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Note de la rédaction: En tant qu’expéditeur, comment savez-vous que vous travaillez avec une entreprise de logistique tierce réputée? Saviez-vous que par définition, un 3PL est considéré comme un courtier en fret et doit passer par le processus chaque année pour investir dans sa propre entreprise afin de pouvoir les soutenir? Ou êtes-vous un responsable logistique curieux de savoir ce qu’il en coûte pour devenir courtier en fret, soit parce que vous voulez savoir avec qui vous travaillez qu’il a fait toutes les bonnes choses (vous savez, puisqu’il gérera votre fret), soit parce que vous voudrez peut-être être un courtier en fret? Cet article expliquera ce qu’il faut pour que quelqu’un acquière le statut légitime de courtier en fret.
Cerasis est un courtier de fret, qui est cautionné avec la caution de 250 000 T de l’ATI. Vous pouvez en savoir plus sur cette caution et pourquoi nous avons choisi d’aller au-delà de l’exigence de 75 000 here ici.
Le coût d’être un courtier en fret
Votre prochain déménagement professionnel implique-t-il de déplacer des produits d’un point A à un point B? Si vous avez envisagé l’idée de créer votre propre courtage de fret, les coûts de démarrage ont certainement été dans votre esprit. Le prix de démarrage peut sembler mystérieux et intimidant, et bien que le coût exact varie en fonction de votre emplacement, de votre expérience professionnelle, etc., il est possible d’obtenir une estimation approximative avant de commencer.
Commençons par examiner tous les coûts associés pour être un courtier de fret, puis voyons comment vous pouvez en réduire certains.
Frais de licence
Les licences de courtier de fret sont délivrées au niveau fédéral et sont gérées par la Federal Motor Carrier Safety Association. Ils exigent des frais non remboursables uniques de 300 $, et si, comme de nombreux courtiers, vous souhaitez vous inscrire à la fois en tant que transporteur routier et courtier en fret, vous devrez payer ces frais deux fois.
Vous devrez également obtenir une licence commerciale générale pour l’état dans lequel vous opérez. Les exigences varient selon les États, ce qui rend difficile l’estimation des coûts; un bon point de départ est le site Web de l’administration des petites entreprises.
Coûts de cautionnement
Un autre coût que vous avez peut-être rencontré est votre cautionnement de courtier de fret. Ne confondez pas votre cautionnement avec une assurance – nous passerons au plus tard dans la section suivante.
Une obligation de courtier de fret est une exigence préalable à l’octroi d’une licence de la FMCSA. Il sert de protection aux personnes avec lesquelles vous travaillez: les expéditeurs et les transporteurs. Il s’agit essentiellement d’un accord tripartite entre vous, la FMCSA et une société de cautionnement. La société de cautionnement souscrit le cautionnement et garantit à la FMCSA que vous exploiterez votre entreprise légalement.
Si vous ne respectez pas les conditions de la caution, vous pouvez faire l’objet d’une réclamation. Dans une réclamation réussie, vous serez légalement responsable d’indemniser le demandeur.
Le montant total des obligations des courtiers de fret est fixé à 75 000 $, mais la prime que vous payez dépendra de votre pointage de crédit. Presque tous les courtiers en fret paieront une prime comprise entre 900 $ et 2000 $. Plus tard, nous verrons comment vous pouvez réduire vos coûts de cautionnement.
Frais d’assurance
Maintenant que nous avons couvert la protection des autres, il est temps de couvrir la vôtre également. Une bonne police d’assurance est essentielle pour protéger votre entreprise, bien qu’elle ne soit pas requise par la FMCSA, il est généralement recommandé aux courtiers de fret de souscrire une assurance responsabilité civile générale et de biens, ainsi qu’une assurance de fret contingent, conçue pour offrir à vos clients une protection supplémentaire au cas où la police d’un transporteur ne couvrirait pas les dommages.
Si votre entreprise se développe et que vous embauchez des employés, votre État peut vous demander d’obtenir une assurance contre les accidents du travail. C’est le seul type de police d’assurance qui peut vous être exigé par la loi.
Les coûts exacts d’un forfait d’assurance sont difficiles à calculer car ils dépendront de votre situation particulière et du nombre de types d’assurance que vous avez. Cependant, une bonne estimation serait d’environ ou de plus de 3 000 $ par année.
Vous pourriez être tenté de sauter une assurance pour réduire vos coûts de démarrage, mais ce n’est généralement pas une bonne idée. Vous devriez avoir une stratégie globale de gestion des risques planifiée et une bonne assurance est indispensable pour cela.
Équipement d’entreprise et emplacement
De nombreux courtiers débutants commencent petit, ils choisissent donc d’économiser sur le loyer et le travail à domicile au début. C’est un moyen facile de réduire vos coûts, donc si l’argent est serré, attendez que votre exploitation commence à croître avant de louer un bureau.
Pour installer un bureau à domicile, vous n’aurez pas besoin de trop – un ordinateur, un téléphone, une connexion Internet rapide et un bon logiciel de courtier en fret devraient le faire. Les coûts du logiciel devraient être compris entre 600 $ et 1200$, selon votre choix. Voici un bon endroit où vous pouvez comparer différents types de logiciels de courtier de fret.
Vous pouvez également réfléchir à combien d’argent vous souhaitez investir dans le marketing de votre entreprise. Ne prenez pas cette décision à la légère – le succès des courtiers en fret dépend en grande partie de la qualité de leur marketing.
Conseils pour économiser de l’argent
Vous avez maintenant une bonne idée de certains de vos coûts de démarrage lors de l’ouverture d’une maison de courtage de fret, mais vous vous demandez probablement encore comment réduire certains de ces coûts. Certains coûts ne sont pas négociables: il n’y a aucun moyen d’économiser sur les frais non remboursables de la FMCSA, par exemple.
Mais ce n’est pas le cas en ce qui concerne vos obligations de courtier de fret. Comme nous l’avons déjà établi, la prime que vous payez dépendra en grande partie de votre pointage de crédit. Un mauvais crédit ou un manque d’antécédents de crédit ne devrait cependant pas vous décourager.
Vous pourrez peut-être économiser de l’argent en incluant des détails supplémentaires dans votre demande de cautionnement. Par exemple, une expérience antérieure dans l’industrie de la logistique ou du camionnage sera certainement considérée comme un plus. Il en va de même pour vos états financiers personnels et professionnels: si vous pouvez démontrer une forte liquidité, une société de cautionnement sera, à son tour, disposée à diminuer votre prime. Enfin, l’agence de cautionnement avec laquelle vous choisissez de travailler est de première importance. Choisissez des agents expérimentés à l’échelle nationale qui disposent d’un réseau établi de partenaires de confiance: ils seront en mesure de négocier le meilleur prix possible en votre nom.