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MILWAUKEE— Si tratta di una tassa speciale che ha i conducenti particolarmente arrabbiato, e un potente consigliere comunale esplorare azione ufficiale. Gli investigatori FOX6 imparato alcune aziende di traino possono essere in carica più di legge dello stato consente di trasportare auto fuori di proprietà privata.
Se siete parcheggiati su proprietà privata senza permesso, le aziende di traino hanno tutto il diritto di trasportare la vostra auto, ma la legge statale stabilisce limiti su quanto possono caricare. Gli investigatori FOX6 trovato alcune aziende stanno testando i limiti di legge facendo pagare una tassa speciale che quasi raddoppia il costo del traino.
Se si parcheggia su una proprietà privata in Wisconsin senza permesso, non importa quanto tempo sei stato lì. Un carro attrezzi può trasportare la vostra auto via immediatamente, ma la legge statale limita la quantità di traino aziende possono caricare per ottenere la vostra auto indietro.
Kevin Ryan e sua moglie, Karen Schmitting, dicono che “sono stati presi” dopo che una compagnia di traino li ha caricati per attrezzature speciali che le nostre telecamere nascoste mostrano non sono mai state utilizzate.
Kevin Ryan e sua moglie, Karen, hanno detto che il loro figlio ha parcheggiato la loro auto nel parcheggio Walgreens vicino a Brady e Farwell durante la notte il 27 giugno perché non voleva guidare a casa compromessa. Era sparito la mattina dopo.
“‘Papà, mamma, ha ottenuto alcune cattive notizie,'” Kevin Ryan ha ricordato il figlio dicendo al telefono.
La notizia è peggiorata quando la società di rimorchio consegnato loro un disegno di legge per $348.48 including di cui $125 per l’uso di attrezzature speciali.
“Hanno usato l’attrezzatura speciale per trainare l’auto, per assicurarsi che non lo danneggino”, ha detto Karen Schmitting.
Almeno, questo è ciò che Sempre Traino ha detto loro.
La coppia non sapeva al momento che gli investigatori FOX6 stavano guardando come la loro auto è stata sequestrata. Le nostre telecamere nascoste hanno catturato un lavoratore sempre trainante che caricava la loro Toyota Corolla del 2009 su un camion a pianale con quella che sembrava non essere altro che una catena di traino standard. La ruota posteriore sinistra poteva essere vista rotolare lentamente lungo il marciapiede mentre la ruota anteriore scivolava sulla rampa. Non c’era alcun segno di attrezzature speciali in uso.
“Significa che siamo stati accusati per qualcosa che non era necessario. Siamo stati presi”, ha detto Schmitting.
“Beh, siamo stati accusati per qualcosa che non hanno fatto”, ha detto Ryan.
Ha sollevato la domanda, quanto spesso questo accade agli altri? L’indagine FOX6 trovato aziende di traino in tutta la città sono di routine in carica per l’uso di attrezzature speciali, guida fino bollette di traino a $350 o più.
“Ero un po ‘scioccato”, ha detto Josh Guarisco, che è stato rimorchiato dal complesso di appartamenti Waukesha della sua ragazza.
“E’ rapina in autostrada,” ha detto James Kirchoffer, trainato dallo stesso complesso.
” Che pazzia!”ha detto Tim Snyder, trainato da un negozio FedEx East side.
“Volevo piangere”, ha detto Kristy Pfenning, trainato da un complesso di appartamenti di Milwaukee.
“Non avevo $350 solo per dare via”, ha detto Eusheia Edwards tra le lacrime, dopo essere stato rimorchiato da uno spazio per disabili mentre faceva la spesa. Ha detto che si era dimenticata di mostrare il suo cartello per disabili.
Tutti questi driver sono stati addebitati $350 o più per ottenere il loro veicolo indietro, pochi minuti o ore dopo il traino. Tutti sono stati addebitati costi” extra ” per l’uso di attrezzature speciali (o, in un caso, manodopera).
“Stiamo esaminando in esso,” ha detto Alderman Nik Kovac, presidente del Comitato licenze, che regola le società di traino a Milwaukee.
“Sembra che ci potrebbe essere un modello di alcune aziende che cercano di raddoppiare la carica praticamente ogni volta”, ha detto Kovac.
Secondo le normative statali, la maggior parte di una società di traino può addebitare un rimorchio di proprietà privata non consensuale è di $150, più alcune tasse aggiuntive, tra cui:
Quell’ultima tassa è diventata la più controversa.
“Ci sono alcune circostanze che richiedono attrezzature aggiuntive o anche un camion diverso”, ha detto Dan Johnson, amministratore della Wisconsin Towing Association.
Johnson ha fatto parte del processo di dibattito che ha stabilito le tasse massime.
“In realtà ci deve essere qualche circostanza speciale,” Johnson ha detto.
“Solo in circostanze speciali e insolite”, ha detto Kovac.
Le nostre telecamere nascoste registrano come sempre il traino trasporta via la Toyota Corolla 2009 di Kevin Ryan. Ryan è stato addebitato $350, tra cui una tassa speciale attrezzature di $125 per le attrezzature che a quanto pare non è stato utilizzato o necessario.
I regolamenti del Dipartimento dei trasporti del Wisconsin non dicono esattamente quale tipo di attrezzatura costituisca “attrezzatura speciale”, ma dicono che la tassa può essere addebitata solo se esiste una delle tre circostanze:
“Se è bloccato in un certo modo, il tuo normale carro attrezzi non può tornare indietro”, ha detto Mike Maistelman.
Lui è un avvocato per sempre traino, che traina molte più auto da proprietà privata a Milwaukee rispetto a qualsiasi altra azienda. Secondo i dati mantenuti dal Dipartimento dei lavori pubblici della città di Milwaukee obtained e ottenuti da FOX6 News attraverso una richiesta di open records Tow Always Towing e la sua consociata, 24 Hour Towing, hanno sequestrato 9.356 veicoli nel solo 2018.
Maistelman ha detto che è loro responsabilità di trainare quelle auto in modo sicuro.
“Ci sono linee guida in modo che il veicolo non venga danneggiato”, ha detto Maistelman.
Mike Maistelman, avvocato per sempre traino, dice che devono utilizzare attrezzature speciali quando le chiavi di un veicolo non sono presenti per evitare di danneggiare la trasmissione. Non ha spiegato perché nessuna di queste attrezzature può essere vista nel traino dell’auto di Kevin Ryan, perché Ma
Maistelman ha detto che a volte sono necessarie cose come carrelli a ruote, Go Jaks, pattini o altri tipi “speciali” di attrezzature per caricare un’auto senza danneggiare la trasmissione.
Così come spesso fanno pagare la tassa speciale? Quando la società era pronta per il rinnovo della licenza a Milwaukee in 2018, l’assessore Kovac ha posto questa domanda e il direttore generale della società ha risposto: “Vengono utilizzate attrezzature speciali quando un veicolo non ha chiavi.”
“Quando non hai le chiavi”, ha detto Kovac. “Quindi sarebbe ogni volta che stai facendo un rimorchio ostile, giusto?”
” Praticamente”, disse una persona non identificata.
“Che sarebbe tutti i rimorchi si fa che non sono,’ La mia auto si è rotta. Si prega di venire a prenderlo, ‘ giusto?”Chiese Kovac. “Ogni volta che stai rimorchiando auto da un sacco per essere parcheggiate illegalmente, non avrai le loro chiavi.”
“Se è parcheggiato illegalmente e non hai le chiavi, sì”, ha detto Tarantino.
” Quindi ogni volta che c’è un’auto parcheggiata illegalmente, stai caricando attrezzature speciali?”Chiese Kovac.
“Dobbiamo usare attrezzature speciali per trainare il veicolo”, rispose Tarantino.
Alla domanda su quello scambio il mese scorso, Kovac ha detto: “Ogni rimorchio è speciale. Ogni rimorchio è insolito. Che non dovrebbe essere la procedura operativa standard di qualsiasi società di rimorchio.”
In un’intervista sit-down con FOX6 Investigatore Bryan Polcyn, Maistelman ha ripetuto l’affermazione che sono necessarie attrezzature speciali quando l’operatore del carro attrezzi non ha le chiavi del veicolo rimorchiato, perché le linee guida dei produttori lo raccomandano.
” In che modo non avere una chiave ha nulla a che fare con i vincoli spaziali?”Chiese Polcyn, riferendosi all’eccezione consentita dalla legge.
“Ancora una volta, dobbiamo seguire le raccomandazioni del produttore per quando trainiamo un veicolo”, ha detto Maistelman.
“Non è quello che dice la legge”, ha detto Polcyn.
” Va bene. Va bene”, rispose Maistelman. “Ma questa è la nostra interpretazione.”
L’amministratore Wisconsin Towing Association ha un’interpretazione diversa.
“Non credo che fosse l’intento”, ha detto Dan Johnson.
Non è solo sempre traino carica costi aggiuntivi. Brew City traino addebitato Eusheia Edwards un extra di $118 per il lavoro, anche se la legge dello stato non consente alle aziende di traino a pagare per il lavoro.
“È doloroso”, ha detto.
Il traino generale ha addebitato a Mary Johnson Mary 422, inclusi $35 al giorno per due giorni di stoccaggio al coperto, anche se ha ottenuto il video del cellulare che mostra la sua auto immagazzinata all’esterno. Ha anche detto che l ” attività è stata chiusa la Domenica e non le avrebbe permesso di recuperare la sua auto. I regolamenti statali non consentono alle compagnie di traino di addebitare per lo stoccaggio nei giorni in cui non sono aperti almeno quattro ore per recuperare il loro veicolo, ma ciò che ha sconvolto Johnson di più è stata la tassa di $150 per l’uso di attrezzature speciali specifically in particolare, “GoJaks” e “skates.”
Le foto fornite da General Towing mostrano l’auto di Mary Johnson parcheggiata illegalmente, ma non mostrano nulla che la blocchi. La società non ha spiegato perché è stata addebitata per l’uso di attrezzature speciali o perché tali attrezzature erano necessarie.
Le immagini della sua auto fornite da General Towing mostravano che il veicolo era parcheggiato da solo, senza altri veicoli o oggetti che bloccavano l’accesso del carro attrezzi.
” Non mi piace quando le persone vengono sfruttate. Non voglio essere sfruttato, quindi ora è una questione che affronteremo in tribunale”, ha detto Johnson.
Generale traino rifiutato una richiesta da parte degli investigatori FOX6 per un colloquio, invece dirigere FOX6 a parlare con il loro avvocato.
“Cercalo”, ha detto un rappresentante della compagnia al telefono.
Si scopre, il loro avvocato è anche Maistelman, qualcosa che gli investigatori FOX6 scoperto durante l’intervista su Sempre traino.
“Hai fatto un ottimo lavoro per trovarmi”, ha detto Maistelman, allungando la mano destra per una scossa spensierata.
Ha promesso di esaminare il motivo per cui il generale traino addebitato Mary più di Mary 400, ma (a partire dalla data di pubblicazione), non aveva fatto così.
Ha anche promesso di esaminare un’altra cosa.
Sempre traino camion è parcheggiata all’angolo di Brady e Farwell, ancora in esecuzione, in una zona di divieto di parcheggio.
Subito dopo aver tirato fuori dal parcheggio Walgreens con l’auto di Kevin Ryan il 27 giugno, le telecamere di FOX6 hanno mostrato l’autista sempre trainante che parcheggiava il suo carro attrezzi all’angolo tra Brady e Farwell. Ha lasciato il camion in esecuzione in una zona di divieto di parcheggio. Esatto. Un camionista che trasportava un’auto parcheggiata illegalmente, parcheggiata illegalmente mentre correva al The Dogg Haus, un ristorante di hot dog di Brady Street, per mangiare qualcosa.
L’autista del camion Sempre trainante lo ha lasciato parcheggiato illegalmente mentre correva nel ristorante Dogg Haus.
“Non tolleriamo questa condotta.”Maistelman ha detto.
Kevin Ryan e assessore Kovac erano più preoccupati per la società di ricarica per attrezzature speciali che non è mai stato utilizzato.
“Forse ci dovrebbe essere qualche azione legale a causa del loro inganno”, ha detto Ryan.
“Se stanno cercando di raddoppiare questa carica e affermano che ogni rimorchio è speciale e insolito, questa è una chiara violazione dell’intento di questa legge statale, e esploreremo le nostre opzioni come città”, ha detto Kovac.
In altre parole, hanno detto Sempre Traino solo potrebbe trovarsi in “The Dogg Haus.”
Secondo i dati ottenuti dagli investigatori FOX 6 dalla città di Milwaukee, Sempre traino e la sua consociata, 24 ore di traino, condotto 9.356 rimorchi di proprietà privata nel 2018. Se hanno fatto pagare equipment 125 per attrezzature speciali per ciascuno di questi rimorchi, che aggiungerebbe fino a più di million 1,1 milioni per l’uso di attrezzature speciali da solo.
In una dichiarazione inviata via email, Sempre traino ha detto “non tutti i veicoli trainati richiedono l’uso di attrezzature speciali, e quindi non sono a carico.”Tuttavia, la società non ha risposto a richieste specifiche per il numero di rimorchi a cui è stata addebitata la tariffa speciale. Sulla base di ciò che hanno detto al Comitato delle licenze nell’aprile 2018-e di ciò che il loro avvocato ha detto a FOX6 a luglio-fanno pagare la tassa ogni volta che non hanno le chiavi per un veicolo, che presumibilmente sarebbe quasi ogni rimorchio di proprietà privata non consensuale. Questo perché le auto che vengono rimorchiate per essere parcheggiate dove non appartengono di solito vengono rimorchiate senza il proprietario del veicolo presente.
Una legge del Wisconsin approvata nel 2013 dà al Dipartimento dei Trasporti l’autorità di impostare le tasse massime per i rimorchi di proprietà privata. Tuttavia, quando DOT ha pubblicato la sua regola sulle commissioni massime, ha rifiutato di istituire un meccanismo per i consumatori per contestare le tasse di traino.
Se ritieni che ti siano state addebitate commissioni che non sono conformi alle normative statali, hai alcune opzioni: