Le corps de vanne est un composant majeur de toute transmission. C’est un centre de contrôle qui ressemble à un labyrinthe rempli de vannes, de passages et de solénoïdes qui détournent le liquide de transmission là où il est nécessaire. Le corps de la vanne de transmission n’est pas connu pour échouer si souvent, ce qui est une bonne chose. Mais quand il échoue, il vous reste l’une des deux options, qui seront toutes deux coûteuses – soit la reconstruire, soit la remplacer. Familiarisez-vous avec les symptômes d’un corps de valve de transmission défaillant afin de pouvoir prendre des mesures préventives.
Comment ça marche
Toutes les transmissions automatiques ont un corps de valve qui agit comme le cerveau de la transmission. À l’intérieur, il y a des dizaines de passages et de canaux qui dirigent le flux de fluide hydraulique vers différentes parties de la transmission. Ceci afin d’activer le bon embrayage ou la bande d’embrayage et de passer à la vitesse la plus appropriée en fonction de la vitesse du véhicule. Chaque vanne a un but différent et elles sont nommées pour refléter ce travail. Le corps de soupape a une soupape de changement de vitesse 1-2 qui est responsable du passage de la première à la deuxième vitesse.
Symptômes d’un corps de vanne défaillant
Décalages de garage retardés
L’un des symptômes les plus courants d’un corps de vanne de transmission défaillant est un retard dans le changement de vitesse ou un changement de vitesse brutal. Habituellement appelé quarts de garage, c’est quand il y a un changement difficile de parc à conduire ou de conduire pour faire marche arrière. Essayez de limiter le nombre de fois où vous êtes dans cette situation, même si cela signifie reculer dans le garage.
Changement de vitesse incorrect
Lorsque vous conduisez, vous pouvez remarquer que la transmission passe en vitesse supérieure ou inférieure au mauvais moment. Vous pourriez avoir du mal à gravir une grande colline et, sans raison, la transmission Allison peut passer à une vitesse supérieure, rendant la montée encore plus difficile. Un autre exemple est de conduire sur une autoroute plate à 65 mi / h et la transmission passe dans un autre rapport sans raison.
Fusées éclairantes de changement de vitesse
Lorsqu’une transmission fonctionne correctement, il devrait y avoir une baisse des RPM sur un changement de vitesse supérieur pour correspondre à la vitesse supérieure entre chaque changement de vitesse. Une fusée de changement de vitesse est lorsque le contraire se produit; les RPM augmenteront et le moteur montera en régime entre les rapports.
Glissement de l’engrenage
Le glissement de l’engrenage ne signifie pas toujours un corps de soupape défaillant. Le coupable pourrait parfois être un liquide de transmission faible ou des bandes de transmission usées. Mais, cela pourrait aussi signifier que le corps de la vanne va mal. Une transmission glissante signifie que votre camion essaie de passer à la vitesse supérieure, mais tombe ensuite dans une vitesse inférieure. Il pourrait même refuser de passer à la vitesse supérieure, ce qui rend le moteur plus élevé que nécessaire.