LS Échange d’un C10

Si vous avez un pick-up classique Chevy C10, votre moteur a probablement plus de quelques kilomètres dessus. Que vous craigniez que votre moteur atteigne la fin de sa durée de vie ou que vous recherchiez un peu plus de punch, il est probable que vous ayez réfléchi à ce qu’il faudrait pour effectuer un échange de moteur. Si vous envisagez de mettre un nouveau moteur dans votre C10, l’un des meilleurs choix sera un simple moteur LS.

Pourquoi un moteur LS?

Il y a beaucoup de raisons pour lesquelles un échange de LS est un plan d’échange de moteur particulièrement excellent pour un C10. Les moteurs LS sont classiquesmoteurs V8 à petit bloc au style classique. Étant donné que ces moteurs sont tous à soupapes en tête par opposition aux conceptions à came en tête, ils sont plus compatibles avec les camions classiques.

Selon le moteur LS que vous choisissez, il existe des versions qui ont beaucoup de puissance, et elles s’intègrent toutes dans un petit paquet suffisamment petit pour pouvoir facilement se glisser dans la plupart des voitures ou camions anciens sans modifications substantielles.

Une fois que vous avez un moteur LS dans votre C10, il est facile de travailler sur vous-même. Si vous vous souciez vraiment de faire vos propresréparations, ou si vous apprenez à faire et que vous voulez de l’expérience, un moteur LS vous offrira cette opportunité. Et parce que beaucoup de gens les ont et y ont travaillé, il existe des guides pour les réparations de base à peu près partout.

Le LS existe depuis si longtemps, et est un choix populaire pour les hot rodders depuis si longtemps, qu’il bénéficie d’un support plus avancé que n’importe quel autre moteur. Que vous soyez vraiment intéressé à trouver un ensemble impressionnant de têtes pour votre C10 LS-swapped ou que vous souhaitiez simplement beaucoup d’options pour créer des mods, vous aurez toujours beaucoup de choix.

Peut-être le meilleur de tous, un moteur LS et un C10 sont tous deux fabriqués par General Motors, ce qui signifie qu’ils sont compatibles avec la marque.

Les swaps de moteur LS sont si populaires qu’il est facile de trouver des kits de style « échange de moteur dans une boîte” qui comprendront la plupart de ce dont vous aurez besoin pour compléter votre échange de moteur.

Choisir un moteur LS

En ce qui concerne les moteurs, vous pouvez soit acheter un nouveau moteur brillant, soit faire de la spéléologie pour un usage modéré. Les avantages et les inconvénients ici devraient être assez clairs. Les nouveaux moteurs ont une garantie, vontfonctionner comme annoncé, et vous rencontrez rarement des expériences désagréables. Ils sont aussi un peu plus chers.

La chasse aux trésors de la casse est un peu plus hasardeuse mais vous permettra d’économiser de l’argent.

Que vous choisissiez d’acheter un nouveau moteur ou d’en utiliser un plus ancien, vous devrez déterminer quel moteur LSVOUS voulez. Ci-dessous, vous trouverez un tableau rapide examinant certains des tenants et aboutissants de la plupart des variantes de LS.

Le LS4 n’est pas répertorié car ce n’est pas une bonne idée d’échange de moteur car il a été changé pour fonctionner pour les voitures à roues motrices. Cela signifie que le modifier pour qu’il fonctionne sur un camion RWD comme le C10 va être incroyablement compliqué et généralement parlant n’en vaut pas la peine.

Le moteur le plus puissant de la C10 à ce jour était capable de produire seulement 240 chevaux, ce qui signifie que peu importe le moteur LS que vous sélectionnez, ce sera une mise à niveau significative.

Les exigences d’échange de moteur

Un moteur LS est un moteur moderne, et en tant que tel, pour le faire fonctionner avec votre C10, il faudra un peu plus de temps pour le brancher et prendre la route. La bonne nouvelle est que si votre moteur montrait son âge, la plupart de ces composants le seront également, et les remplacer tous à la fois vous donnera cette sensation dramatique de nuit et de jour qui rend un échange de moteur si satisfaisant.

Ce guide vous guidera à travers les bases de ce que vous devez savoir avant de tenter un échange LS, mais ce n’est évidemment pas étape par étape ni ne tient compte de chaque situation individuelle. Un guide d’échange LS est une excellente idée pour tous ceux qui n’ont jamais effectué d’échange de moteur auparavant.

Les bases auxquelles vous voudrez penser en plus du moteur vont être:

• Supports moteur

• Transmission et Arbre de transmission

• Embrayage et Volant d’inertie

• Systèmes d’admission et d’échappement

• Freins

• Radiateur

• Carter d’huile ou Traverse

• Système de carburant

• ECU

Supports moteur

Pas de surprise. Chaque moteur a besoin de quelque chose pour le monter littéralement dans le compartiment moteur et les moteurs LS ne font pas exception. Vous aurez besoin d’un ensemble de supports de moteur pour réussir votre échange.

Transmission et arbre de transmission

Les transmissions C10 ne sont pas conçues pour presque autant de puissance que le moteur LS est capable de produire, il est donc recommandé d’installer une nouvelle transmission en même temps. Bien que cela soit facultatif, si vous choisissez de vous en tenir à la transmission d’origine, vous ne pourrez pas utiliser la pleine puissance de la LS sans détruire votre transmission.

Naturellement, si vous remplacez votre transmission, vous devrez également remplacer votre arbre de transmission par unqui s’adaptera à la nouvelle différence entre la transmission et l’essieu arrière.

Il y a beaucoup de transmissions qui fonctionneront. Si vous cherchez un manuel, la transmission dechoice pour la plupart est le T56, une transmission relativement puissante et facile à trouver. Le T56 a beaucoup à recommander, selon le T56 que vous êtes en mesure de localiser, ils ont une capacité de couple substantielle. Ils ont également des overdrivegears, un embrayage hydraulique et un clocher en aluminium. Ils ont également des synchros en laiton, ce qui améliore considérablement leur longévité.

Si le T56 n’est pas votre tasse de thé, vous pouvez également acheter l’un des nouveaux TREMECT5. Vous ne voudrez probablement pas obtenir un T5 plus ancien car ils avaient la réputation d’être très sensibles aux sorties de couple et étaient faciles à casser, mais les plus récents ont des capacités de couple considérablement améliorées. La raison pour laquelle beaucoup de gens préfèrent le T5 au T56 est qu’il est facile à travailler et est absolument criblé de support après-vente.

Si vous êtes plus intéressé par une transmission automatique, vous chercherez une 4L60E, ou d’autres de cette série, comme la 4L70E ou la 4L85E.

Si vous avez déjà décidé de prendre un moteur de casse, vous pouvez également prendre une transmission. La LS a été associée à de nombreuses transmissions au fil des ans, vous aurez donc beaucoup de choix.

Embrayage et volant

Si votre transmission ne comprend pas d’embrayage et de volant, vous voudrez obtenir un nouvel ensemble d’embrayage pour l’accompagner. Il y a beaucoup de différences entre les embrayages, mais celui qui vous convient sera déterminé principalement par la façon dont vous avez l’intention de conduire votre C10 une fois votre échange LS terminé.

L’autre grand déterminant sera, bien sûr, le nombre de splines de votre transmission.

Une fois que vous avez choisi votre transmission, le nombre de cannelures réduira vos options d’embrayage, puis vous voudrez réfléchir aux matériaux d’embrayage. Pour la maniabilité, vous aurez besoin d’un matériau ”organique ». Bien que ces disques ne puissent pas supporter la chaleur des courses de rue, ils offrent une sensation de pédalage confortable. Le métal est le plus durable en termes de chaleur, parfait pour les applications de course, mais il peut générer beaucoup de « bavardages”, ce qui rend la conduite quotidienne inconfortable.

Système d’admission et d’échappement

Le système respiratoire du moteur est fixé au moteur, donc lorsque vous remplacez le moteur, vous devrez remplacer votre collecteur d’admission ainsi que votre échappement. Certaines personnes prennent l’occasion ici de mettre à niveau certaines choses, que ce soit l’installation d’une prise d’air froid, ou peut-être des en-têtes spécifiques à LS.

Freins

C’est peut-être le plus optionnel mais aussi le plus recommandé. Lorsque vous augmentez votre puissance, vous devez également réévaluer vos freins et leur distance d’arrêt. Plus de puissance signifie que le camion est plus difficile à ralentir, vous voudrez donc probablement également améliorer vos freins.

Radiateur

Plus de puissance du moteur signifie plus de chaleur, et vous aurez besoin d’un moyen de la refroidir. Vous aurez besoin d’un système de refroidissement approprié conçu pour fonctionner avec un moteur LS. Ce n’est pas un endroit où vous voulez faire des économies, peu de choses détruiront un moteur aussi rapidement qu’une surabondance de chaleur.

Le radiateur est un domaine où vous devrez peut-être envisager une option de rechange, même si vous avez réussi à rassembler tout le reste.

La plupart des radiateurs LS d’origine avaient leurs passages d’entrée et de sortie du côté du passager. Le réacheminement de ceux-ci du côté conducteur du moteur présente un défi qui nécessite une fabrication substantielle et une contorsion de tuyau plus.

Ou vous pouvez simplement obtenir un radiateur à flux croisé spécifique au moteur LS.

Carter d’huile ou Traverse

Il est recommandé d’essayer d’installer votre moteur LS en premier. Alors que le carter d’huile est généralement capable de nettoyer la traverse sans aucun problème, il est possible qu’il ne le soit pas et que vous deviez acheter un nouveau carter d’huile ou une nouvelle traverse.

Système de carburant

Les moteurs LS sont conçus pour être injectés de carburant, ce qui signifie un tout nouveau système de carburant pour votre C10. Ce sera une énorme amélioration par rapport aux systèmes à carburateur d’autrefois, avec un meilleur carburant à air pour votre camion. Certaines personnes ont réussi à garder le système à carburateur, mais vous devrez garder cela à l’esprit lorsque vous travaillez sur votre PCM.

Le premier choix que vous devrez faire pour votre système de carburant est de savoir si vous préférez une pompe à carburant interne ou externe. Évidemment, la modernisation d’une pompe dans le réservoir dans votre C10 augmentera le coût global de votre échange de moteur, mais elle durera également beaucoup plus longtemps et fonctionnera probablement mieux.

Il est également plus compliqué d’installer une pompe dans le réservoir, et si vous avez à cœur de faire vous-même toutes les déchirures, vous préférerez peut-être plutôt faire une pompe externe pump.In en plus de la pompe, vous aurez besoin d’un câblage, avec des terrains bien connectés. Une erreur courante que font certains propriétaires de C10 est de ne pas enlever la peinture du métal qu’ils utilisent pour mettre à la terre leur câblage.Le métal propre est essentiel.

Les moteurs LS utilisent également un système de carburant de type retour, ce qui signifie connecter des conduites de retour. Il peut être compliqué d’exécuter une rampe de carburant à une seule ligne qui gère également les retours, mais vous pouvez à la place exécuter une rampe de carburant double ligne. En plus d’être moins sujet aux pannes, ce système de style assurera également un peu plus de puissance.

ECU

Le composant le plus important et le plus crucial est peut-être l’unité de commande électronique. Ce composant souvent oubliécomposant permet au moteur et à la voiture de communiquer. Vous vous demandez peut-être comment vous assurer d’obtenir le bon calculateur pour votre moteur. Si vous achetez de l’occasion, vous devez vous assurer d’obtenir l’ordinateur, le harnais et les capteurs d’origine.

Si vous n’êtes pas en mesure de tout obtenir, vous risquez de vous retrouver dans une énigme. Il y a beaucoup d’ECM, et ils sont tous un peu différents. Certains nécessitent un module de commande de transmission, certains sont pilotés par fil et d’autres par câble. La bonne nouvelle est qu’une fois que vous avez anECM, vous pouvez le reprogrammer pour qu’il fonctionne avec votre configuration spécifique.

Il existe également des contrôleurs de rechange conçus spécifiquement pour les swaps LS qui peuvent vous aider à faire en sorte que votre moteur se comporte exactement comme vous le souhaitez. Bien que cela semble être peut-être le choix le moins intéressant, c’est l’un des plus importants et des plus personnalisables.

Avec à peu près toutes ces pièces, vous rencontrerez la même question que celle que vous aviez avec le moteur LSDE savoir si vous voulez essayer de gratter ensemble ce dont vous avez besoin de la décharge ou simplement acheter de nouveaux. La bonne nouvelle est que vous n’avez pas à tout choisir d’une manière ou d’une autre. Si vous souhaitez acheterun nouveau moteur mais installer un système de carburant plus ancien avec lui, c’est à vous de décider.

Certaines déchèteries garantiront même leurs pièces.

Préparez votre C10

La première étape de tout échange de moteur consiste à préparer votre véhicule. Cela signifie enlever l’ancien moteur ettoutes ses pièces. Il est préférable d’être doux pendant cette étape et d’avoir une idée de l’endroit où tout se trouve.Selon l’endroit où le moteur se trouve, il est possible que vous deviez remplacer d’autres composants, mais pour l’instant, traitez tout comme si vous aviez prévu de le garder en parfait état.

Heureusement, les moteurs LS sont prisés pour leur petite taille, vous devriez donc pouvoir les insérer dans l’espace ouvert en retirant votre ancien moteur.

Certaines personnes ont même réussi à récupérer un peu d’argent sur leur échange de moteur en vendant leur vieux moteur et leur transmission, tant qu’ils sont en bonne forme, il n’y a aucune raison de ne pas le faire.

Préparez le moteur

De la même manière que vous devez préparer votre véhicule, vous devrez également préparer votre moteur, installer son nouveau volant et son nouvel embrayage et vous assurer que ses supports moteur sont en place.

Essayez d’abaisser le moteur avec son carter d’huile existant, et si cela ne fonctionne pas, choisissez si vous préférez remplacer le carter d’huile ou la traverse.

Une fois que le moteur est en place et que la transmission est connectée, il est temps de commencer le processus actualchallenging pour que tout fonctionne ensemble.

Tout mettre en marche

Une fois que votre moteur, votre transmission, votre arbre de transmission et vos rails de carburant sont connectés à la carrosserie, il est tout simplement plus facile de tout faire fonctionner ensemble. Vous devrez brancher et programmer votre ECM, vous assurer que votre système d’accélérateur est pleinement opérationnel et vous assurer que tous les autres composants du moteur sont bien dégagés.

Vous pouvez vraiment faire les choses dans l’ordre que vous voulez, tant que vous restez concentré et systématique. La meilleure façon de l’aborder est de considérer chaque élément comme une installation entièrement séparée et de le compléter avant de passer à la suivante.

Vous pouvez vous frayer un chemin en améliorant le système d’échappement, en améliorant les freins, en installant les nouveaux rails de carburant et enfin en installant l’ECU, qu’il vaut mieux laisser pour la fin.Une fois que vous avez fini d’installer votre nouveau moteur, il ne vous reste plus qu’à le tester.

Tester votre moteur

Aussi tentant que cela puisse être de le faire sortir de votre garage et de ressentir la puissance instantanée de votre nouveau moteur amélioré, ce n’est pas recommandé. Au lieu de cela, prenez-le lentement. Lorsque vous sortez pour la première fois, gardez votrefenêtres baissées et écoutez au cas où il y aurait des bruits inhabituels.

Terminer un échange de moteur est beaucoup de travail, et vous méritez l’opportunité de profiter de votre travail pendant longtemps, alors commencez tout du bon pied.

Vous voudrez casser votre nouveau moteur de la même manière que vous pourriez casser une nouvelle Mustang, en vous assurant que vos premiers contrôles d’entretien sont approfondis et complets.

Avec une nouvelle transmission, un nouveau moteur, un nouvel échappement et un nouveau système de freinage, vous conduisez essentiellement un tout NOUVEAUC10, et j’espère que vous en apprécierez pour les années à venir.