L’hiver dernier, en naviguant dans le chenal Sir Francis Drake aux Îles Vierges britanniques, j’ai remarqué un catamaran particulier qui se dirigeait dans notre direction. Un catamaran à deux mâts. Avez-vous vu un bateau comme celui-ci? A-t-il un nom ?
À quelle fréquence voyez-vous un voilier et réalisez-vous qu’il a un plan ou une configuration de voile différente et qu’il a probablement un nom différent?
Ce guide des voiliers devrait vous aider à identifier les types de voiliers que vous pourriez rencontrer lors de vos aventures de croisière.
Vous trouverez encore plus d’informations sur ces différents types de voiliers dans notre série « Ce qu’il y a dans un gréement.”
De quel type de bateau s’agit-il…?
Sloop:
Un gréement de sloop est un bateau avec un seul mât et une configuration de voile avant et arrière. Les sloops remontent au début du 17ème siècle, mais ne sont vraiment devenus populaires qu’au 20ème siècle. La raison probable de leur popularité est leur capacité à remonter efficacement le vent et à quel point ils sont relativement simples à contrôler – parfaits pour les manœuvres courtes.
Plate-forme de coupe:
Une variante du Sloop est la plate-forme de coupe. Bien qu’elle ait subi quelques changements au cours de l’histoire, la plate-forme de coupe moderne est généralement une configuration avec deux voiles de tête. La voile avant s’appelle le yankee et celle légèrement en arrière est la voile d’étai.
Indésirable:
Nombreux sont ceux qui pensent que ce plan de voile très ancien mais très innovant est supérieur au gréement de sloop plus populaire et omniprésent et à d’autres. La jonque repose sur des voiles entièrement battues, une caractéristique associée aux navires de course plus modernes et elles ne comportent généralement aucun gréement debout (haubans et haubans). Grâce à la configuration complète des lattes, les voiles conservent une forme constante et efficace et sont rapides, en particulier sous le vent. Dans une grande brise, les propriétaires de déchets attesteront qu’ils sont extrêmement faciles à récifer et, en prime, qu’ils sont intrinsèquement autonomes.
Ketch:
Ce sont des gréements à deux mâts avec un mât principal et un mizzenmast (plus petit) qui est placé devant le poteau de gouvernail – ils portent une flèche tout comme un mât.
Ketch:
sloop. Généralement, les ketches seront dans la gamme de plus de 40 pieds. Le raisonnement pour cela est qu’avant que le matériel de voile soit aussi avancé qu’il l’est maintenant, les concepteurs cherchaient des moyens de transporter une bonne quantité de voile, tout en la rendant gérable en même temps. Cette configuration a servi à cet effet et, ce faisant, a également donné aux marins de nombreuses options pour diverses conditions météorologiques et situations.
Lacet:
Comme, le ketch a yawl est équipé de deux mâts, un principal et un mizzen, mais généralement, sur un lacet, le mât est plus petit et derrière le poteau de gouvernail. Alors que certains marins en lacet contestent la configuration de la petite voile qui pend au-dessus de la poupe est une aide pour soulever et stabiliser la vie à un amarrage, la plupart concèdent que l’artimon sur un lacet n’est pas ce qu’il est sur un ketch. En règle générale, il ne fournit aucune puissance à proprement parler ni aucun avantage de facilité de manipulation en divisant le gréement comme un ketch ou une goélette pourrait le faire.
Gréement de gaff:
Un gréement de gaff utilise un longeron sur le dessus de la voile et généralement d’autres voiles peuvent être réglées conjointement avec cette grand-voile avec le gaff. Souvent, sur les gréements de gaff, plus petits et non grands navires, il y aura une petite voile triangulaire qui s’insère entre le mât et le mât comme une pièce de puzzle – c’est la voile de dessus.
Cat:
Un gréement cat est un mât simple situé bien en avant, près de la proue, qui porte une grande voile simple et n’a pas de gréement debout, parfois appelé « non attelé. »Un Optimist, un Laser ou un Sabot sont des exemples courants (plus petits) d’un gréement cat, mais de nombreux bateaux plus gros utilisent la configuration.
Goélette:
Une goélette est un voilier avec au moins deux mâts, le mât avant (avant-mât) étant un peu plus court que le mât principal. Bien qu’une goélette puisse avoir plus de deux mâts, la plupart n’en avaient que deux. À l’époque de leur popularité, cette configuration au près plus petite et meilleure permettait un voilier plus efficace et plus maniable. C’était le choix préféré des pirates, des corsaires, des capitaines de navires esclavagistes et autres.
Alors de quel type de bateau s’agit-il ? Faites-le nous savoir.
