Malheureusement, nous entendons cette question posée plus souvent que jamais. Bien que cela puisse avoir quelque chose à voir avec la bougie d’allumage de votre voiture E3, il est plus probable que cela résulte de l’utilisation d’essence E10, surtout si vous vivez dans une région chaude et humide du pays. Puisque la bougie est l’endroit le plus facile à démarrer, prenez votre clé à bougie et retirez soigneusement la bougie pour inspection. NOTE: Si le haut du moteur est sale ou s’il y a une accumulation de débris autour de la base de la fiche, vous devez utiliser une brosse pour nettoyer avant de retirer la fiche. Comme toujours, vous voulez empêcher quoi que ce soit de tomber dans le trou d’étincelle.
Pour que votre petit moteur fonctionne bien, assurez-vous de connaître les considérations particulières relatives à l’utilisation du gaz E-10.
Maintenant, inspectez le fond de la bougie pour détecter des signes d’usure excessive ou une accumulation importante de dépôts de carbone. Si nécessaire, remplacez la bougie usagée par la bougie E3 adaptée à votre moteur. Vous pouvez vous rendre sur la page du catalogue des bougies d’allumage E3 et sélectionner le Guide de référence croisée pour votre bougie d’allumage de jardin & bougie d’allumage de jardin, bougie d’allumage de sports motorisés ou bougie d’allumage de moto. N’oubliez pas de vérifier l’écartement de la bougie et de toujours installer votre nouvelle bougie en utilisant les spécifications de couple correctes pour éviter le soufflage ou les dommages aux filetages internes. En supposant que cela n’a pas résolu votre problème, nous passerons à l’étape suivante.
Aujourd’hui, la majorité du carburant que vous achetez dans une station-service ou un dépanneur contiendra environ 10% d’éthanol (souvent appelé gaz E10). Le Programme de normes sur les carburants renouvelables du gouvernement a exigé que l’éthanol soit mélangé à de l’essence en tant qu ‘ »alternative plus verte” aux oxygénateurs plus nocifs tels que le plomb ou le MTBE (méthyl-tertiobutyle-éther). Le plus gros problème avec l’utilisation de l’additif de carburant à base de céréales ou de canne à sucre est qu’il s’agit d’un alcool. Comme l’alcool se sépare naturellement de l’essence à base de pétrole, il a une affinité pour attirer l’eau.
Cette instabilité est appelée « séparation de phase » et a réduit la durée de conservation de l’essence qui reste dans le réservoir de votre petit moteur ou de celle qui est stockée dans votre bidon d’essence. La plupart des experts conviennent que dans des conditions idéales, la durée de conservation du gaz E10 n’est que d’environ 3 mois. Si vous vivez dans des climats plus chauds et plus humides, c’est beaucoup moins. Une fois le carburant contaminé, le mauvais gaz peut obstruer les filtres et les carburateurs, car les tuyaux en caoutchouc et les pièces en plastique non protégés commencent à se dissoudre. Bien que certains stabilisateurs de carburant puissent aider, il n’y a vraiment pas de produit miracle disponible pour les petits moteurs moins chers d’aujourd’hui.
Avec le temps, nous trouverons probablement une alternative à l’éthanol comme oxygénateur à essence, ou mieux encore, une alternative aux carburants à base de pétrole. Mais, jusqu’à ce que cela se produise, vous devriez essayer de limiter la durée pendant laquelle l’E10 est conservé dans le réservoir d’essence de votre petit moteur ou dans la boîte de remplissage. Si votre moteur nécessite que le starter soit enclenché (même légèrement), il est probablement temps de nettoyer soigneusement les conduites de carburant, les filtres et le carburateur. Après cela, essayez de limiter le temps que vous laissez E10 dans des réservoirs ou des canettes. Dans la mesure du possible, faites sécher le réservoir avant de ranger votre équipement de pelouse, votre tondeuse, votre scooter, votre kart ou tout autre équipement de sport motorisé. Beaucoup de ces petits moteurs ont également un bouchon de vidange au fond du bol du carburateur à cet effet.