Pour la deuxième année consécutive, le groupe motopropulseur exceptionnel BMW B58 a remporté le prix des 10 Meilleurs moteurs de WardsAuto. Les publications nord-américaines ont récemment annoncé les lauréats de l’édition 2020 du prix « 10 Meilleurs Moteurs et Groupes motopropulseurs”. Le moteur de 3,0 litres BMW B58 mis à jour était parmi ceux qui s’emparaient à nouveau des lauriers. Le jury a été impressionné par la puissance efficace, les performances techniques globales et l’application cohérente de l’unité 6 cylindres dans la gamme de modèles BMW.
Tom Murphy, rédacteur en chef de WardsAuto, a souligné les principaux atouts du moteur: « Nous avons testé ce turbo à six cylindres en ligne B58 il y a un an dans le plus grand X5 et il a gagné, avec 335 ch. Maintenant, juste un an plus tard, il nous arrive dans la toute nouvelle série 3, qui est un peu plus légère, avec 47 ch supplémentaires.
Le B58 était génial à l’époque – c’est encore mieux maintenant. En étirant ses jambes, le M340i présente une note d’échappement glorieuse et rauque, en particulier lorsque vous passez des vitesses avec des palettes de changement de vitesse. Ce moteur est remarquablement flexible, idéal pour la conduite quotidienne et passionnant sous un pied lourd.”
Le moteur B58 se trouve sur les versions américaines des M340i, Z4 M40i, X3 M40i et X4 M40i.Spécifiquement pour ces modèles, le brûleur à essence de 3,0 litres délivre une puissance de pointe de 382 ch à 5 800-6 500 rom, combinée à un couple maximal de 369 lb–pi (500 Nm) pouvant être atteint entre 1 800 et 5 000 tr / min.
Une version légèrement désaccordée de l’unité B58 à 340 CH (335 ch) alimente les variantes 40i des séries 5, 7, 8, X5, X6 et X7.
Pour la génération améliorée du groupe motopropulseur B58, les développeurs de moteurs BMW ont largement utilisé l’aluminium, qui est utilisé à 100% pour le carter et la culasse. De plus, la technologie TwinPower Turbo a été affinée avec l’ajout d’un nouveau turbocompresseur à double défilement, qui est 25% plus léger et augmente la pression plus rapidement que la génération de moteur précédente.
L’unité B58 dispose également d’une technologie d’injection de haute précision, de la commande d’arbre à cames variable Double VANOS et de la commande de soupape entièrement variable VALVETRONIC. La déclinaison M du moteur B58 est le nouveau groupe motopropulseur S58, déjà utilisé sur les nouveaux X3 M et X4 M en deux étages de sortie: standard avec 480 PS (473 ch) et Compétition avec 510 PS (503 ch). Ce moteur alimentera également les générations M3 et M4 à venir (G80/G82/G83).
Ralph Mahler, Responsable de la Planification des produits et de la stratégie pour BMW en Amérique du Nord, a commenté l’occasion: « Le moteur six cylindres en ligne est le cœur et l’âme de la machine à conduire ultime depuis plus de quatre-vingts ans. Chaque nouvelle version mise à jour continue d’améliorer le raffinement, la douceur, la puissance et l’efficacité du moteur; autant de caractéristiques qui sont appréciées par nos clients aujourd’hui et sans aucun doute pour de nombreuses années à venir. Nous sommes extrêmement reconnaissants et reconnaissants de cette reconnaissance par les jurés de WardsAutos. »
BMW a une longue tradition dans le développement de moteurs 6 cylindres qui a commencé il y a 87 ans avec la berline BMW 303. Actuellement, les groupes motopropulseurs à six lignes droites sont une présence courante dans toute la gamme, la combustion diesel et essence étant largement disponible.