Il existe quatre styles de corps généraux de vannes à boisseau sphérique: corps simple, corps fendu, entrée supérieure et soudé. Il existe quatre types généraux de vannes à boisseau sphérique: port complet, port standard, port réduit et port en v.
Une vanne à boisseau sphérique à orifice complet a une bille surdimensionnée de sorte que le trou dans la bille soit de la même taille que la canalisation, ce qui réduit les pertes par frottement. Le débit est illimité, mais la vanne est plus grande.
Une vanne à boisseau sphérique à port standard est généralement moins chère, mais a une bille plus petite et un port correspondant plus petit. Le débit à travers cette vanne est d’une taille de tuyau inférieure à la taille du tuyau de la vanne, ce qui entraîne un débit légèrement restreint. Dans les vannes à boisseau sphérique à port réduit, le débit à travers la vanne est d’une taille de tuyau inférieure à la taille du tuyau de la vanne, ce qui entraîne un débit restreint.
Une vanne à boisseau sphérique à port en v a une bille en forme de « v » ou un siège en forme de « v ». Cela permet d’ouvrir et de fermer l’orifice de manière plus contrôlée avec une caractéristique d’écoulement plus proche de la linéaire. Lorsque la vanne est en position fermée et que l’ouverture est commencée, la petite extrémité du « v » est d’abord ouverte, ce qui permet un contrôle stable du débit pendant cette étape. Ce type de conception nécessite une construction généralement plus robuste en raison de vitesses plus élevées des fluides, ce qui endommagerait rapidement une vanne standard.
Une vanne à boisseau sphérique à tourillon a un moyen mécanique d’ancrer la bille en haut et en bas, cette conception est généralement appliquée sur des vannes à pression plus grandes et plus élevées (disons 4 pouces et plus de 600 psi et plus)
Les vannes à boisseau sphérique à commande manuelle peuvent être fermées rapidement et il y a donc un risque de coup de bélier. Certaines vannes à boisseau sphérique sont équipées d’un actionneur pouvant être actionné pneumatiquement ou à moteur (électrique). Ces vannes peuvent être utilisées pour le contrôle marche / arrêt ou le contrôle du débit. Une vanne de régulation de débit pneumatique est également équipée d’un positionneur qui transforme le signal de commande en position d’actionneur et en ouverture de vanne en conséquence.