United Airlines est le seul transporteur américain à exploiter les trois variantes de Boeing 787 Dreamliner. À l’heure actuelle, cependant, United pilote quatre configurations différentes de l’avion, car il fonctionne tout au long du processus de mise à jour de sa flotte de 12 Boeing 787-8.
En conséquence, les passagers de United Dreamliner pourraient se retrouver avec l’une des dispositions suivantes, avec un nombre de sièges ventilé par Polaris / Premium Plus / Economy Plus / Economy:
- Boeing 787-8 (28/21/36/158)
- Boeing 787-8 (36/0/70/113)
- Boeing 787-9 (48/0/88/116)
- Boeing 787-10 (44/21/54/199)
La compagnie aérienne a également commencé la modernisation de son premier 787-9, qui, une fois terminé, ajoutera une cinquième configuration à la flotte :
- Boeing 787-9 (48/21/39/149)
Comme vous l’avez peut-être remarqué, les 787-8 modernisés n’offrent que 28 sièges affaires, dans un arrangement 1-2-1, contre 36 dans l’ancienne configuration 2-2-2 aujourd’hui. Étant donné que United n’affecte généralement pas d’avions à des vols spécifiques avant quelques jours avant le départ, la compagnie aérienne « bloque » simplement ces huit sièges affaires supplémentaires, pour éviter d’avoir à rétrograder les passagers Polaris en classe économique si l’avion rafraîchi finit par opérer leur vol.
Ensuite, en supposant que le vol finisse par être opéré par l’ancien 36 places, un agent d’embarquement transférera huit passagers en classe économique en classe affaires juste avant le départ – en supposant que vous ne vous retrouviez pas avec l’avion rafraîchi, un surclassement est essentiellement garanti pour les huit voyageurs en haut de la liste d’attente. Les clients qui échangent des PlusPoints et des primes de surclassement seront effacés par ordre de statut et de tarif elite.
Alors où pouvez-vous trouver le 787-8 Dreamliner? Actuellement, United pilote l’avion sur les routes internationales suivantes:
- Denver (DEN) – Francfort (FRA)
- Denver (DEN) – Londres Heathrow (LHR)
- Denver (DEN) – Tokyo Narita (NRT)
- San Francisco (SFO) – Chengdu (CTU)
- San Francisco (SFO) – Osaka (KIX)
- San Francisco (SFO) – Paris (CDG)
- San Francisco (SFO) – Tahiti (PPT)
- Washington, D.C. (IAD) – Beijing (PEK)
- Washington, D.C. (IAD) – Paris (CDG)
En plus de certains vols intérieurs entre les villes suivantes:
- Denver (DEN) – Washington, D.C. (IAD)
- Denver (DEN) – San Francisco (SFO)
- San Francisco (SFO) — Washington, D.C. (IAD)
Si vous voyez une carte de siège qui ressemble à ce qui apparaît ci-dessous, vous avez atterri dans la nouvelle configuration Polaris – une excellente nouvelle, en supposant que vous êtes déjà réservé dans biz.
Ces avions ont également 21 sièges premium-economy, et ils sont vendus comme Economy Plus pour le moment, ce qui signifie que les flyers elite peuvent les sélectionner gratuitement — si vous voyez cet arrangement apparaître et que vous êtes réservé en autocar, assurez-vous de prendre un siège dans la rangée 20, 21 ou 22.
Pendant ce temps, si vous voyez la carte ci-dessous, votre vol est affecté à un ancien avion de 36 sièges. Notez que cette carte apparaît par défaut — vous voudrez faire attention à la page d’état des vols un jour ou deux avant le départ.
Bien sûr, à mesure que plus de 28 places entreront en service, il sera de plus en plus difficile de marquer une mise à niveau de la porte, car il y aura moins d’avions avec ces huit sièges supplémentaires.
Pour les passionnés présents dans la salle, vous pouvez suivre l’avion modernisé de United par son numéro de queue, également — N27908. Pendant ce temps, N26906 et N26909 sont tous deux en cours de modernisation en Chine et devraient bientôt rentrer en service avec les nouveaux sièges.
Photo présentée par Zach Honig / The Points Guy
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