-le avec un code de diagnostic informatique. (DTC.) Sachez également que certaines voitures peuvent ne pas démarrer en raison d’un manque d’huile. Alors, vérifiez le manuel de la voiture.
Filtre à carburant: Vérifiez si le filtre à carburant est bloqué ou non. Mais, si vous l’utilisez depuis longtemps, vous pouvez envisager de le changer
Régulateur de pression de carburant: Testez s’il contient du carburant ou non, pour savoir s’il fonctionne toujours correctement. Si ça va, ce sera sec.

Comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer (réparation temporaire de la pompe à carburant)?

Voici comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer. Tout d’abord, vous devez vous assurer d’avoir effectué un diagnostic de pression du système de carburant pour savoir si le système de carburant fournit du carburant.

Pour effectuer ce test, vous aurez besoin d’un manomètre de carburant. Avant de commencer, assurez-vous de mettre la voiture sur le frein d’urgence, d’éteindre le moteur et de garer la voiture sur une surface plane sans qu’aucune fumée ne sorte du capot.

Première étape: Dans le régulateur de pression de carburant, une conduite de vide s’y connecte. Retirez cette conduite et si vous voyez du carburant à l’intérieur de la conduite, cela signifie que le régulateur est en panne.

Deuxième étape: Après avoir vérifié le régulateur, connectez la ligne de vide

Troisième étape: Recherchez un capuchon de protection et retirez-le. Cela vous permettra de fixer le tuyau du manomètre de carburant.

Quatrième étape: À ce stade, si vous n’avez pas encore ouvert la jauge de test de pression de carburant dans un emballage, faites-le. Il s’agit d’un kit professionnel mais il fonctionnera pour un manomètre de carburant que vous attachez.

Cinquième étape: Ajustez la jauge avec l’adaptateur droit et fixez la ligne au port de test. Mais si vous ne parvenez pas à trouver un port de test de carburant, cela signifie que vous aurez besoin d’un adaptateur de filtre à carburant. Cela servira de port d’essai de carburant.

Sixième étape: Après avoir fixé la jauge, vous pouvez tourner la Clé de contact En mode ON. Notez que dans la plupart des systèmes d’injecteur à port direct, la jauge monte jusqu’à 45 à 58 PSI. Alors que l’injecteur du corps de papillon monte jusqu’à 13 à 17 PSI. Si tout fonctionne bien, cela signifie que la pompe fonctionne toujours avec le composant électrique. Mais s’il n’y a pas de pression réfléchie sur la jauge, vous devez examiner le fusible et le relais dans le centre de distribution d’énergie (PDC)

Mais si la pompe n’accède pas au fil d’alimentation, vous pouvez résoudre le problème d’une autre manière. En utilisant un fil de couleur pour envoyer de l’énergie à la pompe, mais vous devez identifier le fil droit.

Maintenant, consultez le manuel d’entretien pour connaître la couleur exacte du fil. Vous devez identifier le fil près du réservoir de carburant à l’intérieur du faisceau de câbles.

Ensuite, obtenez une lumière de test pour sonder davantage les fils. Donc, si le voyant d’essai s’allume mais qu’il n’y a pas de pression, cela signifie que la pompe est défectueuse.

Septième étape Lorsque vous démarrez le moteur, la pression chute à 52 PSI. Si vous relâchez rapidement l’accélérateur, la pression augmentera de 5 PSI. Cela montre que le régulateur de pression fonctionne bien. Mais si vous ne parvenez pas à obtenir de pression après avoir vérifié la conduite de vide et que vous découvrez que tout va bien, le problème se trouve sur le régulateur de pression.

Huit étapes: Vous devez noter que lorsque vous mettez le moteur en marche et que le système de carburant fonctionne à pleine capacité, le PSI diminue un peu. Généralement, la pression devrait rester à 52 PSI.

La neuvième étape: Si vous obtenez une pression de carburant plus faible lorsque le moteur est en mode ralenti ou lorsque vous le chargez, cela signifie qu’il y a une panne de pompe ou que le filtre à carburant est bloqué.

La dixième étape: Lorsque vous avez terminé tout le test, placez une serviette en coton sous l’orifice de test pour aspirer l’excès de carburant provenant du tuyau. Lorsque vous détachez le tuyau, du carburant s’échappera par-dessus la serviette.

La onzième étape: Si vous retirez le tuyau et que le carburant continue de fuir, placez le tuyau sur la serviette pour absorber l’excès de carburant.

La dernière étape: Lorsque vous avez terminé la manipulation du tuyau de jauge, vous pouvez ensuite réinstaller le capuchon anti-poussière et nettoyer la zone avec la serviette. Après cela, confirmez s’il y a une fuite de carburant dans la zone.

Quel est le coût d’une pompe à carburant?

La pompe à carburant de bonne qualité coûtera entre 300 $ et 1000 $ et vous paierez la main-d’œuvre entre 200 $ et 400 $.

Conclusion sur la façon de résoudre un problème de pompe à carburant

Dans cet article, nous vous avons montré comment réparer une pompe à carburant sans la remplacer (correction temporaire de la pompe à carburant)? Et énuméré les symptômes ou les signes d’une mauvaise pompe à carburant et les choses préliminaires à vérifier avant de tenter de réparer une pompe à carburant.

De plus, la pompe à carburant est essentielle pour l’alimentation en carburant de votre véhicule. Si vous obtenez des signes indiquant que la pompe à carburant est défectueuse, testez-la pour confirmer son état et décidez de la réparer ou de la remplacer. En outre, vous pouvez maintenant diagnostiquer le problème avec ces étapes.

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