Le Honda CR-V est un véhicule utilitaire sport de taille moyenne. En 1997, Honda Motor Company a introduit ce « Véhicule Runabout confortable” sur le marché nord-américain. Depuis lors, l’automobile impressionne les consommateurs avec son design élégant, son intérieur spacieux et sa maniabilité facile. U.S. News a classé le Honda CR-V No. 1 dans les VUS compacts pour 2020. Mais, malgré toutes les critiques élogieuses pour le modèle actuel, il y a une année modèle Honda CR-V qui devrait être évitée à tout prix.
L’année modèle Honda CR-V avec le plus de plaintes globales
Le Honda CR-V qui a reçu le plus de plaintes est l’année modèle 2015. Le véhicule tremble violemment lorsqu’il tourne au ralenti. Les propriétaires du CR-V 2015 ont passé d’innombrables heures chez des concessionnaires qui n’ont pas été en mesure d’identifier le problème. Les conducteurs frustrés trouvent que les secousses ruinent leur expérience avec le produit Honda.
Un bulletin de service technique a été envoyé pour répondre aux préoccupations des consommateurs. Les correctifs suggérés comprenaient le remplacement du module de commande du groupe motopropulseur ou le remplacement des coussins de radiateur et des supports de transmission. Certains propriétaires ont eu du succès avec ces réparations, mais il y a beaucoup de propriétaires de CR-V 2015 qui continuent d’être frustrés par leur véhicule qui secoue.
Le modèle Honda CR-V présentant les problèmes les plus signalés
L’année modèle Honda CR-V 2017 semble avoir un problème avec le système d’injection de carburant. Il y a des rapports de niveaux d’huile trop remplis et de certains cas de carburant dans l’huile. Les propriétaires ont signalé une odeur de gaz à l’intérieur du véhicule pendant la conduite. Aucun rappel n’a été émis, mais Honda espère corriger le problème avec une future mise à jour logicielle.
Les propriétaires du CR-V 2017 rencontrent également des problèmes avec le système de chauffage. Le pare-brise ne dégivre pas et l’intérieur ne se réchauffe pas après 30 minutes. Ces problèmes semblent isolés dans les régions au climat plus froid du pays.
The Honda CR-V model year that should be avoided at all costs
View this post on InstagramThe redesigned 2020 #HondaCRV is here. With a 1.5 turbo engine and Honda Sensing® standard, the CUV is ready rain or shine.
La Honda CR-V 2011 est de loin le pire modèle commercialisé par le constructeur automobile. Même si les voitures des autres années ont reçu plus de plaintes, les rédacteurs de Car Complaints ont tout de même décerné au CR-V 2011 le prix « Méfiez-vous du Clunker”. Les coûts de réparation élevés en font un véhicule qui finit par coûter beaucoup d’argent aux conducteurs à long terme. Les propriétaires de véhicules à faible kilométrage signalent d’importants problèmes. La plainte la plus courante est que lorsque le frein est poussé, le moteur tourne. Cette tendance aux défauts semble se produire fréquemment dans ce modèle, entraînant des réparations importantes.
Les autres plaintes courantes de la Honda CR-V 2011 sont des problèmes d’embrayage, des compresseurs de climatisation défectueux et une usure prématurée des pneus. Une fuite de liquide de direction est également une plainte courante dans ce modèle.
L’un des problèmes les plus dangereux signalés concerne les airbags. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a reçu des plaintes constantes selon lesquelles les airbags du CR-V 2011 ne se gonflent pas correctement en cas de besoin. Cela a entraîné 7 accidents signalés et 4 blessés.
En 2016, Honda a commencé à émettre des avis de rappel pour faire remplacer les airbags. Plus de 2 millions de véhicules ont été touchés. L’avis de rappel indiquait : « Les véhicules touchés sont équipés d’un coussin gonflable frontal à deux étages qui peut être sensible à l’intrusion d’humidité qui, avec le temps, pourrait provoquer la rupture du gonfleur. »
Problèmes d’accélération indésirables
Le pire problème signalé par les propriétaires de voitures Honda CR-V 2011 est l’apparition d’une accélération indésirable. À un kilométrage moyen de 16 000 miles, les conducteurs ont commencé à remarquer une augmentation de l’accélération en appuyant sur la pédale de frein. Les plaintes concernant le déplacement du véhicule pendant que les freins sont utilisés sont courantes. Le coût estimé pour réparer ce problème dépasse 5 000 $. Cela suffit à lui seul pour qu’un consommateur reste à l’écart du Honda CR-V 2011 à tout prix.