Mercedes-Maybach Armored S 600 Guard
Mercedes-Maybach
Avec des attaques terroristes aléatoires, une violence continue dans les rues et une augmentation de l’injustice sociale, notre sécurité personnelle devient plus que jamais une préoccupation majeure. La violence généralisée à travers le monde contribue à des problèmes de sécurité alarmants, affectant non seulement les riches et les célèbres, mais aussi les cadres, les diplomates, les politiciens et les chefs d’État.
J’ai récemment fait une excursion dans l’une des nouvelles voitures blindées les plus chaudes et je ne me suis jamais senti en sécurité, bien qu’un peu trop surveillée avec des fenêtres qui ne roulent pas vers le bas. La Cadillac Escalade que j’ai vécue était comme rouler dans un VUS normal sans aucune preuve qu’elle était blindée de l’extérieur. C’est l’avenir des voyages de direction de haut niveau.
L’industrie des voitures blindées est populaire depuis un certain temps à l’étranger, mais récemment, nous constatons une énorme augmentation des acheteurs aux États-Unis alors que les citoyens inquiets prennent des mesures pour se protéger. L’une de ces sociétés, International Armoring Corporation, est à la pointe de la transformation des véhicules de luxe en une protection ultime pour vous aider à vous échapper facilement en cas de menace.
Range Rover Sentinel blindé
Land Rover
Les constructeurs automobiles créent également des voitures blindées sur mesure pour les clients d’élite, y compris BMW, qui propose une division de véhicules de sécurité avec des véhicules conçus pour résister à une gamme de trois catégories de risque – la criminalité de rue (jusqu’à a.44 Magnum), du crime organisé (attaques avec un AK-47 automatique) et des attaques avec des engins explosifs. Mercedes propose un garde Pullman Maybach S600, lourdement blindé et doté d’un niveau de protection VR10, tandis que Land Rover propose le Range Rover Sentinel, qui comprend une cellule de passager blindée plaquée acier et des fenêtres en verre d’intimité blindé multi-laminé de qualité optique avec une ouverture de 3,9 pouces dans la fenêtre du conducteur pour passer des documents. Le Sentinel est certifié selon la norme VR8 contre les menaces balistiques, ce qui signifie qu’il peut résister à 7.balles incendiaires de 62 mm à grande vitesse, perforantes, 33 lb. Des explosions de TNT et des grenades DM51 qui explosent à la fois sous le sol et sur le toit.
International Armoring Corporation fournit également des options personnalisées dès la sortie d’un film de James Bond, y compris;
COUVERTURES à bombes
Conçues pour absorber l’impact des engins explosifs improvisés (EEI) et réduire les éclats associés aux bombes à pipe, grenades à main et autres fragments autour des explosifs. La technologie Armormax fournit une couverture anti-bombe légère qui aide à absorber l’impact de l’explosion.
Punaises de route
Armormax
Les PUNAISES de ROUTE
Les véhicules personnalisés peuvent être équipés d’un distributeur de punaises de route qui, lorsqu’il est déployé, peut augmenter considérablement vos chances d’échapper à une situation dangereuse. Le système a été conçu pour permettre au conducteur de libérer à distance les dispositifs d’endommagement et de dégonflage des pneus derrière les roues arrière de la voiture sur la chaussée afin de désactiver la poursuite d’un véhicule suivant. À l’intérieur de la console se trouve un interrupteur à bascule rouge marqué « PUNAISES” avec un bouclier de protection sur la bascule pour empêcher une activation accidentelle.
MICROPHONE EXTERNE
Le véhicule peut être équipé d’un microphone externe pour permettre une communication protégée avec d’autres personnes à l’extérieur du véhicule sans avoir à abaisser une fenêtre ou à ouvrir une porte. Ce microphone est extrêmement sensible et est monté dans ou près des conducteurs à l’extérieur du rétroviseur de la porte.
PNEUS À CREVAISON
Les pneus à crevaison vous transporteront sur 50 miles à 70 miles à l’heure, selon les conditions de la route. Cette distance est considérée comme suffisante pour s’échapper ou quitter une situation dangereuse vers une zone de sécurité.
ÉCRAN DE FUMÉE
De nouvelles options sont maintenant proposées pour créer un écran de fumée / nuage à installer sur le véhicule via un générateur de fumée. Cette machine chauffe un matériau volatil (huile ou mélange à base d’huile) pour l’évaporer, puis mélange la vapeur avec de l’air extérieur frais à une vitesse contrôlée afin qu’elle se condense en un brouillard avec une taille de gouttelette contrôlée.
POIGNÉES DE CHOC ÉLECTRIQUE
Le système de poignée de porte électrique fonctionne avec un onduleur qui convertit la tension de la batterie de 12 volts en un courant de 120 volts alimenté directement aux poignées de porte. Pour faire fonctionner le système, les voitures sont installées avec un interrupteur à bascule blindé à l’intérieur du véhicule pour des précautions de sécurité supplémentaires.
Porsche Cayenne avec armes
Armormax
ARMES
Comme on le voit dans l’émission télévisée Sons of Guns, l’équipe de Red Jacket Firearms a transformé une Porsche Cayenne en véhicule armé défensif. Un riche client d’Europe de l’Est a commandé le véhicule pour offrir non seulement une capacité blindée offensive, mais également des éléments de combat de pointe.
L’International Armoring Corporation compléta le blindage des armes à feu Cayenne et Red Jacket équipa le véhicule d’une nacelle de toit contenant deux fusils d’assaut M16 télécommandés orientés vers l’avant de 100 coups chacun, un troisième M-16 était caché derrière la plaque d’immatriculation arrière rabattable et deux tubes de lancement de mines Claymore orientés vers l’arrière furent également ajoutés.
Une unité de commande centrale permettait de manipuler facilement toute la puissance de feu dans le confort du siège conducteur ou passager. Sept caméras ont également été installées à l’extérieur du véhicule et introduites dans le système de navigation pour aider à tirer correctement les armes lorsque la visibilité est limitée.
Intérieur Cadillac Escalade
Armormax
J’ai longuement discuté avec Mark Burton, le PDG d’International Armoring Corporation, de la popularité actuelle des véhicules de luxe blindés et de la demande future d’autoprotection.
Comment International Armored Corporation est-elle entrée dans cette entreprise?
À la fin des années 80, le secteur privé a commencé dans des pays étrangers avec la nécessité de disposer de véhicules blindés. Les gouvernements étaient protégés, mais il n’y avait aucune source pour le public pour ces types de véhicules. Les enlèvements en Amérique centrale et au Mexique commençaient à s’intensifier, et j’ai commencé en 1993 après avoir reçu des appels d’un certain nombre de personnes, principalement en dehors des États-Unis. À l’époque, il n’y avait pas de grand marché en Amérique et ces véhicules fonctionnaient très bien dans les pays où il y avait une disparité entre les riches et les pauvres.
J’ai développé des relations personnelles à travers mon travail en balistique, on m’a demandé de construire des voitures et je voulais changer la façon dont cela se faisait. J’ai créé Armormax, où nous avons développé des méthodes et des matériaux révolutionnaires. Nous avons d’abord voulu armer l’ensemble de l’habitacle, tout en conservant l’aspect d’origine du véhicule ainsi que les performances d’origine de ces voitures. Quand la plupart des gens pensent à une voiture blindée, ils pensent à de l’acier lourd qui semble évidemment blindé, nous avons donc eu beaucoup de succès. Après six mois de travail, nous avons livré trois voitures à notre premier client, et elles étaient si populaires que nous avons fini par fabriquer 225 véhicules l’année suivante.
Fourgon Sprinter intérieur
Armormax
Existe-t-il un certain modèle qui est le plus populaire?
Au début, c’était la Jeep Grand Cherokee et la Grand Marquis. Cela dépendait vraiment du marché dans lequel se trouvait le client. Cela a changé au fil du temps en fonction des conceptions et du pays où le véhicule va. Aujourd’hui, des véhicules comme le Toyota Land Cruiser sont très populaires au Moyen-Orient, alors qu’au Nigeria, le Range Rover est très populaire.
Le marché américain s’est nettement redressé. Il y a trois ans, environ 95% des voitures que nous avions dans nos installations américaines étaient destinées à l’exportation, alors qu’aujourd’hui, environ 80% sont destinées à des clients américains. Cette demande ici aux États-Unis au cours des deux dernières années comprend les voitures les plus populaires comme Cadillac Escalade, Range Rover et le fourgon Sprinter personnalisé.
Pour quel type de clientèle travaillez-vous actuellement ?
Aux États-Unis. nous avons des clients très importants, y compris des célébrités et des personnalités du sport, mais nous entrons de plus en plus dans un secteur où c’est un médecin ou un homme d’affaires qui se sent menacé pour sa sécurité. Nous avons également des chefs d’entreprise haut de gamme qui achètent ces voitures pour une certaine tranquillité d’esprit. C’est vraiment ce que ces véhicules offrent.
Il y a eu beaucoup de discussions quant à l’accès des familles à leurs bunkers privés en cas d’urgence. Comment cela s’intègre-t-il à votre activité accrue?
Lorsque vous parlez de transport d’un point A à un point B, c’est une zone que vous ne pouvez pas contrôler. Vous ne pouvez pas contrôler votre environnement. Si vous avez un véhicule blindé, il existe une solution à cette préoccupation. Qu’il s’agisse d’un acte de violence aléatoire ou d’une menace réelle.
Le véhicule standard que nous fabriquons aux États-Unis est un B4, et c’est la protection blindée la plus populaire. Alors que lorsque vous allez dans un pays comme l’Irak, les voitures ont un B6 (protection contre l’incendie des fusils à haute puissance). Le B4 ne signifie pas que vous avez moins de couverture et il ajoute seulement 400 livres. Il a l’air original, conduit original, et pourtant vous êtes dans un cocon sûr qui n’apparaît pas blindé.
Armored Maybach
Armormax
Dans quelle mesure êtes-vous protégé par une couverture B4 et B6?
La protection B4 est en place; mitrailleuse de type Uzi 44 magnum, 357 magnum, 9 millimètres. Les sols sont également protégés contre les grenades à main à ce niveau. Si vous montez à un B6, vous avez la même couverture, mais elle comprendra à peu près n’importe quelle arme que vous pouvez apporter à votre épaule, des fusils de chasse et des choses comme ça. Il y a des dirigeants d »entreprise en U.S qui achètent le B6 uniquement comme un véhicule défensif en vous protégeant non seulement, mais en vous permettant d’échapper à une situation dangereuse.
Vous offrez également des extras de style James Bond à vos voitures blindées. Parlez-moi de ça.
Beaucoup de ces options sont nées de personnes les voyant dans les films. L’écran de fumée, le distributeur d’amure et le système de choc électrique sont en fait tous très pratiques. Si vous craignez que quelqu’un vous poursuive, vous devez faire preuve de bon jugement lorsque vous utilisez ces options, mais cela est destiné à vous permettre d’échapper à une situation dangereuse.
Il y a certaines options que je trouve idiotes, comme la nappe d’huile. Au cours des 25 dernières années, j’ai installé environ cinq systèmes de nappe d’huile, et j’essaie d’en dissuader le client à chaque fois. Nous avons un paquet standard qui, selon nous, est suffisant pour protéger suffisamment la plupart des gens. Vous donnez au conducteur le temps de reconnaître d’abord qu’il est attaqué. Il faut un esprit entraîné pour réaliser que quelqu’un tire sur eux, puis la capacité de réagir et de s’échapper et de ne pas riposter. Nous allégeons les véhicules, nous mettons des bandes de pneus crevés sur les voitures. Nous protégeons également la batterie, l’ECM, le réservoir de carburant et nous améliorons la suspension.
C’est votre package blindé de base, et nous faisons de la fenêtre des pilotes la seule utilisable. Un de nos clients qui possède une équipe sportive voulait que toutes ses fenêtres fonctionnent, c’est aussi une option. Pour une Escalade, le forfait B4 standard vous coûte environ 58 500 $ plus le coût du véhicule. Nous avons récemment créé un bus de luxe pour un chef d’État qui tournait autour de 2 millions de dollars, quelques Maybach que nous avons livrés coûtaient environ 550 000 dollars la pièce.
Cars undergoing armor work
Armormax