La jauge de température d’une voiture faiblit rarement avec l’âge. Par conséquent, une jauge fluctuante est un motif de préoccupation, car elle indique des défauts possibles ailleurs.
Une cause fréquente est un thermostat défectueux, un composant peu coûteux et facile à remplacer.
Les autres causes d’une jauge de température fluctuante sont un ventilateur de radiateur défaillant, un niveau de liquide de refroidissement insuffisant et un joint de culasse qui fuit.
Un ventilateur de radiateur défaillant sera erratique. Une vitesse du ventilateur erratique est à la fois perceptible visuellement et audiblement, et un signe que le moteur électrique arrive en fin de vie et doit être remplacé.
Dans presque toutes les voitures construites après les années 1980, le système de refroidissement est un type à circuit fermé avec un vase d’expansion qui a un marquage de niveau de liquide de refroidissement clairement visible.
Il est important de vérifier visuellement ce niveau périodiquement car toute chute est un signe certain d’une fuite quelque part dans le système. Même la plus petite fuite doit être corrigée sans délai.
Si un moteur surchauffe, son joint de culasse sera la première chose à endommager. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement s’infiltre dans les passages d’huile, contaminant l’huile moteur.
Le mélange résultant n’est plus en mesure de lubrifier les pièces critiques du moteur et les dommages peuvent être permanents.
Habituellement, un simple test de pression que la plupart des ateliers peuvent effectuer permettrait d’identifier une fuite du système.
Qu’est-ce qui cause la fumée des tuyaux d’échappement?
Qu’est-ce qu’un joint de culasse et pourquoi fuit-il?