Qu’est-ce qu’un Titre Reconstruit ?
Un véhicule peut recevoir un titre de remise à neuf s’il a été déclaré perte totale par une compagnie d’assurance et/ou s’il a reçu un titre de récupération, mais qu’il est ensuite réparé en état de marche.
Les véhicules sont « totalisés » – c’est–à-dire que la valeur des réparations est considérée comme supérieure à la valeur actuelle du véhicule – pour plusieurs raisons. La voiture peut avoir:
- Dommages lourds causés par un accident
- Dommages importants causés par l’eau, les inondations ou la grêle
- Dommages causés par le feu
- Dommages résultant du vol
La plupart des véhicules totalisés sont intitulés « Récupération” ou « Jonque”, ce qui signifie qu’ils ne sont pas sûrs pour une utilisation sur la voie publique. La majeure partie des véhicules de récupération sont démontés pour toutes les pièces utilisables, et les os qui restent sont envoyés à un concasseur.
En savoir plus Sur les véhicules totalisés
Certaines voitures, cependant, sont réparées et reprennent la route avec un titre reconstruit – et certaines reviennent en service sans que le vendeur ne divulgue les dommages précédents.
Pro: Prix inférieurs
En règle générale, la seule caractéristique attrayante d’un véhicule avec un titre reconstruit est un prix inférieur. Tout comme un véhicule avec un accident sur son rapport Carfax, un véhicule avec un titre reconstruit est moins attrayant pour les acheteurs et commande donc un prix inférieur.
Avec: Le Statut de Titre Reconstruit Peut Être Caché
Parce que chaque état définit ses propres lois sur la façon dont les véhicules totalisés et reconstruits sont décrits sur les titres, vous pouvez acheter sans le savoir une voiture ou un camion d’occasion qui était autrefois intitulé comme véhicule de récupération mais qui n’a plus une telle désignation. Certains États exigent qu’un véhicule réparé soit désigné comme reconstruit sur le titre, mais certains États ne le font pas.
De plus, les vendeurs sournois peuvent essayer de cacher les dommages antérieurs et l’historique des titres en retitrant les véhicules dans les États qui ont une réglementation laxiste, un processus connu sous le nom de « lavage des titres. »En immatriculant un véhicule dans un état, puis en l’emmenant dans un autre État et en l’enregistrant là-bas, ils peuvent éventuellement se retrouver avec un titre « propre”.
Pro:Carfax Connaît les faits
Un rapport d’historique du véhicule Carfax fournit des informations sur les dommages causés par les accidents majeurs, la grêle ou les inondations et les dommages structurels. Il peut indiquer si un véhicule a été déclaré perte totale et s’il a reçu un titre de récupération, d’inondation, de jonque ou de reconstruction (« marque »). Parce que ces informations sont liées au numéro d’identification du véhicule d’une voiture, elles ne peuvent pas être « lavées” simplement en obtenant un nouveau titre dans un autre état.
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Con:Difficile à assurer
Les compagnies d’assurance hésitent à couvrir les véhicules reconstruits car elles ne savent pas à quel point les dommages précédents étaient importants ou s’ils ont été suffisamment réparés pour rendre le véhicule structurellement solide et vraiment sûr à conduire.
Certaines compagnies d’assurance couvriront les véhicules reconstruits uniquement pour la responsabilité, c’est-à-dire les dommages que vous causerez à d’autres véhicules et biens lors d’un accident. Certains assureurs n’offrent même pas de couverture de responsabilité. C’est pourquoi il est essentiel d’acheter une assurance avant d’acheter un véhicule reconstruit.
Con:Certains problèmes Pourraient être négligés
Un véhicule avec un titre reconstruit peut avoir l’air bien et avoir un prix alléchant, mais les acheteurs doivent se méfier. Posez quelques questions de base:
- À quel point la voiture a-t-elle été endommagée?
- Qui l’a reconstruit ?
- Quelles normes ont été utilisées dans le processus de reconstruction?
Un atelier de carrosserie peut redresser un cadre, remplacer des pièces de carrosserie endommagées et peindre un véhicule de récupération pour qu’il soit presque neuf, mais les mécaniciens pourraient ne pas endommager la suspension, la direction et la transmission de la voiture. Un véhicule dont la suspension ou la direction est endommagée ne roulera pas, ne manipulera pas ou ne dirigera pas comme il le devrait et usera probablement ses pneus plus rapidement.
Il pourrait également y avoir des dommages inaperçus aux systèmes de sécurité, y compris le contrôle de la stabilité, les freins antiblocage et les airbags. Cela est particulièrement critique sur les véhicules de dernier modèle dotés de systèmes avancés d’aide à la conduite tels que le freinage d’urgence automatique, l’avertissement de sortie de voie et l’alerte de circulation transversale arrière.
Un Rapport Carfax Peut Vous Indiquer La Gravité Des Dommages et Qui A Travaillé sur la Voiture
Les réparations cosmétiques peuvent faire des merveilles pour l’apparence d’un véhicule, mais une voiture qui a l’air bien de loin peut être loin d’être bonne sous sa peau. Pour cette raison, il est utile de savoir ce qui a été fait, qui l’a fait et quelles garanties sont en place pour le travail effectué. De plus, c’est une bonne idée de faire inspecter un véhicule reconstruit par un mécanicien qualifié et/ou un expert en réparation de collision avant d’accepter de l’acheter.
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Con:La garantie Est Généralement annulée
Une fois qu’un véhicule est totalisé ou intitulé en tant que véhicule de récupération, cela annule généralement les garanties de base (pare-chocs à pare-chocs) et de groupe motopropulseur d’origine du constructeur. Cela signifie que vous êtes prêt pour des réparations majeures qui pourraient résulter de dommages invisibles, même si la voiture est presque neuve.
Si vous avez des questions sur cette histoire, veuillez nous contacter à [email protected]